趙方婷

傳文，黃?？蛙囇芯吭旱母呒?jí)工程師，身兼電氣新能源所副所長(zhǎng)及黃海純電動(dòng)和混合動(dòng)力客車開發(fā)項(xiàng)目帶頭人。憑借著一份對(duì)客車事業(yè)的熱愛，他不畏艱難，精益求精，憑借著一份對(duì)客車科研的執(zhí)著，他一絲不茍，堅(jiān)持不懈。

專注：20年如一日

46歲的殷傳文，扎根于丹東黃?？蛙嚕延卸嗄?。

上世紀(jì)90年代初，他畢業(yè)于大連鐵道學(xué)院，滿懷著熾熱的工作熱情，加入了黃?？蛙嚨男辛校_啟了自己的職業(yè)生涯。也正是黃海客車深厚的汽車制造底蘊(yùn)，優(yōu)秀的企業(yè)文化培養(yǎng)了殷傳文，同時(shí)也成就了一個(gè)現(xiàn)代汽車工匠。

修理廠、試驗(yàn)室、改裝車室、設(shè)計(jì)處、研究院，再到電氣新能源所，入廠以來，殷傳文工作過多個(gè)部門。在那個(gè)年代，大學(xué)畢業(yè)生被視為“天之驕子”，但他沒有絲毫驕傲，虛心向生產(chǎn)一線的師傅學(xué)習(xí)。白天多聽、多看、多動(dòng)手，晚上學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，深入研究技術(shù)。短短幾年內(nèi)，積累了豐富的汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整車和零部件行業(yè)有了深入的認(rèn)識(shí)。通過自己的分析與研究，理清了行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，對(duì)新能源技術(shù)在客車的應(yīng)用有了自己的想法，逐漸成長(zhǎng)為企業(yè)里的技術(shù)能手和科研帶頭人并承擔(dān)研發(fā)設(shè)計(jì)的重要職責(zé)。

如今，他更是憑借超前的思維判斷、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和不懈的努力，取得了可喜的成績(jī)，他還曾負(fù)責(zé)領(lǐng)銜國(guó)家863項(xiàng)目，攻克技術(shù)難題難點(diǎn)，不僅為企業(yè)大大降低了成本，負(fù)責(zé)的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，并且成為電氣新能源領(lǐng)域突出的技術(shù)能手，被評(píng)為曙光集團(tuán)2015年度勞模。

去年，僅在開發(fā)新產(chǎn)品方面，殷傳文帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成6款純電動(dòng)、4款混合動(dòng)力客車的研發(fā)任務(wù)。其中，全新開發(fā)的DD6851EVl、DD6109EVl純電動(dòng)客車在推向市場(chǎng)的當(dāng)年便實(shí)現(xiàn)銷售近600輛；12米混合動(dòng)力客車實(shí)現(xiàn)銷售400余輛。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，他提出了分散式DC/DC、DC/AC、高壓配電改進(jìn)為集成式結(jié)構(gòu)方案，僅此一項(xiàng)就為企業(yè)節(jié)省資金180余萬元。

對(duì)技術(shù)的探究，對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)，在殷傳文的身上得到了體現(xiàn)。他的每一個(gè)想法、每一次感觸，都體現(xiàn)了他對(duì)工匠精神的理解?！笆?，做到極致；成果，行業(yè)共享。”就是他的人生信條。

細(xì)節(jié)：精雕細(xì)琢，精益求精

正如許多工匠一樣，殷傳文做事一貫善于總結(jié)，不斷完善，大到新能源客車動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)，小到線束整理，他的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致，帶動(dòng)了身邊的人。

那是一個(gè)初夏的周五，已是晚上11點(diǎn)，曙光集團(tuán)黃?？蛙囯姎庑履茉此?0后員工常青，手機(jī)上突然收到一條微信語(yǔ)音消息，常青打開手機(jī)一聽，一個(gè)略帶笑意的聲音傳了過來：“小常，睡了沒？看看我發(fā)給你的線束圖片?！边@個(gè)聲音來自常青的師傅——殷傳文。

對(duì)于自己的這位師傅，常青心里充滿了敬佩和感動(dòng)。進(jìn)廠8年，師傅對(duì)徒弟的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的精神給了他深深的觸動(dòng)。“小到一個(gè)線路的整理，殷工都會(huì)以高標(biāo)準(zhǔn)要求在復(fù)雜的線路情況下，走線做到安全、易維護(hù)保養(yǎng)，并且美觀、整齊和高效。”常青說。

常青的話，一點(diǎn)兒都不夸張。殷傳文對(duì)徒弟整理一個(gè)小小線束的嚴(yán)格要求，看得出他對(duì)自己更是追求完美，眼里容不下一粒沙子。

黃?？蛙囇芯吭涸洪L(zhǎng)王琳，是殷傳文的領(lǐng)導(dǎo)，也是他二十多年的好友。在王琳眼中，他是個(gè)實(shí)實(shí)在在做事的人，親力親為，不解決問題絕不罷休的實(shí)干家。

2015年末，遼寧鞍山公交公司購(gòu)買了200輛黃海氣電混合動(dòng)力客車，使用一段時(shí)間后，用戶反饋說不同線路的車輛氣耗差別較大。

自接到客戶反饋電話起，殷傳文便一頭扎進(jìn)了試驗(yàn)和研究中。他先是仔細(xì)研究鞍山公交線路的情況及車隊(duì)管理特點(diǎn)，核對(duì)該批車輛的控制策略及動(dòng)力總成參數(shù)標(biāo)定，從理論上找到問題出現(xiàn)的初步原因，隨即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，跟蹤采集數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，向車隊(duì)司機(jī)了解使用情況及駕駛習(xí)慣，并親自跳下地溝，仔細(xì)檢查車輛問題。

鞍山公交的司機(jī)大為觸動(dòng)，伸出大拇指稱贊道：“不愧是勞模，這么豁出去干的，還真沒見過！”

為了鞍山公交的事，殷傳文長(zhǎng)期駐扎在鞍山，每次一去就是半個(gè)多月，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的跟蹤分析最終找到答案。殷傳文說，“不同線路車輛氣耗差別較大是由于我們控制策略適應(yīng)性不足，通過完善自適應(yīng)控制策略便可適應(yīng)各種不同路況?！?/p>

問題圓滿解決后，殷傳文的付出和對(duì)細(xì)節(jié)的追求，客戶是看在眼里記在心里。然而，殷傳文卻久久不能釋懷，認(rèn)為是自己在細(xì)節(jié)方面做得還不夠到位，還可以做得更好。

“往往是我們都認(rèn)為可以了，他卻還不滿意還要繼續(xù)完善，做到極致。正是他這種鍥而不舍、精益求精的追求，將這件事處理得特別圓滿，用戶很滿意?！蓖趿照f。

殷傳文對(duì)每輛客車都視為精品一樣的精雕細(xì)琢，為其付出全部心血。

技術(shù)：引領(lǐng)客車混合動(dòng)力發(fā)展

技術(shù)，是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，先進(jìn)的技術(shù)成熟的科研成果，決定了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在新能源汽車研究方面，殷傳文作為科研帶頭人，他對(duì)行業(yè)發(fā)展的深度把握，對(duì)技術(shù)的深入鉆研及持之以恒的努力，使他走在了業(yè)界的前面。他很早就開始了對(duì)新能源客車的研究，他參與的國(guó)家863項(xiàng)目“重度混合動(dòng)力客車平臺(tái)建設(shè)”順利通過審核。

“做混合動(dòng)力之初，我們也曾走過很多彎路，懷疑過混合動(dòng)力的發(fā)展前景，也有人打過退堂鼓。但通過多次試驗(yàn)及仔細(xì)研究之后，就馬上改變了研究方向，開始研究采用行星排混合動(dòng)力系統(tǒng)，也就是行星齒輪功率分流系統(tǒng)。”殷傳文介紹說。

當(dāng)時(shí)與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車工程院合作一個(gè)科研項(xiàng)目，市場(chǎng)上并沒有混合動(dòng)力客車專用的發(fā)動(dòng)機(jī)，期間遇到了不少困難。國(guó)內(nèi)幾家大型的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，不認(rèn)同殷傳文的想法，認(rèn)為他是異想天開，不愿與他合作制造樣機(jī)，影響了項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度。但他沒有放棄，反復(fù)與多家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)溝通，多次講解研究的理念，并多次與合作企業(yè)溝通探討，嘗試新的控制方式。直到后來與國(guó)外一家知名發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)合作，生產(chǎn)出總線控制的混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)，并應(yīng)用到后面的幾代車型里，取得了預(yù)期的效果。

“重度混合動(dòng)力客車平臺(tái)建設(shè)”項(xiàng)目，經(jīng)過前期合作和多方試驗(yàn)，2011年上半年向國(guó)家提出申請(qǐng)，下半年審批通過，從2011年到2013年，實(shí)施了三年。

貢獻(xiàn)：彰顯工匠責(zé)任

在殷傳文的心中，自己是個(gè)平凡人。平凡人就要做平凡事，看淡名與利，踏踏實(shí)實(shí)做好自己的工作。

“在做好本職工作之外，能夠?yàn)槠髽I(yè)奉獻(xiàn)綿薄之力，就更好了。”這是殷傳文內(nèi)心里的更高追求。

常青坦言，這種奉獻(xiàn)精神非常難得，他將自己積累的知識(shí)，無私地教給徒弟，不僅是對(duì)同事，對(duì)其他企業(yè)的合作伙伴也一樣?！八麜?huì)催促供應(yīng)商改進(jìn)。他總說，也許供應(yīng)商沒意識(shí)到，我們意識(shí)到了，就多提醒一點(diǎn)；供應(yīng)商進(jìn)步一點(diǎn)，行業(yè)就能多進(jìn)步一點(diǎn)?！?/p>

熟悉新能源汽車的讀者會(huì)知道，相對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，新能源汽車的動(dòng)力性能會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而有所衰減，爬坡能力不足，究其原因在于核心零部件—耦合器的缺失。

“由于參與863項(xiàng)目的研發(fā)，黃海客車更早地意識(shí)到了這個(gè)問題，做出了一些成果。”殷傳文說，“我們起步比較早，做出的成果可供整個(gè)行業(yè)共享?！?/p>

“與行業(yè)共享”這句簡(jiǎn)單的話里，蘊(yùn)含的是一顆赤誠(chéng)之心。