日產推出第一輛固體氧化物燃料電池車輛；由乙醇驅動，600km行駛范圍

在巴西，日產汽車公司透露了其第一輛由固體氧化物燃料電池 （SOFC）驅動的——以生物乙醇電力運行的原型車，日產于6月份在橫濱宣布了該e-生物燃料電池車的研究和開發(fā)。

該e-生物燃料電池原型車基于一輛日產e-NV200電動面包車，配備了一個5kW的SOFC，其由100%的乙醇運行來對一個24kWh的電池充電，巡航里程達到600km（373英里）以上，日產將在巴西的公共道路上用原型車進行更多的現(xiàn)場測試。

該e-生物燃料電池為一輛電動車提供了輕快的加速和無聲的行駛，伴隨著低的運行成本的同時，提高了汽油發(fā)動機車輛的行駛里程。

該e-生物燃料電池車提供了環(huán)保的運輸，并為區(qū)域能源生產創(chuàng)造了機會……所有的這些同時支持現(xiàn)有的基礎設施。在未來，該e-生物燃料電池車將變得更加人性化，乙醇混合水比大多數(shù)其他燃料更容易和更安全地處理，不需要建造新的基礎設施，它具有很大的推動市場增長的潛力?！债a汽車公司總裁兼CEO Carlos Ghosu

該燃料電池原型車成為日產公司持續(xù)承諾的開發(fā)零排放車輛的一部分，日產已經(jīng)銷售了世界上最高容量的零排放汽車LEAF，并且正在開始開拓可以在未來幾年車輛范圍內部署的智能移動性系統(tǒng)。

生物乙醇燃料目前主要來源于甘蔗和玉米，這些燃料在北美和南美國家中得到廣泛應用，其廣泛建立了完善的基礎設施。由于乙醇的容易獲得性以及乙醇混合水的低的可燃性，該系統(tǒng)不嚴重依賴或受現(xiàn)有加油基礎設施的限制，因此很容易推向市場。在將來，人們可能只需要把車停在小型零售商店去購買現(xiàn)成的燃料。

（信息來源：2016.8.5 Green Car Congress）

戴朝典編譯