行業(yè)

新能源汽車爆發(fā)增長 電池回收隱憂出現(xiàn)

2016年9月5日，“《中國汽車技術(shù)發(fā)展報(bào)告2016》發(fā)布暨研討會”在北京舉辦。會上發(fā)布了《中國汽車技術(shù)發(fā)展報(bào)告2016》新書，也對動力電池的技術(shù)研發(fā)和回收利用進(jìn)行了探討。2015年被稱為中國電動汽車市場元年，在國家多種政策疊加效應(yīng)的作用下，國內(nèi)電動汽車市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長。2016年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)17萬輛，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測今年整年的產(chǎn)銷量有望達(dá)到50～70萬輛。然而，在新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，一些相關(guān)聯(lián)的問題也隨之出現(xiàn)，很大一個(gè)問題便是新能源汽車的電池如何回收和梯次利用？電池的回收利用對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要。目前新能源汽車電池使用壽命和質(zhì)保約在10年以內(nèi)。隨著我國電動車產(chǎn)業(yè)逐漸形成規(guī)模，電池的回收利用也愈發(fā)重要，需要引起行業(yè)足夠重視，需要整車廠和電池廠共同支持推進(jìn)。目前看來，國內(nèi)外整車廠對新能源汽車電池回收和梯次利用已經(jīng)著手布局，但效果甚微。新能源汽車的發(fā)展不能只關(guān)注銷量，不能只看到市場的的經(jīng)濟(jì)利益，也要承擔(dān)起相應(yīng)的社會責(zé)任，希望電池回收的研究步伐可以跟上新能源汽車的發(fā)展，讓新能源汽車真正地環(huán)?？沙掷m(xù)。

2016年8月汽車產(chǎn)銷均超20% 企業(yè)庫存下降

2016年9月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了8月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月汽車產(chǎn)銷分別為199.05萬輛和207.10萬輛，同比增長26.6%和24.22%。從數(shù)據(jù)推算，8月銷售量高于生產(chǎn)8萬輛，企業(yè)庫存大幅減少，數(shù)據(jù)顯示當(dāng)月庫存增長率為-5.9%。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華認(rèn)為8月市場表現(xiàn)成績不錯(cuò)，但8月的銷量增速高的主要原因還是由于去年基數(shù)較低導(dǎo)致。8月的銷量數(shù)據(jù)中，乘用車市場表現(xiàn)良好，當(dāng)月銷售179.55萬輛，同比增速達(dá)26.34%。值得一提的是，1～8月份，與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷結(jié)束下降，呈小幅增長。產(chǎn)銷分別為733.47萬輛和730.33萬輛，同比增長0.16%和0.77%。8月商用車生產(chǎn)26.77萬輛，環(huán)比增長11.03%，同比增長17.40%；銷售27.55萬輛，環(huán)比增長11.38%，同比增長11.99%。其中，客車產(chǎn)銷4.51萬輛和4.30萬輛，環(huán)比增長21.37%和18.17%，產(chǎn)量同比增長4.12%，銷量下降3.31%。

成品油價(jià)迎第四次下調(diào)

根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)“十個(gè)工作日”的調(diào)價(jià)機(jī)制，2016年9月18日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格將迎來第四次調(diào)價(jià)，每噸分別降低155元和150元，多地油價(jià)重返5元時(shí)代。全國平均來看，折合90號汽油每升下調(diào)0.1元，92號汽油每升下調(diào)0.11元，95號下調(diào)0.11元，0號柴油每升下調(diào)0.13元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將少花5.5元。今年以來我國國內(nèi)成品油共經(jīng)歷17次調(diào)價(jià)窗口，其中6次上漲，4次下調(diào)，8次不調(diào)整。上一次國內(nèi)油價(jià)上調(diào)發(fā)生在今年9月1日24時(shí)，汽油、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)了205、200元。