覃友杰　王樹慧

【摘 要】本文結合“一帶一路”建設實施和中國高鐵走出國門給高鐵教育國際化帶來的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)，以柳州鐵道職業(yè)技術學院為例，從鐵路職業(yè)教育走出去的可行性、國際化發(fā)展的課程設置、發(fā)展方略等方面對職業(yè)教育國際化發(fā)展進行有益的探索。

【關鍵詞】“一帶一路” 職業(yè)教育 高速鐵路 國際化發(fā)展

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）10C-0089-02

隨著國家“一帶一路”建設實施和中國高鐵走出國門，地處海上絲綢之路前沿地區(qū)的柳州鐵道職業(yè)技術學院作為中國西南地區(qū)具有鐵路背景的高職院校、鐵路行業(yè)技術技能人才成長的搖籃，如何有效利用難得歷史機遇，充分發(fā)揮鐵道職業(yè)教育優(yōu)勢，實施鐵路職業(yè)教育國際化發(fā)展戰(zhàn)略，是一個值得深入探討的課題。

一、“一帶一路”建設給鐵路職業(yè)教育國際化帶來的機遇

（一）柳州鐵道職業(yè)技術學院所處的廣西是“一帶一路”的重點發(fā)展省份。廣西作為西南與東盟國家陸海相鄰獨特優(yōu)勢的重要省份，一直是國家實施“走出去”戰(zhàn)略的重要橋頭堡。作為“一帶一路”建設的重點省份，廣西將構建面向東盟區(qū)域的國際通道，打造西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點。一是地域優(yōu)勢。作為國內(nèi)唯一與東盟各國在海陸均有相連的省份，廣西成為“21世紀海上絲綢之路”中的“通道”和“門戶”，是我國面向東盟開放合作最便捷的陸海大通道。二是區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略優(yōu)勢。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)是中國唯一與東盟海陸相連的區(qū)域，是我國西部唯一的沿海地區(qū)，是西南地區(qū)最便捷的出海大通道，一直都是我國與東盟經(jīng)濟往來的重要樞紐。三是交通優(yōu)勢。北部灣是西南出海最便捷的通道之一，伴隨中國—東盟自貿(mào)區(qū)的發(fā)展具備明顯產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

（二）中國高鐵快速發(fā)展對柳州鐵道職業(yè)技術學院鐵路職業(yè)教育國際化帶來的機遇。隨著高速鐵路實力的增強，中國政府的“高鐵外交”開始走向世界。東南亞、中亞和中東歐國家都成為中國高層推介高鐵的對象。中國已經(jīng)具備250公里/小時、350公里/小時等多個高速鐵路技術生產(chǎn)平臺，可以針對不同國家具體情況提供多樣化的適合選擇。一是中國高鐵“走出去”有利于促進國家經(jīng)濟發(fā)展。中國高鐵走出國門能夠有效帶動我國包括高端領域和低端領域在內(nèi)的國內(nèi)眾多相關行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。二是中國高鐵“走出去”有利于提升國家國際形象。特別是高端領域具有高附加值的高速鐵路系統(tǒng)的主動輸出，將有利于提高國際經(jīng)濟合作效益，進一步提升我國參與國際經(jīng)濟活動的形象和能級水平。三是中國高鐵“走出去”有利于促進國際間的文化交流與融合。從線路、橋梁空間結構，到車站功能以及造型設計理念，甚至車廂地板和座椅面料圖案，都可以展示中國與其他國家文化交融的新觀念和新元素。

二、鐵路職業(yè)教育國際化發(fā)展戰(zhàn)略分析

（一）鐵路職業(yè)教育國際化發(fā)展的必要性。具體可從三方面分析：

1.鐵路職業(yè)教育國際化是高鐵技術發(fā)展的必然趨勢。2015年6月18日，國務院副總理張高麗在圣彼得堡與俄羅斯第一副總理舒瓦洛夫共同見證總里程770公里、最高設計時速400公里、軌距為1520毫米的中俄高鐵項目《莫斯科至喀山高鐵項目勘察設計合同》的簽署。隨著我國高鐵技術在國際市場的不斷拓展，對符合中國鐵路標準的鐵路技術技能人才的需求顯得越加迫切，因此鐵路職業(yè)教育國際化是高鐵技術發(fā)展的必然趨勢。

2.鐵路職業(yè)教育國際化符合未來廣西經(jīng)濟發(fā)展要求。作為“一帶一路”重點省份，廣西以其不可替代的獨特地理優(yōu)勢在發(fā)揮著重要作用。僅2015年一季度，廣西與“一帶一路”國家貿(mào)易總值達405.9億元，同比增長35%。目前，廣西正著手開通越南經(jīng)友誼關到鄭州，接駁鄭新歐列車，通過新疆阿拉山口到德國漢堡、波蘭的線路，實現(xiàn)“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟帶”的有機銜接。可以說大力發(fā)展鐵路職業(yè)教育國際化，是未來廣西經(jīng)濟發(fā)展要求。

3.鐵路職業(yè)教育國際化是職業(yè)教育發(fā)展的必然趨勢。近年來，我國職業(yè)教育得到蓬勃發(fā)展，但是同樣面臨著發(fā)展瓶頸。一是生源總數(shù)正逐年減少。二是職業(yè)教育發(fā)展不均衡問題，包括學校數(shù)量多、小而散、多部門管理等依然突出。三是部分學校缺少職業(yè)教育實訓場地，不符合職業(yè)教育規(guī)律。而鐵路職業(yè)教育國際化發(fā)展，一方面可以有效擴大教育輻射半徑，擴展優(yōu)質(zhì)生源；另一方面通過與國際職業(yè)教育的溝通和交流，可以很好地取長補短，解決當前職業(yè)教育中存在的發(fā)展不均問題。

（二）鐵路職業(yè)教育國際化的可行性。具體可從三方面分析：

1.鐵路教育背景深厚，對高鐵教育走出去有獨特優(yōu)勢。柳州鐵道職業(yè)技術學院是一所鐵路背景高等職業(yè)院校，已經(jīng)為我國鐵路現(xiàn)代化和地方經(jīng)濟建設培養(yǎng)了10萬余名技能型人才，并成功發(fā)展成為包含鐵路發(fā)展核心技術的鐵道運輸、城市軌道交通、通信技術、電子信息等6大專業(yè)群32個專業(yè)在內(nèi)的廣西壯族自治區(qū)示范性高等職業(yè)院校、首批廣西特色高校立項建設單位、首批廣西高端應用型本科人才聯(lián)合培養(yǎng)改革試點高校。隨著“一帶一路”建設實施，我國高鐵技術不斷向東南亞延伸，必然需要大量的優(yōu)秀鐵路人才，柳州鐵道職業(yè)技術學院深厚的專業(yè)教育背景必然成為高鐵教育走出去的排頭兵。

2.學風正、管理嚴、特色多、質(zhì)量優(yōu)的辦學方略為高鐵教育走出去提供了堅實的基礎。多年以來，柳鐵職業(yè)技術學院一抓核心，一方面以鐵路職業(yè)高等教育品牌為核心，向行業(yè)培訓、社區(qū)教育拓展；另一方面以傳統(tǒng)工科優(yōu)勢專業(yè)為核心，上下游外延專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。二抓隊伍，學校648名教職員工中有100多名“雙師型”高級職稱教師，打造了一支專業(yè)背景深厚、教學經(jīng)驗豐富、作風優(yōu)良的優(yōu)秀師資隊伍。三抓教學質(zhì)量。在2015年全國職業(yè)院校技能大賽上，柳州鐵道職業(yè)技術學院共有12支隊伍代表廣西參加12個項目的比拼，分別獲得一、二、三等獎共計11項，是連續(xù)6年代表廣西參加全國職業(yè)院校技能大賽項目最多、人數(shù)最多、成績最好的高職院校?？梢哉f學風正、管理嚴、特色多、質(zhì)量優(yōu)的辦學方略已經(jīng)使柳州鐵道職業(yè)技術學院在職業(yè)教育領域占有重要的一席之地，為高鐵教育走出去提供了堅實的基礎。

3.加強實踐能力培養(yǎng)、實行校企一體化合作的辦學特色能有效滿足高鐵技術走出去對人才的迫切需求。柳州鐵道職業(yè)技術學院借助多個中央級、區(qū)級實訓基地大力加強校企一體化合作，牽頭成立了廣西首個職教集團—— 廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團，以及廣西首個校企合作組織“產(chǎn)學合作促進會”，建立起政、產(chǎn)、學深度融合的戰(zhàn)略聯(lián)盟。柳州鐵道職業(yè)技術學院通過實踐性教學過程對接生產(chǎn)過程，不但有效提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，更能有效滿足高鐵技術走出去對人才的迫切需求。

（三）柳州鐵道職業(yè)技術學院在高鐵職業(yè)教育國際化方面的有益探索。近年來，柳州鐵道職業(yè)技術學院結合“一帶一路”建設，充分發(fā)揮在發(fā)展鐵路職業(yè)教育經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，開拓思路，兼容并蓄，在高鐵職業(yè)教育走出去方面進行了有益的探索。一是苦練內(nèi)功，夯實職業(yè)教育國際化發(fā)展基石。柳州鐵道職業(yè)技術學院已成功獲得了《軌道交通專業(yè)群基于 CBE模式的國際化發(fā)展》《汽車技術服務職業(yè)教育國際化》等兩個項目職業(yè)教育國際化的立項。二是加強與優(yōu)勢教育資源合作，提升國際化教育水平。例如，北京交通大學將在柳州鐵道職業(yè)技術學院建立實訓學院，派師生到柳州鐵道職業(yè)技術學院開展實踐教學；北京交通大學將選派蒙古國留學生到柳州鐵道職業(yè)技術學院學習。柳州鐵道職業(yè)技術學院作為中俄交通大學校長聯(lián)盟的新成員，積極加強在軌道交通領域開展交流與合作。三是創(chuàng)新國際化合作辦學模式，為實現(xiàn)鐵路教育全面走出去進行有益探索。2015年9月，柳州鐵道職業(yè)技術學院與烏拉爾國立交通大學就合作辦學的具體事宜進行深入交流并形成初步共識。雙方合作辦學的專業(yè)包括鐵道交通運營管理、鐵道機車車輛、鐵道車輛、通信技術、電氣化鐵道技術等5個鐵路專業(yè)，采用“2+2”學制。

三、“一帶一路”建設下鐵路職業(yè)教育國際化發(fā)展的建議

（一）挖掘優(yōu)勢，找準定位，優(yōu)化課程結構，打造國際化鐵路職業(yè)教育精品專業(yè)。目前柳州鐵道職業(yè)技術學院如果要真正實現(xiàn)國際化發(fā)展，一是在課程上進行優(yōu)化，要根據(jù)國際化發(fā)展需要，打破原有的不同系、不同專業(yè)之間的壁壘，將市場需求明顯、知識關聯(lián)度大、技術含量高專業(yè)進行重新整合，優(yōu)化課程結構，打造國際化鐵路職業(yè)教育精品專業(yè)；二是制定國際化發(fā)展規(guī)劃，先沿邊再跨界，先易后難，防止出現(xiàn)盲目冒進、顧此失彼的問題；三是開闊視野，加強與本區(qū)域或合作區(qū)域綜合類院校的合作，通過“小語種語言學習+鐵路專業(yè)”學習模式，培養(yǎng)一批既通語言又懂專業(yè)的復合型國際化人才。

（二）依托高鐵國際化平臺，加強與合作國家和地區(qū)同類院校辦學合作。柳州鐵道職業(yè)技術學院應該充分發(fā)揮與鐵路部門良好關系的優(yōu)勢，依托高鐵國際化發(fā)展平臺，加強與合作國家和地區(qū)同類院校辦學合作。合作辦學模式一方面向高鐵技術輸入國輸送大量優(yōu)質(zhì)的鐵路專業(yè)人才，另一方面通過與這些國家和地區(qū)同類院校開展辦學合作，既可以提高人才培養(yǎng)的效率，加快高鐵技術人才本地化速度，又可以吸收合作國家和地區(qū)同類院校優(yōu)秀的辦學經(jīng)驗和模式，使柳州鐵道職業(yè)技術學院教學水平和管理機制得到更好提升。

（三）緊跟廣西“一帶一路”發(fā)展步伐，研發(fā)符合優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)特點、針對性強、特色鮮明的優(yōu)質(zhì)職業(yè)后續(xù)教育課程。柳州鐵道職業(yè)技術學院應該密切加強與當?shù)卣?、管理部門、優(yōu)質(zhì)企業(yè)的合作，結合柳州乃至廣西的經(jīng)濟發(fā)展特點，不斷創(chuàng)新，努力探索，研發(fā)出一系列符合優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)特點、針對性強、特色鮮明的優(yōu)質(zhì)職業(yè)后續(xù)教育課程，積極搶占職業(yè)后續(xù)教育的廣闊藍海，為實現(xiàn)柳州鐵道職業(yè)技術學院的再次騰飛奠定堅實的基礎。

【參考文獻】

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[2]王毅.“一帶一路”戰(zhàn)略與職業(yè)院校發(fā)展[EB/OL].中國職業(yè)技術教育網(wǎng)，2015-08-19

[3]騰國寧.伴隨中國高鐵一起走向世界——柳州鐵道職業(yè)技術學院開啟職業(yè)教育國際化新里程[N].柳州日報，2015-09-25

（責編 盧 雯）