衛(wèi)東

早在4年前，博世公司舉辦的柴油動(dòng)力體驗(yàn)活動(dòng)上，2.4T柴油版馭勝S350給我留下了十分深刻的印象。對(duì)于整備質(zhì)量近2t，有著非承載車身的S350來說，其粗壯的外表和像牛一樣的動(dòng)力，再加上百公里只有6.8L的綜合油耗，真是讓人愛不釋手，只可惜北京市場(chǎng)禁售柴油動(dòng)力。就在今年春天，當(dāng)江鈴福特一舉推出福特撼路者時(shí)，讓人們看到了江鈴的再次發(fā)力，而且打出的還是組合拳，在秋天江鈴又推出了城市SUV馭勝S330。注重越野的福特撼路者與面向城市的S330形成了面向不同消費(fèi)者的SUV組合，其勇于開拓市場(chǎng)的意圖明確。作為江鈴自主品牌的第二款車型馭勝S330，一上來便以個(gè)性和朝氣走入了活力都市SUV時(shí)代。

正如近幾年隨著時(shí)尚、動(dòng)感的路虎攬勝極光的面世，帶來了一個(gè)新的“活力都市SUV時(shí)代”。當(dāng)我第一眼看到馭勝S330時(shí)，便不可否認(rèn)地將它歸屬到了“活力都市SUV”的隊(duì)列。其具有漂浮感的懸浮式車頂設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，再加上刀鋒式雙腰線、鯨魚口式家族前臉設(shè)計(jì)，帶來了運(yùn)動(dòng)與活力。前臉就擁有當(dāng)今最流行的元素，如碩大的梯形下進(jìn)氣格柵、帶分割線的前大燈等等。不足之處是這大嘴顯得有幾分過于張揚(yáng)了，再加上那對(duì)眼睛，有一種絲毫沒有把別人看在眼里的感覺。其環(huán)抱式后車窗帶來了更好的整體感，也帶來了法式的浪漫感?？梢哉f，S330在加入諸多潮流化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，保留了SUV車型該有的力量美感。

馭勝S 3 3 0的長(zhǎng)寬高分別為4588×1932×1676 m m，軸距達(dá)到2712mm。和同級(jí)別競(jìng)品相比，馭勝S330在車身尺寸和軸距上都有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。其中S330軸距就超越了當(dāng)今的熱門自主SUV車型吉利博越42mm，這也為S330帶來了充裕的后排腿部空間。S330的車身寬度也是達(dá)到了1932mm，超越了漢蘭達(dá)的1925mm。雖然S330源自中美聯(lián)姻，可其并不缺乏法式浪漫，如全景天窗，為旅途帶來了更多的爛漫色彩。

馭勝S330搭載的1.5 L GTDi渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為120kW，峰值扭矩為250Nm，以渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙連續(xù)可變氣門正時(shí)三大先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效低耗。其動(dòng)力系統(tǒng)也是針對(duì)著匹配1.8T的當(dāng)紅小生吉利博越（120kW/285Nm）來的，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)都非常接近。我試駕的這款S330匹配了福特的6擋手自一體變速器，這款變速器也在翼虎、蒙迪歐等車型上應(yīng)用。它的優(yōu)勢(shì)是優(yōu)異的動(dòng)力傳動(dòng)能力，一擋可承受高達(dá)374Nm的扭矩，三、四擋更是達(dá)到了425Nm，把它用在S330上有點(diǎn)大馬拉小車的感受。這款手自一體變速器擁有D、S、M三種換擋模式，豐富了駕駛樂趣。

這套動(dòng)力組合在實(shí)際試駕的山路上，無論是平路，還是上坡都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的動(dòng)力性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm時(shí)，會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的噴薄爆發(fā)。但整體感覺車輛提速的流暢性上還有提高的余地，給我的感覺是變速器的反應(yīng)有點(diǎn)慢，拖累了動(dòng)力的發(fā)揮。也許是為了和翼虎拉開檔次，也許是為下一次車型改進(jìn)留有余地吧。

在山路上，S330的操控讓人滿意，其麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架也是做出了貢獻(xiàn)，在同級(jí)中采用后多連桿懸架就已經(jīng)體現(xiàn)出了S330的優(yōu)勢(shì)所在，而它還有輕質(zhì)的后副車架，帶來了更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)特性和舒適性。S330完全覆蓋了蓋板的平整化底盤設(shè)計(jì)也是它設(shè)計(jì)上的一個(gè)亮點(diǎn)，更有利于降低風(fēng)阻和保護(hù)底盤、動(dòng)力系統(tǒng)。S330偏向運(yùn)動(dòng)的底盤是由福特的戰(zhàn)略合作伙伴ROUSH公司進(jìn)行調(diào)校的，均衡了顛簸路面、彎道、高速路面等路況。這款SUV的整備質(zhì)量達(dá)到了1547kg，分量還是很足的。S330最高車速達(dá)到了180km/h，以及它7.8L/100km的綜合油耗在同級(jí)中也是很出色。

說到配置，就像眾多自主品牌一樣，馭勝 S330豐富的配置是另一大亮點(diǎn)。全系車型標(biāo)配博世第九代ESP、電子助力轉(zhuǎn)向、8寸中控臺(tái)顯示大屏；全系自動(dòng)擋車型標(biāo)配電子駐車、自動(dòng)大燈、后視鏡電動(dòng)折疊及加熱、雨量感應(yīng)雨刮、定速巡航、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、PEPS無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)無線充電、電子防炫目?jī)?nèi)后視鏡等。以比翼虎更具魅力的外表和內(nèi)飾、比翼虎更大的車身、和翼虎相同的動(dòng)力系統(tǒng)、比翼虎優(yōu)惠很多的價(jià)格等等這些優(yōu)勢(shì)也是顯示出了江鈴的誠(chéng)意。

雖然馭勝S330是都市緊湊型SUV領(lǐng)域的新兵，但它得益于江鈴和福特兩家公司的造車經(jīng)驗(yàn)傳承，在動(dòng)力、品質(zhì)、操控、空間、安全方面均做到了國(guó)內(nèi)主流SUV的水平，其競(jìng)爭(zhēng)力不可小視。這樣一款“合資品質(zhì)、自主價(jià)格”的后來者，以 “動(dòng)感、活力、時(shí)尚”元素主打年輕消費(fèi)者。和競(jìng)品相比，馭勝S330的動(dòng)力性能、寬適空間、豐富配置以及超值的售價(jià)都是吸引消費(fèi)者的因素。我們對(duì)這款新車的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿了期待。