孫燕初

8月26日，青海湖高原越野精英賽在青海省海南藏族自治州共和縣揭幕。作為中國汽車越野系列賽（CCR）中海拔最高的賽事，青海湖高原越野精英賽讓人感到耳目一新，濃郁藏族風(fēng)情的歌舞一下子沖淡了車手們初上高原的缺氧感覺。

今年新創(chuàng)辦的青海湖高原越野精英賽夾在幾場(chǎng)長(zhǎng)距離越野拉力賽之間，這讓許多車手、車隊(duì)選擇起來比較困難。但這又是中國汽車越野系列賽的一個(gè)分站賽，對(duì)車手、車隊(duì)來講也是一個(gè)拿取年度積分的好機(jī)會(huì)。韓魏、劉昆、劉彥貴、汪海等有望奪取年度冠軍的車手都沒有缺席這場(chǎng)賽事。高手強(qiáng)隊(duì)云集，一番惡戰(zhàn)不可避免了。

難度極高的賽段

青海湖高原越野精英賽的賽段都設(shè)在共和縣境內(nèi)，集中在黃河上游龍羊峽水庫的西岸往南、西南方向的沙漠、高原地帶。面對(duì)連綿起伏幾十公里的沙漠，初次來到這里的人們會(huì)感到驚奇，這里怎么會(huì)有沙漠？而且有些地方沙地一直延伸到了水庫邊緣，沙漠、碧藍(lán)的黃河水、壁立的峽谷、飄忽的云層在這里交織出一幅壯闊而奇特的畫卷。

比賽期間陣雨不斷，浸過雨水的沙子依然很松軟，這出乎車手們的預(yù)料。一般而言，濕潤(rùn)的沙漠表層硬度較高，比如在巴丹吉林和騰格里等地的沙漠都這樣?？墒沁@里的不太一樣，原因可能與流動(dòng)性沙丘有關(guān)。在第一天的排位賽中，有許多車手就對(duì)沙漠判斷出現(xiàn)誤差，而采用了較高的胎壓，導(dǎo)致陷車。難度最大的沙漠出現(xiàn)在后面的幾個(gè)賽段，其復(fù)雜程度可以媲美著名的庫布其沙漠，沙山陡峭、雞窩坑遍布。

劉昆首駕SMG奪冠

最近兩年，曾經(jīng)的中國汽車越野系列賽年度冠軍劉昆深受賽車?yán)_，一直沒能重現(xiàn)往日風(fēng)采。在這次的青海湖高原越野精英賽上，劉昆加盟吉利博越韓魏SMG車隊(duì)，并更換座駕，開上了SMG的后驅(qū)賽車。說起這款Buggy賽車，盡管已誕生多年，并在達(dá)喀爾中有驚人表現(xiàn)。但在國內(nèi)賽場(chǎng)，把這款兩驅(qū)賽車發(fā)揚(yáng)光大的第一人當(dāng)屬韓魏。韓魏駕駛SMG賽車在2016環(huán)塔拉力賽中奪冠，在絲綢之路拉力賽（Silk Way Rally）上獲得第六。兩驅(qū)賽車在規(guī)則方面享有不少“特殊待遇”，如具備更寬的車身、更高的懸掛行程、更輕的車重、輪胎自動(dòng)充放氣等至關(guān)重要的優(yōu)點(diǎn)。第一次開兩驅(qū)賽車的劉昆說：“跟駕駛四驅(qū)賽車相比，這款后驅(qū)賽車的操控方式有一些不同，我需要一點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)它。這次青海湖越野精英賽我是來練車的，主要為了備戰(zhàn)中國越野拉力賽?！?/p>

比賽一開始，劉昆與主要對(duì)手劉彥貴就展開了纏斗，在前幾天里兩人交替領(lǐng)先。倒數(shù)第二天的比賽結(jié)束后，劉昆再次反超劉彥貴，不過其優(yōu)勢(shì)也僅僅36秒而已。長(zhǎng)距離越野拉力賽中，在最后時(shí)刻這么小的差距是不多見的，這也為最后一天的賽事留了一個(gè)很大的懸念。也許這是一項(xiàng)賽事最精彩的一點(diǎn)，不到最后時(shí)刻，冠軍的歸屬就不會(huì)水落石出。8月29日，最后一天的同一個(gè)賽段跑兩次（SS4/SS5），總長(zhǎng)約96公里。劉昆與劉彥貴這兩位頂級(jí)車手帶著可以忽略的優(yōu)勢(shì)與差距展開了最后的決戰(zhàn)，在SS4劉彥貴遭遇陷車，損失了不少時(shí)間，而劉昆順利完賽。最終劉昆以7小時(shí)02分35秒的總成績(jī)奪取本次賽事冠軍，比劉彥貴快了10分鐘01秒。

賽后，劉昆說：“能拿到這個(gè)冠軍我很滿意，特別是經(jīng)歷了兩年以來的冠軍荒之后。這是一輛有著強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的賽車，其潛力還需要我去進(jìn)一步挖掘。感謝韓魏率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，維修、后勤等方方面面都很細(xì)致專業(yè)。對(duì)于即將到來的大越野，我看見冠軍在向我招手了！”

作為團(tuán)隊(duì)領(lǐng)頭人，韓魏駕駛的是一輛MPR13賽車，其目的主要是測(cè)試賽車。比賽中，韓魏遭遇了多次小故障，最終成績(jī)也不太理想。但看到隊(duì)友劉昆奪冠，韓魏高興之情溢于言表：“這一站我既當(dāng)車手又當(dāng)車隊(duì)經(jīng)理，有點(diǎn)忙不過來，因此在一些工作細(xì)節(jié)上存在紕漏。團(tuán)隊(duì)建設(shè)還需要一個(gè)過程。恭喜劉昆第一次駕駛SMG賽車就奪冠了，大家都說劉昆是一名慢熱型車手，但這次是很快地適應(yīng)了新賽車，我相信以后的長(zhǎng)距離越野拉力賽，劉昆會(huì)把賽車的性能發(fā)揮得更加淋漓盡致，大家期待吧！”