傅海斌　李建明　路太立　郭雪松　牛洹濤　王擁軍　孔令媚

（安陽鋼鐵股份有限公司，河南安陽　455000）

安鋼儲(chǔ)煤倉上B201皮帶機(jī)的改造

傅海斌李建明路太立郭雪松牛洹濤王擁軍孔令媚

（安陽鋼鐵股份有限公司，河南安陽455000）

分料車的連續(xù)穩(wěn)定上料運(yùn)轉(zhuǎn)情況和設(shè)備性能，對(duì)保證配煤生產(chǎn)和配合煤質(zhì)量指標(biāo)有著決定性的影響。基于此，探究安鋼焦化廠配煤車間煤罐上部B201皮帶機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行中存在的缺陷、原因，并詳述解決方案及其效果。

分料車；壓帶輪；缺陷；改造；效果

鐵前工程建設(shè)完成后，安鋼焦化廠配煤工序生產(chǎn)由原來的煤場(chǎng)堆取作業(yè)模式改變?yōu)楝F(xiàn)在的儲(chǔ)配合一模式，儲(chǔ)配合一的主體設(shè)備是20個(gè)萬t煤罐，其上部不同來料入罐采用的是分料車，各單種煤按照既定罐號(hào)通過皮帶機(jī)和分料車入罐，再由配煤盤根據(jù)配比完成配合后送至粉碎機(jī)粉碎。為了實(shí)現(xiàn)汽運(yùn)、火運(yùn)來煤卸車入罐生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行，每個(gè)罐上均布置2套上料分料車和輸送皮帶，實(shí)現(xiàn)各煤罐雙系統(tǒng)同時(shí)使用、互為備用。分料車按照不同煤種分入不同罐，再由下部配煤盤配比進(jìn)行配合后，經(jīng)粉碎機(jī)粉碎后輸送到4個(gè)煤塔，供煉焦車間焦?fàn)t煉焦用煤使用，分料車的連續(xù)穩(wěn)定上料運(yùn)轉(zhuǎn)情況和設(shè)備性能，對(duì)保證配煤生產(chǎn)和配合煤質(zhì)量指標(biāo)有著決定性的影響［1］。

1　概況

焦化廠現(xiàn)有20個(gè)儲(chǔ)煤倉，每5個(gè)1排，共4排，縱向東西排列，序號(hào)1～5、6～10、11～15、16～20，每個(gè)倉上分兩排篦子，下部漏嘴每排3個(gè)，共6個(gè)漏嘴，6個(gè)漏嘴處各配置1臺(tái)圓盤給料機(jī)及其配套裝置，每個(gè)罐上均布置2套上料分料車和輸送皮帶，實(shí)現(xiàn)各煤罐雙系統(tǒng)同時(shí)使用、互為備用。由配煤盤按生產(chǎn)要求把主焦、肥煤、1/3焦、瘦煤按一定比例進(jìn)行配合，再由配煤盤把配合煤輸送到粉碎機(jī)進(jìn)行粉碎。根據(jù)日常生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，因設(shè)備本身缺陷而影響生產(chǎn)的時(shí)間，每12h班次約為90min，對(duì)配煤生產(chǎn)造成了一定影響，同時(shí)增加了崗位職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。另外，對(duì)配合煤及焦炭質(zhì)量的穩(wěn)定產(chǎn)生了一定影響。

2　解決的主要技術(shù)問題

2.1改造前的情況分析

配煤系統(tǒng)B201皮帶機(jī)是火車、汽車來煤上16～20號(hào)罐的重要設(shè)備，在B201皮帶機(jī)上有1臺(tái)分料車用來將單種煤準(zhǔn)確入罐。原一期工程1～15號(hào)罐分料車機(jī)長(zhǎng)17m，高4m，機(jī)頭部分由主動(dòng)輪支撐，機(jī)尾部分由從動(dòng)輪支撐，主從走行輪跨度12m，能夠?qū)崿F(xiàn)將單種煤準(zhǔn)確分料進(jìn)入1～15號(hào)罐。投用以來，經(jīng)常出現(xiàn)堵料、啟動(dòng)頻繁、操作困難等現(xiàn)象，人員勞動(dòng)和維修強(qiáng)度大。為此，在16～20號(hào)罐工程建設(shè)中，將B201皮帶機(jī)上的分料車改為機(jī)長(zhǎng)22.8m，高5m，機(jī)頭部分由主動(dòng)輪支撐，機(jī)尾部分由從動(dòng)輪支撐，主從走行輪跨度15m，來解決經(jīng)常堵料的問題。由于原設(shè)計(jì)預(yù)留皮帶機(jī)長(zhǎng)度和機(jī)尾溜槽安裝預(yù)留空間高度無法改變，導(dǎo)致16號(hào)罐單種煤無法正常入罐。

2.2改造前的結(jié)構(gòu)和用途分析

2.2.1改造前的結(jié)構(gòu)。改造前的皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)見圖1。

圖1　改造前B201皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)圖

2.2.2改造方案。由于B201皮帶機(jī)的機(jī)尾溜槽安裝高度是一期工程土建預(yù)留，現(xiàn)已與B102皮帶機(jī)上分料車配套設(shè)計(jì)，不能改變，造成B201皮帶機(jī)分料車到16罐下料口時(shí)，機(jī)尾皮帶抬高，溜槽出口兩側(cè)護(hù)板磨皮帶，于是將兩側(cè)護(hù)板抬高。但是，由于皮帶高度改變，使溜槽出口變小，出現(xiàn)料拉不及造成上部堵料，經(jīng)常罐前系統(tǒng)重負(fù)荷停車。針對(duì)上述原因，提出在溜槽出口處使用壓帶輪。

壓帶輪正常使用在皮帶機(jī)上，一般都是空皮帶時(shí)起到壓帶的作用，重負(fù)荷時(shí)壓帶輪就不起作用。這樣既保護(hù)了皮帶壽命，又不影響正常上料。但現(xiàn)在B201皮帶機(jī)上需要重負(fù)荷時(shí)壓帶輪起到壓帶作用，若用標(biāo)準(zhǔn)1 400mm皮帶機(jī)上的壓帶輪，兩輪的中心距為1 000mm，安裝時(shí)壓帶輪輪沿緊貼皮帶，這樣上料時(shí)不僅對(duì)皮帶磨損較大，而且皮帶被壓平，出現(xiàn)了撒料。為此，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)多次試驗(yàn)改進(jìn)，先后試用壓帶輪兩輪的中心距為800mm和600mm，效果均不理想。當(dāng)試驗(yàn)用兩輪的中心距為720mm時(shí)，安裝時(shí)壓帶輪輪沿距皮帶高度為200mm，運(yùn)行效果最佳。于是制作兩輪的中心距為720mm的非標(biāo)壓帶輪安裝在B201皮帶機(jī)機(jī)尾溜槽出口處，問題得到解決。

2.3改造后結(jié)構(gòu)

改造后壓帶輪安裝在機(jī)尾溜槽出口前500mm處，壓帶輪輪沿距B201皮帶高度為200mm，如圖2所示。

圖2　改造后B201皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)圖

3　運(yùn)行效果

改造完成后，效果明顯，使配煤生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定，單、雙可互為備用，提高設(shè)備安全運(yùn)行率2%，達(dá)到97%以上，提升了配煤系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定率，保證了倉內(nèi)儲(chǔ)煤的均勻分布，減少下部配煤盤的斷流現(xiàn)象發(fā)生，提高實(shí)際配煤準(zhǔn)確性，使生產(chǎn)操作更為順暢，增強(qiáng)對(duì)焦炭質(zhì)量的保障性，進(jìn)而穩(wěn)定焦炭質(zhì)量。

4　效益分析

4.1成本投資

需用Φ110的圓鋼95kg，加上人工和輔助材料費(fèi)用等合計(jì)共1 000元。

4.2產(chǎn)生效益

改造完成后，統(tǒng)計(jì)配比合格率，與上一年同期相比，提高配比合格率2%以上，減少斷流現(xiàn)象發(fā)生，提高了實(shí)際配煤準(zhǔn)確性，提升配比穩(wěn)定率，進(jìn)而穩(wěn)定焦炭質(zhì)量。

4.3其他效益

①解決了16號(hào)罐不能正常上料的問題；②處理因拉不及而發(fā)生的堵料現(xiàn)象效果明顯，使配煤生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定，單雙線可互為備用，使生產(chǎn)操作更為順暢，增強(qiáng)對(duì)焦炭質(zhì)量保障性；③減少現(xiàn)場(chǎng)操作人員開動(dòng)設(shè)備頻次，減輕現(xiàn)場(chǎng)操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高自動(dòng)化操作水平，避免高空揚(yáng)塵，社會(huì)環(huán)境效益顯著。

［1］張海英.分析煤礦皮帶機(jī)常見故障原因及處理［J］.門窗，2013（12）：425.

Anyang Steel Storage Bunker B201 Belt Machine Transformation

Fu HaibinLi JianmingLu TailiGuo XuesongNiu HuantaoWang YongjunKong Lingmei
（Anyang Iron and Steel Limited by Share Ltd，Anyang Henan 455000）

Continuous and stable feeding points skip operation and equipment performance，have a decisive impact on ensuring coal production and coal quality index.Based on this，the defects and causes of the coking plant of Anyang steel workshop of coal blending tank upper B201 belt which exists in the produc?tion process were described，and the solution and its effect were described in detail.

skip points；pressure roller；defect；reconstruction；effect

TD528

A

1003-5168（2016）08-0080-02

2016-07-09

傅海斌（1974-），男，機(jī)械工程師，研究方向：皮帶系統(tǒng)和焦油渣處理機(jī)械的應(yīng)用與改進(jìn)。