撰文/N.E.S 李 娜

8月產(chǎn)銷回暖新能源車市陷入暴風(fēng)雨前的寧?kù)o

撰文/N.E.S 李 娜

就在財(cái)政部公開騙補(bǔ)新能源企業(yè)的第二天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱：中汽協(xié)）召開了月度汽車產(chǎn)銷信息發(fā)布會(huì)。談及今年新能源汽車銷量是否會(huì)因此受到影響時(shí)，中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華表示，將對(duì)70萬輛的銷量目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，或下調(diào)至50萬輛。

在筆者的印象中，這是中汽協(xié)今年首次公開調(diào)整新能源產(chǎn)量預(yù)期目標(biāo)。即便此前新能源市場(chǎng)曾出現(xiàn)電池目錄、地方補(bǔ)貼未公布，以及新能源車型白名單等事件，中汽協(xié)也一度對(duì)市場(chǎng)持有較高的信心。

隨著騙補(bǔ)事件的進(jìn)步一公開（此前央視曾曝光江蘇省蘇州市的吉姆西客車制造有限公司存在先上牌卻無現(xiàn)車進(jìn)而騙取補(bǔ)貼的行為），給市場(chǎng)帶來不小的動(dòng)蕩，目前已經(jīng)明確存在騙補(bǔ)的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到五家，而媒體又接連曝光出90余家騙補(bǔ)車企。雖然不知道消息的準(zhǔn)確性，但可以確定的是，五家騙補(bǔ)企業(yè)名單僅僅是騙補(bǔ)事件的一段序曲。此外，從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，雖然8月份的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但這樣的表現(xiàn)反倒讓筆者擔(dān)心是暴風(fēng)雨前的寧?kù)o。

市場(chǎng)進(jìn)入“回暖期”

今年新能源汽車銷量走勢(shì)略顯異常，此前市場(chǎng)曾出現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月的增長(zhǎng)，到了7月份卻出現(xiàn)小幅度回落。中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許海東分析，這是由于此前新能源汽車市場(chǎng)所經(jīng)歷的一系列事件而導(dǎo)致的結(jié)果。轉(zhuǎn)眼到了8月份，市場(chǎng)再次出現(xiàn)回暖。

據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年8月新能源汽車產(chǎn)銷分別為4.2萬輛和3.8萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10%和5.1%，同比分別增長(zhǎng)81.5%和92.2%。面對(duì)銷量的增幅，筆者并未感到更多的驚喜。畢竟對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)而言，時(shí)下已經(jīng)進(jìn)入到下半年的全面爆發(fā)期，銷量應(yīng)當(dāng)逐漸上升。

50萬目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)？

然而，不巧的是，本處于奮力沖刺的新能源汽車市場(chǎng)卻遭遇騙補(bǔ)事件的巨大沖擊。中汽協(xié)也認(rèn)為該事件或?qū)е率袌?chǎng)銷量進(jìn)一步縮水。由于公布騙補(bǔ)企業(yè)名單的時(shí)間在9月初，將有大部分企業(yè)進(jìn)行整頓，這樣或?qū)⒂绊懘撕笮履茉雌囀袌?chǎng)的走勢(shì)。而據(jù)許艷華的預(yù)測(cè)，原來中汽協(xié)預(yù)期的70萬銷量目標(biāo)將減少20萬輛，“樂觀來講，新能源汽車銷量可能會(huì)達(dá)到50萬輛?！蹦敲唇酉聛恚枰伎嫉氖侵衅麉f(xié)預(yù)測(cè)的新目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。

縱觀今年的銷量數(shù)據(jù)，前8個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到24.5萬輛，距離新目標(biāo)還差25.5萬輛。這就需要企業(yè)在接下來的4個(gè)月的時(shí)間完成前8個(gè)月的總銷量，平均下來每個(gè)月要實(shí)現(xiàn)約6.4萬輛的銷量目標(biāo)。如果按照此前的市場(chǎng)增速來看，那么實(shí)現(xiàn)新的預(yù)期則顯得有些困難。不過，由于國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施補(bǔ)貼退坡政策，所以無法排除年底市場(chǎng)再次“開掛”。

其實(shí)，早在騙補(bǔ)事件之前，就有專家和汽車數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，今年銷量或?yàn)?0萬輛。而中汽協(xié)對(duì)早期70萬輛的銷量目標(biāo)解釋為，是將去年存在騙補(bǔ)行為的車輛銷售數(shù)據(jù)也作為基數(shù)進(jìn)行比較?！敖衲晷履茉雌嚨匿N量肯定會(huì)受騙補(bǔ)事件影響?！痹S海東說。而在筆者看來，50萬輛的目標(biāo)比較實(shí)際。

市場(chǎng)或迎新契機(jī)

中汽協(xié)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)就曾公開表示，對(duì)于存在騙補(bǔ)行為的企業(yè)，發(fā)現(xiàn)一家整治一家。其目的是為了重新規(guī)范新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展秩序。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也表示，早期新能源汽車市場(chǎng)受到國(guó)家在財(cái)力和政策方面的大力支持，前進(jìn)的步伐過于迅猛，而騙補(bǔ)事件也是給市場(chǎng)敲響的警鐘，重新規(guī)劃市場(chǎng)發(fā)展方向，有利于行業(yè)的健康發(fā)展。

在筆者看來，新能源“騙補(bǔ)案”在經(jīng)歷了7個(gè)月的調(diào)查后，終于浮出水面，或?qū)⒔o一些企業(yè)帶來一定的重創(chuàng)。但從市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，未免不是一件好事。另外，從目前市場(chǎng)上銷售的車型上來看，新能源乘用車仍占據(jù)重要的地位，相比之下，存在騙補(bǔ)問題的客車企業(yè)在市場(chǎng)的占比較少。所以說，新能源車市的發(fā)展趨勢(shì)仍然會(huì)持續(xù)向好。

“無論是否存在騙補(bǔ)，新能源車市的需求是不會(huì)發(fā)生變化的?！币晃恍袠I(yè)內(nèi)部人士向筆者坦言。這也就意味著，即便新能源企業(yè)在騙補(bǔ)后進(jìn)行整頓，市場(chǎng)需求也會(huì)轉(zhuǎn)移到其他企業(yè)上來。那么接下來車企面臨的最大難題就是如何迅速提高產(chǎn)量滿足龐大的市場(chǎng)需求。

當(dāng)前，國(guó)家除對(duì)個(gè)騙補(bǔ)企業(yè)取消生產(chǎn)資質(zhì)外，更多是以罰金的形式進(jìn)行處罰。從某一種角度來看，這些騙補(bǔ)企業(yè)仍存有東山再起的可能性。不過，前提需要企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量過硬且生產(chǎn)環(huán)節(jié)、上牌、銷售等環(huán)節(jié)符合國(guó)家要求。

總的來說，8月份的市場(chǎng)回暖可視為市場(chǎng)增速的一個(gè)開端，受到騙補(bǔ)事件的影響，9月份之后的新能源汽車市場(chǎng)道路將走得更加艱難。此外，新的新能源汽車補(bǔ)貼政策將會(huì)公布，屆時(shí)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硇乱惠喌膭?dòng)蕩?？梢灶A(yù)料到的是，今年新能源車市或?qū)⒂瓉碜顬楹涞亩?，企業(yè)想要順利熬過這場(chǎng)寒冬，更應(yīng)從自身角度尋求健康的發(fā)展路線，力爭(zhēng)在年底取得一個(gè)滿意的成績(jī)。