王頤菲++鞠紅香

摘 要

近年來，隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進步，使得我國的建筑施工單位在實際的工程建設(shè)過程中逐漸采用新的施工技術(shù)，并以此為基礎(chǔ)推動我國建筑行業(yè)的高速發(fā)展，使得過程建筑的質(zhì)量逐漸符合時代發(fā)展的需求。在這樣的基礎(chǔ)之上，Auto CAD技術(shù)逐漸發(fā)展起來，并在實際的工程建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用。本文基于此，分析探討Auto CAD技術(shù)在圓弧形建筑設(shè)計中精確定位的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】Auto CAD技術(shù) 圓弧形建筑 設(shè)計定位 應(yīng)用

現(xiàn)階段，隨著科學(xué)技術(shù)的進步以及其在實際的使用過程中與建筑行業(yè)的不斷融合，使得我國的工程建設(shè)在實際的開展過程中獲得長足的進步。事實上，隨著時代的發(fā)展，使得社會對于建筑行業(yè)的質(zhì)量要求越來越高。在這樣的背景之下，我國建筑行業(yè)逐漸在工程建設(shè)的過程中采用Auto CAD技術(shù)，并以此實現(xiàn)弧形結(jié)構(gòu)放線定位數(shù)字化發(fā)展，繼而帶動工程建設(shè)的發(fā)展，并提升工程質(zhì)量。

1 何為Auto CAD技術(shù)

所謂的Auto CAD指的就是計算機輔助設(shè)計，英文全稱為Auto Computer Aided Design，由美國的公司開發(fā)。事實上，由于該技術(shù)的使用能夠在最大限度上推動建筑設(shè)計的發(fā)展，提高設(shè)計的質(zhì)量，因而逐漸受到工程設(shè)計相關(guān)領(lǐng)域的從業(yè)人員的青睞。

目前，該技術(shù)在中國的建筑領(lǐng)域內(nèi)獲得了長足的發(fā)展和運用。事實上，該技術(shù)的使用能夠在一定程度上降低工程設(shè)計的勞動強度，實現(xiàn)設(shè)計圖紙的簡潔，并能夠在最大限度上提高設(shè)計的精確度，因而在建筑行業(yè)中獲得了普遍的運用。

目前，Auto CAD技術(shù)在我國建筑行業(yè)的運用過程中，主要運用在對于建圓弧曲線的繪制方面。由于該技術(shù)具有較高的精確定位能力，因而能夠在一定程度提高設(shè)計方案的科學(xué)性以及準確性，并最終推動工程建設(shè)質(zhì)量的提高。

2 實例分析

2.1 工程狀況

為了更好的介紹Auto CAD技術(shù)在建筑設(shè)計中的運用，筆者以江蘇省無錫市的某工程設(shè)計為例，進行相關(guān)的講解。據(jù)悉，該工程建設(shè)的總面積78252m2，在工程建設(shè)的外形方面，主要采用框架結(jié)構(gòu)，并借助半徑不一的圓弧及直線梁構(gòu)造建筑的外幕墻。在實際的工程建設(shè)過程中，為了提高工程建設(shè)的質(zhì)量，有關(guān)人員逐漸采用Auto CAD技術(shù)對圓弧構(gòu)造進行定位設(shè)計。

2.2 借助Auto CAD技術(shù)進行建模

為了確保工程建設(shè)的質(zhì)量，需要相關(guān)設(shè)計人員在方案設(shè)計的過程中借助Auto CAD技術(shù)按照本1：1的對弧形梁實體進行建筑平面的繪制。在繪制的過程中需要對坐標原點（0，0）進行確定，而其在圖紙的位置相當于1軸線與A軸線的交點。此外，再借助圖紙推算出外圍輪廓線中的圓弧與直線的交點坐標，并將交點命名如A、B點。

在上述步驟完成之后，再借助Auto CAD技術(shù)圓弧arc中的“起點、端點、半徑”對圓弧進行繪制，并最終實現(xiàn)對于中間圓弧及圓弧與直線的閉合曲線的繪制。

此后，再借助Auto CAD技術(shù)修剪命令使兩根相交的內(nèi)墻線相互修剪成一個相交的點，即兩圓弧線或直線與圓弧的墻線交點，內(nèi)弧交點以a、b點命名，對應(yīng)其外弧交點A、B點。

2.3 運用Auto CAD技術(shù)對圓弧進行數(shù)據(jù)計算

在借助Auto CAD技術(shù)實行對于工程設(shè)計的建模之后，接下來需要相關(guān)人員借助該技術(shù)對圓弧進行數(shù)據(jù)計算。事實上，該環(huán)節(jié)主要分為五個步驟。

首先是利用Auto CAD技術(shù)的定數(shù)等分命令將圓弧分為若干個節(jié)點小于1.8m的等分弧，并在利用dimarc命令對弧長進行等分弧長的計算。在這一過程中要確保等分弧均為弧形梁的內(nèi)弧線。

其次就是利用Auto CAD技術(shù)中的“點樣式”選項對點樣式進行設(shè)置，并對各內(nèi)弧節(jié)點盡心命名。此后，在繪制出輔助用線，并用X1、Y1等方式進行命名。再者就是對各交點及節(jié)點之間的理論數(shù)據(jù)進行求證。而最后就是借助上述步驟所得出的相關(guān)數(shù)據(jù)，進行圓弧放線圖的制作。在這一過程中，需要相關(guān)人員將各輔助線的分界線應(yīng)用方向箭頭進行標識，從而避免因參照系的混亂而導(dǎo)致的的錯誤。關(guān)于圓弧放線圖的制作，筆者進行了相關(guān)的繪制，具體內(nèi)容見圖1。

2.4 借助Auto CAD技術(shù)控制大角點外邊線

在這一過程中主要分為兩個部分：一是對于大角控點的細部外理，二是對外直線梁的控制。對此，筆者進行相關(guān)細致的分析。

在進行大角控點的細部外理的過程中，筆者以A點為例進行闡釋。在這一過程中，需要將A、a點進行連線，并將其延長至X1的控線，而兩線的交點定為使O1。其后，借助dimangular命令量對其夾角進行測量，并將相關(guān)數(shù)據(jù)進行記錄。事實上，由于O1點至A點的距離為3350mm，而X1與Y1的交點xlvl到O1的距離為6508mm，因而該點確定為全站儀的安放點。而在施工放線作業(yè)的過程中，需要采用極坐標的方法進行相關(guān)作業(yè)。

筆者AZ，點墻線為例進行外直線梁的控制方法的講解。在這一過程中，需要借助偏移命令使得相關(guān)圖像向內(nèi)側(cè)偏移1466mm，并以此為基礎(chǔ)作出外墻線的平行線，使其與X1線交于02點。爾后再測量出X1線與其偏移線的夾角，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。在對X1與Y1的交點xlvl到O1點進行測量時，發(fā)現(xiàn)其距離為6858mm，因而該點為全站儀的安放點。對此，筆者進行了相關(guān)的圖像繪制，具體內(nèi)容見圖2。

3 結(jié)語

隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使得我國建筑在實際的發(fā)展過程中逐漸采用了多種新型的建筑技術(shù)。在這樣的背景之下，Auto CAD技術(shù)逐漸誕生并在實際的運用過中取得了卓越的成就。本文主要介紹了Auto CAD技術(shù)的概念，并借助工程實踐對于實際的運用進行介紹。筆者認為，隨著技術(shù)的發(fā)展，我國的建筑行業(yè)一定會發(fā)展的越來越好。

參考文獻

[1]胡彬.Auto CAD技術(shù)在圓弧形建筑設(shè)計中精確定位的應(yīng)用[J].福建建材，2012（09）：37-39.

[2]陶波，姚留紀.AUTO CAD在弧形建筑施工中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2016（09）：205-206.

[3]王雄威.淺議Auto CAD技術(shù)在復(fù)雜建筑工程中的應(yīng)用[J].山西建筑，2010（25）：365-366.