雨言

“‘一帶一路合作倡議將使德國昔日工業(yè)重鎮(zhèn)杜伊斯堡和中國之間的經濟聯(lián)系日益緊密。”

德國是一個食品消費大國，多年以來，德國人的食品消費呈典型的肉蛋奶、果蔬為主、糧食為輔的結構。

2014年3月29日，“渝新歐”國際貨運班列駛抵德國杜伊斯堡港口站臺，開啟了中歐合作的新篇章。

便利交通帶來新契機

作為德國西部魯爾區(qū)的重要工業(yè)城市，杜伊斯堡具有得天獨厚的地理位置。德國最重要的河流萊茵河流經該市，魯爾河從東流經杜市匯入萊茵河，這也是歐洲最繁忙的航運水道。兩河在杜伊斯堡交匯，使它成為萊茵區(qū)與魯爾區(qū)的交匯點。

同時，杜伊斯堡是一個國際性的貿易和物流中心，擁有十分發(fā)達的公路，鐵路和航運網。杜伊斯堡港“duisport”是歐洲最大的內河港。它還是一個海港，海船沿萊茵河入海駛往歐洲，非洲和近東地區(qū)。杜伊斯堡港的年吞吐量大約4千萬噸。每年有超過20000艘船只在這里停泊。此外杜伊斯堡港還有占地265公頃的物流倉庫。如果加上許多大型公司在這里用自己的碼頭轉運的貨物，杜伊斯堡港的總吞吐量可以達到七千萬噸。

便利的交通條件給杜伊斯堡帶來了發(fā)展的契機?！啊粠б宦泛献鞒h將使德國昔日工業(yè)重鎮(zhèn)杜伊斯堡和中國之間的經濟聯(lián)系日益緊密，也必將帶動‘渝新歐鐵路以及杜伊斯堡的經濟發(fā)展。中國經濟發(fā)展強勁，德中雙方都能從“渝新歐”鐵路獲益，兩國之間的經濟聯(lián)系將變得更為緊密。渝新歐”鐵路不僅僅是貨物運送通道，同時也已成為吸引投資的重要渠道。”杜伊斯堡經濟促進局局長拉爾夫·莫伊雷表示。

隨著中國“一帶一路”倡議的推進，杜伊斯堡以其獨特的內陸港優(yōu)勢成為多條中歐貨運班列的終點或經停站。這些中歐貨運線源源不斷地運送著中國和歐洲產品，服務著不斷擴大的中德和中歐貿易。

“近年來北威州已經成為中國赴德企業(yè)投資首選地，中國企業(yè)是北威州最主要的海外投資者之一，目前已有約900家中資企業(yè)在北威州落戶，其中五礦、徐工、華為等成為中資企業(yè)赴德投資的標桿性企業(yè)。北威州則有2700多家企業(yè)赴華投資或設立代表處，投資總額占全德對華投資的25%。”中國駐杜伊斯堡總領事馮海陽表示。

食品產業(yè)透出“嚴謹”風

德國是一個食品消費大國，多年以來，德國人的食品消費呈典型的肉蛋奶、果蔬為主、糧食為輔的結構。有數(shù)據顯示，德國奶制品、糧食類及牛肉、土豆制品、糖類等自給率超過或接近100%，肉、蛋類產品和野味、兔肉等自給率也在70%以上。水果、蔬菜、魚類新產品等消費量大，但由于氣候、地理位置等自然條件的限制，國內生產遠不能滿足市場需求。

同時，德國還是食品進口大國。主要進口產品有肉類產品、蔬菜、水果、酒精類飲料、水果蔬菜罐頭及果汁、魚類產品、乳酪、咖啡、裝飾性植物、可可制品、煙草及煙草制品。進入90年代以來，我國食品出口在數(shù)額、結構上都取得了巨大發(fā)展：在出口額上取代泰國、成為德國在亞洲最大的食品進口國。在出口額增長的同時，我國出口商品結構趨向多元化，從六、七十年代的磨菇罐頭、腸衣兩大件拓寬到肉類、魚類產品、蔬菜水果、罐頭、奢侈品等多種產品。

值得一提的是，德國在食品安全建設中存在著不少亮點。以下三個“關口”在對食品的把關方面就曾起到了不小的作用。

一、建立健全完備的市場制度。按照德國食品標識法規(guī)，在包裝標識中必須標明生產者、生產流程、產地、企業(yè)、食品成分、生產日期、保質期以及認證標簽等。食品可追溯制度，實際上就是食品信息可追蹤系統(tǒng)，它是食品市場各個階段信息流得以連續(xù)的保障體系。食品的可追溯性從原料進貨就已經開始，每批進貨都獲得一個有關產品、供貨商、日期和數(shù)量的標識，以這種方式，可以跟蹤食品的整個生產過程。

二、建立配套的食品質量安全保障標準。德國標準院制定糧食等食品標準，并對非官方組織新制定的質量標準進行審查和檢驗。德國標準院從食物產業(yè)鏈的視角出發(fā)制定的食物標準包括：食物生產標準、食品加工標準、產品標簽標準及食品銷售標準等。

三、食品質量監(jiān)督覆蓋全產業(yè)鏈。實施“全產業(yè)鏈”，即“從田野到餐桌盤”的食品質量及制造食品的原料進行檢驗和監(jiān)督，是德國保障食品質量和防范風險的“千只眼”。