楊艷妮　任杰

摘 要 瀝青路面熱再生修補(bǔ)車的雙速提升及自卸機(jī)構(gòu)是給混合料加熱滾筒給料的重要機(jī)構(gòu)，其性能直接影響進(jìn)料的效率。針對(duì)PM500瀝青路面熱再生修補(bǔ)車，對(duì)其雙速提升及自卸機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程進(jìn)行了介紹，并對(duì)雙速提升及自卸機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析，利用SolidWorks對(duì)其進(jìn)行了仿真，為雙速提升及自卸機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供了重要依據(jù)。

關(guān)鍵詞 雙速提升 自卸機(jī)構(gòu) SolidWorks

中圖分類號(hào)：U469.4；TP391.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

雙速提升及自卸機(jī)構(gòu)是瀝青路面熱再生修補(bǔ)車的重要組成部分。在滿載工況時(shí)，要求料斗平穩(wěn)、快速提升，在空載工況時(shí)，快速下降。其性能的好壞對(duì)給料的速度和施工效率具有重要影響。因此，本文對(duì)PM500瀝青路面熱再生修補(bǔ)車的雙速提升及自卸機(jī)構(gòu)進(jìn)行了分析設(shè)計(jì)，并利用SolidWorks對(duì)其進(jìn)行了仿真。

1雙速提升及自卸機(jī)構(gòu)組成及功能

瀝青路面熱再生修補(bǔ)車雙速提升及自卸機(jī)構(gòu)主要由料斗總成、起升液壓缸、鏈條、滑輪、內(nèi)外導(dǎo)軌、支撐架軸承等組成。

2雙速提升及自卸機(jī)構(gòu)中液壓缸的設(shè)計(jì)

2.1液壓缸行程和速度的確定

3料斗托架有限元分析

料斗托架在頻繁的提升中，不斷沖擊反鏈桿，容易發(fā)生疲勞破壞并且結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，從而影響卸料。為保證托架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理行，因而采用SolidWorks中的simulation對(duì)其進(jìn)行有限元分析。托架最大應(yīng)力約為4.3106N/m2，而屈服力為5.3108N/m2，因而托架最大應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于屈服力，托架設(shè)計(jì)是合理安全的。從圖5中可知，托架最大變形約為0.02mm，不會(huì)影響托架繞反鏈桿運(yùn)動(dòng)的軌跡，從而影響料斗傾料的速度。

4結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)瀝青路面熱再生修補(bǔ)車的雙速提升及自卸機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)分析可知，合理設(shè)計(jì)雙速提升機(jī)構(gòu)中液壓缸的彈簧剛度能有效防止在傾料過(guò)程中引起的負(fù)載波動(dòng)對(duì)液壓缸密封元器件的有害影響。同時(shí)，通過(guò)對(duì)雙速提升機(jī)構(gòu)中托架的有限元分析可得，托架變形很小，幾乎可以忽略，因而，不會(huì)影響料斗的運(yùn)動(dòng)軌跡。

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