趙 元

（貴州橋梁建設有限責公司，貴州貴陽 550008）

研究公路機電設備使用壽命的管理要點

趙 元

（貴州橋梁建設有限責公司，貴州貴陽 550008）

針對公路機電設備管理的相關內容，分析公路機電設備使用壽命管理問題。分析了當前機電設備管理中影響機電設備使用壽命的問題，包括設備操作問題、設備維修問題等；并針對問題，提出了公路機電設備使用壽命的管理要點；最后，基于機電設備壽命模型，對其管理問題做深入研究。以進一步提高公路機電設備使用壽命，保證公路正常運行。

公路機電設備；使用壽命；管理

1 公路機電設備故障維修策略分析

1.1掌握正確的養(yǎng)護方法

考慮到公路機電系統(tǒng)容易受到外界的影響而出現(xiàn)一系列問題，針對這種情況，需要掌握正確的養(yǎng)護方法，避免上述問題發(fā)生，其主要措施包括：（1）重要設備機房需要維修人員每天巡邏檢查，并能在技術維修部的指導下進行統(tǒng)一的檢查，保證公路機電設備始終處于正常發(fā)的工作狀態(tài)下，注意測量溫度、濕度等基礎性數(shù)據，一旦發(fā)現(xiàn)異常，要立即記錄、處理，尋找導致溫度、濕度上升的原因，避免相同事件再次發(fā)生。（2）站級機電設備要做到每周巡查維護。由于公路機電設備的控制中心往往會與網絡連接，因此在設備巡查過程中，可以借助遠程設備進行管理，一旦遠程巡查結果顯示存在問題，則需要進行現(xiàn)場巡檢。這種方法保證了機電設備檢查的針對性，具有良好的應用價值。

1.2重視人才隊伍建設

在上文中已經指出，相關人員的不正確操作是影響機電設備使用壽命的重要因素。針對這一問題，需要不斷的提高操作人員的綜合素質，避免上述問題發(fā)生。對運營單位而言，高素質人員是提高日常管理效果的關鍵，需要通過多種方法對專業(yè)人員進行機電系統(tǒng)專業(yè)培訓，努力提高人員的業(yè)務素質。在條件允許的情況下，可以聘請權威專家進行專業(yè)知識講座，以提高設備管理人員的綜合素質，以更好的開展機電設備管理工作。

1.3開發(fā)應用新的機電設備系統(tǒng)

一般認為，開發(fā)應用新的機電設備系統(tǒng)是強化其運行能力的關鍵，針對這一情況，本文結合某一新型機電系統(tǒng)，對該系統(tǒng)的應用、運行等問題進行分析。

該應用系統(tǒng)指各個組成部分和外界環(huán)境不同關聯(lián)方式的有效組合，從整體上來說，可以將其分為三個方面：包括截面管理層、儲存層、業(yè)務管理層?？紤]到機電設備的特殊性，因此在系統(tǒng)應用過程中主要在數(shù)據庫中完成相應的操作。同時，由于業(yè)務管理層的應用程序與其他因素之間存在關系，因此在操作中需要通過具有針對性的程序進行設置。以客戶端為例，其系統(tǒng)結構如圖1所示。

圖1　客戶端C/S系統(tǒng)結構示意圖

而從系統(tǒng)管理方式來看，集中式管理是一種常見的系統(tǒng)管理形式，通過將終端操作與大型主機聯(lián)系在一起，以更好的適應系統(tǒng)運行的要求。

2 基于公路機電設備使用壽命的模型分析

2.1經濟壽命計算方法

根據其他學者在有關公路機電設備使用壽命問題的研究中發(fā)現(xiàn)，一味的延長公路機電設備使用壽命的方法是不科學的，一些機電設備雖然具有工作能力，但其產生的效果已經小于對其的養(yǎng)護、管理投入，為避免出現(xiàn)“無效管理”現(xiàn)象，首先需要確定設備的經濟壽命，進而開展其余的工作。

在不考慮資金時間價值的影響下，公路機電設備年等額總成本的計算公式為：

在上述公式中，n代表設備的實際使用年限；j代表設備使用年度；P代表設備原值（購進成本）；Cj代表第j年設備成本的運營費用；Ln代表設備在第n年末所剩余的殘值。ACn代表n年內設備總成本。

在公式計算過程中，在所有機電設備的使用期限中，能使設備年等額總成本最低的使用年限，就是設備的經濟壽命，一旦設備的使用年限高于高數(shù)值，則需要考慮是否需要更換。

2.2低劣化數(shù)值法

隨著設備使用時間增加，其磨損不斷加劇，導致設備性能下降，并相應的增加了運行維修費用，這一現(xiàn)象就被稱為設備的低劣化。根據設備統(tǒng)計資料，預測設備的劣化程度，假設設備的劣化程度是以λ表示，每年以相應的頻率呈線性遞增，并在運行t年之后所產生的低劣化數(shù)值為在上述數(shù)據的基礎上，機電設備每年的低劣化費用為：

U415.1

C

1008-3383（2016）09-0178-01

2016-05-23

趙元（1985-），男，貴州人，助理工程師，主要從事機電維修設備管理工作。