肖海峰　劉峰　李兵

摘要：以湖北省教育廳“產(chǎn)業(yè)計劃”的高級應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標為導(dǎo)線，以具有汽車行業(yè)特色的人才培養(yǎng)方案為依托，構(gòu)建針對性很強的綜合實踐課程體系，培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型汽車工程師人才。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)；實踐課程體系；應(yīng)用型汽車工程師人才

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）47-0238-02

行業(yè)特色型高校，是指具有顯著行業(yè)背景、學科分布相對集中、長期服務(wù)于行業(yè)發(fā)展的高等學校。[1]湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院于2011年申請并獲批了湖北省教育廳的“產(chǎn)業(yè)計劃”人才培養(yǎng)模式研究課題，在5年的探索當中，逐步形成了一套特色鮮明、效果突出的人才培養(yǎng)的實踐課程體系。

一、實踐課程體系構(gòu)建的背景

汽車行業(yè)的信息化、自動化、柔性化的飛速發(fā)展對汽車行業(yè)人才各個方面的綜合能力的要求越來越高，汽車人才面臨的壓力與挑戰(zhàn)也與日俱增，特別是國有大型企業(yè)的行業(yè)人才的大量流失經(jīng)常導(dǎo)致企業(yè)在攻克技術(shù)難關(guān)和新課題方面捉襟見肘；國有大型企業(yè)急需注入新鮮血液來提升企業(yè)自身在汽車行業(yè)中的技術(shù)競爭力量，而目前的培養(yǎng)模式導(dǎo)致應(yīng)屆畢業(yè)生必須在企業(yè)里經(jīng)過一段時間的實踐過程才能達到當前汽車行業(yè)對于一個合格的汽車工程師人才的要求！湖北省教育廳根據(jù)湖北省的現(xiàn)狀提出了“產(chǎn)業(yè)計劃”人才培養(yǎng)的課題，湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院于2011年申請并獲批了湖北省教育廳的“產(chǎn)業(yè)計劃”人才培養(yǎng)模式研究課題，并將CDIO的教學理念引入進來。

二、實踐課程體系的構(gòu)建與實施

1.人才培養(yǎng)方案的現(xiàn)狀。湖北汽車工業(yè)學院作為全國唯一一所以汽車為主的高等院校，對培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)管理一線創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)人才的模式有著自己獨特的認識和理解，在運行的過程中取得了良好的效果，同時也暴露出了不少的問題，其中最突出的是實踐教學環(huán)節(jié)，分工不明、責任不清、獎懲不到位、實踐過程難以監(jiān)控、教學效果不突出等問題反復(fù)出現(xiàn)。如何建立健全實踐育人機制解決當前實踐教學存在的問題，改善教學效果，全面提高汽車產(chǎn)業(yè)人才解決實際工程問題的能力，滿足當前汽車產(chǎn)業(yè)人才的需求顯得至關(guān)重要。

2.實踐課程體系的構(gòu)建。實踐課程體系主要針對汽車產(chǎn)業(yè)人才實踐教學機制進行創(chuàng)新，將CDIO理念引入實踐教學環(huán)節(jié)，以“校企合作”為平臺，以“校企雙向?qū)熤贫取睘楸Ｕ?，以“工程項目實踐教學方法”為核心，全面提高汽車產(chǎn)業(yè)人才實踐教學質(zhì)量。實踐課程體系構(gòu)建的主要內(nèi)容包括：①明確汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)目標[8]，以汽車產(chǎn)業(yè)對現(xiàn)代工程技術(shù)人才的需求為向?qū)?，堅持“工程教育回歸工程”的教育理念，圍繞“突出工程，強化應(yīng)用，著力創(chuàng)新，服務(wù)行業(yè)”的指導(dǎo)思想，立足湖北，面向汽車行業(yè)，以實際汽車產(chǎn)業(yè)和工程為背景，以東風汽車公司為依托，以工程技術(shù)為主線，著力提高學生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力。通過在校內(nèi)的理論學習和在企業(yè)參與實際的工程項目的訓練，使畢業(yè)生不僅能夠在生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一線崗位直接解決實際問題，同時還具備一定的探索和科研能力，通過對學生的工程意識和工程素質(zhì)的培養(yǎng)，為今后能夠從事汽車產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)等高端領(lǐng)域的工作打下堅實的基礎(chǔ)。②依托汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式，重構(gòu)實踐教學體系[8]。a：對實踐教學各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，升級實踐教學模塊，建立與理論教學體系相輔相成、結(jié)構(gòu)和功能優(yōu)化的相對獨立實踐教學體系。將實驗課程進行整合，形成具有邏輯和相互促進并重的實驗課程模塊。b：貫徹以實際工程能力培養(yǎng)為目標的CDIO理念，設(shè)置深入淺出的CDIO項目計劃，緊密聯(lián)系工程實際，以工程項目或產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)全過程為載體，構(gòu)建綜合性設(shè)計型CDIO實踐項目。c：將大學生研究與創(chuàng)新訓練計劃納入實踐教學。要求每個學生在四年期間至少有一次參加創(chuàng)新性實踐計劃的體驗，并獲得學分。d：畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)結(jié)合生產(chǎn)實際在企業(yè)進行，畢業(yè)設(shè)計來源于企業(yè)，真題真做，鼓勵創(chuàng)新。③師資隊伍建設(shè)，根據(jù)學校自身實際情況，按照“專兼結(jié)合，長短相輔”的原則和“培養(yǎng)、引進、聘任”三結(jié)合的途徑，建立專任教師與非專任教師相結(jié)合的高水平教師隊伍，專任教師以活躍在工程現(xiàn)場和科學研究領(lǐng)域的優(yōu)秀教師為主；非專任教師實施聘任制，面向社會、面向行業(yè)、面向國內(nèi)外聘任高水平專家承擔相應(yīng)的教學任務(wù)或講座。優(yōu)先聘請有企業(yè)工作經(jīng)歷的專兼職教師，努力提高專業(yè)課教師中具備在企業(yè)工作的工程經(jīng)歷的教師比例。④建立健全企業(yè)培養(yǎng)實踐課程體系的質(zhì)量保障體系，產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的企業(yè)培養(yǎng)課程體系主要包括：a：從學生入校就從感性上了解汽車產(chǎn)業(yè)，讓學生明確學習目標。b：加強對學生的職業(yè)道德、企業(yè)文化、企業(yè)實踐的培養(yǎng)。c：加重企業(yè)在培養(yǎng)中的作用。d：以生產(chǎn)實踐為課堂進行培養(yǎng)。因此，企業(yè)培養(yǎng)課程體系主要由產(chǎn)業(yè)認知、認識實習、生產(chǎn)實習、項目設(shè)計與綜合實踐、畢業(yè)實習及畢業(yè)設(shè)計組成。

三、效果及反思

1.效果。湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院在5年的探索當中，逐步形成了一套特色鮮明、效果突出的“產(chǎn)業(yè)人才”培養(yǎng)的實踐課程體系。在2015年迎來了首屆“汽車產(chǎn)業(yè)人才”畢業(yè)生，該界畢業(yè)生多數(shù)就業(yè)于做畢業(yè)設(shè)計時的東風企業(yè)，并能夠馬上投入到企業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)一線，擔當技術(shù)課題公關(guān)的主力軍，得到了東風公司各個專業(yè)廠的好評，下表為“產(chǎn)業(yè)人才”首屆畢業(yè)生就業(yè)于東風公司一覽表。

2.反思。產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)是為了適應(yīng)當前行業(yè)快速發(fā)展的形式下高等教育面臨的新課題，目前，還沒有一整套比較成熟和完善的培養(yǎng)方案可以借鑒，湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院根據(jù)自己對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理解以及學校所處的地理位置、優(yōu)勢、師資力量等綜合情況做出了大膽的改革與嘗試并取得了良好的教學效果。未來的產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式不再是統(tǒng)一的、單調(diào)的標準模式，不同的學?？筛鶕?jù)自己的綜合條件建立適合自身發(fā)展的特色形產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式，將會呈現(xiàn)出“百花齊放，百家爭鳴”的新景象。

如何能從這次成功當中汲取養(yǎng)分，尋求出適合更寬、更廣的“產(chǎn)業(yè)人才”培養(yǎng)方案體系是每所應(yīng)用型本科院校及在職的每位教師值得深思的課題。

參考文獻：

[1]竇大海.中國汽車產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展預(yù)測與分析[J].山東財經(jīng)學院學報（雙月刊），2007，（3）.

[2]廖泉軍.我國汽車業(yè)人才現(xiàn)狀及對策研究[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院學報，2006，（2）.

[3]文孝霞，杜子學，等.我國汽車專業(yè)人才培養(yǎng)新模式思考[J].重慶交通大學學報（社科版），2008，（10）.

[4]畢鳳陽，王百成，黨躍軒，等.CDIO指導(dǎo)下材料成型及控制工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].價值工程，2010，29（32）：166-167.

[5]吳鳴，熊光晶.以工程能力培養(yǎng)為導(dǎo)向的工程教育改革研究[J].理工高教研究，2010，3（29）：54-59.

[6]劉蘋，賈海利，吳鳴，等.基于CDIO模式的產(chǎn)學合作設(shè)計——制作實踐探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2010，（18）：255.

[7]顧佩華，李昇平，沈民奮，等.以設(shè)計為導(dǎo)向的EIP-CDIO創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)模式[J].中國高等教育，2009，（3/4）：47-49.

[8]張友兵，毛高波，勾建新.面向湖北汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新型人才的思路與對策[J].湖北社會科學，2012，（5）.