張一　李瑋　李龍　錢興杰

[摘要]：車道偏離報警系統(tǒng)的產(chǎn)品初期市場對項目產(chǎn)品有一個逐漸相識、相知、認可的過程，產(chǎn)品銷售初期難度會大些，本著高效率投資的原則，大體上依據(jù)以銷售量決定產(chǎn)量的方針，以最大程度地提高人力物力的使用效率。在逐步加大市場推廣力度，使目前設(shè)計的生產(chǎn)能力滿負荷運轉(zhuǎn)后，公司的經(jīng)濟實力有了實質(zhì)性的提高，銷售能力也隨之逐漸加大，再逐步擴大生產(chǎn)能力。在生產(chǎn)過程中將根據(jù)公司對本項目產(chǎn)品的不斷升級換代程度以及在國內(nèi)外所處的技術(shù)水平，結(jié)合企業(yè)的經(jīng)濟實力，決定是否進一步擴大生產(chǎn)能力而占領(lǐng)更大的市場份額。

[關(guān)鍵詞]：車道偏離報警系統(tǒng) 競爭分析 競爭優(yōu)勢

1項目產(chǎn)品的主要競爭者

以色列Mobileye是全球范圍內(nèi)高級駕駛員輔助系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司創(chuàng)建于1999年，經(jīng)過13年的研發(fā)積累，其技術(shù)的先進性保證了Mobileye在業(yè)界的領(lǐng)先地位。目前，其研發(fā)生產(chǎn)的包含車道偏離報警功能的智能行車預(yù)警系統(tǒng)擁有全球70%的市場份額。中國市場對于Mobileye來說是一個新興市場，Mobileye正全力開拓中國，其途徑分為兩種，一是將其單功能的產(chǎn)品（如車道偏離報警系統(tǒng)）集成到一級供應(yīng)商的產(chǎn)品中，再銷售給汽車廠商，目前國內(nèi)部分中高檔汽車上的車道偏離報警系統(tǒng)便是Mobileye供應(yīng)；另外一種方式是，將其融合多種功能于一體的智能行車預(yù)警系統(tǒng)投放到中國的后裝市場，但是其10000元以上的高昂售價嚴重制約了在中國市場的推廣。即便是以后推出單功能產(chǎn)品，售價也會在3000元以上，這樣的價格對普通汽車消費者來說，是較難接受的。

全球范圍內(nèi)另一家已經(jīng)量產(chǎn)車道偏離報警系統(tǒng)的公司是美國Iteris公司。設(shè)計生產(chǎn)的AutoVue系統(tǒng)針對的市場為汽車前裝市場，2004年，Iteris公司通過其合作伙伴法國法雷奧公司首次將AutoVue搭載在日本英菲尼迪公司的轎車上，至今已經(jīng)有4款英菲尼迪的車型搭載了AutoVue系統(tǒng)。2011年，Iteris公司和法雷奧公司再次深入合作，將其AutoVue系統(tǒng)集成入法雷奧公司研發(fā)的多功能攝像頭系統(tǒng)。在全球范圍內(nèi)，Iteris公司的AutoVue系統(tǒng)已經(jīng)累計銷售超過10萬套。Iteris公司的車道偏離報警系統(tǒng)每年僅隨英菲尼迪的幾款車型進入中國市場，相較于Mobileye公司，Iteris在中國的銷量要少許多。

在國內(nèi)已有少量企業(yè)和機構(gòu)正在研發(fā)車道偏離報警系統(tǒng)，并且將在未來1到2年內(nèi)具備投產(chǎn)能力。首先是清華大學(xué)和成都華川電裝有限責(zé)任公司正在聯(lián)合研發(fā)車道偏離報警系統(tǒng)以及其他駕駛員輔助系統(tǒng)。清華大學(xué)是國內(nèi)最早開展車載安全系統(tǒng)技術(shù)研究的學(xué)校之一。成都華川電裝有限責(zé)任公司在車用電子領(lǐng)域有多年的設(shè)計和生產(chǎn)經(jīng)驗，自2006年起就開始與清華大學(xué)合作，車道偏離報警系統(tǒng)、自動巡航控制系統(tǒng)、主動避撞系統(tǒng)的研究開發(fā)工作，現(xiàn)已完成原理樣機的設(shè)計、試驗驗證工作。他們的市場目標(biāo)設(shè)定為前裝市場為主，后裝市場為輔。但是由于他們在產(chǎn)品中使用了目前國外先進產(chǎn)品普遍使用的成本很高的部件集成于產(chǎn)品中，雖然性能也基本達到了國外進口同類產(chǎn)品的水平，但其很高的價格在與國外同類產(chǎn)品的競爭中也不具備多少優(yōu)勢。

本項目設(shè)計的產(chǎn)品由于相對于國內(nèi)外幾項創(chuàng)新技術(shù)的開發(fā)和使用，在產(chǎn)品的性能上不僅達到了車道偏離報警單功能的國際先進水平，而且在產(chǎn)品成本上也大幅度降低，產(chǎn)品售價自然會明顯低于國內(nèi)的同類產(chǎn)品，相比國外產(chǎn)品，更具有極高的性價比優(yōu)勢。

而本項目產(chǎn)品相對于以上國內(nèi)外同類產(chǎn)品的競爭，對于國外進口產(chǎn)品而言，在技術(shù)性能相當(dāng)?shù)那闆r下，存在巨大的成本優(yōu)勢和售后服務(wù)及時和周到的優(yōu)勢；對于國內(nèi)同類產(chǎn)品而言，首先是技術(shù)性能方面存在一定優(yōu)勢，而且產(chǎn)品成本也要降低20%左右，在銷售產(chǎn)品的價格上就具備了一定的優(yōu)勢。具體的優(yōu)勢分析在下面的競爭優(yōu)勢分析中和創(chuàng)新點內(nèi)容的闡述中由詳細分析。

2競爭優(yōu)勢分析

2.1技術(shù)優(yōu)勢

本項目產(chǎn)品在研發(fā)過程中，認真分析市場上國外產(chǎn)品和國內(nèi)處于樣件開發(fā)階段的同類產(chǎn)品的弊端。首先，國內(nèi)外同類產(chǎn)品幾乎都采用DSP為處理芯片（如華川電裝、輝創(chuàng)電子），DSP在圖像預(yù)處理方面的劣勢是導(dǎo)致車道線檢測速率不能顯著提升的原因。本項目采用FPGA芯片替代DSP芯片，通過對軟件系統(tǒng)優(yōu)化克服FPGA芯片在圖像處理運算方面的劣勢，充分發(fā)揮其大數(shù)據(jù)處理能力的優(yōu)勢，使本項目產(chǎn)品在處理速度方面上顯著優(yōu)于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。以單FPGA為核心的車道偏離報警系統(tǒng)在處理速度上能提高25%以上，同時FPGA特有的硬件結(jié)構(gòu)在可靠性方面也是優(yōu)于DSP的結(jié)構(gòu)。其次，本項目的產(chǎn)品借鑒高端監(jiān)控攝像頭的原理，采用圖像采集單元和處理單元一體化的設(shè)計，直接采集數(shù)字信號進行處理，不僅圖像質(zhì)量更加優(yōu)秀，而且產(chǎn)品體積更小，降低可靠性設(shè)計難度。而國內(nèi)如輝創(chuàng)電子、同致電子所采取的圖像采集方式為模擬圖像信號輸入，這類信號易受干擾，而且需要對圖像信號進行解碼、緩存等工作才能進行圖像處理，導(dǎo)致系統(tǒng)更加復(fù)雜，產(chǎn)品可靠性設(shè)計難度加大。

2.2成本優(yōu)勢

本項目產(chǎn)品所采用的FPGA為XILINX公司的中端系列spartan芯片，其價格比常用于圖像處理的DSP（如TI公司6000系列）低15%～20%。除此以外，優(yōu)于采集數(shù)字圖像、一體化設(shè)計等其他優(yōu)點，硬件上也減少了一定的輔助芯片（如圖像解碼芯片和存儲芯片）和外圍元器件。相比于國內(nèi)廠商的產(chǎn)品，本項目產(chǎn)品價格至少能降低20%，甚至不到國外產(chǎn)品的50%。

2.3渠道優(yōu)勢

本項目充分依托重慶當(dāng)?shù)氐钠囇邪l(fā)環(huán)境以及公司現(xiàn)有汽車廠商渠道，早在原理樣機設(shè)計初期便與汽車廠商的研究院在車道偏離報警系統(tǒng)關(guān)鍵性能參數(shù)上開展廣泛的技術(shù)交流。本項目現(xiàn)有的車道偏離報警系統(tǒng)，已經(jīng)經(jīng)歷了長時間的、反復(fù)的道路試驗和設(shè)計優(yōu)化，充分考慮了汽車廠商的要求同時針對中國特殊的工況進行改進。為本項目成為國內(nèi)首批自主研發(fā)并投放市場的駕駛輔助產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。

3結(jié)束語

由于本項目產(chǎn)品經(jīng)過幾年的發(fā)展，公司已經(jīng)具備了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的條件，財力已經(jīng)較為雄厚；技術(shù)的不斷完善和年產(chǎn)量的不斷增加，產(chǎn)品的單位成本會不斷降低。我們在產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高和贏利水平基本保持不變的基礎(chǔ)上，公司將進一步全面降低產(chǎn)品售價，再輔之更全面的廣告宣傳、優(yōu)質(zhì)和完善的售后服務(wù)、品牌戰(zhàn)略等，使本項目產(chǎn)品仍然保持3-4年的經(jīng)濟壽命期，保持理想的市場份額。

參考文獻：

[1]佟慧敏.淺析企業(yè)競爭情報的保護[J].情報探索，2003（02）.