陳海林（四川省涼山州鹽源縣交通運(yùn)輸局，四川涼山州615700）

農(nóng)村公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

陳海林（四川省涼山州鹽源縣交通運(yùn)輸局，四川涼山州615700）

通過(guò)鹽源縣馬鹿鄉(xiāng)通鄉(xiāng)油路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工，對(duì)施工中原材料質(zhì)量控制、拌合過(guò)程中質(zhì)量控制及施工工藝控制要點(diǎn)的總結(jié)論述，對(duì)今后通鄉(xiāng)公路路面基層施工中，有一定的參考意義。

水泥穩(wěn)定碎石；施工技術(shù)

水泥穩(wěn)定碎石基層，目前普遍用于各種等級(jí)公路基層。為保證工程質(zhì)量，從技術(shù)角度而言，關(guān)鍵在于試驗(yàn)作指導(dǎo)與施工監(jiān)控兩個(gè)方面。

1　工程概況

鹽源縣馬鹿鄉(xiāng)通鄉(xiāng)油路工程路面水泥穩(wěn)定碎石基層，層厚20cm，7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.5MPa，驗(yàn)收彎沉值LS=82（0.01mm）。結(jié)構(gòu)層寬：基層單幅寬2.25m。

2　施工及工藝

基層施工中采用集中廠拌拌合水泥穩(wěn)定碎石，施工單位根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，從原材料送檢、配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪、碾壓等施工各項(xiàng)工藝嚴(yán)格控制，取得了較好的效果，現(xiàn)詳述如下：

2.1試驗(yàn)控制

首先分析影響水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的主要原因有：原材料的選擇、集料級(jí)配、碾壓、養(yǎng)生與齡期，在原材料準(zhǔn)備方面，嚴(yán)格控制碎石的各項(xiàng)指標(biāo)，嚴(yán)格杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，通過(guò)水泥各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)水泥質(zhì)量，從根本上保證工程質(zhì)量。

2.1.1原材料

（1）水泥

水泥采用硅酸鹽水泥，化學(xué)成分和物理指標(biāo)合格、初凝時(shí)間1.5h、終凝時(shí)間9h以上）的水泥。

（2）碎石

表1　碎石集料的級(jí)配范圍

壓碎值、含泥量指標(biāo)也應(yīng)要符合規(guī)范要求。

（3）拌合用水一般采用飲用水就行。

2.1.2施工過(guò)程中質(zhì)量控制

（1）混合料拌和控制

混合料拌合前，項(xiàng)目部及監(jiān)理對(duì)拌合站設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試檢查，并安排專人長(zhǎng)期維護(hù)管理拌合設(shè)備。確保施工正常。

（2）含水量及壓實(shí)度檢測(cè)

進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，應(yīng)在碾壓結(jié)束后2h內(nèi)完成鑿洞灌砂工作，并及時(shí)反饋壓實(shí)信息?；旌狭虾繙y(cè)定采用現(xiàn)場(chǎng)快速簡(jiǎn)便的酒精燃燒法。

（3）無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件制作

現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員及時(shí)按照規(guī)范要求進(jìn)行取樣，立即到工地試驗(yàn)室制作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。

（4）鉆芯取樣

水泥碎石基層養(yǎng)生15d后，實(shí)驗(yàn)室用鉆芯機(jī)對(duì)穩(wěn)定層，進(jìn)行鉆芯取樣測(cè)完整性和厚度檢測(cè)。

2.2施工準(zhǔn)備

機(jī)械設(shè)備、準(zhǔn)確地計(jì)量拌和、合適的壓實(shí)方式、及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，對(duì)施工中每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一步驟都要結(jié)合具體情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)、控制，這樣才能提高工程質(zhì)量。

2.2.1設(shè)備選擇

根據(jù)工程進(jìn)度和質(zhì)量要求，施工中機(jī)械：攤鋪機(jī)1臺(tái)，自卸汽車(chē)8臺(tái)、灑水車(chē)2臺(tái)、壓路機(jī)1臺(tái)，施工過(guò)程中均能保持性能良好，滿足了路面水泥穩(wěn)定碎石施工要求。

2.2.2拌和設(shè)備檢查

碎石混合料供應(yīng)，在正式拌制混合料之前先調(diào)試所用廠拌設(shè)備，試驗(yàn)室委派試驗(yàn)人員到拌和場(chǎng)，檢查所用原材料是否是經(jīng)檢驗(yàn)的原材料，檢驗(yàn)混合料配比是否是設(shè)計(jì)配合比，檢查拌和站運(yùn)輸設(shè)備是否滿足施工需要。所有檢查項(xiàng)目符合要求后方可開(kāi)工。

工地地處河谷地帶，中午施工氣溫高，拌和過(guò)程中含水量略大于最佳含水量2～2.5%，要考慮運(yùn)輸過(guò)程中水分的損失。含水量小則混合料易松散，不易碾壓成型；含水量過(guò)大，則易形成“彈簧”，碾壓過(guò)程中容易形成波浪而保證不了表面平整度。前后場(chǎng)隨時(shí)聯(lián)系，保證在最佳含水量壓實(shí)。

2.2.3施工試驗(yàn)段的必要性

水泥穩(wěn)定碎石基層施工宜采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。平整度便于控制，施工中采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，一臺(tái)攤鋪機(jī)剛好能夠整幅一起攤鋪。

試驗(yàn)段長(zhǎng)度300m，試驗(yàn)段施工中松鋪系數(shù)確定為1.15，即攤鋪層厚為23cm，主要目的是確定以下工序：

（1）施工工藝：確定施工的松鋪系數(shù)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)、施工作業(yè)的適宜長(zhǎng)度；

（2）攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式；

（3）拌合料檢查：檢查料場(chǎng)集料的含水量、含泥量的控制、檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)取料樣送試驗(yàn)室，確定最大容重、最佳含水量、7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，運(yùn)輸車(chē)輛與施工作業(yè)面是否相互匹配；

（4）施工組織檢查：施工現(xiàn)場(chǎng)的組織是否嚴(yán)密，人員組織、機(jī)械配備是否合理，各部門(mén)是否協(xié)調(diào)，并采集各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為下步提供各種原始數(shù)據(jù)。根據(jù)試驗(yàn)成果整理出試驗(yàn)段施工總結(jié)，指導(dǎo)大規(guī)模施工。

2.3施工過(guò)程及方法

2.3.1施工放線

路面級(jí)配砂礫底基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石施工，測(cè)量放線工作：敷設(shè)中樁、邊樁，兩側(cè)基準(zhǔn)線，高程及攤鋪厚度。

2.3.2混合料拌制

監(jiān)理工程師和試驗(yàn)人員到拌和場(chǎng)檢查原材料情況，所有檢查項(xiàng)目符合要求后方可允許開(kāi)工。

2.3.3混合料運(yùn)輸

用自卸汽車(chē)將拌和料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)進(jìn)行覆蓋，以防水分蒸發(fā)；卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，防止離析；運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。

2.3.4攤 鋪

施工前采用灑水車(chē)對(duì)路面下基層灑水，使其表面充分濕潤(rùn)。

（1）攤鋪前，根據(jù)攤鋪厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)度，先調(diào)整好熨平板下面的墊木，按攤鋪標(biāo)高增加一定高度為墊木總厚度，墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上固定牢固，調(diào)整攤鋪機(jī)，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。

測(cè)量人員在攤鋪機(jī)兩側(cè)根據(jù)虛鋪標(biāo)高用鋼筋支架支起鋁合金標(biāo)尺桿，標(biāo)尺桿支立要穩(wěn)定、準(zhǔn)確；

（2）攤鋪機(jī)行走時(shí)，先傳送穩(wěn)定拌和料，再走行攤鋪，運(yùn)送拌和料的車(chē)輛向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料時(shí)，嚴(yán)禁后車(chē)輪在倒車(chē)時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)料車(chē)輛應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗10cm，由攤鋪機(jī)向前頂靠住汽車(chē)后輪，再起斗卸料。

攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺桿上自然垂落的左右測(cè)超平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)梁桿，以保證攤鋪厚度、寬度；

（3）攤鋪5～8m時(shí)，立即檢查攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和坡度，直到合格，再繼續(xù)攤鋪；

正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m，隨車(chē)檢測(cè)人員檢查一次攤鋪面標(biāo)高、坡度；

（4）攤鋪機(jī)行走時(shí)，應(yīng)始終保持直線行使，質(zhì)檢人員緊跟后面拉線量取松鋪厚度是否為要求厚度，若不符合要求，則立即進(jìn)行調(diào)整；

（5）設(shè)一個(gè)三人小組跟在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，要均勻添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”要添加粗集料，并拌和均勻；

（6）攤鋪時(shí)混合料的含水量要高于最佳含水量1%左右，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓時(shí)的水分損失。含水量低于最佳含水量時(shí)人工灑水補(bǔ)充；

（7）攤鋪機(jī)一旦開(kāi)始攤鋪，不能無(wú)故中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，攤鋪機(jī)要駛離混合料末端，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，末端采取橫縫處理方法進(jìn)行處理。

2.3.5壓 實(shí)

根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，其中路面兩側(cè)為薄弱地帶多壓2遍。當(dāng)混合料含水量為最佳含水量（+1%～+2%）時(shí)，即可立即進(jìn)行碾壓。

（1）壓路機(jī)械安排，攤鋪機(jī)后面，緊跟一臺(tái)18t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振壓，一次碾壓長(zhǎng)度為50m，避免出現(xiàn)漏壓或重復(fù)碾壓現(xiàn)象。

（2）碾壓順序，先靜壓→弱振→強(qiáng)振→最后靜壓，壓至無(wú)輪跡為止。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。

（3）壓路機(jī)倒車(chē)換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)混合料，在第一遍靜壓時(shí)，原路返回，在已壓好的段落上換擋。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，保證基層表面不受破壞。

（4）壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2～2.5km/h。

（5）碾壓過(guò)程中水泥穩(wěn)定碎石的表面要始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，要及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但是嚴(yán)禁灑大水碾壓。

（6）碾壓在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，碾壓直至達(dá)到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面沒(méi)有明顯的輪跡。

（7）碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象要及時(shí)進(jìn)行處理。對(duì)嚴(yán)重彈簧現(xiàn)象，采取立即挖除重新回填處理；對(duì)松散、起皮現(xiàn)象，采取摻和細(xì)料混拌再進(jìn)行灑水并碾壓。

2.3.6養(yǎng) 護(hù)

碾壓成型后，應(yīng)及時(shí)封閉交通，先進(jìn)行人工灑水養(yǎng)生，再進(jìn)行用灑水車(chē)灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)生在碾壓完成后開(kāi)始，始終保持表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期保證不少于7d，養(yǎng)生結(jié)束后立即噴灑透層油。

2.3.7質(zhì)量檢驗(yàn)

試驗(yàn)段鋪筑完成后，立即安排質(zhì)控、測(cè)量、試驗(yàn)等技術(shù)人員按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所完成試驗(yàn)段的其它項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，并請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行抽檢，所有檢測(cè)均要做好記錄。

2.4實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)

施工過(guò)程中派專人進(jìn)行施工記錄，收集各項(xiàng)相關(guān)資料并進(jìn)行整理，總結(jié)出合理施工工藝，有效的施工組織管理方法用于指導(dǎo)整體施工。

2.4.1總 結(jié)

由此可確定出最佳的施工機(jī)械組合方案及水泥穩(wěn)定碎石施工的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)，施工中路面縱斷高程、橫坡度、平整度的有效控制辦法，用以指導(dǎo)后續(xù)工程施工。

2.4.2施工注意事項(xiàng)

（1）水泥穩(wěn)定碎石混合料從攪拌到碾壓成型應(yīng)3～4h內(nèi)完成。

（2）未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)；如必須在其上“調(diào)頭”，應(yīng)采取鋪墊方木或大板等保護(hù)措施，以保護(hù)表面不受破壞。

（3）接頭處理新舊接頭一律為垂直銜接，對(duì)已施工段落碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面。

（4）水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)灑水養(yǎng)生7d。當(dāng)試件在7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下道工序施工施工。試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

［1］《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).

［2］《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).

［3］《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).

［4］《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).

U416

A

2095-2066（2016）26-0205-02

2016-9-2

陳海林（1974-），男，工程師，本科，主要從事公路工程施工管理工作。