◆趙永君

高職軌道交通類專業(yè)實踐教學基地校企合作建設(shè)的研究與實踐*

◆趙永君

根據(jù)軌道交通類企業(yè)的行業(yè)特點、規(guī)模，以及在合作教育中所承擔的具體教學任務(wù)不同，研究構(gòu)建實踐教學基地的共建校企模式，創(chuàng)立“733”實踐基地校企共建體系，與濟南鐵路局、青島地鐵公司等軌道交通類企業(yè)合作共建一批校外實踐教學基地，有效提高實踐教學基地的利用率，提升學生的職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力，提高學生的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量。

軌道交通；實踐基地；校企合作；實踐教學

10.3969/j.issn.1671-489X.2016.12.148

1　引言

教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》文件中提出明確要求，要提高學生的實踐能力、就業(yè)能力、創(chuàng)造和創(chuàng)業(yè)能力；“教、學、做”一體，創(chuàng)新教學方法和教學手段，強化學生能力培養(yǎng)；密切聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，開展校企合作，不斷改善實踐教學條件。

加強實踐教學基地建設(shè)是彰顯學校辦學特色、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重點。探索建立符合中國國情和行業(yè)特點的、符合學校和合作企業(yè)利益的實踐教學基地，對于促進軌道交通行業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)出大批高素質(zhì)的技能型人才，推進我國高職教育的發(fā)展，加強學校與企業(yè)生產(chǎn)實際的緊密結(jié)合具有積極的現(xiàn)實意義。

國家鐵路總公司發(fā)布的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃征求意見稿》中提到，“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達3.5萬億～3.8萬億元人民幣，其中基本建設(shè)投資約3萬億元，建設(shè)新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，電氣化率達到60%以上。

到2020年，山東省將建成覆蓋全省17市的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)城市間互通高鐵。規(guī)劃到2030年，建成覆蓋全省17市的“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)。軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，拉動了軌道交通類專業(yè)人才的需求。隨著鐵路技術(shù)裝備水平不斷提高，對軌道交通類專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)也提出更高的要求。各鐵路職業(yè)院?，F(xiàn)有實踐教學條件已不能完全滿足軌道交通類專業(yè)人才培養(yǎng)的需求，實訓設(shè)備需要更新，實習基地及內(nèi)涵建設(shè)有待加強。

2　研究內(nèi)容

確定校企共建實踐教學基地的原則 實踐教學基地建設(shè)要結(jié)合軌道交通行業(yè)工作特點，突出各專業(yè)方向的人才培養(yǎng)目標。分析軌道交通類企業(yè)和相關(guān)高職院校對人才培養(yǎng)的共同需求，確定校企共建實踐教學基地的基本原則。

構(gòu)建軌道交通類專業(yè)實踐教學基地校企共建模式 高職軌道交通類專業(yè)實踐教學基地發(fā)展模式需要三個核心要素：發(fā)展思路明晰；發(fā)展模式有效；制度規(guī)范合理。制度在本質(zhì)上是關(guān)于權(quán)力和利益的規(guī)則體系。制定規(guī)范合理的運行機制是實踐教學基地校企共建模式成功運行的關(guān)鍵。

研究軌道交通類專業(yè)學校與企業(yè)“雙軌”教育模式制定出軌道交通類專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系的典型設(shè)計案例。

軌道交通類專業(yè)實踐教學基地建設(shè)保障主體的研究作為培養(yǎng)人才的平臺，高職教育實踐教學基地不是一所或幾所職業(yè)院校能完成的系統(tǒng)工程，建設(shè)這一系統(tǒng)工程需要地方政府、軌道交通行業(yè)企業(yè)和相關(guān)學校三方的共同努力。因此，高職軌道交通類專業(yè)要加強實踐教學基地建設(shè)，就必須充分發(fā)揮地方政府、相關(guān)學校和軌道交通行業(yè)企業(yè)的不同作用。

研究高職軌道交通類專業(yè)實踐基地建設(shè)實踐運作的解決方案 高職院校應根據(jù)國家高等職業(yè)教育指導思想和培養(yǎng)目標，提出以實踐教學基地建設(shè)為重點，全面促進學生能力培養(yǎng)的實踐教學思想。高職軌道交通類專業(yè)教育的實踐教學工作，應立足于軌道交通行業(yè)發(fā)展和學生技能培養(yǎng)，積極加強實踐基地建設(shè)，營造良好的實踐教學氛圍。

3　研究成果

確定高職軌道交通類專業(yè)校企共建實踐教學基地的原則 研究確定“實用原則、重點原則、仿真原則、多功能原則、開放原則、超前原則、共贏原則”，依據(jù)該七項原則，校企合作建設(shè)高職軌道交通類專業(yè)實踐教學基地。

*項目來源：山東省高等學校教學改革立項項目“高職軌道交通類專業(yè)實踐教學基地校企合作建設(shè)的研究與實踐”（立項編號：2012567）。作者：趙永君，山東職業(yè)學院電氣工程系電氣化鐵道技術(shù)教研室主任、教授，研究方向為電氣化鐵道技術(shù)方向教育教學及研究工作（250104）。

構(gòu)建軌道交通類專業(yè)實踐教學基地校企共建模式 根據(jù)實踐教學基地合作企業(yè)的性質(zhì)、規(guī)模，以及在合作教育中所承擔的具體教學任務(wù)不同，實踐教學基地的共建模式主要有三種。

1）以企業(yè)為主的建設(shè)模式：校企合作建立“廠中校”，①“不為我有、可為我用”方式；②“共建共用、教培結(jié)合”方式。

2）以學校為主的建設(shè)模式：采用“多路并進”的方式建設(shè)“校中廠”，①采取“硬件學校自建，內(nèi)涵合作建設(shè)”的方式；②采取“學校構(gòu)建平臺、企業(yè)進校建廠”的方式；③采取“產(chǎn)教相融合、企業(yè)化運作”的方式。

3）企業(yè)與學校相結(jié)合的建設(shè)模式。建成你中有我、我中有你的一種互動型實踐教學基地校企合作關(guān)系［1］。實踐教學基地校企共建模式如圖1所示。

設(shè)計“雙軌制”教育模式的實施途徑 根據(jù)軌道交通行業(yè)的裝備技術(shù)特點和運營模式，結(jié)合高職院校軌道交通類專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，來選擇確定適合本地區(qū)、本學校、本專業(yè)的“校企雙軌”教育模式。該模式的主要實施途徑包括建立校企共育人才運行機制、校企共建實踐教學基地、校企共同組建教學團隊、校企合作研發(fā)產(chǎn)品、學生頂崗實習、實施“訂單”培養(yǎng)、實施“2+1”培養(yǎng)等［2］?！靶Ｆ箅p軌”教育模式的實施途徑如圖2所示。

圖1　實踐教學基地校企共建模式示意圖

圖2　“雙軌制”教育模式實施途徑示意圖

研究確定軌道交通類專業(yè)實踐教學基地建設(shè)保障體系

1）政府的主導作用：①發(fā)揮政府政策引導和協(xié)調(diào)作用；②統(tǒng)籌規(guī)劃軌道交通類專業(yè)實踐教學基地建設(shè)。

2）企業(yè)的依托作用：背靠軌道交通行業(yè)，與企業(yè)合作，是高職院校軌道交通類專業(yè)發(fā)展活力的源頭。

3）院校的主體作用：①相關(guān)高職學院要緊跟軌道交通行業(yè)發(fā)展的需求制訂人才培養(yǎng)方案；②相關(guān)高職院校應加強對實踐基地校企合作建設(shè)的研究，充分發(fā)揮院校教育科研的優(yōu)勢；③校企合作實施“訂單式”培養(yǎng)方式，變招生為招工，改革以課堂傳授為主、技能實踐為輔的傳統(tǒng)教育方式。實踐教學基地建設(shè)的保障體系如圖3所示。

創(chuàng)立“733” 實踐基地校企共建體系 該體系依據(jù)“實用原則、重點原則、仿真原則、多功能原則、開放原則、超前原則、共贏原則”七個原則構(gòu)建；以“政府主導、企業(yè)依托、院校主體”三方為保障主體；按照“以企業(yè)為主模式、以學校為主模式、企業(yè)與學校相結(jié)合模式”三種模式共建實踐基地。在新的實踐基地校企共建體系框架中，涵蓋了職業(yè)能力培養(yǎng)目標、創(chuàng)新能力培養(yǎng)目標、人文素質(zhì)教育目標的實踐教學目標體系，多層次、多形式的實踐基地建設(shè)保障體系，科學合理的實踐基地校企共建模式，體現(xiàn)出明顯的創(chuàng)新價值?！?33”實踐基地校企共建體系示意圖如圖4所示。

4　推廣應用

本文的背景研究、理論研究成果及實踐探索，為高職院校深入開展校企合作、共建實踐教學基地研究提供了參考依據(jù)和理論支撐。本文的研究既有理論依據(jù)，又有實踐基礎(chǔ)，研究成果既有高度概括的模式框架，又有具體可行的實施方案、操作辦法，為高職院校構(gòu)建適合軌道交通類專業(yè)的實踐基地校企共建體系，提升校企合作質(zhì)量和實踐教學水平，提供了較為全面的理論和實證參考，無論是對高職院校教學改革，還是對軌道交通類相關(guān)專業(yè)的改革，均具有推廣價值。

圖3　實踐教學基地建設(shè)的保障體系示意圖

圖4　“733”實踐基地校企共建體系示意圖

提高人才培養(yǎng)質(zhì)量 通過在山東職業(yè)學院相關(guān)軌道交通類專業(yè)實施“733”實踐基地校企共建體系以來，提高了企業(yè)參與共建實踐基地的積極性，增加了學校實踐基地的數(shù)量，提高了實 踐基地的利用率，提升了學生的職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力，提高了學生的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量。

促進了相關(guān)專業(yè)發(fā)展 首先在山東職業(yè)學院試點專業(yè)進而在全院軌道交通類專業(yè)中的推廣，優(yōu)化了軌道交通類專業(yè)人才培養(yǎng)方案，強化了實踐教學，增加了校外實踐基地數(shù)量，加強了兼職教師隊伍建設(shè)。將“職業(yè)能力培養(yǎng)、創(chuàng)新精神培養(yǎng)、人文素質(zhì)教育”三線貫穿于人才培養(yǎng)全過程，全面提高學生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，不但切實提升了專業(yè)學生的職業(yè)能力和學院的教育教學質(zhì)量，同時促進了學院校企合作、專業(yè)建設(shè)、課程改革、師資隊伍等方面的全面提高，推動了學院發(fā)展?！?/p>

［1］趙永君.高職軌道交通類專業(yè)實踐教學基地校企共建模式的構(gòu)建［J］.科技視界，2014（3）：32.

［2］趙永君.高職軌道交通類專業(yè)“雙軌制”教育模式的研究與實踐［J］.職業(yè)教育研究，2014（9）：48-50.

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1671-489X（2016）12-0148-03