宋明昌

摘 要 本文以“互聯(lián)網(wǎng)+”下生鮮農(nóng)產(chǎn)品菜運(yùn)輸為例，分析運(yùn)輸中存在的問題，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)平臺(tái)為生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸問題提供解決的措施，從而讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞 “互聯(lián)網(wǎng)+” 生鮮農(nóng)產(chǎn)品 物流

一、引言

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。然而現(xiàn)在的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸面對(duì)大市場(chǎng)的需求，往往表現(xiàn)出信息化落后、基礎(chǔ)設(shè)施不健全、技術(shù)跟不上等現(xiàn)象，從而造成了大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品滯銷、腐爛狀況。而消費(fèi)者對(duì)于特定生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求也不能得到滿足。因此，發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸是有必要的，可以借助“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，合理優(yōu)化現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品資源，減輕生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求壓力，使供需達(dá)到平衡，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀分析

生鮮農(nóng)產(chǎn)品一般是指未經(jīng)深度加工的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，包括蔬菜、肉類、水產(chǎn)、水果等。生鮮農(nóng)產(chǎn)品在民生中的作用越來(lái)越重要，特別是隨著人們生活水平的日益提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在人們消費(fèi)中的比重也在逐漸上升，并且消費(fèi)者對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也在提高。

（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸現(xiàn)狀

“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各種傳統(tǒng)行業(yè)”，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)加速傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。我國(guó)農(nóng)業(yè)長(zhǎng)期處于落后的局面，面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，這是實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的“超車”。

（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸壓力大

首先，我國(guó)人口基數(shù)大，從而對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求的總量也大。在互聯(lián)網(wǎng)科技日益普及的背景下，網(wǎng)民的數(shù)量也處于上升趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年6月30日，我國(guó)的網(wǎng)民總數(shù)已經(jīng)達(dá)到6.68億，其中通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)購(gòu)買商品的人數(shù)為3.74億，這反映了我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)臐摿Υ?。但是，人們生活水平不斷提高，?duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也在不斷提高，在我國(guó)農(nóng)村地區(qū)，存在物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流信息流通不暢等問題，同時(shí)也顯示出我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸壓力大。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸中存在的問題

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流目前發(fā)展緩慢，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品在發(fā)展時(shí)所存在的問題都暴露出來(lái)了?；A(chǔ)設(shè)施不完善、信息管理水平低、第三方物流發(fā)展緩慢都在不同程度上影響了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸。

（一）信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搭建緩慢

首先，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)普及率不高，許多農(nóng)村地區(qū)還沒有接觸到網(wǎng)絡(luò)。由于硬件設(shè)施都沒有到位，所以信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建增加了難度。其次，商販對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)不夠，并沒有利用信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)尋求自己所需要的貨源與價(jià)位，并且大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)仍以人工為主，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，也減緩了信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的推廣與搭建。最后，“互聯(lián)網(wǎng)+”雖然提供了平臺(tái)，但是網(wǎng)絡(luò)畢竟是虛擬的，里面信息的真假還需要人們?nèi)ヅ袛啵r(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上幾乎沒有一個(gè)經(jīng)過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)的信息系統(tǒng)，這就加大了信息分享的真實(shí)性。信息流通不暢也是造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)搭建緩慢，信息分享程度低的原因之一。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施中，交通運(yùn)輸落后是最大的瓶頸。車輛的更新速度慢，在農(nóng)村地區(qū)，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品都是利用手扶拖拉機(jī)拉運(yùn)的，可見其效率低下，并且對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗大。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流信息勢(shì)必運(yùn)轉(zhuǎn)很快。在收獲的季節(jié)，大量的生鮮農(nóng)產(chǎn)品將會(huì)涌入市場(chǎng)，由于商品在市場(chǎng)上都有自己的生命周期，所以要有倉(cāng)庫(kù)來(lái)貯存生鮮農(nóng)產(chǎn)品。在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，商販的倉(cāng)庫(kù)便是簡(jiǎn)陋的小房子，小房子里堆積著各種樣式的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，這里沒有專門的防護(hù)措施來(lái)保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品的“鮮”度，從而造成了大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品的浪費(fèi)。

（三）冷鏈物流技術(shù)不完善

完善的冷鏈物流技術(shù)是生鮮農(nóng)產(chǎn)品保持高質(zhì)量的技術(shù)基礎(chǔ)。在新時(shí)代的召喚下，冷鏈物流技術(shù)發(fā)展的快慢已經(jīng)影響到了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，如何發(fā)展冷鏈物流是我們亟須解決的問題。冷鏈物流技術(shù)在國(guó)外有著非常好的發(fā)展，然而，國(guó)內(nèi)的冷鏈物流始終處于一個(gè)不景氣的階段。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮下，政府也開始重視各種傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)契機(jī)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率的高低便取決于冷鏈物流技術(shù)的運(yùn)用。

四、解決“互聯(lián)網(wǎng)+”下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸問題的對(duì)策

（一）積極拓寬農(nóng)產(chǎn)品流通渠道

完善的流通運(yùn)輸渠道和方便的基礎(chǔ)設(shè)施是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的前提，也是降低物流成本的關(guān)鍵。因此，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)輸路線是十分有必要的，應(yīng)將公路、水路、鐵路以及航空等多種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合起來(lái)，打破傳統(tǒng)單一的運(yùn)輸觀念，實(shí)現(xiàn)高效、快捷的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流流通。創(chuàng)新生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，發(fā)展“農(nóng)超對(duì)接”模式的流通渠道不僅可以減少流通環(huán)節(jié)，還可以穩(wěn)定生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的需求。積極鼓勵(lì)農(nóng)民與學(xué)校、酒店等單位建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的直銷關(guān)系，從而確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品有處可銷。這不僅讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品有了穩(wěn)定的銷售渠道，同時(shí)也能提高農(nóng)民的積極性。

（二）加快信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建設(shè)

加快信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的建設(shè)是加速發(fā)展現(xiàn)代物流的要求，網(wǎng)絡(luò)信息的傳遞就相當(dāng)于在農(nóng)戶與商販之間建立了一座橋梁。第一，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的建設(shè)一方面反映了農(nóng)村在著手改變自身硬件措施處于落后的局面，另一方面也顯示了信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的建設(shè)對(duì)于提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸效率有著積極的作用。第二，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者可以根據(jù)市場(chǎng)信息，加強(qiáng)與生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的聯(lián)系，同時(shí)市場(chǎng)信息的反饋?zhàn)饔每梢宰屔r農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者掌握市場(chǎng)消費(fèi)趨向，作出更好的選擇。

（三）加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

冷鏈物流的發(fā)展給生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供了一層保障，在“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”科技下，建立完善的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不僅能提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，還能帶動(dòng)第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，讓其專門從事農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。因此，加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是有必要的。

大力發(fā)展公路、水路、鐵路、航空等交通工具，合理優(yōu)化路線，采用聯(lián)運(yùn)方式，在最短的時(shí)間內(nèi)將生鮮農(nóng)產(chǎn)品送到消費(fèi)目的地。這不僅能促進(jìn)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，還能完善交通網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸能力。同時(shí)，多種交通工具的綜合利用，能夠減輕生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸壓力。

五、結(jié)語(yǔ)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的好壞關(guān)系到我國(guó)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平是否提高。我國(guó)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平長(zhǎng)期處于落后局面，“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”機(jī)會(huì)的到來(lái)是一次改善農(nóng)村經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、提高收入的機(jī)會(huì)，同時(shí)，也會(huì)拉動(dòng)物流相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，為當(dāng)代大學(xué)生下鄉(xiāng)創(chuàng)造良好的機(jī)會(huì)。因此，發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流不僅是“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的要求，也是現(xiàn)代物流快速發(fā)展步伐的體現(xiàn)。

（作者單位為武昌理工學(xué)院）

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