方巍巍

摘 要：隨著義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)工作的推進(jìn)，對(duì)國(guó)際物流人才的需求越來越大，如何培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的大量人才，開始成為政府和企業(yè)的一個(gè)重要課題。通過對(duì)義烏企業(yè)所需國(guó)際物流人才技能素質(zhì)的分析，構(gòu)建人才培養(yǎng)框架，結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，研究其推進(jìn)策略。

關(guān)鍵詞：國(guó)際物流；人才；培養(yǎng)策略；義烏

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： With the development of the comprehensive pilot reform of Yiwu international trade industry， the demand of international logistics talents is becoming bigger and bigger. How to cultivate the talents needed by the economic development has become an important subject for the government and enterprises. It is necessary to construct the framework of talent training and combine features of local economy to study the advancement strategy， by analyzing technical talent of international logistics talents of Yiwu enterprises.

Key words： international logistics； talents； training strategy； Yiwu

2011年義烏獲批國(guó)家國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)，四年過去了義烏經(jīng)濟(jì)步入發(fā)展的快車道，國(guó)際貿(mào)易量大幅度提高，小商品出口總量增勢(shì)明顯，一般貿(mào)易出口、加工貿(mào)易出口均實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年義烏進(jìn)出口總額186.2億美元，同比增長(zhǎng)107.4%；2014年全年進(jìn)出口總額達(dá)到了241.9億美元，同比增長(zhǎng)30%，遠(yuǎn)高于全國(guó)和全省平均水平。

國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展需要物流的支撐，一批國(guó)際物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，但是近些年義烏在國(guó)際物流人才的培養(yǎng)上較為落后，人才缺口巨大。目前，義烏全市有外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)4 800余家，國(guó)際貨代企業(yè)1 000余家，外商投資合伙企業(yè)

1 981家，此外還有一大批報(bào)關(guān)行、船務(wù)公司辦事處等。這些企業(yè)缺乏大量了解國(guó)際物流業(yè)務(wù)流程，能夠獨(dú)立進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，掌握?qǐng)?bào)關(guān)、報(bào)檢、通關(guān)、聯(lián)運(yùn)等技能的基層人才。

1 義烏國(guó)際物流人才需求的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)

“供需錯(cuò)位”是當(dāng)前國(guó)際物流人才培養(yǎng)中的核心問題，高校專業(yè)教學(xué)脫離實(shí)踐，學(xué)生掌握理論知識(shí)，但缺乏專業(yè)技能。國(guó)際物流業(yè)務(wù)流程復(fù)雜，涉及物流、外貿(mào)、英語等多方面的綜合知識(shí)，因此根據(jù)義烏企業(yè)國(guó)際物流人才需求現(xiàn)狀，從知識(shí)、能力和素質(zhì)三個(gè)角度來構(gòu)建人才技能培養(yǎng)框架。

1.1 知識(shí)結(jié)構(gòu)

（1）國(guó)際貿(mào)易知識(shí)

國(guó)際物流是為國(guó)際貿(mào)易服務(wù)的，在其運(yùn)作過程中，會(huì)涉及跨國(guó)采購(gòu)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢和海關(guān)稅收等環(huán)節(jié)，較好地了解國(guó)際貿(mào)易的各種知識(shí)，能幫助物流企業(yè)縮短物流流程，提高運(yùn)作效率，響應(yīng)顧客需求，減少各種糾紛的發(fā)生。

（2）國(guó)際化的物流知識(shí)

國(guó)際物流往往會(huì)涉及多個(gè)國(guó)家之間的商品流轉(zhuǎn)，物流人才必須熟悉國(guó)際間商品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，掌握國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的流程和規(guī)則。同時(shí)為了更好控制物流成本，還必須熟悉各種物流費(fèi)用，具有成本分析，規(guī)劃運(yùn)輸方式的能力。要能夠清晰理解物流服務(wù)在國(guó)際供應(yīng)鏈中所處的位置和發(fā)揮的作用。義烏國(guó)際物流企業(yè)以小型外貿(mào)公司和貨代公司為主，多數(shù)缺乏運(yùn)輸路線合理規(guī)劃、合理集貨等成本控制手段。

（3）風(fēng)險(xiǎn)和法律知識(shí)

國(guó)際物流運(yùn)作過程往往時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸方式復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)大。因此從業(yè)人員必須懂得相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范知識(shí)，采取必要的措施降低和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，例如：海運(yùn)保險(xiǎn)知識(shí)、貨物保全知識(shí)等[1-2]。此外國(guó)際物流過程中， 要遵循各種國(guó)際公約、各國(guó)法律和政策，才能保證客戶權(quán)益不受侵害。

1.2 能力結(jié)構(gòu)

（1）溝通能力

溝通對(duì)國(guó)際物流業(yè)務(wù)尤其重要，某種程度上比專業(yè)技能更重要，因溝通不暢產(chǎn)生矛盾的事例比比皆是。國(guó)際物流人才應(yīng)該具備良好的語言溝通協(xié)調(diào)能力，能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談、單據(jù)填報(bào)、信息傳遞等。因此英語是國(guó)際物流人才必不可少的能力，只有這樣才能更好地為客戶提供“一站式”物流服務(wù)。

（2）團(tuán)隊(duì)合作能力

國(guó)際物流是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，物流企業(yè)的工作人員不僅要與企業(yè)內(nèi)的人員打交道，還需要與國(guó)際供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)保持良好的溝通協(xié)作。只有具備團(tuán)隊(duì)合作精神，才能保證信息的及時(shí)傳遞和各環(huán)節(jié)的無縫鏈接。

（3）組織管理能力

國(guó)際物流運(yùn)作過程中要有良好的組織管理能力才能對(duì)資源進(jìn)行合理配置，提高業(yè)務(wù)流程效率，減少物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。物流方案設(shè)計(jì)、運(yùn)輸集貨、路線規(guī)劃等流程也離不開相關(guān)人員的組織規(guī)劃。

（4）信息技術(shù)能力

現(xiàn)代物流中信息起著舉足輕重的作用，信息傳遞的快慢和正確與否，直接關(guān)系著物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率和準(zhǔn)確率，國(guó)際物流從業(yè)人員必須掌握一定的信息技術(shù)，例如：物流信息的錄入、數(shù)據(jù)維護(hù)、安全管理等。

1.3 素質(zhì)結(jié)構(gòu)

（1）職業(yè)素養(yǎng)

現(xiàn)代企業(yè)招聘人才，不僅注重專業(yè)知識(shí)和技能，更加注重其職業(yè)素養(yǎng)，主要包含職業(yè)道德、作風(fēng)、意識(shí)等。其中最重要的是要有敬業(yè)精神和服務(wù)精神，嚴(yán)于律己，認(rèn)真負(fù)責(zé)，注重言行規(guī)范，國(guó)際物流行業(yè)面對(duì)的客戶比較復(fù)雜，情況各異，這就要求物流人員必須具備良好的服務(wù)意識(shí)。

（2）應(yīng)急素質(zhì)

國(guó)際物流中經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些突發(fā)事故，例如：運(yùn)輸貨物丟失、目的地罷工游行、送達(dá)時(shí)間延遲等。從業(yè)人員應(yīng)該有良好的身心素質(zhì)，具備隨時(shí)應(yīng)對(duì)危機(jī)事故的意識(shí)和能力，能夠快速及時(shí)的解決問題，減少損失。

（3）創(chuàng)新素質(zhì)

義烏國(guó)際物流正處于一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，隨著市場(chǎng)的改變和技術(shù)的進(jìn)步，其各個(gè)過程都在不斷的改進(jìn)，需要從業(yè)人員保持創(chuàng)新精神，擁有發(fā)現(xiàn)問題、改進(jìn)質(zhì)量、提高效率、優(yōu)化流程的能力。

國(guó)際物流人才技能培養(yǎng)框架如圖1所示。

2 義烏國(guó)際物流人才技能培養(yǎng)框架推進(jìn)策略

2.1 完善政策環(huán)境，增加人才培養(yǎng)支持力度

近年來隨著義烏傳統(tǒng)外貿(mào)和跨境電商的高速發(fā)展，國(guó)際物流業(yè)也開始出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。但是義烏僅有義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院一所高校，物流專業(yè)開設(shè)時(shí)間較短，企業(yè)國(guó)際物流人才主要依靠企業(yè)自己培養(yǎng)或?qū)Ψ俏锪鲘徫粏T工進(jìn)行繼續(xù)教育使其轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)操作性崗位的人才，人才缺口很大。地方政府應(yīng)該利用義烏的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善政策環(huán)境，采用引進(jìn)和培養(yǎng)相結(jié)合的方法，構(gòu)建物流人才培養(yǎng)體系。加大高校專業(yè)建設(shè)投入，鼓勵(lì)校企合作、聯(lián)合辦學(xué)和社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，增加對(duì)國(guó)際物流人才培養(yǎng)支持力度，形成多類型、多層次、多渠道的人才培養(yǎng)體系；另一方面，出臺(tái)相關(guān)政策，改革人才管理機(jī)制和評(píng)價(jià)方法，建立一個(gè)開放、公平、透明的環(huán)境，吸引外來物流人才。例如：住房補(bǔ)貼、生活保障、發(fā)展環(huán)境等。

2.2 改善行業(yè)環(huán)境，營(yíng)造人才成長(zhǎng)氛圍

行業(yè)環(huán)境是吸引人才的核心因素之一，政府應(yīng)該完善國(guó)際物流行業(yè)體系，采取優(yōu)惠政策和措施，鼓勵(lì)國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展。目前義烏國(guó)際物流多以貨代企業(yè)為主，國(guó)際知名船公司馬士基、中遠(yuǎn)、中海，四大國(guó)際快遞FEDEX、UPS、TNT、DHL，都只在義烏設(shè)立了代理，沒有設(shè)立分公司，降低了義烏的國(guó)際物流運(yùn)作效率。因此義烏應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)和保稅區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入，鼓勵(lì)物流企業(yè)做大做強(qiáng)，發(fā)展行業(yè)龍頭，形成物流行業(yè)規(guī)?；?、集群化發(fā)展的態(tài)勢(shì)，建設(shè)和改善吸引人才的環(huán)境。

2.3 完善人才培養(yǎng)模式，合理設(shè)置課程體系

地方高校是人才培養(yǎng)的主力軍，要完善師資隊(duì)伍建設(shè)，打破傳統(tǒng)思維，建立一套符合市場(chǎng)需求的人才培養(yǎng)方案。同時(shí)政府也應(yīng)大力扶持社會(huì)職業(yè)培訓(xùn)的發(fā)展，發(fā)揮其快捷、針對(duì)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，形成以高校為主，職業(yè)培訓(xùn)為輔的人才培養(yǎng)模式。職業(yè)培訓(xùn)還能較好地解決義烏國(guó)際物流企業(yè)在崗員工行業(yè)素質(zhì)低、崗位技能缺乏等問題。

義烏企業(yè)比較缺乏的是懂得國(guó)際物流業(yè)務(wù)流程的技能型人才，例如：貨物通關(guān)、商品報(bào)檢、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)等。針對(duì)現(xiàn)狀，地方高校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該讓企業(yè)和學(xué)校一起制定教學(xué)大綱和教學(xué)計(jì)劃，一起組織實(shí)施教學(xué)。課程體系設(shè)置應(yīng)該從知識(shí)、能力、素質(zhì)三個(gè)角度出發(fā)，以企業(yè)工作環(huán)境、崗位業(yè)務(wù)需求為目標(biāo)，理論結(jié)合實(shí)踐進(jìn)行教學(xué)。國(guó)際物流人才培養(yǎng)課程體系如圖2所示：

2.4 多元化校企合作人才培養(yǎng)機(jī)制

校企合作模式是目前經(jīng)常采用的技能人才培養(yǎng)方法，傳統(tǒng)的校企合作多是學(xué)校理論教學(xué)完成后，再讓學(xué)生去企業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉技能。這種方式很容易產(chǎn)生“人才培養(yǎng)錯(cuò)位”，企業(yè)和學(xué)生都普遍反映，理論知識(shí)和實(shí)際操作差別較大，難以匹配。

義烏國(guó)際物流企業(yè)多為中小型企業(yè)，因此訂單培養(yǎng)、校企聯(lián)合辦學(xué)等方式都不適合目前的行業(yè)現(xiàn)狀，應(yīng)該采用企業(yè)輔助模式，即企業(yè)投資幫助學(xué)校建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地或企業(yè)提供崗位給學(xué)生實(shí)踐。學(xué)校應(yīng)該圍繞職業(yè)能力的形成，根據(jù)國(guó)際物流的業(yè)務(wù)流程來科學(xué)設(shè)計(jì)課程體系和教學(xué)模塊，如報(bào)關(guān)報(bào)檢、跟單采購(gòu)、海運(yùn)服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際貿(mào)易貨物倉(cāng)儲(chǔ)等不同模塊，以此為基礎(chǔ)尋找不同企業(yè)為學(xué)生提供實(shí)踐平臺(tái)。這種方式一方面具有較強(qiáng)的針對(duì)性，能夠讓學(xué)生置身于不同的實(shí)際運(yùn)作環(huán)境中，提高實(shí)踐能力和自身職業(yè)素質(zhì)，學(xué)生也可根據(jù)自身情況和興趣，進(jìn)行多元化選擇；另一方面分模塊教學(xué)和實(shí)訓(xùn)，結(jié)合了不同企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)特點(diǎn)，能夠較好地統(tǒng)一學(xué)校和企業(yè)雙方的利益點(diǎn)。

2.5 發(fā)展職業(yè)資格認(rèn)證體系，調(diào)整人才結(jié)構(gòu)

國(guó)際物流人才的資格認(rèn)證主要包括報(bào)檢員、采購(gòu)師、物流師、國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)資格證等[5-6]。通過職業(yè)資格認(rèn)證建立行業(yè)準(zhǔn)入制度，調(diào)整行業(yè)人才結(jié)構(gòu)，從根本上提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)與管理水平；高校學(xué)生考取資格證書，則可以調(diào)整和完善自己的能力，達(dá)到易就業(yè)、易上崗的目的。因此政府和行業(yè)協(xié)會(huì)要加快發(fā)展與國(guó)際接軌的職業(yè)資格認(rèn)證體系，為企業(yè)選拔、培養(yǎng)、晉升人才提供規(guī)范化依據(jù)。

3 結(jié) 論

隨著義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)的不斷深入，國(guó)際物流人才的需求將會(huì)越來越大，必須將高校培養(yǎng)、社會(huì)培訓(xùn)、從業(yè)資格認(rèn)證相結(jié)合，以企業(yè)和市場(chǎng)需求為目標(biāo)，培養(yǎng)具有實(shí)踐操作能力、創(chuàng)新能力和職業(yè)素養(yǎng)的人才。

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