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淺析水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)

2016-07-15 09:08:42高正
科技視界 2016年17期
關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)維修水泥混凝土技術(shù)

高正

【摘 要】現(xiàn)階段,水泥混凝路面得到了廣泛運(yùn)用,因其具有較高耐久性和穩(wěn)定性,夜間行車條件優(yōu)越等;但是在實(shí)際使用過(guò)程中,容易產(chǎn)生各種病害,包括裂縫、斷板、錯(cuò)臺(tái)等。針對(duì)這種情況,需要科學(xué)分析水泥混凝土路面病害產(chǎn)生原因,及時(shí)采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),促使水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修水平及使用性能得到提升。

【關(guān)鍵詞】水泥混凝土;養(yǎng)護(hù)維修;技術(shù)

從上個(gè)世紀(jì)九十年代開始,我國(guó)水泥混凝土路面建設(shè)發(fā)展迅速,水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式被廣泛運(yùn)用到高等級(jí)公路項(xiàng)目中,但是由于容易產(chǎn)生較多病害,修復(fù)難度較大,且需要較高費(fèi)用,需要引起人們足夠的重視。

1 水泥混凝土路面破損及成因

1.1 路面破損

通過(guò)大量的調(diào)查分析水泥混凝土路面破損狀況,可以將其劃分為三個(gè)發(fā)展階段;首先為水泥混凝土路面施工過(guò)程采取不恰當(dāng)?shù)氖┕すに嚕炷潦┕べ|(zhì)量沒(méi)有嚴(yán)格控制,對(duì)路面成型質(zhì)量造成影響,引發(fā)路面破損問(wèn)題的出現(xiàn);其次為經(jīng)使用后,路面出現(xiàn)接縫破碎、張開、錯(cuò)臺(tái)等,進(jìn)而發(fā)生斷板裂縫損壞,導(dǎo)致露骨、起皮、蜂窩等破損問(wèn)題的發(fā)生;經(jīng)過(guò)兩年使用,加劇接縫破損和誘發(fā)病害,在本階段出現(xiàn)更嚴(yán)重的沉陷、裂縫及斷板等問(wèn)題。

1.2 路面破損成因

首先為裂縫類破損,包括了表面裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫以及交叉裂縫等類型,早期過(guò)快失水收縮容易導(dǎo)致表面裂縫的出現(xiàn),而切縫不及時(shí)、失水干縮等原因則會(huì)導(dǎo)致橫向裂縫,填料不均勻,壓實(shí)不充分,濕度不夠均勻等問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致縱向裂縫的出現(xiàn);而混凝土強(qiáng)度不符合要求,沒(méi)有足夠的基層強(qiáng)度與水穩(wěn)性,則很容易出現(xiàn)交叉裂縫。

其次為接縫類破損,研究表明,密封材料灌注施工直接影響到水泥混凝土路面接縫材料的破損,而接縫兩側(cè)滲入水分、出現(xiàn)不均勻變形等,會(huì)導(dǎo)致接縫錯(cuò)臺(tái)的發(fā)生。

最后為變形類破損,沉陷及拱起為本類破損的主要表現(xiàn),地基土沉陷或固結(jié)、路基軟化是沉陷變形發(fā)生的主要原因,而拱起變形的出現(xiàn),主要?jiǎng)t是脹縫與路面板伸長(zhǎng)需求無(wú)法滿足。

2 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

通過(guò)科學(xué)養(yǎng)護(hù)水泥混凝土路面,可以促使路面良好運(yùn)行,運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)降低,路面使用壽命延長(zhǎng)。

2.1 接縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)

首先為接縫擴(kuò)縫養(yǎng)護(hù)技術(shù);過(guò)去采取人工鐵鉤清理或者切割機(jī)鋸切的方式,具有較大施工難度,且新接縫施工質(zhì)量得不到有效保證。針對(duì)這種情況,可以借助于厚鋸片來(lái)擴(kuò)縫鋸切舊接縫,將舊接縫中殘留的填縫料和雜物給清除,之后灌縫,采用機(jī)械刷縫、清洗烘干等技術(shù)。

其次為接縫機(jī)械清理技術(shù);過(guò)去接縫清洗中,有機(jī)結(jié)合高壓水和高壓空氣,實(shí)踐表明,不能徹底清洗和干燥;創(chuàng)新后借助于切割機(jī)對(duì)接縫科學(xué)鋸切,之后利用高壓水來(lái)對(duì)鋸縫產(chǎn)生的泥漿充分沖洗,再用帶鋼絲刷的圓盤來(lái)更換切割機(jī)鋸片,重新刷一遍接縫;利用高壓水再次對(duì)接縫進(jìn)行沖洗,促使縫內(nèi)泥漿有效清除,接縫的烘干工作則由電熱吹風(fēng)機(jī)來(lái)完成。

填縫材料養(yǎng)護(hù);研究發(fā)現(xiàn),在長(zhǎng)時(shí)期的運(yùn)行過(guò)程中,填縫容易出現(xiàn)老化問(wèn)題,那么就需要定期更換,一般更換間隔在2年左右;現(xiàn)階段主要借助于專用灌縫機(jī)、灌膠槍等設(shè)備來(lái)灌注填縫材料,能促使填縫料飽滿,具有較高的均勻度。

恢復(fù)接縫功能;一般情況下,最好在春秋季節(jié)開展縮縫養(yǎng)護(hù)工作,合理控制灌縫高度,將2毫米左右的預(yù)擠壓高度留設(shè)出來(lái)。脹縫養(yǎng)護(hù),則需要清除與重做擠壓破碎后的脹縫,養(yǎng)護(hù)實(shí)踐過(guò)程中,清除掉破碎帶,將瀝青砂漿等材料直接填塞,脹縫發(fā)展為隔離縫。

2.2 排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

首先修復(fù)養(yǎng)護(hù)已有排水系統(tǒng),要定期巡查及檢查路面排水設(shè)施,及時(shí)修復(fù)和排除存在的損壞與隱患,促使路面橫坡及平整度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),要定期依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)土路肩。封閉路面板裂縫,接縫寬度增加,需要及時(shí)開展填縫處理工作;為了將路面下的游離水有效排除掉,需要將邊緣排水設(shè)施設(shè)置于穩(wěn)定基層上。

完善排水系統(tǒng),部分路段沒(méi)有設(shè)置邊溝,那么就需要借助于混凝土破碎板、片石等材料,對(duì)邊溝及排水溝合理設(shè)置;部分路段的路拱橫坡存在問(wèn)題,出現(xiàn)路面沉陷等事故,則需要對(duì)舊水泥混凝土路面重新挖補(bǔ)修復(fù),科學(xué)完善。在路面結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)方面,維修改造已經(jīng)建設(shè)完成的水泥混凝土路面時(shí),需要增設(shè)邊緣排水系統(tǒng),將縱橫向排水設(shè)施增設(shè)于行車道與硬路肩的交接處。為了避免路基中進(jìn)入中央分隔帶的水,需要對(duì)中央分隔帶有效封閉,且將排水管埋設(shè)于豎曲線底部的通信檢查井處。

2.3 抗滑性能恢復(fù)技術(shù)

本技術(shù)主要是為了促使水泥混凝土路面抗滑性能得到改善,一般采取的做法有兩類,首先刻槽處理路面,以便能從槽紋中及時(shí)排掉雨水,促使路面抗滑力得到提升,車輛制動(dòng)距離得到縮短,降低交通事故發(fā)生率。其次為化學(xué)腐蝕處理技術(shù),將一些鹽酸、氟氫酸等化學(xué)物質(zhì)灑布于水泥混凝土路面中,通過(guò)腐蝕作用產(chǎn)生粗糙面。

3 水泥混凝土路面維修技術(shù)

3.1 裂縫處理

灌注粘結(jié)劑法,一般將高分子化學(xué)材料作為粘結(jié)劑,包括聚氨酯、聚硫環(huán)氧樹脂、環(huán)氧樹脂等,結(jié)合工程實(shí)際情況,合理選擇粘結(jié)劑。

擴(kuò)縫灌漿技術(shù),上文已提到,道路縫隙具有較強(qiáng)大的清潔難度,如果不改變裂縫寬度,無(wú)法獲得較好灌漿效果。因此,就需擴(kuò)寬裂縫,實(shí)踐研究表明,擴(kuò)縫灌漿技術(shù)的應(yīng)用,具有較好的封閉效果,且不容易散失灌縫材料。在施工過(guò)程中,運(yùn)用鋸縫機(jī)、沖擊鉆等設(shè)備,擴(kuò)大縫口,寬度2厘米左右;將混凝土碎屑清除之后,借助水對(duì)槽壁有效沖洗,之后借助壓縮空氣吹干槽壁;將粒徑為0.5厘米左右的清潔石屑填入到清潔后的槽內(nèi),之后灌注灌縫材料。

3.2 錯(cuò)臺(tái)維修技術(shù)

在具體實(shí)踐中,可以采取多種技術(shù),首先為鑿平法,人工、機(jī)械均可;其次為罩面填補(bǔ)技術(shù),罩面接縫臺(tái)范圍內(nèi),材料包括砂漿、混凝土、瀝青混合料等,有效填補(bǔ)低陷一側(cè),保證平整度。如果水泥混凝土有完整的路面板,則可加壓灌漿于低側(cè)板塊,促使板塊高度抬高,平衡兩側(cè)高度。

在錯(cuò)臺(tái)維修方面,需要結(jié)合錯(cuò)臺(tái)故障原因,采取針對(duì)性的對(duì)策;當(dāng)路基出現(xiàn)不均勻的沉陷變形,破損到路面板下的基層與底基層,可采用地質(zhì)雷達(dá)、旁壓儀、鉆孔等,判斷錯(cuò)臺(tái)發(fā)生原因;處理時(shí)一般采取板底灌漿抬高法,在灌漿實(shí)施過(guò)程中,需要同時(shí)加固破損基層、底基層與路基等。如果是基層破損導(dǎo)致,可采取鑿平法即可處理;嚴(yán)重則需綜合運(yùn)用罩面填補(bǔ)法、板底灌漿抬高法。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,為了保證水泥混凝土路面的使用性能,延長(zhǎng)其使用壽命,需要結(jié)合常見(jiàn)災(zāi)害類型和發(fā)生原因,采取針對(duì)性的維修技術(shù)。在日常運(yùn)行管理實(shí)踐中,科學(xué)養(yǎng)護(hù),降低災(zāi)害發(fā)生率。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陶繼珺.淺談水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2014,5(10):123-125.

[2]王海飛.淺談水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)與維修[J].中國(guó)科技博覽,2015,7(18):66-68.

[3]洪亮.淺談農(nóng)村公路水泥混凝土路面維修與養(yǎng)護(hù)[J].建筑建材裝飾,2015,7(11):133-134.

[4]陳正良.淺談農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害的成因及養(yǎng)護(hù)與維修[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2014,7(14):44-46.

[責(zé)任編輯:張濤]

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