許小航

2016年起，北京住宅小區(qū)停車費全面放開，不再由政府統(tǒng)一定價。在此之前，我們小區(qū)物業(yè)公司就已連續(xù)三年單方面上漲停車費，遭業(yè)主聯(lián)合抗議。

這其實正好擊中當前我國業(yè)主委員會“發(fā)育不良”的問題。理論上說，業(yè)主委員會是強勢的，可以更換物業(yè)公司，但現(xiàn)實的情況是，業(yè)主委員會的發(fā)展確實不盡如人意。這導致小區(qū)業(yè)主無法過問公共事務，與物業(yè)公司的議價能力較弱，甚至完全任由房產(chǎn)商操控的物業(yè)公司說了算，隨手貼出一紙漲價通知，便可令停車費“一夜翻番”。

即使業(yè)主委員會發(fā)展成熟到可以炒掉物業(yè)公司，卻并不能炒掉開發(fā)商。停車費取決于車位和住戶的比例，這個比例在當初開發(fā)商建房時已規(guī)劃好了，如果小區(qū)規(guī)劃車位多，價格浮動就不會太大；規(guī)劃車位少，就可能出現(xiàn)天價。

因此，當業(yè)主根本沒有或者不充分掌握選擇權時，政府過快放開住宅小區(qū)停車服務收費定價，就會出現(xiàn)初衷良好但現(xiàn)實很“骨感”的局面。小區(qū)停車費過快上漲已經(jīng)引起居民的不滿，甚至還可能釀發(fā)不和諧事件，因為在業(yè)主委員會機制還沒有發(fā)育到位的情況下，政府突然就撒手了，很容易導致矛盾和沖突衍生。這應該值得政府監(jiān)管部門高度重視。