廖艷梅

（廣西壯族自治區(qū)桂林水文工程地質(zhì)勘察院 廣西桂林 541002）

論地質(zhì)勘察中如何防治滑坡問題

廖艷梅

（廣西壯族自治區(qū)桂林水文工程地質(zhì)勘察院 廣西桂林 541002）

滑坡是主要的地質(zhì)災(zāi)害之一，由于其非穩(wěn)定性、多變性、誘發(fā)因素、形成條件的復(fù)雜性，導(dǎo)致其預(yù)測困難且治理難度大、費(fèi)用高。本文詳細(xì)分析了地質(zhì)勘察過程中的滑坡的具體識別以及實際的防治方案，力求為相關(guān)工作的進(jìn)步，做出積極的貢獻(xiàn)，為技術(shù)水平的提升做出努力。

地質(zhì)勘查；滑坡；防治

1 引言

隨著在復(fù)雜地質(zhì)體中進(jìn)行重大工程建設(shè)的情況的日益增多，滑坡體的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，選擇科學(xué)有限的防治措施，成為了使工程能夠達(dá)到預(yù)期目的的關(guān)鍵。對此要從實際出發(fā)，對滑坡的類型和形成條件進(jìn)行深入的研究，同時針對具體的滑坡防治措施的可靠性、適用性以及合理性進(jìn)行分析，爭取為相關(guān)的地質(zhì)勘察工作奠定穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

2 滑坡的定義

滑坡的定義有兩種：①狹義的定義；②廣義的定義。狹義的滑坡定義是：指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現(xiàn)象。但過去歐美國家多采用廣義的定義，即將滑坡定義為：形成斜坡的物質(zhì)如天然的土、巖石、人工填土或這些物質(zhì)的結(jié)合體向下和向外的移動。這實際上把所有的斜坡移動都稱為滑坡。但近來一些地質(zhì)勘察的學(xué)者不把上述的廣義定義稱為“滑坡”（LandsLide），而改稱為“斜坡移動”（Siope Movements）。我國、日本及前蘇聯(lián)都使用狹義的定義。

3 滑坡的類型及其形成條件

3.1 滑坡的類型

為了更好地對滑坡的認(rèn)識和治理，需要對滑坡進(jìn)行分類。但由于自然界的地質(zhì)條件和作用因素復(fù)雜，各種工程分類的目的和要求又不盡相同，因而按照體積、滑動速度、滑坡體的厚度、規(guī)模大小、形成的年代等劃分。例如按照體積劃分可分為巨型滑坡、大型滑坡、中型滑坡和小型滑坡；按照滑動速度劃分可分為蠕動型滑坡、慢速、中速和高速滑坡；按照滑坡體的厚度劃分可分為淺層滑坡、中層滑坡、深層滑坡和超深層滑坡；按照形成的年代劃分可分為新滑坡、古滑坡、老滑坡和正在發(fā)展中滑坡。在實踐操作的過程當(dāng)中，還有許多不同類型的劃分標(biāo)準(zhǔn)，需要根據(jù)具體的需要和實際的工程建設(shè)施工的情況等，來進(jìn)行系統(tǒng)的分析和研究。

3.2 滑坡的形成條件

3.2.1 強(qiáng)度因素

滑坡的移動速度、規(guī)模、移動距離以及其釋放的勢能都關(guān)乎到滑坡活動的強(qiáng)度，一般來說，滑坡體的移動距離越遠(yuǎn)、移動速度越快、體積越大、位置越高，則滑坡的活動強(qiáng)度就越大，危害性也就越強(qiáng)。具體講來，影響滑坡活動強(qiáng)度的因素有，地形：滑坡的坡度與高度差越大，所形成的滑坡的滑速就越高?；碌幕凭嚯x與滑坡前方地形的開闊程度有很大的關(guān)系，地形越開闊，滑坡滑移的距離也就越大。巖性：組成滑體的土、巖石的力學(xué)強(qiáng)度越完整、越高，形成滑坡的概率就越小。另外構(gòu)成滑坡面的土、巖石性質(zhì)，直接影響滑速的高低，一般情況下，滑坡面的力學(xué)強(qiáng)度越低，滑坡的滑移速度也就越高。地質(zhì)構(gòu)造：分離、切割滑坡體的地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育的越成熟，所形成的滑坡的規(guī)模往往也就越多越大。誘發(fā)因素：外界能夠引發(fā)滑坡運(yùn)動的因素越強(qiáng)，滑坡的活動強(qiáng)度也就越大。例如特大暴雨和高級地震所導(dǎo)致的滑坡大部分為高速滑坡。

3.2.2 人為因素

人類的一切違反自然規(guī)律、破壞斜坡穩(wěn)定條件的活動都是引發(fā)滑坡的因素，比如開挖坡腳：建廠、依山建房、公路、修建鐵路等工程，會使滑坡體下部失去支撐點而引發(fā)滑坡。蓄水、排水：農(nóng)業(yè)灌溉、工業(yè)生產(chǎn)用水和廢水的大量排放、水池與水渠的滲漏和滿溢等，都會使水流深入滑坡體，增加坡體的容重，軟化巖體，加大孔隙水壓力，進(jìn)而誘發(fā)或促使滑坡的發(fā)生。水庫的水位上下不停的劇烈變化，增加了坡體的動水壓力，也會導(dǎo)致岸坡和斜坡誘發(fā)滑坡發(fā)生。重量太大，超過了坡體承受的極限，失去平衡而沿軟弱面下滑。

4 滑坡的識別與防治方法

4.1 滑坡的勘察識別

關(guān)于滑破的識別，主要有三個方面的內(nèi)容：①對滑坡的邊界進(jìn)行識別和判斷，在滑坡的后緣斷壁之上，會存有順坡的擦痕，而在其前緣的土體之上由于受到了擠壓，會出現(xiàn)凸起的情況，并且在滑坡的兩側(cè)，經(jīng)常會出現(xiàn)裂面等。同時，因為經(jīng)過了滑動，其面會比較光滑，且實際滑動的方向和擦痕的方向一致。②仔細(xì)識別地物以及地貌等相關(guān)的標(biāo)志，例如在野外進(jìn)行勘察工作的時候，可以通過對一些地貌標(biāo)志的觀察分析，判斷其是否具有形成滑坡的條件，在滑坡體上，一般有分成多級的平臺等。騎士實際的高程和外貌等方面的特征和其周邊的環(huán)境有比較大的差別，而且時常會出現(xiàn)雙溝等現(xiàn)象，在部分的滑坡體上，還會存在積水洼地和地面的裂縫等情況。③水文地質(zhì)等方面的標(biāo)志，斜坡原有的含水層的內(nèi)部情況會出現(xiàn)一定程度的損壞，這使滑坡體本身成為一個比較復(fù)雜的單獨含水體，且在發(fā)生滑動的前端會溢出成排的泉水。

4.2 滑坡的防治方法

4.2.1 進(jìn)行地質(zhì)勘察與測繪

要通過全面的地質(zhì)勘查以及測繪等工作，對滑坡體的發(fā)生以及地層結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入的研究和分析，來制定科學(xué)合理的防治方案。對滑坡進(jìn)行工程地質(zhì)勘察應(yīng)著重查明滑坡的危害程度、性質(zhì)、滑坡的范圍、位置、類型及要素、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)背景，分析滑坡形成的原因，判斷其穩(wěn)定程度，判斷其發(fā)展趨勢，制定整治設(shè)計或防治方案和措施。工程地質(zhì)測繪與調(diào)查的范圍應(yīng)包括滑坡區(qū)以及相鄰的穩(wěn)定地段，一般包括坡體兩側(cè)自然溝谷和滑坡舌前緣的一定距離，和滑坡體后壁外的一定距離。測繪的比例應(yīng)根據(jù)滑坡規(guī)模的大小在1：500～1：1000之間選取，但用于整治方案的測繪比例尺是1：500或1：200.勘察分析滑坡的發(fā)生與地層結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)組成、地貌及其演變、斷裂面的機(jī)構(gòu)、巖（土）性質(zhì)、和人為活動等因素的關(guān)系，了解引起滑坡的主要因素。

4.2.2 截水排水

各類斜坡（包括天然滑坡和工程邊坡）出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象時大多是在暴雨季節(jié)，或者是由于某種事故引起地下水活動異常，江河湖庫水位忽起忽落。這說明了水是誘發(fā)滑坡活動的主要原因之一。進(jìn)行排水的主要目的是減少地表徑流和暴雨對坡面的沖刷、消除或減小滑坡或滑坡支護(hù)結(jié)構(gòu)所承受的靜水壓力、減小滲透壓、避免發(fā)生滲流破壞、降低坡體中的地下水位、提高滑坡的穩(wěn)定性。地表排水包括防、截、排三項措施。防是指通過對坡面采取合理的防滲措施來處理已經(jīng)進(jìn)入坡體范圍內(nèi)的地表水和降雨。對平整坡面并使其保持一定的坡度，例如坡面種植草木或噴混凝土等，達(dá)到防止或減少地表水的滲入并盡快匯集和引出的目的。截是指應(yīng)在滑坡體外圍設(shè)置截水溝用來攔截滑坡以外的地表水，不讓其進(jìn)入坡體范圍內(nèi)。排是指充分利用滑坡體外圍的自然溝谷，并科學(xué)合理的修建新的排水溝，為的是使地表水迅速排出坡外，減少其滲入。

4.2.3 抗滑擋墻

抗滑擋墻和一般的擋土墻一樣，根據(jù)其受力條拌、材料和結(jié)構(gòu)不同，而分為多種形式。如貼坡式擋墻、扶壁式擋墻、恒重式擋墻、重力式擋墻及各類加筋土擋墻等。擋墻設(shè)計必須滿足不滑動、不傾覆、不產(chǎn)生過大的沉降變形還需具有足夠的強(qiáng)度。除特殊規(guī)定外，抗傾覆的穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)在1.5以上；擋土墻的抗滑穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3，地基承載力應(yīng)大于基底壓應(yīng)力的平均值：剪應(yīng)力應(yīng)不大于墻體剪切強(qiáng)度，墻體正應(yīng)力應(yīng)不大于抗拉強(qiáng)度、墻設(shè)計抗壓，偏心距小于等于計算截面的截面寬度。為保證擋土墻安全，計算土壓時將作用于擋墻上的滑坡推力與主動土壓力進(jìn)行比較，取其中較大者作為擋墻設(shè)計土壓力荷載。

4.2.4 削坡減載和壓腳

削坡減載和壓腳是一種直接降低滑坡下滑力和直接增加滑坡阻滑力的有效措施。雖然單一采用削坡減載或單一采用壓腳均能有效提高滑坡穩(wěn)定性。但在工程實踐中，最好能將二者聯(lián)合使用，主要原因是前者可為后者提供填料。后者可為前者提供堆棄場地。使工程土石方達(dá)到平衡。對于一般滑坡，削坡減載的重點應(yīng)放在滑坡的上部，否則就對治理滑坡毫無作用。壓腳適用于坡腳有較大空間的滑坡。

5 結(jié)語

引起滑坡的主要原因是強(qiáng)降雨和施工切坡，但也與在勘察設(shè)計階段對該段斜坡體的穩(wěn)定性認(rèn)識不足以及邊坡預(yù)加固措施不當(dāng)?shù)戎T多因素有關(guān)。綜上所述，本文根據(jù)對地質(zhì)勘察中滑坡問題的認(rèn)識以及其防治方案進(jìn)行深入的研究分析，從實際出發(fā)，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的分析出了滑坡的劃分標(biāo)準(zhǔn)、主要類型以及其形成的條件，爭取為相關(guān)工作的進(jìn)步和發(fā)展做出貢獻(xiàn)，并為更好保證施工建設(shè)的質(zhì)量和效率打下堅實的基礎(chǔ)，為施工操作的穩(wěn)步進(jìn)行，提供充足的理論依據(jù)。

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[3]陳瑞亭，郝鐵橋.某高速公路滑坡分析與處置措施[J].中外公路，2013（7）.

P618

A

1004-7344（2016）04-0213-02

2016-1-5

廖艷梅（1988-），女，助理工程師，大學(xué)本科，主要從事巖土工程勘察、地質(zhì)災(zāi)害危險性評估、地質(zhì)災(zāi)害防治工程勘查、設(shè)計等工作。