胡澤華

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低碳經(jīng)濟視域下城市物流產(chǎn)業(yè)集群的集聚機理

胡澤華

摘要：我國的環(huán)境污染問題十分嚴重，碳的排放量也是逐年增加，本文在低碳經(jīng)濟的視域下，以城市物流產(chǎn)業(yè)集群的集聚機理作為理論研究方向，具體探討分析物流產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)對低碳經(jīng)濟的幫助和作用。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；城市物流產(chǎn)業(yè)集群；集聚機理；探討分析

隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電子商務(wù)業(yè)物流、冷鏈物流等新型物流業(yè)態(tài)都開始出現(xiàn)并取得了不錯的發(fā)展進步。電子商務(wù)是以物流業(yè)的發(fā)展作為基礎(chǔ)的，目前我國的經(jīng)濟建設(shè)面臨著很嚴重的環(huán)境資源問題，碳的排放量更是嚴重超出標準和規(guī)定要求，而物流產(chǎn)業(yè)碳的排放量是非常驚人的，所以低碳的發(fā)展理念在物流行業(yè)需要得到特別的重視。所謂低碳的經(jīng)濟發(fā)展理念，是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導下，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型、新能源的開發(fā)以及利用、制度的改革創(chuàng)新等一系列手段，盡可能的減少煤炭石油等高碳能源消耗、減少溫室氣體的排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。為了實現(xiàn)物流行業(yè)這個碳排放量巨大行業(yè)全新的改變和轉(zhuǎn)型，我們需要尋找到符合低碳經(jīng)濟要求的物流行業(yè)全新發(fā)展路徑。其中實現(xiàn)物流行業(yè)城市產(chǎn)業(yè)集群可能是非常有效的一個低碳全新發(fā)展的方向和道路。

一、城市物流產(chǎn)業(yè)集群的概念

產(chǎn)業(yè)集群是在特定區(qū)域中，具有競爭與合作關(guān)系，且在地理上集中、有交互關(guān)聯(lián)性的企業(yè)、專業(yè)化供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商、金融機構(gòu)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廠商及其他相關(guān)機構(gòu)等組成的群體。而物流產(chǎn)業(yè)集群就是一個具有物流密集運作的企業(yè)集群。集群內(nèi)所有的物流企業(yè)不再是以往的競爭關(guān)系，而轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€互相協(xié)作的物流產(chǎn)業(yè)鏈條，物流產(chǎn)業(yè)鏈條內(nèi)有物流的供應(yīng)商，如區(qū)域運輸公司、長途運輸公司、儲存企業(yè)、裝卸公司；有物流的生產(chǎn)者，如第三方物流公司；物流消費者，如工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、家庭等；也有為上述物流企業(yè)提供服務(wù)的相關(guān)企業(yè)和機構(gòu)，如卡車維修業(yè)務(wù)、軟件提供商、專業(yè)律師事務(wù)所、國際金融服務(wù)等。這樣的物流產(chǎn)業(yè)鏈條分工清晰明確，整體有序運作，沒有以往的競爭和利害沖突關(guān)系，是一個系統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)集群，更加容易實現(xiàn)統(tǒng)一的管理和一些政策的落實和實施。

二、物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)集群的原因分析

在低碳經(jīng)濟理念的發(fā)展要求下，物流行業(yè)要實現(xiàn)節(jié)能減排的全新發(fā)展模式是很困難的一次轉(zhuǎn)型和改變。低碳的物流業(yè)發(fā)展新要求就需要物流各企業(yè)引進全新的低碳技術(shù)、節(jié)能減排低碳物流設(shè)備、懂得低碳技術(shù)的全新概念人才，這都需要大量的資金成本投入，這對于以實現(xiàn)經(jīng)濟利益最大化的物流企業(yè)來說是很困難的。各個物流企業(yè)之間也都存在著很激烈的競爭關(guān)系，短期來看，物流企業(yè)放棄規(guī)模的擴大和客戶的維護去實現(xiàn)低碳技術(shù)的引進和應(yīng)用，會使自身的物流企業(yè)在與其他物流企業(yè)的競爭中處于劣勢局面，如果低碳節(jié)能物流全新發(fā)展沒有大量的資金堅持到長期效益回報產(chǎn)生，很容易使得自身的物流企業(yè)提前被競爭對手淘汰。長遠來看，對我國的環(huán)境會帶來非常嚴重的影響和危害。所以物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)集群就顯得非常有必要了，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群的物流產(chǎn)業(yè)會沒有彼此間激烈的競爭關(guān)系，整個物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)有共同的利益和發(fā)展目的，作為有機統(tǒng)一的發(fā)展體，也能很好的實現(xiàn)低碳的經(jīng)濟發(fā)展理念。從長遠來看，低碳技術(shù)的運用和節(jié)能環(huán)保的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，不但能實現(xiàn)環(huán)境保護、資源節(jié)約的社會經(jīng)濟效益，也能極大的減少以后的物流成本，為整個物流企業(yè)帶來極大的經(jīng)濟效益。實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)集群的物流行業(yè)，會不再存在彼此間的利害沖突關(guān)系，可以長遠的考慮發(fā)展問題，更好的施行低碳環(huán)保的經(jīng)濟發(fā)展理念，實現(xiàn)整個物流行業(yè)可持續(xù)的高效發(fā)展道路。

三、城市物流產(chǎn)業(yè)集群的集聚機理

1.物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟性

從運輸功能來看，運輸成本主要包括直接運輸成本和運輸回空成本，很明顯，如果物流運輸中承運人將空車返回的費用計算在內(nèi)的話運輸成本會大大增加。物流集聚平衡了入站和出戰(zhàn)流之間的貨運需求，因為物流產(chǎn)業(yè)的聚集會減少很多不必要的運輸回空成本，促使貨流信息更加有效的共享和溝通，因為很可能這一趟的回運過程就是另一次的運輸機會，從而減少回程空放大大降低運輸成本；從配送功能來看，城市中不同商品的配送地點、配送時間要求各不相同，如果單一個別配送就會消耗大量的時間成本也會造成經(jīng)濟成本的浪費，而配送中心的集聚可以很好的解決這一問題，提高配送公司的營運率；從倉儲功能來看，不同的生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)周期也是不同的，因此物流企業(yè)的集聚有利于疊加不同企業(yè)的倉儲需求，減少需求波動的差異性，從而提高倉庫的使用效率，極大的節(jié)約成本；從裝卸功能來看，物流行業(yè)裝卸部分是勞動密集型表現(xiàn)，對勞動力要求極高，物流產(chǎn)業(yè)的集聚可以使得不同的裝卸內(nèi)容實現(xiàn)有效的疊加和配合，減少人力資源的浪費；從低碳的經(jīng)濟發(fā)展理念來看，物流產(chǎn)業(yè)的集聚實現(xiàn)整個物流運作模式的經(jīng)濟性和成本的節(jié)約，大量的資金成本可以用來更好的實現(xiàn)低碳經(jīng)濟理念的運行，同時實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚的物流行業(yè)更能深刻的明白節(jié)能減排的重要性和長遠發(fā)展意義，同時作為整體的物流產(chǎn)業(yè)集聚也更容易實施低碳物流的發(fā)展。

2.物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模性

作為單個的物流企業(yè)來說物流運營成本對于企業(yè)來說是至關(guān)重要的，成本是每一個物流企業(yè)賴以生存發(fā)展和競爭的關(guān)鍵。但是正因為如此，單個的物流企業(yè)會將有限的物流成本投入到企業(yè)規(guī)模的建設(shè)中，實現(xiàn)規(guī)模的擴大和物流范圍領(lǐng)域的擴大，這樣原則上來說對是所有物流企業(yè)發(fā)展的一般模式。可是這樣，以單個物流企業(yè)來說，就不會有足夠的資本用于低碳環(huán)保物流技術(shù)的引進和研發(fā)之中，也不能很好的實現(xiàn)節(jié)能減排的技術(shù)要求。物流產(chǎn)業(yè)的集聚使得物流企業(yè)規(guī)模整體上成倍擴大，而且所有單個物流企業(yè)成本的匯集使得整個物流產(chǎn)業(yè)擁有非常雄厚的物流建設(shè)成本，實現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模性，這樣不僅從運輸上、配送上、倉儲上、裝卸上都實現(xiàn)了規(guī)模的擴大和設(shè)備的升級，也能極大的減少運營的成本，從而更好的實現(xiàn)低碳技術(shù)和人才的引進，實現(xiàn)物流行業(yè)全新的低碳發(fā)展理念，實現(xiàn)整個物流產(chǎn)業(yè)社會效益和經(jīng)濟效益的雙贏發(fā)展局面。

四、結(jié)語

所以從長遠的發(fā)展角度來看，集聚的物流產(chǎn)業(yè)能更好的運營節(jié)能減排的發(fā)展理念，實現(xiàn)低碳環(huán)保的物流發(fā)展新要求，這樣對于環(huán)境的保護和物流產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展來說都是具有非常重大的意義。

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（作者單位：河南省糧食交易物流市場有限公司）