鄭大壯

有關陳納德和史迪威個人的傳奇故事被廣為流傳，復述頗多。然而，有關他們之間的交鋒卻并不多提及。美國《空軍》雜志2015年12月刊撰文對陳納德和史迪威之間的矛盾進行了闡述。筆者再次編譯這段歷史，讓大家重溫陳納德在中國期間的傳奇經歷和杰出貢獻，也許能提供些許不同視點。

時間回溯到1942年3月，美國陸軍中將約瑟夫·史迪威作為美國駐中國政府軍事代表和蔣介石的“參謀長”，只身來到中國。此時，中國全面抗日戰(zhàn)爭已經持續(xù)了5年。

自1937年戰(zhàn)爭開始以來，中國一直在沒有外援的窘境下孤軍奮戰(zhàn)。日本侵占了整個中國東部，控制住了中國的海岸線。南京淪陷后，蔣介石于1938年將國民政府遷往重慶。當史迪威抵達中國時，日本正謀求向緬甸進軍并威脅切斷滇緬公路，這是中國通往外界的最后生命線。

史迪威僅帶來一支小的參謀團而沒有任何部隊。他希望蔣介石是一個被動和有名無實的領袖，由他自己來決定中國大戰(zhàn)略并指揮中國軍隊。

另外一位來自美國的杰出軍官就是克萊爾·陳納德，他出現在了史迪威的面前。作為美籍志愿大隊“飛虎隊”的司令，他已是聲明顯赫。陳納德受到了中國人的喜愛和尊敬，他也注定會成為史迪威最強力的競爭對手甚至是敵人。

1941年12月和1942年早些時候，“飛虎隊”是美國在中國的唯一軍事力量，盡管他們還不是美軍的組成部分。他們也是唯一能夠在任何地點打擊日軍的部隊。蔣介石對“飛虎隊”給以高度贊揚，但是美軍不會，史迪威更不會。

與此同時，史迪威是時任美國陸軍參謀長五星上將喬治·馬歇爾的好朋友和嫡系。史迪威的意圖是想統(tǒng)領中國軍隊，并將他們使用到緬甸，他對蔣介石的策略、觀點以及防御中國東部的意圖絲毫不感興趣。

蔣介石的國民黨政府是自1928年以來在美國的支持下建立起來的?？砂凑帐返贤挠^點，它是中國兩個競爭派別之一。事實上，史迪威更加欣賞的是另一個派別——毛澤東領導的中國共產黨隊伍。史迪威的下屬軍官都稱他“酸醋喬”，因為他們都領教過史迪威尖酸刻薄的帶兵方法，他也以傲慢自大而著稱。

史迪威認為蔣介石是個“微不足道”的小人物，所以從來不在蔣的面前隱藏什么。他堅持認為中國無論如何要為全面戰(zhàn)爭而努力，把長期結果放在第二位來考慮。史迪威認為，空中力量只不過“可以敲擊幾架日軍飛機”而已。他告訴“飛虎隊”的頭頭陳納德：“在戰(zhàn)壕里打仗的人才能贏得這場戰(zhàn)爭。”陳納德回擊道：“胡說，史迪威將軍，你認為有人會愿意整天呆在戰(zhàn)壕里嗎？”

史迪威培養(yǎng)了新的發(fā)言人，將他打造成了一位生活作風質樸、軍人味道醇厚和善于用兵的優(yōu)秀指揮官。同時，他還要指望馬歇爾將軍的支持和保護，但這還不夠。形勢后來急轉直下，直至1944年10月史迪威被召回。不久，陳納德也被召回了。

史迪威保持了偶像形象，這要歸功于媒體對他的敬仰和炒作。1971年，美國著名女歷史學家、作家芭芭拉·塔奇曼出版了頌揚史迪威傳奇故事的傳記《史迪威與美國在中國的經驗》，更是把他推向了高位。然而，陳納德的貢獻卻幾乎無人提及并且經常遭人貶損。

總而言之，正如戈登·皮克勒在1972的美國空軍大學報告中所提到的，如果要挑選出一個在軍事形象能夠代表“美國在中國的經驗”的話，陳納德要比史迪威更合適。

蔣介石和陳納德

自1912年大清王朝覆滅后，中國已經走向共和之路，但能否實現政治上的統(tǒng)一還前途未卜。直到1926至1928年期間，蔣介石擔任國民黨政府和國民黨黨首時，中國統(tǒng)一的程度已經可以讓美國和其他國家給予外交上的認可。

不過，蔣介石對全局的掌控并不牢靠。那些在地方割據的軍閥具有非常強的獨立性，而且只顧及到自身利益。同時，最棘手的反對勢力來自于以延安為要塞的毛澤東領導的共產黨隊伍，他們被蔣介石的精銳部隊所包圍。

蔣介石要同時打兩場戰(zhàn)役：一場針對日本侵略者，另一場來自持續(xù)不斷內戰(zhàn)中的國內挑戰(zhàn)者。他試圖建立一支空軍部隊，招來一些“二把刀”的外國顧問或雇傭兵，但并未取得多少成功。

1937年，蔣介石雇傭了陳納德，一位前美國陸軍航空隊上尉。他對中國空軍部隊進行了為期3個月的考察。歷史見證著陳納德將留在中國，事實上，他在中國走過了8年。

陳納德在嚴苛的陸軍航空隊中感到不適應，坦率地主張要在轟炸機部隊繼續(xù)飛行生涯。不過，在錯過了晉升機會后，他選擇了退出現役。表面上是因為長期坐在敞開的飛機座艙里而導致部分失聰，實際上他是想來中國。

1940年，陳納德組建“美籍志愿大隊”（AVG），從美國招募了100名飛行員，由他們駕駛從羅斯?？偨y(tǒng)那里特批購得的100架P-40B型戰(zhàn)斗機。盡管反對聲此起彼伏，但還是沒有人能阻擋陳納德前進的腳步。

這次買來的P-40B型戰(zhàn)斗機都極其陳舊，志愿大隊的飛行員們也都由陳納德來培訓。實踐證明，他們在作戰(zhàn)能力上強于日本飛行員?！帮w虎隊”綽號還是在美國舉行的一個新聞會上首次出現的。這支隊伍重創(chuàng)了位于中國東部的日軍，并且因在1942年保護英國殖民地緬甸的戰(zhàn)斗中表現突出而聲名鵲起。他們在中國受到了極大的追捧，然而，卻被美國陸軍航空隊評價為“曇花一現”和“唯利是圖”。

被肢解的“中-緬-印”

1941年，美國還沒有做好向亞洲派兵的準備，想讓中國在戰(zhàn)爭中牽制住日本侵略者，由此省去美軍四處調動和部署的麻煩。

所謂的“中國-緬甸-印度戰(zhàn)區(qū)”并不是一個事實上的聯合戰(zhàn)區(qū)。這只是一種行政劃分，美國使用最多。英國在緬甸和印度都有自己的最高指揮官，蔣介石則是中國區(qū)的最高指揮官。

馬歇爾選擇了史迪威——他也是為數不多可以直呼馬歇爾為“喬治”（名）的人。史迪威擁有美軍駐“中國-緬甸-印度戰(zhàn)區(qū)”總司令和蔣介石顧問的雙重角色。戰(zhàn)爭期間，史迪威一直供職于中國戰(zhàn)場并用中文講話和寫字。不幸的是，這項任務需要老練的智慧和外交上的支援，而他一個也未獲得。

陳納德后來被接受并重返部隊。美國陸軍航空隊授予了他上校軍銜，但他不是“中國-緬甸-印度戰(zhàn)區(qū)”戰(zhàn)區(qū)的空軍最高指揮官，坐在這個位置上的是克雷頓·比塞爾。有意思的是，比塞爾的知己比利·米切爾與陳納德在航空兵戰(zhàn)術學校當同學時曾經發(fā)生過沖突。1942年4月22日，陳納德被提升為準將。但是，比塞爾卻比陳納德早一天獲得了提拔，確保了他戰(zhàn)區(qū)空軍最高指揮官的地位。

史迪威盡可能牢牢地控制蔣介石所能給他的部隊。中國東部的防御前線對他而言沒什么關注度，他迅即將焦點集中在了更能取得主動權的緬甸，在那里有中國的6個師、“飛虎隊”和英軍部隊。

英國對緬甸所做出的承諾十分淡然。他們的主要興趣在于保護印度，但很難擴大防御印度的隊伍規(guī)模。史迪威堅決維護自己做出的決定。1942年3月，他進入緬甸并私自接管了駐扎部隊。盡管帶有一些勉強，蔣介石還是給了他指揮中國軍隊的權力。然而，史迪威卻抱怨蔣介石不夠敢做敢為。

走出緬甸

1942年5月，日軍向史迪威的撤退路線快速逼近。時任美國陸軍參謀長的亨利·阿諾德上將派一架飛機試圖將史迪威安全接回，但后者拒絕登機。他堅持要徒步走出緬甸，此時距離到達印度邊境還有140英里，這也成為了史迪威傳奇生涯當中最著名的一段插曲。史迪威用無線電向馬歇爾報告說他正在前進，然后就砸毀了電臺以減輕負擔。他沒有給蔣介石發(fā)去任何消息，也沒有給中國軍隊提供任何支援。

20天的時間里，59歲的史迪威帶領著115人翻山越嶺歷經艱難險阻來到了印度東北部的英帕爾。他的隊伍由士兵和民眾混編而成，其中包括一組緬甸人以及史迪威的參謀人員。當時的照片顯示，史迪威在這場徒步當中戴著那頂老帽子并且綁著護腿，帶領他的隊伍穿越叢林并在歇息時擦拭他的槍。

中國軍隊中的一些人返回了中國，另外一些則前往印度。史迪威的行動受到了褒獎，但是陳納德并不這么認為?！叭绻返贤且粋€連、營或是團的指揮官，他的首要職責就是確保能夠在第一之間指揮部隊，他步行的壯舉確實值得稱贊”。陳納德說，“但是一位身居要職的美國高級軍官，身為中國軍隊的參謀長，他顯然開始展現出對中國的忽視態(tài)度和對諸多職責的漠視。”

史迪威發(fā)誓要重回緬甸，并從那以后成為了他幾乎全部的戰(zhàn)略關注點。

“飛虎隊”要被整合到美國陸軍航空隊，但這樣的合并卻并不容易。比塞爾的觀點是，許多美籍志愿飛行隊飛行員的野性都比較強，他們缺乏組織紀律觀念，在當前情況下不適合按照中隊編制來指揮他們作戰(zhàn)。他們的飛行技術不錯，但可能還有點自恃清高。

或許是如此，但“飛虎隊”通常都能利落地干掉日軍。美國陸軍航空隊需要這樣的戰(zhàn)隊，不過不希望在他們的屬性上做出任何妥協。“飛虎隊”素質的提升意味著“將失去他們自己的傳統(tǒng)”，相比之下，史迪威參謀團的整體素質都較高，而且在重新投入戰(zhàn)斗前決不允許休假?！帮w虎隊”可以編入到美國陸軍航空隊的后備隊，但不能成為正規(guī)軍。比塞爾在中國昆明聚集召見美籍志愿大隊時曾用威脅的口氣對他們說：“如果你們當中有任何一個人不加入的話，當你們以辭職為跳板返回美國本土時，征兵局一定在等著你們！”

盡管美籍志愿大隊當中的許多人都將停留時間延長了數周，并在關鍵時期為保衛(wèi)中國提供了幫助，但只有少數飛行員和地勤人員加入到了1942年7月組建的中國航空特遣隊當中。中國航空特遣隊由陳納德將軍領導，于1943年3月被改編為美國第14航空隊。陳納德也于3月14日擢升為少將司令，但是比塞爾卻比他早一天，于3月13日獲得了提拔。

蔣介石和陳納德都在為獲得更多的補給而努力著，而史迪威恰恰把住了這條命脈。比塞爾給陳納德發(fā)去了一則報告，表示他不會大方的妥協并希望陳納德服從上級的計劃安排。史迪威強烈支持比塞爾，直到比塞爾于1943年在蔣介石的請求下被召回美國。

史迪威的動機

無論從哪方面講，史迪威與蔣介石之間的矛盾都是不可調和的，因為蔣介石是中國聯盟大軍的統(tǒng)帥。史迪威抨擊蔣介石和他的國民黨政府的腐敗和獨裁，他也知道這些話會毫無保留的傳到蔣介石的耳朵里。

在戰(zhàn)后出版的史迪威信件中，史迪威通常把蔣介石稱作是“小人”，并將他描述為貪婪、頑固、和忘恩負義的“小響尾蛇”。不過，他稱東南亞盟軍總司令蒙巴頓將軍是“富有魅力的男人”。

隨著時間的流逝，史迪威對于蔣介石的批評之聲慢慢被具有絕對權威的美國戰(zhàn)爭部所聽信。來自陳納德的報告越來越難以獲取信任，而陳納德與蔣介石的關系卻比較融洽。

1943年，史迪威和陳納德被召回華盛頓進行述職并受羅斯福總統(tǒng)接見。羅斯福詢問了他們對蔣介石如何評價。史迪威說：“他是一個猶豫不決的，狡猾而且不值得相信的無賴家伙，他從來都是言而無信”。陳納德不同意這種說辭，他表示：“蔣介石從來沒有不履行對我做出的承諾”。

羅斯?？偨y(tǒng)欣賞陳納德，并且在陳納德返回中國之前，將他三次叫到白宮參加私人會談。此時，羅斯福顯然對自己獲取的情報產生了質疑，他要求陳納德直接通過非軍事渠道給他寫信?！霸诮酉聛?8個月時間里，我寫了半打私人信件給總統(tǒng)來滿足他的要求，而且我收到了來自他的私人鼓勵”。陳納德說。

陳納德與總統(tǒng)這樣直接溝通的渠道不僅激怒了史迪威，還包括馬歇爾和阿諾德。

中國通和毛澤東

較之于蔣介石傲慢的態(tài)度，史迪威比較喜歡毛澤東和共產黨，正如他在自己的日記中所描述的。史迪威記述到，蔣介石在1938至1944年所取得的軍事效果“幾乎為零”。實際上，國民黨打了上千場戰(zhàn)斗，做出了重大貢獻并且在戰(zhàn)場上犧牲了60萬人。

盡管遭到蔣介石的反對，美國派來的使者還是造訪了延安。他們試圖說服蔣介石把圍剿部隊移走，從而實現兩黨合作，聯合共產黨隊伍共同抗日?？蛇@并沒有實現，因為毛澤東的提議是要建立聯合政府，蔣介石堅決不同意。

史迪威從來沒有改變自己對共產黨尊重的態(tài)度。1946年，在他去世前的6個月，他還在關心中國的進展并寫到：“我現在非常渴望能夠扔下我手中的鐵鏟，并且跑到中國扛起槍與朱德并肩戰(zhàn)斗?！?/p>

召回史迪威

1943年11月，開羅會議召開。羅斯福、丘吉爾和蔣介石達成一致對緬甸發(fā)起新攻勢，并由英國在緬甸南部進行登陸支援。然而，英國在重新審視了在歐洲的需求后，取消了這項登陸計劃。

在帶有一些勉強的情況下，蔣介石授權史迪威可以使用駐扎在中國西南地區(qū)的軍隊。當時，這些部隊當中的若干分支還沒有走出印度。他們要在美國人的指揮下入緬作戰(zhàn)，并且要與英國和美國麥瑞爾突擊隊合作。

1944年早些時候緬甸攻勢開始時，日軍正在實施一號作戰(zhàn)行動，即打通大陸交通線。他們要占領中國東部的聯軍機場，并且要建立一條從韓國到印度支那的跨陸地補給通道。

史迪威根本不想把軍隊轉向中國東部，憑借著對補給的控制，迫使蔣介石按照他的計劃行事。中國又一次必須要依靠陳納德的部隊來提供主要支援。

史迪威的努力也非常關鍵。戰(zhàn)后，曾任日軍中亞地區(qū)參謀長的高橋藤原浩將軍說：“我研判美國第14航空隊在中國戰(zhàn)場上能夠充當60%～75%的有效主力。如果沒有這些空中力量的話，我們可以打向任何一個我們想去的地方”。

史迪威拒絕了所有離開緬甸的建議，他希望國民黨軍隊與共產黨軍隊能夠聯合起來，在他的指揮下對抗日軍。

1944年7月，羅斯福追加簽署了最后通牒，由馬歇爾起草，通知蔣介石，史迪威已經被提升為四星上將，并敦促他讓史迪威擔任中國軍隊司令。同時，羅斯福表示如果蔣介石不增強對緬甸戰(zhàn)場的用兵，那么“你必須準備接受結果”。

困境之下，蔣介石別無選擇，只能接受美國人指揮他的軍隊。但他不想這個人是史迪威，蔣介石想讓史迪威離開中國。盡管馬歇爾做出了對史迪威最大的保護，但史迪威一干人最后還是走了。1944年10月，史迪威被召回美國，阿爾伯特·科蒂·魏德邁少將取代了它的位置。

史迪威在48小時之內就啟程了，他沒有額外留出一天的時間來親眼目睹魏德邁的入主。他沒有給魏德邁任何幫助，甚至連一張用于交接的紙張都沒有留下。在史迪威的辦公桌上，魏德邁發(fā)現了大量第14航空隊呈遞來的有關戰(zhàn)爭獎賞和請功的推薦函。許多都被扔在那里數月無人問津。魏德邁到來之后立即都給予了批準。

“數周過去了，我開始明白中國的國民黨政府遠不是史迪威和他在美國記者當中的朋友們所闡述的那樣勉強作戰(zhàn)，而是在抗擊日軍的過程中展現出了驚人的堅韌和意志力”。魏德邁后來寫到。

1945年1月，盟軍最終重新開放了對中國的陸上補給通道，第一次運輸是經過中印公路，從印度到重慶1100英里。但這已經起不到什么關鍵作用了，使用飛機從喜馬拉雅山上空進行空運效率是地面上用卡車運輸的7倍。

魏德邁告訴陳納德，馬歇爾已經準備下達陳納德的退役命令，將他“請出部隊”。1945年7月，一則來自于阿諾德的消息建議陳納德為避免在少將軍銜時“被降級并且列入退休名單當中”，應當“利用好現在有效的退休特殊權”全身而退。于是，陳納德于1945年7月6日走下崗位，并在10月31日正式退休。

評價

一些針對蔣介石的譴責是不是空穴來風，他的國民黨政府因為腐敗而倒臺。蔣介石是一個獨裁者并且任人唯親，這些被他任用的人往往能力差勁而且信口開河。不過，蔣介石也促成了中國聯合大軍并且牽制住了近100萬日軍。蔣介石得到的援助極為有限，基本上只有美籍志愿大隊和第14航空隊。

就陳納德而言，不可否認的是他也有剛愎自用和不服從命令的一面，并且他打破了以往美軍指揮鏈條的規(guī)律性。他的信譽度很高，他誠心關注中國的長期安全事宜，這一點許多美國人都做不到。

陳納德如愿以償的得到了他想要的結果，而史迪威沒有。陳納德進行了幾乎所有嘗試，不論是在美籍志愿大隊還是第14航空隊。然而，史迪威所執(zhí)行的每項任務都只能以失敗告終。不過坦率地講，有時候陳納德做出的許諾也超出了他的能力。

阿諾德與馬歇爾站在一起共同抵制陳納德，但盡管如此，他們還是承認美籍志愿大隊和第14航空隊在陳納德指揮下所做出的重大貢獻。這支隊伍在1941年阻擋了日軍對中國的進攻，也被認為是1942年春在緬甸作戰(zhàn)的盟軍當中最出色的部隊。

1943至1944年期間，陳納德的部隊重創(chuàng)了日本的海上艦隊和基礎設施，抵擋和牽制了大量日軍，對他們造成了極大的破壞?？梢哉f，任何掌握相當規(guī)模部隊和支援的指揮官都很難達到陳納德的成就。

（編輯/弓鳴）