王恩寶

王崇倫，1927年出生，遼寧人，全國著名勞動模范。從1948年到1978年的30年，王崇倫把自己的青春、才智、激情傾力投入火熱的鞍鋼建設(shè)中，灑下了辛勤的汗水，留下了光輝的足跡，做出了突出的貢獻(xiàn)。

走在時間前面的人

1948年2月19日，鞍山解放。8月，王崇倫經(jīng)親屬介紹入鞍鋼軋輥廠當(dāng)刨工。時年22歲的王崇倫，親身經(jīng)歷從舊社會到新社會天翻地覆的巨大變化，對新社會充滿深情厚愛，對未來充滿美好憧憬。那時的他，雖然不知道更多的革命道理，但抱定了一條：是共產(chǎn)黨把窮苦百姓救出了苦海，自己才成了新社會的主人，今生今世就是要聽共產(chǎn)黨的話，跟共產(chǎn)黨走，?？菔癄€心不變。正是這種強(qiáng)烈的報(bào)恩思想，使王崇倫在工作中忘我勞動，積極向上。清晨，上班的鈴聲未響，他已把機(jī)床擦拭得干干凈凈，各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作全都做完；傍晚，下班的人群都已離開車間，他還在琢磨新的生產(chǎn)竅門。3個月后，王崇倫加入共青團(tuán)，成為鞍鋼解放后第一批入團(tuán)的青年職工。

1951年6月24日，王崇倫調(diào)至鞍鋼機(jī)修總廠四機(jī)修廠工具車間。1952年，王崇倫所在的工具車間承擔(dān)為中國人民解放軍加工飛機(jī)副油箱拉桿的任務(wù)。這一十萬火急的特殊任務(wù)起初由銑床操作工負(fù)責(zé)加工，每次只能銑一根，每銑一根耗時半個多小時，而且廢品率很高。銑床操作工試做了一種卡具，想一次加工10根，但幾經(jīng)試驗(yàn)，均未成功。眼看工期難保，全廠上下一片緊張氣氛。王崇倫看到這番情景，暗地里琢磨起破解難題的招法。晚上，他從自家院墻上拆下幾塊磚頭，堆成想象中的卡具形狀，反復(fù)比試，直到深夜。經(jīng)過幾天的苦戰(zhàn)，王崇倫設(shè)計(jì)并制造出一套利用刨床加工拉桿的特殊卡具。在車間工會主席張成山的支持下，王崇倫試用刨床加工拉桿，結(jié)果一炮打響。不僅一次加工4根拉桿，時間僅用15分鐘，而且全部達(dá)到一級品。特急任務(wù)勝利告捷，王崇倫用他的巧妙創(chuàng)造奪回了比金子還要寶貴的時間，工友們因此送給他一個綽號“革新迷”。這年金秋，王崇倫光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

1953年，我國開始實(shí)施第一個五年計(jì)劃，鞍鋼的生產(chǎn)建設(shè)突飛猛進(jìn)。就在這時，礦山建設(shè)第一線告急：大批鑿巖機(jī)因缺少備件卡動器，被迫停止作業(yè)。試制卡動器的特殊任務(wù)最終落在王崇倫所在的工具車間。卡動器是鑿巖機(jī)上最易磨損的零件，雖然體積還沒有拳頭大，但制作工藝復(fù)雜，需要經(jīng)過車、插、銑、滲碳、淬火等12道工序，而且精度要求很高，當(dāng)時國內(nèi)尚無廠家能夠生產(chǎn)這種備件。

試制開始就遇到了“攔路虎”。第一道工序車床加工一個零件只需45分鐘，而第二道工序插床加工一個零件卻要兩個半小時。全車間只有一臺插床，插床工忙得滿頭大汗，可機(jī)床前積壓的待加工件卻越來越多，負(fù)責(zé)后部加工的銑床、磨床操作工人被迫干干停停。結(jié)果，一天下來只能制作四五個卡動器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了礦山生產(chǎn)迫在眉睫的需要?！暗让紫洛仭钡母鞯V干脆派專人守在工具車間，一個卡動器一加工完，便立即被送往礦山。

就在這緊要關(guān)頭，工具車間又接到為鑿巖機(jī)試制第二種常備件反螺母的任務(wù)。這又是必經(jīng)插床加工的活，一周過后，插床前積壓的待加工件多達(dá)上千。廠長、車間主任都在為插床的低效而犯愁，急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。王崇倫沒用領(lǐng)導(dǎo)發(fā)話，又悄悄搞起了攻關(guān)。一天晚上，他在整理技術(shù)資料時，翻著刨床代替銑床加工拉桿的現(xiàn)場照片，突發(fā)靈感，產(chǎn)生一個大膽構(gòu)想：用刨床代替插床，制一個圓筒形的工具胎，把插床垂直切削變成刨床的水平切削。半個月后，雙頰凹陷的王崇倫把特殊工具胎的圖紙展開在車間領(lǐng)導(dǎo)面前。這個工具胎外殼酷似一臺小電動機(jī)，由40多個零件組成，卡動器和反螺母都可以固定在套子中，360°旋轉(zhuǎn)，任意選擇加工角度。插床只能一次加工一個工件，而置放在這個工具胎內(nèi)的工件，刨床可以成摞切削，就像穿糖葫蘆一樣方便。車間主任和工程人員看了王崇倫設(shè)計(jì)的圖紙，都對他的奇思妙想贊不絕口。

在車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，幾天之后，一個長達(dá)500毫米，直徑200毫米的工具胎安置在王崇倫的刨床上。試車這天，數(shù)百人前來觀看。第一批工件加工完畢后，計(jì)時人員宣布，加工一個卡動器耗時僅45分鐘。更讓人震驚的是，以往加工鑿巖機(jī)的40多個零件，每加工一種都得制作一套專用的卡具，而這個工具胎竟能全部取而代之。經(jīng)過集思廣益，王崇倫創(chuàng)造的這獨(dú)特工具胎被命名為“萬能工具胎”。

王崇倫繼續(xù)攻關(guān)奪隘，加工卡動器的紀(jì)錄連連取得突破，由45分鐘提高到30分鐘，最后提高到19分鐘，相當(dāng)于最初效率的6至7倍。他操作的“牛頭刨”成了“千里馬”。憑著萬能工具胎，王崇倫在同時間賽跑中不斷創(chuàng)出奇跡。1953年一年，王崇倫完成了4年又17天的工作量，被評為鞍山市特等勞動模范。

王崇倫的事跡經(jīng)新聞媒體報(bào)道后，在全國引起強(qiáng)烈反響。團(tuán)中央致信王崇倫，對他榮獲鞍山市工業(yè)特等勞動模范表示熱烈祝賀。信中稱贊“你具有熱愛祖國、熱愛勞動、刻苦鉆研、虛心學(xué)習(xí)的優(yōu)良品質(zhì)。你這種積極的創(chuàng)造勞動精神，是鞍山市和全國各地青年工人學(xué)習(xí)的好榜樣”。著名作家魏巍特地致信王崇倫，說：“您就像一顆宣布大進(jìn)攻戰(zhàn)役開始的信號彈一樣，帶著迷人的色彩沖上天空，它將吸引著萬千忠于祖國的人們，不惜一切地趕上前去，撲上前去……你擺脫了時常捉弄我們的惱人的時間，勇敢地出色地走到了時間的前面?！庇纱?，王崇倫被譽(yù)為“走在時間前面的人”。

1954年1月19日，《中國青年報(bào)》發(fā)表題為《讓更多的青年工人在先進(jìn)人物的帶動下前進(jìn)》的社論，指出：“當(dāng)我們在青年工人中組織學(xué)習(xí)先進(jìn)人物的時候，最主要的是要啟發(fā)青年工人的社會主義覺悟，使他們真正認(rèn)識到自己的勞動與建設(shè)社會主義的關(guān)系，認(rèn)識到為這個偉大的目標(biāo)而貢獻(xiàn)出自己的智慧和力量，是自己全部生活中最重要的事情。”“王崇倫和其他先進(jìn)生產(chǎn)者的創(chuàng)造性勞動正是從這種社會主義的自覺的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的”?！霸趯?shí)際的生產(chǎn)斗爭中影響著他們的行為，成為推動他們永遠(yuǎn)前進(jìn)的力量”。2月8日，《人民日報(bào)》發(fā)表題為《發(fā)揚(yáng)王崇倫的工作精神，提前完成國家計(jì)劃》的社論，指出：“在我們祖國進(jìn)行偉大的有計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)建設(shè)時期，王崇倫的創(chuàng)舉是有極其重大意義的。如果王崇倫這種不斷地改進(jìn)技術(shù)，提前全面完成國家計(jì)劃的工作精神能在全國職工中推廣起來，乃是直接關(guān)聯(lián)到加快社會主義工業(yè)化的速度、使我國早日過渡到社會主義社會的重大問題?！?月14日，《工人日報(bào)》發(fā)表題為《學(xué)習(xí)王崇倫的先進(jìn)榜樣》的社論，指出：“王崇倫懂得建設(shè)社會主義的偉大目的，懂得工人階級為實(shí)現(xiàn)這一偉大目的所擔(dān)負(fù)的重大責(zé)任，懂得自己在實(shí)現(xiàn)這一偉大目的中應(yīng)該起什么作用，所以他在生產(chǎn)上才會有那么大的決心和勇氣，才會發(fā)揮出那么高的智慧和才能，也才能夠不斷創(chuàng)造出那么出色和驚人的成績?！?/p>

同年，團(tuán)中央專門組織了一次首都青年工人與王崇倫見面大會。時任團(tuán)中央書記的胡耀邦，在大會上作了題為《人人都可以做一個先進(jìn)工作者》的講話，指出：“大家都想向王崇倫同志學(xué)習(xí)，像他一樣走在時間前面，作一個光彩的先進(jìn)生產(chǎn)者或先進(jìn)工作者，為祖國做出一番事業(yè)來?！薄耙蔀橐粋€先進(jìn)工作者，必須自己努力，作到以下四條，這就是：下定決心，打倒困難，想盡辦法，虛心學(xué)習(xí)?！蓖辏醭鐐惖氖论E被編入小學(xué)生語文課本，“萬能工具胎”的圖片被印成郵票。從此，王崇倫以“走在時間前面的人”譽(yù)滿中外。

技術(shù)革新的旗手

1954年初，全國工業(yè)戰(zhàn)線相繼涌現(xiàn)的有影響力的技術(shù)革新能手，應(yīng)中華全國總工會邀請，聚會首都北京，座談討論如何為實(shí)現(xiàn)第一個五年計(jì)劃做出更新貢獻(xiàn)。王崇倫在會上作了充滿激情的發(fā)言。此時的他，經(jīng)過黨組織的培養(yǎng)教育，思想境界有了更大的提升。他一連幾天反復(fù)思考，作為一名先進(jìn)模范人物，不僅要在自己的工作崗位上努力創(chuàng)造出更為優(yōu)異的成績，而且還應(yīng)當(dāng)感召和吸引成千上萬的職工群眾加入技術(shù)革新的行列，投身創(chuàng)造性的勞動。為此，王崇倫提出：聯(lián)名向中華全國總工會建議，在全國開展技術(shù)革新運(yùn)動。他的想法得到了張明山、唐立言、黃榮昌、劉祖威、朱順余、傅景文的一致贊同。不久，由王崇倫執(zhí)筆的7人聯(lián)名信送到了全國總工會。中華全國總工會對這封具有特殊價值的建議信進(jìn)行了專題研究，并于同年4月下發(fā)了《關(guān)于在全國范圍內(nèi)開展技術(shù)革新運(yùn)動的決定》。此后，一個群眾性的技術(shù)革新運(yùn)動在長城內(nèi)外蓬勃興起。

新中國成立初期，我國工業(yè)戰(zhàn)線的裝備普遍落后，開展群眾性技術(shù)革新活動，成為挖掘企業(yè)內(nèi)在潛力，走自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)道路，推動工業(yè)生產(chǎn)的一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的措施，創(chuàng)造了難以計(jì)數(shù)的巨大財(cái)富。王崇倫為此做出了獨(dú)特的貢獻(xiàn)。1954年9月，王崇倫光榮當(dāng)選第一屆全國人大代表。面對成功和榮譽(yù)，王崇倫沒有辜負(fù)黨組織的殷切希望，在繼續(xù)奮進(jìn)中他由一位著名技術(shù)革新闖將逐漸成長為鞍鋼技術(shù)革新領(lǐng)域當(dāng)之無愧的旗手。同年10月，經(jīng)王崇倫建議，鞍鋼開辦了“先進(jìn)生產(chǎn)者學(xué)校”，對所屬廠礦涌現(xiàn)出的500多名先進(jìn)人物進(jìn)行分期培訓(xùn)。王崇倫應(yīng)邀為學(xué)員作了《我所走過的成長道路》的專題報(bào)告。他滿懷深情地說：“我們不僅要當(dāng)時代的主人、國家的主人、工廠的主人，還要在技術(shù)革新的舞臺上當(dāng)具有創(chuàng)造精神的主人?！蓖醭鐐愐杂H身經(jīng)歷深入淺出地講解，使學(xué)員們深受教益和鼓舞。后來，在這些學(xué)員中涌現(xiàn)出一批屢建奇功的技術(shù)革新能手。

1955年，王崇倫所在的工具車間被團(tuán)中央命名為“青年工具車間”。翌年，王崇倫被提任為該車間生產(chǎn)副主任。同年，中國科學(xué)院遼寧省分院聘任王崇倫為特別研究員。

1956年，車間生產(chǎn)的鑄管模具供不應(yīng)求，用戶經(jīng)常排隊(duì)取貨。為了攻克這一難關(guān)，王崇倫組織車間十幾名能工巧匠成立自建自動化生產(chǎn)線攻關(guān)突擊隊(duì)，苦戰(zhàn)22天，歷經(jīng)157次試驗(yàn)，最終不僅大幅度提高了鑄管模具質(zhì)量，而且生產(chǎn)一個模具只需3分鐘，提高工效20倍。當(dāng)年，王崇倫被授予全國先進(jìn)生產(chǎn)者稱號。

在王崇倫的帶動和影響之下，青年工具車間職工大搞技術(shù)革新蔚然成風(fēng)。從1955年至1959年，全車間每年實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新都在百余項(xiàng)以上，年年超額完成生產(chǎn)計(jì)劃，是聞名鞍鋼的紅旗車間。

在技術(shù)革新的實(shí)踐中，王崇倫發(fā)現(xiàn)能工巧匠搞革新、攻難關(guān)雖然各有所長，但由于工種不同，造成客觀上的局限性，使一些本來能夠解決的技術(shù)難題久拖未果。由此，王崇倫萌生了開展技術(shù)協(xié)作的想法：把鞍鋼一批身懷絕技的能工巧匠吸納在一起，形成攻關(guān)的合力。1959年初，王崇倫找到老英雄孟泰合盤托出自己的設(shè)想，兩位忘年交的勞動模范一拍即合。經(jīng)過精心籌劃，年底，鞍鋼建立了一支以勞動模范、先進(jìn)人物為骨干的技術(shù)協(xié)作隊(duì)伍，人數(shù)達(dá)1500多人。

從發(fā)起組織鞍鋼技協(xié)積極分子隊(duì)伍那天起，王崇倫就以極大的熱忱開始了不尋常的奔忙。每逢星期天，他家門前都會停放著一排自行車，各廠礦的“刀具大王”“焊接大王”“吊裝大王”紛至沓來。經(jīng)過一番切磋交流，一場場技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)很快打響。王崇倫的家成了能工巧匠們交流聚會的“據(jù)點(diǎn)”。他把全家人都動員起來，妻子燒水沏茶，女兒看自行車，兒子跑道送信。這個鞍鋼技協(xié)骨干最熱鬧的“據(jù)點(diǎn)”，一直熱鬧了近20年，直到王崇倫調(diào)離鞍山。

在發(fā)展壯大技協(xié)積極分子隊(duì)伍的過程中，王崇倫提出了“一連十”的辦法，他形象地稱之為“滾雪球”。這個辦法要求，每位鞍鋼公司級能工巧匠年內(nèi)串連10名本單位的能工巧匠加入技協(xié)活動行列。王崇倫年內(nèi)一人動員30人，其中“六訪許朝清”被傳為佳話。許朝清是工具車間有名的技術(shù)尖子，有一手修磨床的絕活，但他酷愛釣魚，星期天經(jīng)常出去釣魚，不愿參加技協(xié)。王崇倫6次前去家訪，動員他出來參加技協(xié)隊(duì)伍。后來，許朝清成了王崇倫組織技術(shù)攻關(guān)的左膀右臂。

1959年，王崇倫應(yīng)邀參加了遼寧省機(jī)械工業(yè)先進(jìn)技術(shù)表演觀摩隊(duì)，先后到沈陽、丹東、本溪3市23個企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流。王崇倫利用交流空隙為12家企業(yè)解決15項(xiàng)技術(shù)難題，各單位紛紛致信鞍山市、鞍鋼，盛贊王崇倫的高尚精神和高超技藝。

1959年，王崇倫出席全國“群英會”，再度被授予全國先進(jìn)生產(chǎn)者稱號。會議期間，他受到毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德、鄧小平等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。毛澤東稱贊他是“青年的榜樣”。由于王崇倫的重大貢獻(xiàn)，從1954年到1959年，他先后14次受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。

20世紀(jì)60年代初，我國連續(xù)3年遭受自然災(zāi)害，蘇聯(lián)政府又撕毀合同、撤走專家，停止對我國供應(yīng)大型軋鋼機(jī)軋輥。鞍鋼各軋鋼廠面臨停產(chǎn)的局面。在這嚴(yán)峻關(guān)頭，王崇倫與孟泰主動請纓，承擔(dān)組織研制大型軋輥的攻關(guān)任務(wù)。在他們的帶領(lǐng)下，由500多名干部、工程技術(shù)人員、能工巧匠組成的技協(xié)隊(duì)伍眾志成城，從煉鐵、煉鋼到鑄造形成一條龍跨廠際聯(lián)合攻關(guān)。歷時一年，他們先后突破十幾項(xiàng)重要技術(shù)難關(guān)，終于試制成功大型軋輥，填補(bǔ)了我國冶金史上的一項(xiàng)空白。此項(xiàng)重大成果轟動了全國冶金戰(zhàn)線，被譽(yù)為“鞍鋼譜寫的一曲自力更生的凱歌”。

走上領(lǐng)導(dǎo)崗位

1960年7月17日，王崇倫被破格晉升為工程師。1962年11月，王崇倫被提任鞍鋼機(jī)修總廠北部機(jī)修廠副廠長。

技術(shù)攻關(guān)不斷取得碩果，有力地推動了技協(xié)隊(duì)伍的發(fā)展。到1962年底，王崇倫領(lǐng)導(dǎo)的鞍鋼技協(xié)隊(duì)伍已擁有1.5萬之眾，車、鉗、鉚、電、焊等各工種齊全，設(shè)計(jì)、施工、搶修配套成龍。這支隊(duì)伍憑著高度的主人翁精神和精湛的技藝，先后為鞍鋼解決了一大批生產(chǎn)和技術(shù)改造中遇到的難題，而且還為鞍山市乃至遼寧省及東北地區(qū)的許多生產(chǎn)廠家解決重大了生產(chǎn)難題，為鞍鋼贏得了殊榮。正是革新創(chuàng)造這一共同志向和技術(shù)協(xié)作這一友誼紐帶，使王崇倫結(jié)交了成百上千情深義重的摯友，他們不僅互勵互勉為事業(yè)共同奮斗，而且在危難時刻肝膽相照、患難與共。

1968年，王崇倫擔(dān)任鞍鋼“雙革辦”副主任不久，遭到造反派的揪斗，被扣上“假勞?！?、“大工賊”等莫須有罪名，慘遭迫害。王崇倫剛直不阿，毫不屈服。1969年，他被關(guān)押在機(jī)修總廠一加工車間勞動，仍矢志不渝悄悄地進(jìn)行技術(shù)革新。那時，王崇倫常掛在嘴邊的一句話是：“只有干工作才能證明自己?！彼男袆邮鼓切┒嗄昱c他并肩攻關(guān)的技協(xié)骨干深為感動，他們頂著各種各樣的壓力，團(tuán)結(jié)一心，與王崇倫一道實(shí)現(xiàn)十幾項(xiàng)技術(shù)革新，生產(chǎn)出急需的大型備件，為維系鞍鋼正常生產(chǎn)做出了難能可貴的貢獻(xiàn)。也正是這些肝膽相照的知己，在王崇倫被造反派毒打得奄奄一息的危急時刻，群體沖進(jìn)批斗會會場，將他搶救出來。

1970年，經(jīng)落實(shí)政策，王崇倫擔(dān)任機(jī)修總廠一加工車間革委會副主任。當(dāng)時鞍鋼主體生產(chǎn)設(shè)備失修狀況相當(dāng)普遍，正在大修的二初軋廠剛剛進(jìn)行拆卸施工，就發(fā)現(xiàn)了150噸大機(jī)架磨損嚴(yán)重的問題。更換大機(jī)架沒有備品，外委訂貨為時已晚，拉到機(jī)修廠修復(fù)，吊運(yùn)又極為困難，整個工程因此“卡殼”。王崇倫受命率80多人組成的機(jī)修總廠大修服務(wù)隊(duì)，開赴二初軋大修工地。他召集各車間、各工種的能工巧匠實(shí)地察看磨損嚴(yán)重的大機(jī)架，要求大家都在巧字上想點(diǎn)子、出主意，最終擬定了就地修復(fù)的方案。他把再生車間的焊工安排在最佳位置實(shí)施現(xiàn)場補(bǔ)焊；把各車間運(yùn)到工地的不同類型的7臺車床架起高、中、低3個空間層次進(jìn)行空中切削加工。歷經(jīng)8天“螞蟻啃骨頭”般的苦戰(zhàn)，提前4天完成任務(wù)。

1972年，鞍鋼第三煉鋼廠建設(shè)2號轉(zhuǎn)爐，該轉(zhuǎn)爐的連廂管由于徑粗、壁厚、煨制成型難，一直無廠家承攬。該項(xiàng)工程的總負(fù)責(zé)人找到王崇倫告急求援。王崇倫不怕?lián)L(fēng)險，組成三結(jié)合攻關(guān)隊(duì)，把5米立車設(shè)備改成煨管機(jī)，經(jīng)過3個月試驗(yàn)，成功地煨出16根連廂管，解決了轉(zhuǎn)爐工程的一項(xiàng)重大技術(shù)難題。

1973年初，王崇倫參加遼寧省先進(jìn)刀具技術(shù)推廣隊(duì)，先后到全省40多個工礦企業(yè)推廣先進(jìn)技術(shù)。同年，王崇倫作為中國社會知名人士代表團(tuán)成員訪問日本。

運(yùn)籌帷幄的好指揮

1973年6月，王崇倫任鞍山市總工會副主任。歷經(jīng)長時間基層領(lǐng)導(dǎo)崗位的磨煉，王崇倫領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)日臻成熟。

1973年7月，經(jīng)王崇倫提議，鞍山市總工會向全市職工發(fā)出“戰(zhàn)勝雨季、酷暑，確保完成第三季度鋼鐵生產(chǎn)任務(wù)，以優(yōu)異成績向國慶獻(xiàn)厚禮”的號召。當(dāng)時，受“左”的影響，組織群眾性的勞動競賽仍是禁區(qū)，身為抓全市群眾生產(chǎn)工作的王崇倫不顧個人榮辱，直言勞動競賽是調(diào)動廣大職工積極性、倡導(dǎo)創(chuàng)造性勞動的有效途徑。在他力主之下，市總工會以組織同工種廠際競賽為突破口，開始恢復(fù)勞動競賽的工作。他通過實(shí)施“抓點(diǎn)帶面、抓老帶新、抓強(qiáng)帶弱”的措施，很快使生產(chǎn)運(yùn)動會、對手賽、千臺時賽、技術(shù)表演賽等幾十種形式不同、內(nèi)容各異的勞動競賽，在全市工礦企業(yè)熱火朝天鋪展開來。當(dāng)年，全市工礦企業(yè)勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益都得到大幅度提高。王崇倫親自到鞍鋼南部機(jī)修廠指導(dǎo)開展“雙千”（月創(chuàng)千臺時，日創(chuàng)千分鐘）競賽。該廠有27人次突破廠歷史生產(chǎn)紀(jì)錄，小型段劉寶富班創(chuàng)加工小渣口班產(chǎn)300個的新水平，超過全段歷史最高紀(jì)錄的50%。當(dāng)國慶24周年到來的時候，全市各條戰(zhàn)線的職工用新的成績向共和國的生日獻(xiàn)上了一份厚禮。

1975年2月，海城發(fā)生強(qiáng)烈地震。鞍鋼煉鐵廠告急，因受地震影響，該廠一批鐵水罐凝鐵，造成數(shù)座高爐無法出鐵，被迫休風(fēng)。煉鐵廠沒有氧化殘鐵機(jī)，緊急情況驚動了各級領(lǐng)導(dǎo)。急難之中，鞍山市委與鞍鋼領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)將克難，王崇倫受命上陣。他迅速部署，雙管齊下，一路召集人馬，一路收集技術(shù)資料。當(dāng)天，李紹奎、王廣發(fā)、許朝清、趙玉林4位技協(xié)老將聚到煉鐵廠，氧化殘鐵機(jī)的圖紙全部拿到手，深夜自制氧化殘鐵機(jī)的戰(zhàn)斗打響。3天3夜過后，第一臺氧化殘鐵機(jī)投入了作業(yè)。

此后，在試制大型焦油磚會戰(zhàn)中，王崇倫運(yùn)籌指揮，使鞍鋼首次成攻采用當(dāng)時最為先進(jìn)的真空浸油技術(shù)，成功試制出急需的大型焦油磚，為提高轉(zhuǎn)爐爐齡創(chuàng)造了有利條件。

1975年3月，王崇倫受命組建鞍鋼工會，任鞍鋼工會籌備組主任。7月，鞍鋼工會成立，王崇倫任主席。

1975年6月，王崇倫任鞍鋼黨委常委、革委會副主任，主抓設(shè)備大修工作。他堅(jiān)決貫徹黨中央整頓企業(yè)的指示精神，提出了加快解決鞍鋼主體設(shè)備失修的具體措施，組建了強(qiáng)化統(tǒng)一指揮的鞍鋼設(shè)備會戰(zhàn)指揮部。鞍鋼黨委任命王崇倫為總指揮。他從鞍鋼的長遠(yuǎn)發(fā)展需要出發(fā)，兩年內(nèi)先后組織對礦山冶煉、軋鋼等主體設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和技術(shù)難題攻關(guān)達(dá)36項(xiàng)，使鞍鋼主體設(shè)備的完好率明顯上升。

指揮搶修地震后的唐鋼

1976年7月28日，唐山發(fā)生大地震。按照冶金工業(yè)部的指令，鞍鋼挑選200多名精兵強(qiáng)將組成搶修分隊(duì)，王崇倫擔(dān)任指揮。8月22日，24輛滿載人員和各種搶修器材的汽車在王崇倫的帶領(lǐng)下火速駛向唐鋼。在顛簸的汽車?yán)?，王崇倫陷入了緊張的思考，他預(yù)感到這是一場前所未有的硬仗。為了打有把握之仗、有準(zhǔn)備之仗，王崇倫一邊仔細(xì)分析唐鋼提供的震后概況資料，一邊依據(jù)以往積累的經(jīng)驗(yàn)思考總體作戰(zhàn)方案。他把可能遇到的不利因素作了充分估計(jì)，把發(fā)揮14個單位搶修人員特長的方案作了反復(fù)推敲。在行進(jìn)的途中，他與每位臨時黨支部成員交換意見，補(bǔ)充完善方案。當(dāng)浩浩蕩蕩的鞍鋼搶修車隊(duì)冒雨開進(jìn)唐鋼廠區(qū)時，王崇倫一路上策劃的“分片安營扎寨、統(tǒng)一生活保障、就地勘察實(shí)情、實(shí)施對口包攬、先行解決送電、全力恢復(fù)主體生產(chǎn)”的方案已成竹在胸。

在搶修工作進(jìn)入高潮階段，王崇倫立足全局，從盡快實(shí)現(xiàn)恢復(fù)唐鋼主體生產(chǎn)的總目標(biāo)出發(fā)，果斷抽調(diào)各搶修點(diǎn)的強(qiáng)壯人員形成優(yōu)勢兵力，以推絞磨的方式順利攻克百噸初軋機(jī)牌坊復(fù)位找正、軋鋼輥道矯正等難關(guān)，為整個唐鋼恢復(fù)主體生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。

當(dāng)時的搶修工作是在極為艱苦的條件下進(jìn)行的，高溫酷熱，無飲用水源，空氣中散發(fā)著刺鼻的惡臭，周圍飛（轉(zhuǎn)15頁）（接7頁）蠅成群，嚴(yán)重污染的環(huán)境使大部分隊(duì)員患了痢疾。盡管如此，隊(duì)員們每天還要連續(xù)工作十幾個小時。王崇倫強(qiáng)忍重度痔瘡的病痛折磨，一邊指揮搶修，一邊時時把實(shí)施“統(tǒng)一生活保障”掛在心上。他親自出面求援各方解決供水、購菜的特殊難題，并親自制定應(yīng)急保證措施，使鞍鋼搶修分隊(duì)人員在80多天里獲得了難得的基本生活保障，維系了搶修隊(duì)伍始終如一的旺盛戰(zhàn)斗力。時任唐鋼黨委書記鄧春蘭贊譽(yù)鞍鋼搶修隊(duì)是一批“扎得牢、上得快、打得響、過得硬”的鋼鐵隊(duì)伍；贊譽(yù)王崇倫是“有膽、有識、有招的高明指揮”。唐鋼的許多職工聽說鞍鋼帶隊(duì)的是50年代名揚(yáng)全國的老模范王崇倫，經(jīng)常結(jié)伴來到指揮部的帳篷拜訪王崇倫。然而，他們往往都撲空了，王崇倫除開會外，幾乎都在搶修火線上。

1976年11月中旬，王崇倫率搶修分隊(duì)凱旋，鞍鋼為這些歷經(jīng)非?？简?yàn)的勇士們隆重慶功。

七號高爐改造總指揮

1977年3月，一副前所未有的重?fù)?dān)落在王崇倫的肩頭，組織上安排他擔(dān)任鞍鋼七號高爐改建工程總指揮。這項(xiàng)工程要拆除原有的七號、八號高爐，然后建起容積為2580立方米當(dāng)時國內(nèi)最大、技術(shù)裝備最先進(jìn)的七號高爐。從土建施工到設(shè)備安裝有上百個項(xiàng)目，材料數(shù)萬噸，人員達(dá)萬人，并且要求當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年施工、當(dāng)年竣工投產(chǎn)。這一切還要在保證“三鋼一鐵”正常生產(chǎn)下進(jìn)行。王崇倫意識到，這是一項(xiàng)打破常規(guī)的改建工程，自然需要打破常規(guī)的指揮。上任伊始，王崇倫便把行李搬到工地，吃住不離現(xiàn)場。他經(jīng)過幾天的緊張調(diào)查研究之后，果斷決策走出了第一招妙棋：迅速繪制一張充分利用時間和空間、實(shí)施各項(xiàng)主要工作齊頭并進(jìn)、倒排工期的項(xiàng)目進(jìn)度圖表。

王崇倫為了發(fā)掘參戰(zhàn)職工的聰明才智，要求各參戰(zhàn)單位一律成立領(lǐng)導(dǎo)掛帥的“三結(jié)合”攻關(guān)組，對本單位承擔(dān)項(xiàng)目的技術(shù)難題實(shí)行群策群力突破。在工地上，人們時?？吹酵醭鐐愂掷锬笾z頭，嘴里邊嚼邊與攻關(guān)組成員切磋破解難題。王崇倫的行動成了一道最有效的動員令，各單位的攻關(guān)組很快攻克百余項(xiàng)技術(shù)和施工難題。

在這次特殊的會戰(zhàn)中，王崇倫親自協(xié)調(diào)設(shè)備供應(yīng)、后勤服務(wù)等單位和部門，使之成為工程服務(wù)中配合默契的“一盤棋”。王崇倫還南下上海、北上吉林處理加工訂貨中的棘手難題，爭取173個兄弟企業(yè)對鞍鋼這項(xiàng)重大改造工程伸出熱情的援助之手。

1977年12月29日，改建工程勝利竣工后的鞍鋼七號高爐流出第一爐鐵水。萬名參戰(zhàn)職工用智慧和汗水為鞍鋼寫下了歷史性的輝煌。該項(xiàng)工程達(dá)到了高速度、高質(zhì)量、低消耗、安全無事故，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年施工、當(dāng)年投產(chǎn)，創(chuàng)造了我國大型高爐建設(shè)史上的奇跡。

1978年，王崇倫任全國總工會副主席，離開了他眷戀的火熱的鞍鋼。