陳香蓮

摘要：集裝箱運(yùn)輸繼水運(yùn)集裝箱的發(fā)展的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在又成為鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展的一大趨勢(shì)。鐵道部通過(guò)在全國(guó)的主要經(jīng)濟(jì)中心及交通樞紐建立現(xiàn)代化鐵路集裝箱中心站，整合了集裝箱運(yùn)輸同鐵路貨運(yùn)兩者優(yōu)點(diǎn)，本文通過(guò)分析已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的鐵路集裝箱中心站的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品來(lái)為后續(xù)的鐵路集裝箱貨運(yùn)服務(wù)。

關(guān)鍵詞：集裝箱；中心站；經(jīng)營(yíng)

中圖分類(lèi)號(hào)：F530.84 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）004-000343-01

集裝箱運(yùn)輸是當(dāng)今現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)，鐵道部通過(guò)在全國(guó)的主要經(jīng)濟(jì)中心及交通樞紐建立現(xiàn)代化鐵路集裝箱中心站，整合了集裝箱運(yùn)輸同鐵路貨運(yùn)兩者優(yōu)點(diǎn)，能夠與其他的運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，形成高效、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、節(jié)能、快捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，更便于實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)，更是實(shí)現(xiàn)了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)摹敖z綢之路”。

國(guó)家在“十一五”中要求規(guī)劃18個(gè)大型的現(xiàn)代化鐵路集裝箱中心貨運(yùn)站，由鐵道部統(tǒng)一拿出建設(shè)方案。由深圳、廣州、昆明、重慶、成都、武漢、寧波、上海、烏魯木齊、蘭州、西安、青島、天津、大連、鄭州、北京、哈爾濱、沈陽(yáng)等18個(gè)現(xiàn)代化鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站都是地處全國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心及交通要道。

已經(jīng)投成建立使用的大型現(xiàn)代化鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站的到發(fā)設(shè)施、設(shè)備以及鐵路的裝卸非常完善，都是按照現(xiàn)代化物流目前的發(fā)展水平及要求來(lái)設(shè)計(jì)和規(guī)劃的，都是全新的，完全可以達(dá)到集裝箱班列整列到達(dá)和發(fā)送，還有配套的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備，以及先進(jìn)的堆場(chǎng)管理和調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高效、快捷為現(xiàn)代化客戶提供各種服務(wù)。下面就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)三年以上的某鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品進(jìn)行分析。

一、公司背景

鐵路一公路集裝箱聯(lián)運(yùn)比傳統(tǒng)的一種運(yùn)輸方式比較，更為先進(jìn)，具有不可超越的優(yōu)勢(shì)。首先通過(guò)集裝箱卡車(chē)提取和送達(dá)集裝箱可使貨物輕松、快捷、安全到達(dá)相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)；同時(shí)集裝箱班列通過(guò)中長(zhǎng)途運(yùn)輸節(jié)省運(yùn)力和費(fèi)用，還環(huán)保；集裝箱的運(yùn)用大大減少了換裝時(shí)間，降低了貨損貨差率。

如果您需要快捷可靠的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)是您最明智的選擇。

中國(guó)幅員遼闊，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)有明顯優(yōu)勢(shì)。中國(guó)產(chǎn)業(yè)布局隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和時(shí)代的變遷時(shí)時(shí)調(diào)整，東北在振興、中部、西部在大力開(kāi)發(fā)，鐵路貨運(yùn)的運(yùn)輸距離在大力延伸，同時(shí)鐵路與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)在中途和長(zhǎng)途運(yùn)輸中進(jìn)一步加大。目前來(lái)看，港口集裝箱鐵路集疏運(yùn)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到理想目標(biāo)。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展在中國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走。

鐵道部加速建設(shè)和發(fā)展集裝箱運(yùn)輸中心站，可以大大消除現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施不足造成的各種困難。同時(shí)也在建設(shè)更多的客運(yùn)專(zhuān)線，使繁忙的主干線早日客運(yùn)同貨運(yùn)線路能夠分開(kāi)，從而提高集裝箱貨運(yùn)班列的通過(guò)能力。另一方面，提高鐵路的復(fù)線率及電氣化率，使集裝箱鐵路貨運(yùn)班列的速度及準(zhǔn)點(diǎn)率得到極大的提高，從而提高鐵路貨運(yùn)客戶滿意度。未來(lái)打算在集裝箱貨運(yùn)方面實(shí)現(xiàn)雙層軌道的突破。

現(xiàn)代化大型鐵路集裝箱貨運(yùn)站全部處于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心和交通要道。目前重慶、成都、昆明、上海、鄭州、武漢、青島、西安、大連等部分集裝箱鐵路貨運(yùn)中心已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，在一定程度上形成了中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。

二、主營(yíng)產(chǎn)品

除了基本的場(chǎng)站業(yè)務(wù)外，鐵路集裝箱中心站提供完整的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，包括國(guó)內(nèi)、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、集裝箱卡車(chē)運(yùn)輸、集裝箱清洗、集裝箱堆存業(yè)務(wù)、集裝箱掏裝箱、集裝箱的維修保養(yǎng)、貨運(yùn)堆碼等作為中心站經(jīng)營(yíng)商，鐵路集裝箱中心站具備很強(qiáng)的的場(chǎng)站業(yè)務(wù)辦理能力；作為班列運(yùn)營(yíng)商，中鐵聯(lián)集具備組織國(guó)內(nèi)和國(guó)際班列資質(zhì)。此外，鐵路集裝箱中心站拓展輔助物流業(yè)務(wù)，如空箱堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等。目前，鐵路集裝箱中心站已經(jīng)開(kāi)始在八個(gè)中心站開(kāi)展以上服務(wù)。隨著中心站建設(shè)完成，鐵路集裝箱中心站將在全國(guó)各地開(kāi)展上述服務(wù)。

三、中心站管理

中心站擁有先進(jìn)的設(shè)施，可為集裝箱列車(chē)提供快速高效的裝卸服務(wù)。通過(guò)優(yōu)化卡車(chē)和列車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)流程，鐵路集裝箱中心站可確保無(wú)縫式多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸。中心站設(shè)計(jì)寬敞，保證充足的集裝箱堆存區(qū)，并可提供客戶所需的各種集裝箱相關(guān)服務(wù)。

服務(wù)范圍：

-鐵路-公路集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)

-集裝箱堆存

-集裝箱清洗及維修

-代理服務(wù)

四、班列運(yùn)營(yíng)

多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的核心是一個(gè)遍布全國(guó)各主要交通中心的集裝箱班列綜合網(wǎng)絡(luò)。我們?cè)诔霭l(fā)站和到達(dá)站提供卡車(chē)服務(wù)，從而保證無(wú)縫連接的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。

服務(wù)范圍：

-國(guó)內(nèi)集裝箱班列

-國(guó)際集裝箱班列（到亞洲、俄羅斯及歐洲各國(guó)）

-卡車(chē)中轉(zhuǎn)前及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸

-提供集裝箱

五、中心站物流服務(wù)

中心站可提供多樣化的物流服務(wù)，從而優(yōu)化到達(dá)/發(fā)送物流方案。此外中心站鼓勵(lì)客戶在中心站內(nèi)及周邊建立自己的倉(cāng)庫(kù)和轉(zhuǎn)運(yùn)貨場(chǎng)。

服務(wù)范圍：

-空箱堆存與配置（堆場(chǎng)服務(wù)）

-倉(cāng)儲(chǔ)

-集裝箱掏裝箱服務(wù)

現(xiàn)代化大型鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站，完全滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展的需求，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)上都是全新的，鐵路裝卸設(shè)施及設(shè)備、集裝箱到達(dá)和發(fā)送設(shè)施完備齊全，能夠快速準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)集裝箱班列的整列到達(dá)和發(fā)送；根據(jù)客戶的多樣需求，集裝箱貨運(yùn)中心站設(shè)有堆存區(qū)、一關(guān)兩檢區(qū)、不同像主箱型區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、修箱區(qū)以及其他服務(wù)的設(shè)施；集裝箱裝卸搬運(yùn)及中轉(zhuǎn)設(shè)備先進(jìn)、具有現(xiàn)代化功能、堆場(chǎng)管理和調(diào)度中控系統(tǒng)先進(jìn)完備，能夠完成高效安全的自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)；同時(shí)為了便于客戶實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，和銀行、港口、海關(guān)等實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，在一站能夠完成各種業(yè)務(wù)的辦理，方便查詢集裝箱狀態(tài)和在線跟蹤，集裝箱貨運(yùn)中心站還配備各種先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，從而促進(jìn)客戶業(yè)務(wù)水平的提高及效率的滿意。

六、總結(jié)

伴隨鐵路大規(guī)模建設(shè)，我國(guó)鐵路已經(jīng)進(jìn)入高速鐵路發(fā)展的局面，鐵路集裝箱貨運(yùn)能力大大提高，集裝箱鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸銳不可當(dāng)?，F(xiàn)代化集裝箱鐵路中心站的運(yùn)營(yíng)成為集裝箱鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的中心力量，未來(lái)集裝箱鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，還離不開(kāi)鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站的力量，國(guó)家還在不斷的規(guī)劃和建設(shè)中，未來(lái)還會(huì)有更對(duì)的集裝箱鐵路運(yùn)輸力量投入進(jìn)來(lái)。