陳耿冰

摘 要：隨著廣州市物流業(yè)的快速發(fā)展，各大企業(yè)對物流人才需求急劇上升。文章在基于對廣州市物流人才需求情況分析的基礎(chǔ)上，針對我國物流人才培養(yǎng)中存在的問題，提出廣州市物流人才培養(yǎng)的建議。

關(guān)鍵詞：物流人才；需求；培養(yǎng)

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： With the rapid development of the logistics industry in Guangzhou， each big enterprise a sharp rise in demand for logistics talents. In this paper based on Guangzhou logistics demand based on the analysis of the situation， the problems existing in the logistics personnel training in our country， put forward the suggestion that the logistics personnel training in Guangzhou.

Key words： logistics personnel； needs； training

當(dāng)今世界現(xiàn)代信息技術(shù)帶動物流產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的技術(shù)支持。在這樣的背景下，物流專業(yè)人才供不應(yīng)求。今后一段時(shí)間，除儲存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，還大量需要相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、技術(shù)類人才等。隨著新技術(shù)被大量應(yīng)用于物流行業(yè)，未來物流業(yè)的人才需求將大幅增加，這對我國現(xiàn)有物流人才素質(zhì)和能力水平將是一個極大的挑戰(zhàn)。

廣州作為珠江三角洲的中心城市和交通樞紐，具有優(yōu)越的區(qū)位條件、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、較為完備的物流設(shè)施、良好的開放政策和制度條件，其物流業(yè)發(fā)展一直走在全國前列。2008年國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立廣州保稅物流園區(qū)，保稅物流園區(qū)位于廣州保稅區(qū)內(nèi)，與黃埔新港實(shí)行區(qū)港聯(lián)動。2009年出臺的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008～2020年）》中也明確提出要推進(jìn)白云空港、廣州港等一批樞紐型現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)，完善與現(xiàn)代物流業(yè)相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施，帶動廣東建設(shè)世界一流的物流中心，建設(shè)以珠江三角洲地區(qū)為中心的南方物流信息交換中樞。2012年起，在市戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金中設(shè)立現(xiàn)代物流發(fā)展專項(xiàng)資金，重點(diǎn)扶持物流中心、城市物流配送、冷鏈物流、跨境電子商務(wù)、甩掛運(yùn)輸、物流技術(shù)運(yùn)用、物流信息化和物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等建設(shè)項(xiàng)目，取得明顯效果。2015年11月23日，廣州市政府常務(wù)會議決定繼續(xù)設(shè)立廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展專項(xiàng)資金。2016～2020年，每年安排3 000萬元，用于扶持廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展項(xiàng)目。

這些政策和措施無疑為廣州市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供難得的機(jī)遇，同時(shí)這一切的成功離不開物流人才的管理與培養(yǎng)。因此，必須對廣州市的物流人才的培養(yǎng)問題進(jìn)行認(rèn)真探討。

1 物流人才培養(yǎng)的意義

隨著我國物流業(yè)的迅速發(fā)展，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。2015年，58同城在網(wǎng)上發(fā)起了一項(xiàng)問卷調(diào)查，共回收有效問卷3 213份。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在眾多被調(diào)查行業(yè)中，物流類和銷售類行業(yè)簡歷的平均回復(fù)率最高。銷售類高達(dá)16.33%，位居第一，生產(chǎn)物流類以16.09%次之，位列第三位的是生活服務(wù)類12.87%和IT互聯(lián)網(wǎng)類11.05%?？梢钥闯?，營銷類人才最緊缺，生產(chǎn)物流類人才和互聯(lián)網(wǎng)類人才也有大量市場需求，這與蓬勃發(fā)展的電商行業(yè)密切相關(guān)。因此，目前市場急需大批的現(xiàn)代物流人才。

物流人才的管理與培養(yǎng)，是物流管理體系的重中之重。影響廣州市物流業(yè)發(fā)展的因素很多，但物流人才的缺乏是關(guān)鍵性的，人才是戰(zhàn)略資源，沒有人才一切無從談起。如何進(jìn)行物流人才的培養(yǎng)，對于解決我國物流人才短缺，縮短與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)發(fā)展差距意義重大。

2 廣州市物流人才需求分析——以商貿(mào)企業(yè)為例

本文選擇具有廣州地域特點(diǎn)且對物流人才需求較大的商貿(mào)企業(yè)進(jìn)行分析，了解商貿(mào)企業(yè)對物流人才的需求。力爭多角度、全面地分析出目前及未來廣州市物流人才需求實(shí)情，為有針對性培養(yǎng)物流人才作好準(zhǔn)備。

廣州作為廣東的省會城市以及全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，歷來為中國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的“南大門”。廣州市以其穩(wěn)步的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為基礎(chǔ)，依托地理、交通區(qū)位的優(yōu)勢，逐步形成了以鐵路、公路、港口、航空和管道運(yùn)輸為主、多種運(yùn)輸方式并存的綜合交通運(yùn)輸體系。新白云機(jī)場目前已建成投入使用，它將使廣州成為中國三大國際航空港之一；黃埔新港、新沙港和規(guī)劃建設(shè)中的南沙深水港，將使廣州港成為東南亞沿海最大的國際海港；廣州境內(nèi)現(xiàn)有京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路，形成了縱橫交錯的鐵路網(wǎng)絡(luò)；廣州市對外主要出口干線有多條高速公路和國道，環(huán)城高速公路與各高速公路和國道連接，形成了快捷的高速公路網(wǎng)絡(luò)；廣州市域范圍內(nèi)交通便利的區(qū)位已規(guī)劃建設(shè)多個公路主樞紐貨運(yùn)站。陸?？杖灰惑w的立體交通網(wǎng)絡(luò)和交通樞紐、良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及成熟的服務(wù)業(yè)支持，使廣州市在珠三角“世界物流中心”的產(chǎn)業(yè)競爭中發(fā)揮著重要影響，其龍頭地位不可替代[1]。2013年2月22日，經(jīng)市政府審定同意，《廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃（2012

～2020）》于2月22日已由市交委正式印發(fā)，其實(shí)施將有助于廣州市物流業(yè)在產(chǎn)業(yè)布局、業(yè)態(tài)提升、交通改善和經(jīng)濟(jì)效益等方面取得重大突破。廣州物流基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境建設(shè)將不斷完善，廣州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展將有更多機(jī)遇。

隨著廣州市商貿(mào)物流發(fā)展迅速，商貿(mào)業(yè)綜合實(shí)力不斷提高，對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用進(jìn)一步凸顯；營商環(huán)境更加優(yōu)化，自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)新增長極即將形成，國際商貿(mào)中心地位正在提升。2016年廣州交通部門將著力推進(jìn)7條城際軌道、4個國鐵工程，以及11條地鐵、8條高快速路建設(shè)和廣州大道快捷化改造等市政道路建設(shè)。預(yù)計(jì)到2020年，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時(shí)城際軌道圈、“三環(huán)十五線”高速公路網(wǎng)絡(luò)主骨架、“環(huán)線+放射線”城市軌道線網(wǎng)。同時(shí)，推進(jìn)“江海直達(dá)”，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，拓展無水港網(wǎng)絡(luò)。完善現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系，發(fā)展航運(yùn)金融等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)，吸引航運(yùn)總部企業(yè)和機(jī)構(gòu)落戶廣州。加快城市物流配送發(fā)展，加快冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃和一批物流項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)長運(yùn)冷庫和黃埔現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目投入運(yùn)營；督促推進(jìn)中心城區(qū)批發(fā)市場物流配送車試點(diǎn)工作[2]。

根據(jù)南方人才網(wǎng)近兩個月數(shù)據(jù)顯示，廣州市商貿(mào)物流人才需求旺盛。商貿(mào)企業(yè)對于物流人才的學(xué)歷要求普遍低于汽車行業(yè)，多為中專（中技）、大專（高技），少數(shù)崗位要求本科學(xué)歷。從崗位來看，基層操作崗位較多，如調(diào)度員、司機(jī)、客服文員、統(tǒng)計(jì)單證員、物流業(yè)務(wù)員等倉儲類崗位，這類崗位對學(xué)歷要求不高，需要工作認(rèn)真并具有良好的溝通能力，懂得基本的倉庫流程，熟練操作基礎(chǔ)辦公軟件及相關(guān)辦公設(shè)備，統(tǒng)計(jì)員崗位要求財(cái)務(wù)會計(jì)專業(yè)優(yōu)先，有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)；少數(shù)物流主管及物流經(jīng)理崗位要求本科學(xué)歷，物流主管一般要求三年以上同崗位工作經(jīng)驗(yàn)，物流經(jīng)理要求五年以上物流相關(guān)領(lǐng)域管理工作經(jīng)驗(yàn)，此類崗位還要求熟悉物流管理業(yè)務(wù)流程、ERP及物流信息管理系統(tǒng)，有豐富的流程管理操作技能和系統(tǒng)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。

3 廣州市物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

從上述對廣州市物流人才的需求狀況分析可以看出，目前廣州市物流市場對物流人才的需求量巨大，尤其是物流管理人才和技術(shù)人才更加缺乏。因此，需要對目前廣州市物流人才培養(yǎng)的情況進(jìn)行全面分析，找出造成這種矛盾的原因，為進(jìn)一步探討解決矛盾的辦法打下基礎(chǔ)和指明方向。

目前，廣州市物流人才的培養(yǎng)主要在學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育兩個方面。在學(xué)歷教育方面，廣州大學(xué)、廣州商學(xué)院、華南師范大學(xué)等高校開辦了物流專業(yè)，開設(shè)物流類課程，以培養(yǎng)高級物流人才。在非學(xué)歷教育方面，近年來廣州市積極推進(jìn)職業(yè)培訓(xùn)工作，例如中國物流與采購協(xié)會開展的物流師培訓(xùn)、國家人力資源與社會保障部組織的物流師職業(yè)資格認(rèn)證，廣東物流行業(yè)協(xié)會根據(jù)自身的需要自行組織物流方面的培訓(xùn)。

隨著廣州市物流業(yè)的快速發(fā)展，就目前的大多數(shù)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況來看，更急需一大批操作型人才和綜合素質(zhì)強(qiáng)的高級管理型人才。而目前，廣州大學(xué)、廣東商學(xué)院、廣東技術(shù)師范學(xué)院等多數(shù)院校開展的是物流專業(yè)本科教育，還有一些院校也一直未中斷對物流方向碩士和博士研究生的招生，大部分傾向于管理型人才的培養(yǎng)。反而更加注重操作型人才培養(yǎng)的高職教育卻起步較晚，培養(yǎng)的物流人才數(shù)量也十分有限，物流人才培養(yǎng)層次結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致了眾多院校培養(yǎng)出的物流專業(yè)畢業(yè)生找不到合適的物流相關(guān)工作，同時(shí)，物流企業(yè)很難招聘到合適的物流人才。

4 廣州市物流人才培養(yǎng)的建議

針對上述對廣州市物流人才需求分析及廣州市物流人才現(xiàn)狀分析可知，物流人才的培養(yǎng)關(guān)乎物流業(yè)的整體發(fā)展，對于目前我國物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀和存在的問題，有必要采取一定措施，調(diào)節(jié)物流人才供需之間的矛盾，從而為物流業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的人才支持。針對目前物流人才培養(yǎng)中的問題，提出如下改進(jìn)建議。

（1）學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)國外優(yōu)秀物流人才

目前，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和中國加入WTO，我國物流業(yè)逐步擴(kuò)大了對外開放，國外先進(jìn)的物流企業(yè)如聯(lián)邦快遞（FedEx）、聯(lián)合包裹（UPS）、超馬赫（TNT）、伯靈頓（BAX）、馬士基（MAERSK）等物流公司紛紛進(jìn)駐廣州，取得很好的成功[3]。不論是在物流管理操作，還是在物流教育等方面，都有一大批優(yōu)秀的高級物流人才。因此我們可以學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過各種激勵措施，引進(jìn)國外優(yōu)秀物流人才，優(yōu)化廣州物流人才結(jié)構(gòu)，解決目前我國物流人才所存在的嚴(yán)重問題。

（2）加強(qiáng)在職人員的培訓(xùn)，提升從業(yè)人員素質(zhì)

目前，社會上對物流人才的需求迫切，要滿足企業(yè)的用人需求，不能單純靠學(xué)歷教育實(shí)現(xiàn)。同時(shí)輔之以非學(xué)歷培訓(xùn)，大力倡導(dǎo)終身教育。

對在職物流從業(yè)人員的培訓(xùn)具有針對性強(qiáng)、受訓(xùn)人員的知識水平相當(dāng)、培訓(xùn)的時(shí)間靈活等諸多優(yōu)點(diǎn)，通過培訓(xùn)可以不斷提升他們的知識和能力。做好物流人才非學(xué)歷培訓(xùn)教育，組織各種長期和短期的培訓(xùn)班、研討班，提高現(xiàn)有人員的理論水平和操作技能。也可以讓企業(yè)物流職工參加一些專業(yè)性講座和競賽，例如2015年廣東物流行業(yè)協(xié)會舉辦的廣東省“速昇杯”物流師職業(yè)技能競賽，企業(yè)職工和技校教師積極參與比賽，有效提升了企業(yè)職工的技能。

5 結(jié)束語

目前，我國物流業(yè)還處于發(fā)展初級階段，物流人才的培養(yǎng)是關(guān)鍵。物流人才培養(yǎng)是一個長期性的工作，在物流企業(yè)和各大學(xué)校的共同努力下，不斷探索與完善我國物流人才的培養(yǎng)模式，才能培養(yǎng)出具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力的、滿足社會需求且能與國際接軌的高素質(zhì)物流人才，以促進(jìn)我國物流行業(yè)及全社會經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 張亮. 廣州“十三五”期間打造珠三角1小時(shí)城軌圈[EB/OL]. （2016-03-18）[2016-04-06]. http：//gz.house.sina.com.cn/news/2016-03-18/06416116362611241305028.shtml？W

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[3] 董曉敏，千慶蘭. 廣州市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的SWOT分析[J]. 物流與采購研究，2009（32）：24.