王永佳　于洋　董連杰　李壯

摘要：在工業(yè)領(lǐng)域之中，液壓傳動(dòng)技術(shù)始終發(fā)揮著十分重要的作用，并以液體為工作介質(zhì)進(jìn)行著能量的轉(zhuǎn)換、傳遞以及控制，從而完成對(duì)液體壓力能的轉(zhuǎn)換。也正因如此，以液體為傳遞介質(zhì)的液壓系統(tǒng)，則對(duì)油缸的密封性能提出了較高的要求。本文筆者結(jié)合個(gè)人實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)參考文獻(xiàn)，就油缸密封系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其密封系統(tǒng)產(chǎn)生漏油的原因進(jìn)行粗淺的探討，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：油缸；密封系統(tǒng)；漏油

0 前言

以液體為傳遞介質(zhì)的液壓系統(tǒng)，對(duì)油缸的密封性有著極為苛刻的要求，這是因?yàn)橐坏┯透壮霈F(xiàn)漏油問題，不僅會(huì)直接影響整個(gè)系統(tǒng)的工作性能，還會(huì)造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，并且給安全生產(chǎn)帶來巨大的威脅。也正因如此，如何通過合理的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造等技術(shù)，確保油缸系統(tǒng)的密封性儼然已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)各界關(guān)注的重點(diǎn)問題。以下筆者對(duì)引發(fā)油缸密封系統(tǒng)漏油的原因進(jìn)行粗淺的探討，并提出油缸密封系統(tǒng)的相應(yīng)改進(jìn)措施，以供參考。

1 油缸密封系統(tǒng)的使用現(xiàn)狀

油缸密封系統(tǒng)歸根結(jié)底就是對(duì)活塞以及活塞桿所進(jìn)行的密封，其中密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、密封元件的選型都會(huì)直接對(duì)液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性產(chǎn)生巨大的影響，油缸結(jié)構(gòu)如圖1所示。尤其是我們以實(shí)際礦用油缸密封系統(tǒng)為例，就能夠清楚地看到，煤礦機(jī)械的典型油缸密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)往往較為緊湊且可靠性能較好，具備耐高壓、抗沖擊、無內(nèi)泄等特點(diǎn)。但是由于往往采用乳化液作為使用介質(zhì)，也就造成了較大的摩擦阻力。因此，也僅適合在壓力變化較大、環(huán)境較為惡劣的工況下工作。而對(duì)這種密封系統(tǒng)的介紹，也是為了進(jìn)一步剖析密封結(jié)構(gòu)形式與密封元件對(duì)油缸密封系統(tǒng)所造成的巨大影響。換而言之，要想確保油缸密封系統(tǒng)的工作性能，就必須選擇合理的密封元件，設(shè)計(jì)合理的密封結(jié)構(gòu)。

2 造成油缸密封系統(tǒng)漏油的因素

2.1 因密封元件問題而產(chǎn)生的泄漏

在液壓油缸中密封件作為防止泄漏的重要元件之一，由于其種類繁多且功能各異，所以，造成密封元件泄漏的原因也是多而雜。而如若我們將其常見問題進(jìn)行歸納、總結(jié)，則具體如下：

第一，密封元件本身的質(zhì)量存在問題。因密封元件在材料、工藝、精度等質(zhì)量方面無法滿足實(shí)際使用需求，而造成密封元件泄漏；第二，在密封元件的選用上不合理。因在密封元件的選用上，根本沒有結(jié)合工程應(yīng)用的實(shí)際需求，而致使密封元件根本無法滿足實(shí)際工況需求，造成泄漏問題；第三，密封元件的設(shè)計(jì)存在問題。缺乏對(duì)安裝間隙、壓縮量參數(shù)的認(rèn)真計(jì)算與選擇，導(dǎo)致在安裝溝槽形狀的設(shè)計(jì)與尺寸選擇上無法滿足實(shí)際的應(yīng)用需求；第四，密封元件的裝配不合理。在安裝過程中沒有按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受到撞擊與損壞，并將外界雜志帶入到系統(tǒng)內(nèi)部；第五，在密封元件的貯存上不合理，進(jìn)而直接影響到密封元件的工作性能。

2.2 液壓缸的制造裝配精確度較差

我們都知道，在液壓缸系統(tǒng)的制造與裝配過程中，對(duì)每一個(gè)液壓元件的尺寸與形為公差都有著極為嚴(yán)格的要求，例如：在油缸或者是活塞的加工制造過程中，必須確保油缸或者活塞的圓度、表面的光滑程度、鍍層的平整；存放密封元件的溝槽寬度、深度尺寸必須在一定的公差范圍內(nèi)。而如若這些特征參數(shù)不合理，那么勢(shì)必會(huì)使密封件發(fā)生變形、劃傷、壓不實(shí)等問題，最終失去密封功能。

3 對(duì)油缸密封系統(tǒng)的改進(jìn)措施

因?yàn)閷?shí)際造成油缸密封系統(tǒng)泄漏的原因多且雜，單單想要依靠現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)與材料對(duì)油缸密封系統(tǒng)的泄漏問題進(jìn)行完全的杜絕，那顯然是目前的技術(shù)無法做到的。所以，要想最大程度的控制油缸密封系統(tǒng)泄漏的問題，我們還是應(yīng)該從造成油缸密封系統(tǒng)泄漏的常見原因入手，加以改進(jìn)。

3.1 改進(jìn)密封元件

在了解液壓設(shè)備工作性能、工作壓力、工作油溫、工作介質(zhì)及運(yùn)動(dòng)速度基礎(chǔ)上，根據(jù)已有液壓密封件的結(jié)構(gòu)形式、密封特點(diǎn)及密封材質(zhì)的性能，進(jìn)行全面的分析和比較，從中選用適宜材質(zhì)及適宜結(jié)構(gòu)形式的常用液壓密封件，確保密封件、密封表面、密封槽的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量及密封件的裝配質(zhì)量。另外，密封元件大多是由合成橡膠為主的高分子材料制成，因此對(duì)環(huán)境的要求很高，應(yīng)該妥善保存。一般情況下，既要避免日光照射，又要防止受潮受濕，更不能接觸強(qiáng)酸、堿性物質(zhì)，甚至外界的強(qiáng)力破壞。

3.2 改進(jìn)元件裝配方面

在液壓元件和液壓系統(tǒng)裝配前，首先應(yīng)檢查元件各結(jié)合面有無外滲漏現(xiàn)象，若出現(xiàn)滲漏，則應(yīng)采取相應(yīng)措施，只有當(dāng)所有元件不漏不滲后才可正式裝進(jìn)系統(tǒng)使用；其次要對(duì)液壓元件進(jìn)行嚴(yán)格的清洗、去毛刺、除焊渣，并進(jìn)行必要的防銹蝕處理；最后嚴(yán)格按照裝配工藝要求進(jìn)行裝配，杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文筆者對(duì)油缸密封系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其改進(jìn)措施進(jìn)行粗淺的探討，也希望通過本文筆者的粗淺闡述，能夠使人們更加清楚地認(rèn)識(shí)到確保油缸密封性的完整對(duì)提高產(chǎn)品的性能與實(shí)際使用壽命都有著至關(guān)重要的影響。所以，在實(shí)際工作中，我們應(yīng)該針對(duì)油缸密封系統(tǒng)漏油的實(shí)際原因，加強(qiáng)對(duì)油缸密封性改進(jìn)措施的研究與設(shè)計(jì)工作，從而探索出結(jié)構(gòu)更為緊湊、性能更加可靠的密封系統(tǒng)。