郭來生

【摘要】伴隨著我國社會的進步和經(jīng)濟突飛猛進的發(fā)展，房地產(chǎn)行業(yè)也蓬勃發(fā)展，由此，電梯成為了一種日常最為常用的交通工具，電梯的需求量迅速增長，因此，伴隨而來的便是電梯的安全問題，逐漸成為了人們愈來愈關(guān)注的問題之一。通過長時間的經(jīng)驗，工作人員發(fā)現(xiàn)電梯在運行的過程中常常會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，針對抖動的問題，如果不能夠及時的排除隱患，電梯在運行過程中則會極有可能出現(xiàn)安全事故。筆者將會根據(jù)自身經(jīng)驗對電梯在運行過程中出現(xiàn)抖動現(xiàn)象進行詳細的技術(shù)檢驗和原因分析，并且提出相對應(yīng)的應(yīng)對方法，從而確保電梯的安全正常運行。

【關(guān)鍵詞】電梯；抖動；成因分析；應(yīng)對措施

引言

截止到2014年底，中國的的電梯數(shù)量已經(jīng)快達到400萬臺。面對電梯數(shù)量的不斷增長，電梯的安全問題已經(jīng)上升到一個全新的高度。尤其是近些年來，人們在對于電梯乘坐舒適感的要求越來越高的前提，出現(xiàn)了在電梯運行抖動的現(xiàn)象，以下將會對電梯在運行過程中出現(xiàn)抖動現(xiàn)象的原因進行分析，并提出相應(yīng)的改進方法。

一、電梯當(dāng)前的監(jiān)管現(xiàn)狀

電梯運行的原理是利用曳引輪和鋼絲繩之間的摩擦力來使得電梯的轎廂實現(xiàn)在軌道內(nèi)的運行。關(guān)于電梯的技術(shù)要求當(dāng)中明確規(guī)定，電梯在運行過程中要求安全可靠，保證乘客的舒適感。安全可靠能夠通過在電梯的初始設(shè)計中得到保證，并且制造、安裝、檢驗和維護當(dāng)中十分容易得到保證。但是，舒適感確實乘客的主觀感覺，舒適感主要取決于電梯運行的速度變化以及電梯在運行過程中的振動變化。但是在電梯的檢驗過程中，檢驗電梯的工作人員經(jīng)常會碰上一些左右抖動和上下抖動的現(xiàn)象，并且面對這些問題沒有實際的解決辦法，很多電梯的帶病運行使得許多乘客對電梯抱有恐懼的態(tài)度。

二、電梯在運行抖動的成因分析

根據(jù)對于電梯抖動的長期研究和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)電梯出現(xiàn)抖動的原因主要有兩部分，其中一部分是機械方面引起的，另一部分是電氣方面引起的。

（一）機械方面引起抖動

1.如果在安裝電梯的時候，電梯導(dǎo)軌的安裝不垂直的話。或者垂直的精度沒有達到規(guī)定的要求的話，或者電梯的使用年限過程從而導(dǎo)致電梯運行導(dǎo)軌出現(xiàn)磨損、變形等狀況時候，則會非常容易出現(xiàn)電梯運行出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。在TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》中明確規(guī)定：第一，每一條導(dǎo)軌都必須要有兩個以上的導(dǎo)軌支架進行固定，并且每個導(dǎo)軌支架之間的距離必須要小于2.5米，（如果超過2.5米的話，必須要根據(jù)實際情況進行計算校核）；第二，支架如果采用焊接連接的話，必須要保證支架之間連接牢固，這就要求在進行支架焊接的過程中確保焊縫符合設(shè)計的要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用；第三，導(dǎo)軌面之間的相對偏差超出了最大的規(guī)定值，并且轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌大于了1.2mm，或者沒有裝載安全鉗的對重導(dǎo)軌的偏差大于了2.0mm；第四，導(dǎo)軌頂面之間的距離偏差超出了最大規(guī)定值，通常情況下轎廂導(dǎo)軌的距離偏差最大為2mm.對重導(dǎo)軌的最大偏差為3mm。如果在安裝電梯的過程中沒有按照上述要求進行的話，電梯在運行過程中則會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。

2.如果電梯的主機機座在連接承重梁的時候，用于進行固定的固定螺栓出現(xiàn)松動的話，則電梯在運行過程中將會出現(xiàn)上下竄動從而出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。并且電梯檢驗工作人員如果在進行檢驗的過程中沒有盡到全面排查的義務(wù)的話，這類問題將不會解決。

3.進行電梯制動的兩側(cè)制動器如果出現(xiàn)兩側(cè)受力不均或者兩側(cè)間隙不同的話。電梯在運行制動中則會出現(xiàn)摩擦不均勻，長期下去，則會導(dǎo)致制動輪上的制動閘瓦和制動盤之間出現(xiàn)故障。從而不符合。TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》中的相關(guān)規(guī)定。進而導(dǎo)致電梯在運行過程中出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。

4.電梯的導(dǎo)靴靴襯是一個特別容易損壞的部件，一旦電梯的導(dǎo)靴靴襯出現(xiàn)損壞，則會出現(xiàn)電梯抖動的現(xiàn)象。

5.電梯的安全鉗進行工作后，為實現(xiàn)復(fù)位，導(dǎo)致了安全鉗和運行導(dǎo)軌之間的摩擦，從而出現(xiàn)電梯在運行過程中的抖動現(xiàn)象。

6.電梯的導(dǎo)向輪中的軸承出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致了電梯在運行過程中出現(xiàn)一頓一卡的現(xiàn)象，并且在機房內(nèi)會伴有噪音。

7.電梯的曳引主機的繩槽出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了曳引轎廂的鋼絲繩在曳引輪上受力不均勻，從而導(dǎo)致了電梯運行抖動的現(xiàn)象。

（二）電氣方面引起抖動

1.由于制動器的線路回路中的接觸器的線頭接觸不良或者是接線出現(xiàn)松動，從而導(dǎo)致了回路連接不暢通，進而導(dǎo)致了制動器不能夠完全工作。這是電氣方面導(dǎo)致電梯運行出現(xiàn)抖動的主要原因之一。

2.主電源出現(xiàn)線路接觸不良，進而導(dǎo)致了電梯整個回路得電壓或者電流不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致了電梯的運行不平穩(wěn)。

3.電梯的變頻器出現(xiàn)問題，一旦變頻器出現(xiàn)故障，這樣會對電梯運行造成巨大的影響，也會使電梯出現(xiàn)的抖動最為巨大。

三、電梯運行時解決抖動的主要措施

通過上述的電梯抖動的成因來看，需要在電梯的安裝和維護方面都要進行改進才能夠解決問題，并且管理人員也要做到管理到位，因此，具體的解決措施具體如下：

1.嚴格檢查電梯導(dǎo)軌的垂直度，并且保證導(dǎo)軌的接頭處磨平。

2.維保人員要確保螺栓的擰緊，并且要多次對其進行檢查，從而確保主機機座與承重梁的緊密連接。

3.及時的對制動器進行檢查和調(diào)整，如果發(fā)現(xiàn)異常，要立即進行制動器的更換。

4.對于易損的導(dǎo)靴靴襯，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即進行更換。并且調(diào)整好彈簧的壓力，使得其與導(dǎo)軌接觸的滾輪壓力均勻。

5.經(jīng)常檢查安全鉗與導(dǎo)軌之間的間隙是否均勻，及時的排除故障。

6.如果導(dǎo)向輪內(nèi)部的軸承出現(xiàn)故障，及時進行更換。

7.注意調(diào)整曳引繩上的受力，確保各條曳引繩的張力差保持在5%之內(nèi)。

8.在平時加強電梯的維護和保養(yǎng)工作。管理人員要建立嚴格的管理機制，加強對電梯的日常檢查。

結(jié)語

伴隨著人們對于電梯的需求量的逐漸增加，人們對于電梯的安全性能和舒適性能的要求也越來越高。在電梯安裝以及平時的維護和檢修方面，工作人員要嚴格按照規(guī)定，仔細排查，確保電梯安全平穩(wěn)的運行。同時，電梯使用單位也要進一步完善管理機制，從整體上保障電梯的安全性和舒適性。

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