鐘?！≈x遠輝　黎文龍　劉源

摘 要 “校企雙制，工學一體”一體化教學有效地改善了教學，其開發(fā)和執(zhí)行過程比較復雜，而工作任務的優(yōu)化設計是重點和難點。在概述了一體化教學現(xiàn)狀后引出了工作任務的優(yōu)化設計問題。其設計流程主要包括四個步驟：載體的來源、載體的篩選、載體的序化和載體的優(yōu)化。載體的來源比較廣泛，有引入企業(yè)產(chǎn)品等渠道。載體選擇的基本原則是要與生產(chǎn)實際接軌，選取具有典型工藝的先進技術(shù)。我校高技數(shù)控專業(yè)零件的數(shù)控加工課程代表性工作任務共確定了端蓋零件加工等11個。載體的序化和優(yōu)化要通盤考慮整個課程的工作任務，有序地安排教學內(nèi)容，并且與相應工種國家職業(yè)標準融通，以保證在教學方法改革的同時提高教學質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 優(yōu)化設計 一體化 工作任務 載體

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2016.04.045

Abstract The integrated teaching of "school enterprise dual system and engineering integration" has improved the teaching， the development and implementation of the process is more complex， and the optimization design of the task is the key and difficult point. After an overview of the current situation of the integration of teaching， it leads to the optimization design of the task. The design process mainly includes four steps： the source of the carrier， the selection of the carrier， the sequence of the carrier and the optimization of the carrier. The source of the carrier is more extensive， there are the introduction of enterprise products and other channels. The basic principle of carrier selection is to integrate with the production practice， and the advanced technology of the typical process is selected. In our school， we have determined the 11 parts， such as the processing of the end cover parts， and so on. Vector ordering and optimization to overall consideration throughout the course of the task， the orderly arrangement of teaching contents， and with the corresponding types of national occupational standards of accommodation， in order to ensure in the reform of teaching methods and improve the quality of teaching.

Key words optimization design； integrated； task； carrier

0 引言

技工院校傳統(tǒng)的學科體系課程安排導致知識點分散，沒有突出知識的應用，學生就業(yè)后面對實際問題往往難以解決，①這種教學安排使理論教學與實踐內(nèi)容既有重復又難以有效結(jié)合，②使教學質(zhì)量大打折扣。針對這些問題各技工院校進行了教學改革，其中比較成功的是“校企雙制，工學一體”一體化培養(yǎng)模式。這種模式重點關(guān)注了學生的職業(yè)能力，創(chuàng)新了現(xiàn)有的培養(yǎng)模式，③學習內(nèi)容是真實的工作內(nèi)容，讓學生在工作中學習，在學習中工作。④“校企雙制，工學一體”一體化課程通過典型工作任務按照工作過程和學習者自主學習要求設計和安排教學活動。這種課程體系注重學生核心能力的培養(yǎng)，打破了傳統(tǒng)的教學模式。在整個一體化教學開發(fā)和執(zhí)行過程中，比較難以把握的是代表性工作任務的優(yōu)化設計。

1 工作任務的優(yōu)化設計

“校企雙制，工學一體”一體化課程體系構(gòu)建流程為：行業(yè)企業(yè)調(diào)研、實踐專家訪談、確定典型工作任務、制定課程標準、設計學習任務、師資隊伍建設、工作頁編寫、學習工作站建設。⑤在構(gòu)建課程體系過程中，如何根據(jù)學校實際情況設計合理有效的學習任務是重中之重，也是難點。如諶斌龍等對一體化課程典型工作任務的提煉進行了闡述，⑥但只是提出了一般性的流程，代表性工作任務的處理方法還有待于完善。本文以我院高技班級數(shù)控加工專業(yè)為例，就代表性工作任務的優(yōu)化設計進行探討。

我校高技班級數(shù)控專業(yè)每年招收1個班級學生，人數(shù)為50人。為了提高教學質(zhì)量，提升學生的核心競爭力，學院在高技數(shù)控班級進行了一體化教學改革。教研組在充分調(diào)研企業(yè)、學校的基礎上和企業(yè)專家共同制定了一體化課程標準。一體化課程開發(fā)和執(zhí)行過程比較復雜，而工作任務的優(yōu)化設計是重點和難點。工作任務的優(yōu)化設計主要包括四個步驟：載體的來源、載體的篩選、載體的序化和載體的優(yōu)化。

載體的來源是指學習任務來源于企業(yè)真實的產(chǎn)品，這需要通過調(diào)研來完成。教研組調(diào)研的企業(yè)主要包括杭州齒輪箱廠、開山集團、杭州汽輪機廠、贛州齒輪箱廠、杭州液壓精工等企業(yè)，得到端蓋、下磁體軸、導向頂桿、齒輪軸、芯桿、螺套、型腔上段、軸套、導套、中心頂桿、曲軸、偏心輪、凸輪、制動盤、磁極壓板、副布輪支架、側(cè)板、渦盤、換色基座、氣動扳手行星輪架、導葉、閥體、汽輪機葉片和葉輪等24個產(chǎn)品。

載體的篩選是指根據(jù)課程要求，選取具有典型特征的一類零件作為學習的載體，這類零件既是企業(yè)真實的產(chǎn)品，同時也具有一些典型特征，如是軸類、套類零件等。載體選擇的基本原則是要與生產(chǎn)實際接軌，選取具有典型工藝的先進技術(shù)。教研組在充分討論的基礎上確定了數(shù)控車教學的學習載體主要是端蓋、齒輪軸、螺套、軸套、曲軸5個產(chǎn)品；數(shù)控銑床/加工中心教學的學習載體主要是凸輪、側(cè)板、渦盤、換色基座、閥體、葉輪6個產(chǎn)品。

載體的序化是指根據(jù)學生的認知情況，適當調(diào)整學習載體的教學順序，以達到良好的教學效果，主要根據(jù)是生手、熟手、能手這一技能成長規(guī)律。載體的序化要特別注意學生的認知水平和知識的前后銜接順序。教研組在充分論證的基礎上按照學生的認知規(guī)律形成了零件的數(shù)控加工課程工作任務共11個：端蓋、螺套、凸輪、渦盤、齒輪軸、軸套、側(cè)板、換色基座、曲軸、閥體、葉輪。前4個任務主要目標是訓練學生的數(shù)控機床編程與操作能力，第5～8個任務主要目標是強化學生的數(shù)控工藝能力，后3個任務的主要目標是強化學生的復合能力。

載體的優(yōu)化是指學習載體來源于企業(yè)，但要適用于教學。眾所周知，一般情況下企業(yè)的產(chǎn)品比較復雜，很少有簡單輪廓和工藝的產(chǎn)品，比如一般的軸類零件均具有螺紋孔，但剛開始教學的時候就讓學生做螺紋顯然是不合理的，學生也難以接受。這就要求在設計學習任務的時候要對企業(yè)產(chǎn)品進行適當?shù)膬?yōu)化，以使學習任務適用于教學。

如第一個工作任務端蓋零件的加工，企業(yè)產(chǎn)品本身是比較復雜的，如圖1所示，零件的左端有滾花，內(nèi)部有內(nèi)螺紋和凹槽，并且凹槽處于不太好加工和測量的部位，零件的頂部還有一個小螺釘孔。在教學過程中，端蓋是第一個學習任務，目的是培養(yǎng)學生初步的加工技能和方法，同時讓學生完成這么多教學任務是不合適的。解決方法是對企業(yè)產(chǎn)品進行相應優(yōu)化。端蓋的處理方法有三個，第一是將滾花去掉，改為普通的外圓柱面，因為這個技能在普通車床加工技術(shù)已經(jīng)訓練過了，作為數(shù)控車床加工沒必要重復，同時也簡化了零件圖；第二是將頂部的螺釘孔去掉，不進行鉆孔和攻絲操作；第三是將零件內(nèi)部的輪廓進行優(yōu)化：將凹槽（退刀槽）去掉，把內(nèi)螺紋去掉，改為普通的內(nèi)圓柱面，并且將內(nèi)孔尺寸改為一個方向遞增，而企業(yè)產(chǎn)品需要掉頭進行車削。優(yōu)化后的結(jié)果如圖2所示。

值得提出的是，在將企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為課程載體的過程中，不能隨意地優(yōu)化，而應該將前后學習任務有序地進行，如上述端蓋零件的優(yōu)化過程中去掉了螺釘孔和內(nèi)螺紋的訓練，并不是說這些內(nèi)容不需要學習，而是應該將其安排在后續(xù)的工作任務中完成。同時，在優(yōu)化設計的過程中需將每個學習任務的教學知識點細化，并且將這些知識點與相關(guān)工種國家職業(yè)標準融通，以保證基本的教學內(nèi)容沒有遺漏，從而在改革教學方法的同時沒有拋棄職業(yè)標準，提高教學質(zhì)量。

2 結(jié)語

“校企雙制，工學一體”一體化課程體系有效地改善了教學，在實施一體化教學過程中，工作任務的優(yōu)化設計是其重點和難點。其設計流程主要包括四個步驟：載體的來源、載體的篩選、載體的序化和載體的優(yōu)化。載體的來源比較廣泛，有引入企業(yè)產(chǎn)品等渠道。載體選擇的基本原則是要與生產(chǎn)實際接軌，選取具有典型工藝的先進技術(shù)。載體的序化和優(yōu)化要通盤考慮整個課程的工作任務，有序地安排教學內(nèi)容，并且與相應工種國家職業(yè)標準融通，以保證在改革教學方法的同時提高教學質(zhì)量。

注釋

① 劉智玉.《汽車電工電子基礎》理實一體化教學初探[J].中學理科園地，2014（2）：26-28.

② 姜艷芬，康新英.《PHP程序設計》課程項目驅(qū)動一體化教學模式研究[J].高職教育，2014（2）：59-60.

③ 李木杰，張利芳，湯偉群等.技工院校一體化課程體系構(gòu)建與實施[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2012.

④ 趙志群.職業(yè)教育工學結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[M].北京：清華大學出版社，2009.

⑤ 謝遠輝，張麗新.技工院校一體化課程體系研究[J].科教導刊，2014（12）：195-196.

⑥ 諶斌龍，謝遠輝，鐘睿.一體化課程典型工作任務提煉[J].大眾科技， 2014（12）：115-116，108.