李清安

摘 要：汽車綜合性能檢測是車輛技術(shù)管理的重要組成部分，同時也是車輛管理部門納入車輛管理的主要依據(jù)。通過對汽車綜合性能檢測站發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，闡述當前汽車檢測站在發(fā)展中存在的問題，提出汽車性能檢測行業(yè)未來發(fā)展的措施。

關(guān)鍵詞：汽車綜合性能檢測站；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

中圖分類號：F407.471 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）16-0176-01

汽車綜合性能檢測站主要分為四大類：一是綜合性能檢測，對營運車輛定期檢測，是交通維修管理部門要求。二是安全性能檢測，是對汽車年審檢測，是公安交警部門要求。三是環(huán)保尾氣檢測，對于機動車尾氣排放物檢測，是環(huán)保部門要求。四是二級維護檢測，主要是用于維修企業(yè)，對汽車的發(fā)動機部分、底盤各部分、電氣部分進行維修檢測。

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，汽車的技術(shù)含量越來越高，其結(jié)構(gòu)也日卻復雜。在汽車的使用過程中，由于某一種或者幾種原因的影響，其技術(shù)狀況江隨著行駛里程的增加而變化，其動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性逐漸或迅速下降，定期檢測汽車的使用性能，是延長汽車使用壽命的關(guān)鍵。

一、汽車綜合性能檢測站的現(xiàn)狀

1.建站社會化放開，管理不嚴。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，對車輛檢測站建站持開放政策，允許私人資本流入車輛檢測行業(yè)，尤其是在經(jīng)濟發(fā)達的沿海地區(qū)，許多私人企業(yè)家都涌入汽車檢測行業(yè)。地方車輛管理部門對當?shù)氐能囕v保有量沒有進行充分的調(diào)研與論證，能夠達到建站條件的，就可以進行行政審批，沒有定期進行檢查、核實，從而檢測站的數(shù)量在急劇上升。

2.檢測人員行業(yè)技術(shù)水平較低。在汽車檢測行業(yè)初始階段，大部分汽車檢測站和地方車輛管理部門共同經(jīng)營。檢測站工作人員的素質(zhì)都比較高，檢測專業(yè)技術(shù)能力都很強。隨著政府體制改革，私營經(jīng)濟的加入，很多的技術(shù)人員、管理骨干轉(zhuǎn)入運管隊伍，或者就直接轉(zhuǎn)行，都不愿意繼續(xù)留在在這個行業(yè)里?，F(xiàn)在新建的一些私營檢測站，資本家都只追求利益最大化，老板提供的薪酬太低，工作人員沒有積極性，留不住各色人才。因此，他們只能招聘一些文化程度比較低，也沒有什么專業(yè)技術(shù)知識的。

3.檢測站計量體系有差異。車輛檢測站在日常營運過程中，很多檢測站為了擁有更多的客戶，在檢測過程中，對客戶的車輛檢測結(jié)果或多或少地進行修改，以達到年檢可以通過的目的。每個綜合檢測站的實際管理水平不一樣，就使得計量體系存在差異。我國交通部頒布的第29號令《汽車運輸行業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》，對汽車故障診斷與檢測技術(shù)、檢測制度和綜合性能檢測站等均做出了明確規(guī)定，其組織管理也不如綜合檢測站正規(guī)。但是每個汽車檢測站的工作人員的素質(zhì)與技術(shù)水平存在差異，所以對大部分汽車檢測站的投資者來說，積極性都不是很高，都只是為了檢查而工作，沒有真正起到對檢測站管理和發(fā)展的促進作用。

二、汽車綜合檢測站的發(fā)展趨勢

汽車后市場驚人的發(fā)展速度給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，對于汽車的維護保養(yǎng)、快修和美容等高品質(zhì)的服務，服務的快速度越來越重要，同時對過去傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。在新形勢下，必須引進新的、科技含量高的現(xiàn)代化檢測診斷及維修技術(shù)，為確保綜合檢測站的發(fā)展，汽車綜合性能檢測服務工作必須走向社會化。在管理方面要實現(xiàn)“制度化”，在基礎(chǔ)技術(shù)方面實現(xiàn)“標準化”，在檢測技術(shù)方面實現(xiàn)“智能化”和“自動化”。

三、結(jié)論

對汽車綜合性能檢測站進行了綜合分析，說明了檢測站的作用和地位，通過對汽車檢測站的發(fā)展情況的說明，分析了綜合檢測站的市場需求，提出了汽車綜合性能檢測行業(yè)未來發(fā)展的措施和辦法。