劉少戈

摘 要：繼國(guó)家出臺(tái)振興和調(diào)整船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以來(lái)，遠(yuǎn)洋船舶作為海上最重要的交通工具，其發(fā)展越來(lái)越受到人們的重視。遠(yuǎn)洋船舶產(chǎn)業(yè)為我國(guó)的海洋建設(shè)、國(guó)防發(fā)展提供了重要的設(shè)備技術(shù)支撐。該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展深受人們的關(guān)注。人們不僅僅關(guān)注遠(yuǎn)洋船舶硬件設(shè)施設(shè)備是否完善，也在追求遠(yuǎn)洋船舶的舒適、人性化的感官體驗(yàn)。尤其是對(duì)遠(yuǎn)洋船舶機(jī)械噪聲控制要求也在提升，有效控制遠(yuǎn)洋船舶機(jī)械噪聲成為船舶產(chǎn)業(yè)研究的熱點(diǎn)，而遠(yuǎn)洋船舶機(jī)械噪聲問(wèn)題也一直困擾著船舶企業(yè)技術(shù)人員，如何有效控制船舶機(jī)械噪聲，消除它給人們生活、工作造成的危害，本文將針對(duì)遠(yuǎn)洋船舶機(jī)械噪聲控制策略加以分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有效控制船舶機(jī)械噪聲的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：船舶機(jī)械；噪聲控制；策略；分析

遠(yuǎn)洋船舶產(chǎn)業(yè)為我國(guó)的海洋建設(shè)、國(guó)防發(fā)展提供了重要的設(shè)備技術(shù)支撐。該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展深受人們的關(guān)注。人們不僅僅關(guān)注遠(yuǎn)洋船舶硬件設(shè)施設(shè)備是否完善，也在追求遠(yuǎn)洋船舶的舒適、人性化的感官體驗(yàn)。尤其是對(duì)遠(yuǎn)洋船舶機(jī)械噪聲控制要求也在提升，有效控制遠(yuǎn)洋船舶機(jī)械噪聲成為船舶產(chǎn)業(yè)研究的熱點(diǎn)，本文將從機(jī)械噪聲造成的危害及噪聲控制策略兩方面進(jìn)行分析。

1 遠(yuǎn)洋船舶機(jī)械噪聲的危害

噪聲污染作為三大環(huán)境污染之一，對(duì)人類(lèi)生活和工作產(chǎn)生諸多干擾，嚴(yán)重影響了人們的身心健康。長(zhǎng)期處于噪聲環(huán)境中，會(huì)使人的聽(tīng)力受損，產(chǎn)生聽(tīng)覺(jué)疲勞。因此也會(huì)影響損壞聽(tīng)覺(jué)器官，導(dǎo)致耳膜出血，甚至完全失去聽(tīng)覺(jué)。高噪聲還會(huì)影響人的神經(jīng)系統(tǒng)，使人變得急躁、易怒、疲勞、神經(jīng)衰弱等，除此之外，噪聲還能誘發(fā)多種疾病，如高血壓、冠心病等心腦血管疾病。根據(jù)船舶的自身?xiàng)l件，若船身沒(méi)有做好銜接，就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)噪聲污染。不僅會(huì)干擾船舶工作人員的工作，還會(huì)破壞船舶硬件結(jié)構(gòu)，減少船舶使用壽命。為此，國(guó)家也出臺(tái)了《船上噪聲等級(jí)規(guī)則》等相關(guān)文件，對(duì)控制船舶噪聲等級(jí)做出了明確要求，以此監(jiān)管船舶的噪聲污染，消除因噪聲給船舶帶來(lái)的安全隱患。船舶噪聲的限制值如表所示。

2 船舶機(jī)械噪聲控制策略

2.1 降低主機(jī)的噪聲

柴油機(jī)是船舶的常用主機(jī)，隨著船舶的發(fā)展，柴油機(jī)也逐漸向高功率轉(zhuǎn)變。受此影響，柴油機(jī)產(chǎn)生的氣動(dòng)噪聲以及結(jié)構(gòu)振動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲也隨之提高。如何對(duì)這種噪聲加以控制，給船舶企業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。首先，對(duì)柴油機(jī)與機(jī)架連接采用緩沖設(shè)計(jì)的連接方式，降低柴油機(jī)的運(yùn)行中的沖擊力度，進(jìn)而降低艙室的振動(dòng)；其次，可以運(yùn)用吸音材質(zhì)的外殼將主機(jī)全部密封起來(lái)，對(duì)主機(jī)制造的聲音進(jìn)行屏蔽，減少噪聲傳播。這要求設(shè)備散熱情況良好；再次，在合適的位置設(shè)立消音設(shè)備以此降低排氣噪聲[1]。最后，對(duì)排氣管道進(jìn)行優(yōu)化，確保管道平滑和順暢。另外，采用合適形狀、材料以及葉片數(shù)量的風(fēng)扇，進(jìn)而降低噪聲等。當(dāng)然，降低船舶主機(jī)的噪聲還需靠技術(shù)的力量，還有待我們?nèi)パ芯俊?/p>

2.2 降低艙室的噪聲

遠(yuǎn)洋船舶都配有機(jī)艙區(qū)、駕駛艙區(qū)、起居區(qū)等多個(gè)部分，當(dāng)遠(yuǎn)洋船舶在行駛時(shí)，每個(gè)艙室都會(huì)產(chǎn)生噪聲。例如：在機(jī)艙區(qū)中，有機(jī)艙操作時(shí)、工作間等。當(dāng)艙室的噪聲沒(méi)有得到控制時(shí)，必將影響到工作人員的狀態(tài)，危害工作人員的身心發(fā)展，造成工作疲勞、反應(yīng)遲鈍等，甚至引發(fā)事故。如需要的話，可以采取增強(qiáng)墻壁隔音設(shè)施、優(yōu)化倉(cāng)艙室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在各艙室與框架之間安裝減振設(shè)備、對(duì)艙室地板進(jìn)行密封、合理設(shè)計(jì)底板與操作桿等確保與外界隔開(kāi)。選擇優(yōu)質(zhì)、合適尺寸的板件對(duì)艙室進(jìn)行整改，安裝時(shí)注意技巧，防止板件沒(méi)有連接好造成更大的噪聲污染。

2.3 降低傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲

當(dāng)變速齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)與傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)振動(dòng)摩擦?xí)r，就會(huì)產(chǎn)生巨大的機(jī)械噪聲，這是傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲的來(lái)源[2]。因此降低傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械噪聲的方法有：首先對(duì)底盤(pán)與后橋主減速器、變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)采用柔性連接；其次實(shí)施有效方法加強(qiáng)傳動(dòng)軸的平衡控制；最后，優(yōu)化變速，盡可能選擇性能好、噪聲較低的變速器。

2.4 降低液壓系統(tǒng)的噪聲

隨著技術(shù)的更新，對(duì)硬件要求的的提高，液壓設(shè)備也不斷的變化。由之前的低速低壓向高速高壓方向轉(zhuǎn)變，由此帶來(lái)的噪聲污染也在提高，已經(jīng)極大增加了遠(yuǎn)洋船舶的機(jī)械噪聲。當(dāng)液壓設(shè)備經(jīng)常在處于高噪音的工作環(huán)境，會(huì)使它的硬件設(shè)受到影響，一些零件的使用性能與使用壽命都會(huì)慢慢降低。在液壓系統(tǒng)資料中顯示，液壓閥制造噪聲與多種因素有關(guān)，例如：液壓閥的種類(lèi)和其中氣體的流向等。所以應(yīng)該提高液壓系統(tǒng)油泵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)，減少機(jī)械壓力沖擊力度，降低機(jī)械噪聲。

3 結(jié)語(yǔ)

遠(yuǎn)洋船舶為我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了重要作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)船舶也提出了高效實(shí)用、環(huán)保低耗的要求。只有不斷研究消除機(jī)械噪聲新技術(shù)、實(shí)施有效的控制遠(yuǎn)洋船舶機(jī)械噪聲的方法策略、增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，才能從根本上消除遠(yuǎn)洋船舶機(jī)械噪聲的污染，從而提高人們生活品質(zhì)與作業(yè)環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]曹海健，葉華，崔元桃.遠(yuǎn)洋船舶機(jī)械噪聲控制策略淺析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2013，6（1）：22-24.

[2]何世清.船舶機(jī)械設(shè)備的噪聲分析與有效控制方案研究[J].科技與創(chuàng)新，2015，12（9）：115-117.

（作者單位：江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司）