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高校校園內(nèi)快遞整合策略研究

2016-05-20 10:26:10劉春嬌李曉翠龔蕓
2016年13期
關(guān)鍵詞:大學生創(chuàng)業(yè)電子商務

劉春嬌++李曉翠++龔蕓

摘 要:隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,網(wǎng)上購物以其省時省力、價格低等優(yōu)勢成為了在校大學生主流的消費模式。校園快遞也迅速的發(fā)展起來,但是隨之而來也暴露出很多問題。本文以湖北文理學院為例,通過實地調(diào)查與數(shù)據(jù)分析,探討高校校園內(nèi)快遞整合的意義以及校園快遞整合策略,旨在幫助湖北文理學院快遞業(yè)更健康的發(fā)展,同時為其他高校提供一些借鑒。

關(guān)鍵詞:校園快遞整合;大學生網(wǎng)購;電子商務:大學生創(chuàng)業(yè)

截至2015年12月,中國網(wǎng)民規(guī)模達到6.88億,互聯(lián)網(wǎng)普及率達到50.3%,我國手機網(wǎng)民規(guī)模達6.20億,有90.1%的網(wǎng)民通過手機上網(wǎng)。手機網(wǎng)上支付用戶規(guī)模達到3.58億,增長率為64.5%,網(wǎng)民使用手機網(wǎng)上支付的比例由2014年底的39.0%提升至57.7%。[1]互聯(lián)網(wǎng)的普及,電子商務得以快速發(fā)展。大學校園作為最先接受新技術(shù)的地方,大學生迅速成為網(wǎng)上購物的主力軍,伴隨而來的是校園快遞的迅猛發(fā)展。學校內(nèi)各個物流企業(yè)的快遞代理點為學生以及老師的網(wǎng)購生活提供了許多便利,但同時也存在許多的問題,如快遞點分散、距離學生生活區(qū)較遠、地處偏僻、面積狹小、服務態(tài)度差等。這些因素都大大降低了快遞服務質(zhì)量和消費滿意度。

很多高??爝f服務業(yè)處在兩難的境地,存在一定程度的市場空缺,快遞經(jīng)營點雜亂的分布在各個地方。這給學校帶來了一定的安全隱患,同時也給消費者取快遞帶來了極大的不便。因此需要將各個經(jīng)營點集中在一個地方,形成一個快遞服務中心來進行快遞的集中派發(fā)。本文擬以湖北文理學院為例,通過調(diào)查實證分析高校校內(nèi)快遞業(yè)整合的意義,探討整合策略。

一、文獻綜述

縱觀近幾年的物流研究,隨著高校快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展,很多學者也紛紛著眼于高校快遞整合的研究。張光明(2014)[2]針對廣西科技大學提出,應大力推廣信息技術(shù)的應用,如短信群發(fā)系統(tǒng)、電子簽單系統(tǒng),將大大節(jié)省人力物力、提高準確度以及效率,而且方便管理;鄭紅明(2014)[3]針對韶關(guān)學院的快遞整合提出學生代理的不規(guī)范、責任感不強,服務意識差、態(tài)度不好的問題,并認為應規(guī)范快遞業(yè)務的流程、加強售后服務的管理以及由學校出面整合快遞公司;朱鴻等(2009)[4]針對江南大學提出單個代理點由于市場份額的限制,利潤有限。會經(jīng)常性的更換代理地點以及代理人,使得代理點的信譽差、市場開拓能力弱;衷歡(2014)[5]針對福州大學城提出大學城入駐的企業(yè)過多,而實力又良莠不齊,造成了資源上的浪費,增加了運營成本,并認為整合后的物流服務中心應采用數(shù)據(jù)平臺管理,整合資源;張宇(2015)[6]針對江蘇大學提到,江蘇大學有計算機專業(yè)學生組建的創(chuàng)業(yè)團隊利用微信公眾號為在校師生提供快件代取代發(fā)服務,且業(yè)務量穩(wěn)步增長。

這些學者的研究主要分為三個流派,即技術(shù)應用型研究、理論性研究和實踐問題研究。技術(shù)應用型研究依靠先進技術(shù)的推廣來改善經(jīng)營現(xiàn)狀,理論性研究主要通過闡述物流管理理論知識來論證高??爝f管理中的問題與改進措施,實踐問題的研究主要著眼于快遞實踐中存在的問題。但是無論是哪一流派均較少談及快遞整合的主體,大多數(shù)是默認的校方或者現(xiàn)有的快遞代理人作為主體,本文擬結(jié)合校內(nèi)實習基地建設,建議將學生作為快遞代理主體加以闡述。

二、校園快遞整合的意義

建設校園快遞綜合服務站點對于校園快遞整合來說是一個非常好的管理模式,針對目前校內(nèi)快遞存在的問題,具有一定的實際意義。通過對襄陽職業(yè)技術(shù)學院快遞整合點的考察與分析,以及其他學者的經(jīng)驗借鑒。我們認為校園快遞進行整合具有如下幾方面的意義:

(一)實踐效益的提升

將學校內(nèi)各個快遞點整合之后,將有效的縮短快遞點到學生生活區(qū)的距離,避免因同時需要取多家快件而奔走在各個分散的快遞點之間。而且能夠有效地延長取件時間,提高快遞服務質(zhì)量與客戶滿意度,提高派件人員的工作效率。同時也可以有效地避免因天氣原因造成的快件毀損,減少雙方的損失。

學校方面也能夠更加方便的管理,避免因快件在干道旁隨意擺放所造成的環(huán)境問題和安全問題。師生方面取件時間更為寬裕,得到的服務質(zhì)量更高。而且可以通過校方與快遞公司的合作,將校園快遞綜合服務站建設成物流管理專業(yè)校內(nèi)實訓場所,鍛煉物流專業(yè)學生實踐能力。據(jù)調(diào)查,湖北文理學院在校大學生對快遞整合的支持率高達86.67%。

(二)經(jīng)濟效益的提升

1、房屋租金以及人工成本。據(jù)調(diào)查,校園快遞點的主要成本就是房屋的租金、人工成本以及通訊費。房屋租金方面,將快遞點整合之后集中經(jīng)營,能夠充分的利用土地資源,大大縮小所需房屋面積,節(jié)約資金。人工成本方面,可以聘用勤工儉學的在校大學生,相比于在外聘用社會工作人員,將很大程度的降低成本。而且聘用大學生能夠有效地解決外聘人員素質(zhì)參差不齊的問題,提高客戶滿意度。

2、收益方面。通過整合各個快遞點,同時與多家快遞公司進行合作,實現(xiàn)規(guī)?;?jīng)營。Gevaers等的實證研究表明,在最后一公里的配送過程中,一定區(qū)域的貨物配送密度變化會對成本造成重要的影響,即單位配送成本會隨著單位平方公里收件人的數(shù)量增多而減少。[2]規(guī)?;?jīng)營能夠在有限的資源總量下,最大限度的創(chuàng)造經(jīng)濟價值。

三、湖北文理學院快遞發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)研

為了了解實際情況,我們對湖北文理學院在校學生采用了標準的問卷調(diào)查法,根據(jù)全校學生約1.5萬的規(guī)模,考慮總體差異不大,按2%的比例確定樣本總量,即樣本量為300份。按照14個院系將樣本量按人數(shù)規(guī)模比例分配,再在院系里面按照一定比例進行年級分配。接受調(diào)查但填寫內(nèi)容無效的問卷共6份,有效問卷294份。

(一)影響大學生選擇不同快遞公司的影響因素

由圖1我們看到,大學生選擇不同快遞公司的主要因素有:快遞點距離的遠近和收發(fā)貨的速度,此外,服務態(tài)度好、收費低及貨物的破損率低也很重要。其中,約56.49%的大學生認為快遞點距離的遠近是影響其選擇快遞公司的最重要的原因,45.61%的被訪者認為收發(fā)貨的速度也很重要。

圖1 影響學生選擇快遞的主要因素

(二)校園快遞存在的問題

由圖2可以看出,湖北文理學院校園快遞存在的幾個主要問題分別是:通知取件的時間不固定,與學生空余時間相沖突,占比高達67%;其次是取貨的地點不同,浪費時間,占比高達60%;然后就是快件派發(fā)的時間太短,影響取件,占比達44.91%。從以上數(shù)據(jù),我們不難看出湖北文理學院的校園快遞經(jīng)營在派件的時間安排以及地點安排上還存在許多問題。

圖2 校園快遞存在的主要問題

(三)學生對快遞服務滿意度不高

調(diào)查結(jié)果顯示,目前湖北文理學院校內(nèi)存在的各種快遞代理形式均具有很多的局限性,只能夠勉強滿足學生的基本需求。但由于這些局限性,校園快遞服務質(zhì)量只能夠停留在較低的層面。通過問卷調(diào)查,我們得知本校學生對于快遞服務較為滿意的僅占31%左右。

(四)湖北文理學院校內(nèi)目前存在多種形式的快遞經(jīng)營

以校內(nèi)租房代理形式經(jīng)營的快遞點主要有申通快遞、圓通快遞、百世匯通、中國郵政;以校外租房代理形式經(jīng)營的主要有韻達快遞、順豐快遞、全峰快遞、天天快遞、中通快遞;以移動擺攤代理形式經(jīng)營的主要有唯品會快遞、蘇寧易購快遞、京東快遞等。以上所列舉的快遞公司代理點就有十二家之多,外加一些小微快遞企業(yè)。這么多企業(yè)同時在校園內(nèi)服務,分布點散亂。每個快遞點車來車往,有很大的安全隱患,而且部分的快遞點還存在隱藏的惡性競爭。綜上所述,湖北文理學院的校園快遞著實有整合的必要。

四、校園快遞整合策略分析

針對以上諸多問題,不少高校管理者都已經(jīng)開始重視,并提出具體解決方案。如湖北經(jīng)濟學院,湖北大學,江南大學等就是高校中較為成功的典型。湖北大學成立了一個“快遞超市”,將校內(nèi)部分公司整合到自己的超市內(nèi)。目前“快遞超市”已經(jīng)有6家快遞公司入駐,每天處理快遞量在800件左右,高峰時期在1200到1500件。又如江南大學,開辟了南北兩塊區(qū)域作為“快遞超市”用地,現(xiàn)由江南大學青藍物業(yè)進行“快遞超市”第三方平臺的運營。借鑒其他高校的快遞整合方案,我們認為高校快遞整合,可采取如下策略:

(一)以學生為快遞整合的主導力量

大學生作為新生代的力量,非常具有創(chuàng)新能力,缺乏的是實操能力。借著快遞整合的契機,加強校企合作,建設物流管理專業(yè)校內(nèi)實訓場所,鍛煉物流管理專業(yè)學生管理實踐能力。由物流管理專業(yè)應屆畢業(yè)生團隊作為經(jīng)營方,校方加以引導,整合各方資源,聘用在校大學生。于此學生團隊而言,解決了就業(yè)難題;于物流管理學生,緩解了缺乏實踐機會的難題;于消費者,由于大學生服務團體的社會性較弱,更能得到高質(zhì)量的服務;于校方,不僅增加了就業(yè),增加了實訓基地,更為大學生的創(chuàng)業(yè)做好示范;于快遞企業(yè),大學生團體服務質(zhì)量的提高,將直接快遞企業(yè)帶來經(jīng)濟利益的提高。

(二)加強信息技術(shù)的應用,主要是引進短信群發(fā)系統(tǒng)

將訂單及相應聯(lián)系方式錄入電腦,快件從分公司運到校園后可直接利用系統(tǒng)群發(fā)取件消息,不僅能夠節(jié)省人力物力,而且能提高準確度,增強時效性。據(jù)調(diào)查,湖北文理學院目前各個快遞點采用的均是挨個人工錄入電話號碼發(fā)短信的方式,快件多時往往就需要招聘兼職來錄入號碼,大大增加了人力成本,而且工作效率也不高。以湖北文理學院的韻達快遞為例,下午兩點左右快件從襄陽分公司韻達校園代理點,但往往晚上七點以后才會收到區(qū)間通知,給取件人造成很大的不便。而且由于時間晚,取件不及時,快遞點的快件積壓也特別嚴重。

(三)開辟新的盈利渠道

其一,在經(jīng)營快遞業(yè)務的同時承接商業(yè)廣告的宣傳,在快件上張貼宣傳廣告,以此來賺取一定的利潤。其二,借助招聘在校大學生的低成本優(yōu)勢,加大快遞送貨上門服務的發(fā)展力度,每個快件收取一定的費用,以此也能夠獲得盈利。同時也能解決同學沒有取件時間的問題,提高客戶滿意度。據(jù)調(diào)查,湖北文理學院受訪者對快遞上門服務的需求率達到56.4%。

(四)制定規(guī)范的業(yè)務流程,建立嚴格的監(jiān)察制度

針對快遞人員服務水平低的問題,對快遞點的工作人員進行專門培訓,包括快遞點的經(jīng)營者以及聘用的學生等。制定嚴格的工作守則以及監(jiān)察制度,以制度管人。從根本上改善師生普遍反映的服務不周和效率問題。

(五)尋求政策扶持

快遞整合作為一個對學校、對學生、對快遞企業(yè)都有利的項目,可以申請校方的優(yōu)惠政策,在場地以及經(jīng)費方面給予支持。湖北文理學院校園快遞整合之后,由學生團體作為主要經(jīng)營人,創(chuàng)業(yè)老師進行指導,那么該項目將可以作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目申報。在湖北文理學院,不僅中原路校區(qū)大學生創(chuàng)業(yè)園向大學生團隊免收租金,而且學校大力支持,鼓勵學生做創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目,并有相應的經(jīng)費支持。

五、結(jié)論

校園快遞整合是一種趨勢,它能夠很好規(guī)范校園的發(fā)展、提高經(jīng)營者的收益而且能夠更好地服務在校大學生,一舉多得。校園快遞整合已經(jīng)在全國部分院校成功的實施了,并且取得了較好的效果,這也證明了校園快遞整合是非常有市場前景的。而目前大多數(shù)高校像湖北文理學院一樣,在這一塊做的并不好。我們通過調(diào)查與分析,結(jié)合湖北文理學院校園快遞的實際情況,從實踐效益、經(jīng)濟效益和政策支持等多方面證實校園快遞整合的可行性,探討整合策略,創(chuàng)新性的提出由應屆畢業(yè)學生團體作為整合主體。希望能夠給湖北文理學院校園快遞的整合提供一定的借鑒,同時為更多的高??爝f整合提供參考。(作者單位:湖北文理學院管理學院)

基金項目:2015年湖北文理學院大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目(201510519056);

參考文獻:

[1] CNNIC.2016年第37次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》[EB/OL].http://cnnic.cn/

[2] 張光明,劉亞茄.磨衛(wèi)芳,呂海嵩.高??爝f網(wǎng)店運營現(xiàn)狀、問題與對策研究:以廣西科技大學為例[J].社科論壇.2014(2).

[3] 鄭紅明.高??爝f體系現(xiàn)狀和策略分析:以韶關(guān)學院為例,韶關(guān)學院[J].鄂州大學學報.2014(6).

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[7] Roel Gevaers,Eddy Van de Voorde,Thierry Vanelslander.Cost Modelling and Simulation of Last一mile Characteristics in an Innovative B2C Supply Chain Environment with Implications on Urban Areas and Cities[A].Procedia Social and Behavioral Sciences.Eighth International Conference on City Logistics[C].Indonesia:Procedia Social and Behavioral Sciences,2014,398一411

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