李陽(yáng)昊　付曉

摘要：吉布提鹽業(yè)出口碼頭工程是中國(guó)港灣在吉布提國(guó)別實(shí)施的第一個(gè)EPC總承包項(xiàng)目，該項(xiàng)目的順利實(shí)施對(duì)于公司開(kāi)拓吉布提市場(chǎng)以及東部非洲市場(chǎng)具有重要的意義。本項(xiàng)目所處外部環(huán)境復(fù)雜、工期緊，項(xiàng)目沉箱出運(yùn)及安裝施工工藝有獨(dú)特之處。本文對(duì)該工程的沉箱施工技術(shù)進(jìn)行介紹。

關(guān)鍵詞：碼頭；沉箱出運(yùn)；施工工藝

中圖分類號(hào)：U655 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-7973（2016）04-0062-02

1.概況介紹

1.1工程簡(jiǎn)介

吉布提Assal鹽湖鹽業(yè)出口碼頭位于Ghoubbet灣西側(cè)灣底，Assal湖東南方向，距離Assal湖陸路距離40km。本項(xiàng)目擬建一個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)鹽業(yè)出口碼頭及配套設(shè)施，合同工期24個(gè)月，碼頭總長(zhǎng)約400米，由7個(gè)獨(dú)立墩臺(tái)組成，其中5個(gè)靠船墩、2個(gè)系纜墩均為獨(dú)立墩，采用沉箱結(jié)構(gòu)。陸上設(shè)置有6個(gè)岸錨，其基礎(chǔ)均為鋼筋砼結(jié)構(gòu)。本工程預(yù)制沉箱總數(shù)13件，構(gòu)件總重量7411.92噸，詳見(jiàn)表1。

1.2工程特點(diǎn)

（1）海況差、不利于安裝。項(xiàng)目所在地Tadjoura Gulf的潮位特征值及潮差分布分別見(jiàn)表2、表3，最大潮差約為2.7m。

（2）工期緊任務(wù)重。按照工期進(jìn)度要求，沉箱安裝總工期為50天。平均每3.85天安裝1件沉箱，包含沉箱下沉與箱內(nèi)回填時(shí)間。

2.項(xiàng)目難點(diǎn)及解決方法

根據(jù)表1內(nèi)容，本項(xiàng)目一共13個(gè)沉箱，單個(gè)沉箱重量在400-600噸之間。如果采用國(guó)內(nèi)常用的半潛駁出運(yùn)方式，單個(gè)沉箱安裝費(fèi)用較高。原因有兩個(gè)：一是項(xiàng)目采用墩臺(tái)式設(shè)計(jì)，沉箱數(shù)量較少達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)的要求，如果采用半潛駁來(lái)出運(yùn)，單個(gè)沉箱平均安裝費(fèi)用較高；二是從國(guó)內(nèi)調(diào)遣半潛駁至現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，需要通過(guò)南亞至印度洋，最后到達(dá)紅海，單程調(diào)遣費(fèi)在100萬(wàn)-150萬(wàn)之間費(fèi)用較高，而且調(diào)遣期估計(jì)在1-2月之間，會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目工期。為了克服以上成本、工期、海況不利的因素，并考慮到項(xiàng)目場(chǎng)地、承包商自有船機(jī)設(shè)備等邊界條件，項(xiàng)目部決定采用滑道出運(yùn)及起重船安裝的方式，以達(dá)到節(jié)約項(xiàng)目成本與縮短項(xiàng)目工期的目的。

3.施工工藝及流程

3.1施工設(shè)備

施工采用單列臺(tái)車出運(yùn)沉箱工藝，水平移動(dòng)用平移車，滑道下水用斜架車。根據(jù)預(yù)制沉箱抵消水上浮力的具體情況，起重吊15m跨度內(nèi)起重能力不小于35t，本方案選用海上80t起重吊。船機(jī)設(shè)備配置如表4。

3.2出運(yùn)相關(guān)工作

出運(yùn)開(kāi)始前檢查液壓式千斤頂、平移臺(tái)車和斜架車等設(shè)備狀態(tài)，清理橫縱移區(qū)的障礙物，處理對(duì)可能影響沉箱出運(yùn)的個(gè)別高點(diǎn)，并且在與橫移道平行的外墻外側(cè)底部標(biāo)出沉箱重心的對(duì)應(yīng)點(diǎn)，具體沉箱出運(yùn)工藝流程如圖1。

3.3出運(yùn)控制要點(diǎn)

鑒于單列臺(tái)車出運(yùn)沉箱的特殊工藝，沉箱出運(yùn)過(guò)程中一旦出現(xiàn)沉箱重心偏移較大的情況，會(huì)產(chǎn)生沉箱傾覆的嚴(yán)重后果。因此，控制沉箱與臺(tái)車的相對(duì)位置，是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。其具體要求有下面幾點(diǎn)：①沉箱平臺(tái)位置測(cè)量放線時(shí)，沉箱重心垂線要落在橫移道中心線上，放線位置允許偏差不超過(guò)5毫米；②對(duì)沉箱平面位置范圍內(nèi)的預(yù)制平臺(tái)面平整度進(jìn)行檢查，平整度不得超過(guò)5毫米；③沉箱出運(yùn)前要對(duì)沉箱預(yù)制情況進(jìn)行檢查，若沉箱重心實(shí)際位置與理論位置水平偏差超過(guò)2厘米，要根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施；④沉箱頂升及落頂要緩慢、同步，防止沉箱產(chǎn)生滑移，橫縱移車位置及沉箱橫移位置要準(zhǔn)確；⑤沉箱出運(yùn)過(guò)程中，要注意成品保護(hù)，頂升位置要盡量靠近沉箱外墻中線，千斤頂上木板要覆蓋整個(gè)千斤頂?shù)纳媳砻?，避免車輛、設(shè)備磕碰沉箱。

3.4沉箱安裝工藝

3.41安裝準(zhǔn)備工作

安裝前，檢查基床整平面有無(wú)擾動(dòng)或障礙物，檢查沉箱底有無(wú)雜物，如有需要先處理干凈。沉箱的安裝應(yīng)避開(kāi)臺(tái)風(fēng)季節(jié)，天氣劇變時(shí)應(yīng)增設(shè)安全措施，施工中沉箱嚴(yán)禁船舶撞擊和系纜，白天設(shè)標(biāo)，晚上設(shè)照明燈。施工過(guò)程注意漲落潮及風(fēng)浪對(duì)安裝施工的影響，加強(qiáng)對(duì)漲落潮及風(fēng)浪的觀測(cè)，逐步積累潮位其對(duì)施工的影響。

3.42安裝過(guò)程

安裝工藝是用4個(gè)鋼蓋板在沉箱頂部把4個(gè)隔倉(cāng)全部密封。每個(gè)封倉(cāng)蓋預(yù)埋1個(gè)進(jìn)水管和1個(gè)出水管（帶潛水泵），沉箱浮運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，連接水泵灌水下沉，通過(guò)灌水和抽水保證沉箱平衡和使沉箱重力減少到20t內(nèi)，利用多功能船進(jìn)行定位安裝。

3.43安裝控制要點(diǎn)

1）封倉(cāng)鋼蓋板。封倉(cāng)鋼蓋板的設(shè)計(jì)主要從安拆安全、簡(jiǎn)便、利于周轉(zhuǎn)、止水嚴(yán)密等方面考慮，采用4個(gè)獨(dú)立的封倉(cāng)鋼蓋板進(jìn)行封倉(cāng)，每個(gè)封倉(cāng)蓋預(yù)埋1個(gè)進(jìn)水管（鋼管，帶閘閥）和1個(gè)出水管（鋼管，帶閘閥）。蓋板面板采用6-8mm鋼板，蓋板主肋是18a鋼，次肋是14鋼，主次肋等高連接）。

2）封倉(cāng)蓋緊固件及吊環(huán)。沉箱預(yù)制時(shí)根據(jù)封倉(cāng)蓋板設(shè)計(jì)要求，在沉箱頂面封倉(cāng)鋼蓋板四周預(yù)埋M24螺絲，螺絲底部設(shè)有彎鉤，通過(guò)螺栓，鎖緊鋼蓋板。蓋板與沉箱砼頂面之間滿鋪橡膠止水板，止水板厚度30mm、寬20～30cm。在沉箱頂部四角預(yù)埋安裝吊環(huán)，吊點(diǎn)按80 t設(shè)計(jì)。

3）水尺及測(cè)量標(biāo)志。在沉箱四邊角封倉(cāng)蓋頂上設(shè)置沉箱安裝測(cè)量標(biāo)志桿，標(biāo)桿由75×75角鋼制作，長(zhǎng)10m，標(biāo)志桿邊緣與沉箱邊緣對(duì)齊，用于控制沉箱前沿線與伸縮縫寬度。沉箱上駁前在其四角兩側(cè)面涂刷。

4）沉箱灌水量控制。第一層沉箱加封倉(cāng)板重490t，加水壓倉(cāng)后重559t。沉箱總排開(kāi)水體積825m3，浮力850t，所以下沉前需再往倉(cāng)內(nèi)灌水291t時(shí)沉箱鋼蓋板剛好入水，下沉?xí)r控制灌水量為310t左右，滿足起重船起吊能力。

5）沉箱灌水下沉。沉箱初步定位后采用4臺(tái)功率5.5 kW，流量65 m3/h潛水泵同時(shí)向各倉(cāng)內(nèi)灌水。鋼蓋板起到封倉(cāng)止水作用的同時(shí)又兼做灌水操作平臺(tái)，灌水結(jié)束后，再封閉好各灌水口。沉箱在灌水不斷下沉的過(guò)程中，起重船主鉤下降使起吊力始終保持在20t左右，直到沉箱倉(cāng)蓋頂入水時(shí)停止灌水，再緩緩注水保持沉箱重力在20t左右。

6）沒(méi)水安裝沉箱。沉箱的灌水工作完成后.整個(gè)沉箱沒(méi)入水中的質(zhì)量為20t，這就相當(dāng)于采用80～lOOt起重船沒(méi)水安裝20t的沉箱。通過(guò)對(duì)沉箱封倉(cāng)蓋頂上測(cè)量標(biāo)桿進(jìn)行測(cè)量定位，沉箱準(zhǔn)確就位基床后，配以潛水員水下探摸沉箱，至此沉箱的測(cè)量就位工作完成。潛水員水下脫鉤，并打開(kāi)灌水口閘閥，倉(cāng)內(nèi)自然灌水至各倉(cāng)水滿，以確保沉箱沒(méi)水就位后的穩(wěn)定。

7）拆除封倉(cāng)蓋。沉箱安裝好后，潛水員水下拆除上個(gè)沉箱封倉(cāng)蓋螺栓，利用起重船起吊封倉(cāng)蓋，鐵駁船裝運(yùn)到預(yù)制場(chǎng)岸邊，準(zhǔn)備下個(gè)沉箱的安裝。

4.總結(jié)

吉布提鹽業(yè)碼頭項(xiàng)目沉箱出運(yùn)及安裝分項(xiàng)工作時(shí)間緊、任務(wù)重、成本壓力大，且出運(yùn)時(shí)間受海潮影響，所處環(huán)境復(fù)雜。項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)于出運(yùn)及安裝的方案科學(xué)優(yōu)化，及對(duì)施q-q-藝精心設(shè)計(jì)，采用滑道出運(yùn)與起重船安裝的工藝，合理安排施工場(chǎng)地船機(jī)、人員，協(xié)調(diào)各施工組有序、高效地進(jìn)行交叉作業(yè)，從而保證在工期內(nèi)完成了出運(yùn)及安裝工作，并給項(xiàng)目帶來(lái)的較好的經(jīng)濟(jì)效益。本次沉箱出運(yùn)、安裝工作的完成，為整個(gè)項(xiàng)目順利完工起到了至關(guān)重要推進(jìn)的作用。