黃合來(lái)

1.交通安全研究基本框架

交通安全分析基本方法

交通安全分析：旨在通過(guò)對(duì)以下模型及各個(gè)成分的認(rèn)識(shí)提出降低事故發(fā)生概率和嚴(yán)重性的方法和措施。

事故預(yù)測(cè)模型：基于歷史事故數(shù)據(jù)，旨在關(guān)聯(lián)交通設(shè)施安全水平與人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)中的各種風(fēng)險(xiǎn)因素，預(yù)測(cè)在各因素不同取值和組合條件下的安全水平，從而獲得高效提高安全水平的改善措施。

交通安全設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)

估計(jì)：人-車-路-環(huán)境組成的交通系統(tǒng)中影響安全的各種因素的安全效應(yīng)

預(yù)測(cè)：交通系統(tǒng)的各個(gè)層面（網(wǎng)絡(luò)-走廊-車道路口-交通參與者）的交通安全狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，如黑點(diǎn)預(yù)測(cè)，和安全設(shè)施的安全效應(yīng)前后評(píng)價(jià)。

2.融合安全考量的新興交通系統(tǒng)分析

2.1道路交通安全規(guī)劃

（1）傳統(tǒng)安全分析

特點(diǎn)：獨(dú)立考慮人-車-路-環(huán)境微觀層面因素；事后補(bǔ)救；打補(bǔ)丁式。

常用手段：微觀事故預(yù)測(cè)模型。

典型：交通安全工程改善。

（2）交通安全規(guī)劃

特點(diǎn)：綜合考慮區(qū)域路網(wǎng)、道路交通、人車系統(tǒng)全方位宏-微觀層面元素屬性；前瞻性；全局性。

常用手段：宏觀-微觀-中觀事故預(yù)測(cè)模型

典型：道路網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)劃。

3.智能交通管控與智能車聯(lián)賦予新視野

本文節(jié)選自第七期《交通安全講堂（Transport Safety Forum）》作者演講內(nèi)容

鏈接：《交通安全講堂（Transport Safety Forum）》由國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心、武漢理工大學(xué)和中國(guó)水運(yùn)報(bào)社主辦，交通安全信息應(yīng)急技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家道路交通管理工程技術(shù)研究中心、交通運(yùn)輸部?jī)?nèi)河智能航運(yùn)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)、交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航運(yùn)技術(shù)研發(fā)中心、長(zhǎng)江黃金水道綠色與安全協(xié)同創(chuàng)新中心、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司技術(shù)中心、長(zhǎng)江海事研究中心協(xié)辦。每月舉辦一次，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外在交通安全領(lǐng)域具有較高學(xué)術(shù)影響和管理水平的學(xué)者、管理專家作為演講專家。