荊苗苗

【摘 要】トヨタ自動(dòng)車は一連の品質(zhì)問題を受けて、日本國(guó)內(nèi)外で品質(zhì)向上への取り組みを強(qiáng)化する。世界の重要市場(chǎng)で事務(wù)クラスからなる品質(zhì)特別委員を新たに任命するほか、人材育成にも従來(lái)以上に力を入れる。豊田章男社長(zhǎng)は2月17日、日本國(guó)內(nèi)の記者會(huì)見で「質(zhì)の向上より量の拡大が優(yōu)先されてしまった」と述べ、リコール問題を機(jī)に現(xiàn)場(chǎng)に品質(zhì)最優(yōu)先の文化を定著させる考えをした。

大會(huì)社はその社會(huì)と大體同じで、社會(huì)反映できる事は大會(huì)社も反映できる。何といっても、トヨタ會(huì)社は大和民族の成功的、典型的な見本として、大和民族のいろいろな國(guó)民性を反映する。そのために、私はトヨタ事件をきかけにして、日本人の國(guó)民性を研究してみようと思っている。

【キーワード】トヨタ自動(dòng)車；國(guó)民性；內(nèi)向性；性格

1.はじめに

2月24日に米議會(huì)で豊田章男は「現(xiàn)地のトップが対応する」との方針を述べた。各地域の顧客の苦情などに即席に対応した。

3月1日に中國(guó)北京で豊田章男は設(shè)計(jì)から販売までのすべての過程で新たに導(dǎo)入した品質(zhì)改善の取り組みが十分に機(jī)能している力を點(diǎn)検、外部の有識(shí)者からの助言、指導(dǎo)も受ける。

実といえば、トヨタリコール問題の本質(zhì)は米日間の貿(mào)易紛爭(zhēng)である。トヨタ會(huì)社は世界有數(shù)の名社で、2008年に世界最大の自動(dòng)車販売會(huì)社として、日本でも世界でも、成功的な見本とも言える。しかし、現(xiàn)実はトヨタ會(huì)社がいろいろな困難を囲まれるブレーキも、オーバーライドも、システムも多數(shù)的な欠陥がある。世界範(fàn)囲で「品質(zhì)最優(yōu)先」方針の真実性も疑われる。

2.內(nèi)向性

日本人は何のことがあっても、下級(jí)から上級(jí)へ処理する[1]。2009年アメリカである顧客はブレーキの原因なので、交通事故になくなった。何といっても、顧客の命は一番重要である。トヨタ會(huì)社の指導(dǎo)者は車の原因で顧客がなくなったことが重視すべきである。しかし、その事故が発生したあと、トヨタ會(huì)社の指導(dǎo)者たちは全然しらなかった。

どうしてであるかというと、日本會(huì)社のある規(guī)則は「何のことがあっても、下級(jí)から上級(jí)へ処理する」[2]ということである。そのために、今度、米議會(huì)と米公聴會(huì)でその事故は有力な証拠になった。トヨタ會(huì)社は責(zé)任を取らない悪い形象も全世界に展示した。顧客の信頼があっての自動(dòng)車にとっては、このようなことはよくない。日本経済にとってもよくない。朝日新聞のニュースでトヨタリコール問題の影響で2011年日本経済は0.12%が減るようである。

內(nèi)向性の原因で問題を処理する効率が低いとともに、いろいろなことが妥當(dāng)?shù)膜藙I理できない?！赶录?jí)から上級(jí)へ」という形式は良くないとは言えない、しかし突然でやってくることがあると、支社どころか、集団全體も悪い境遇に落ち込まないでは行かない。今度のトヨタ事件はこの種類の緊急事件である。

3.急躁性

3.1トヨタの発展軌道

1937年、豊田喜一郎が豊田自動(dòng)車株式會(huì)社を創(chuàng)立した。本社は1200萬(wàn)円と400人にすぎなかった。侵略戦爭(zhēng)と朝鮮戦爭(zhēng)の原因で豊田會(huì)社が武器製造者として迅速的に強(qiáng)大になった[3]。

1982年7月、豊田自動(dòng)車會(huì)社が正式的に成立し、この後豊田集団が日本を基礎(chǔ)として、國(guó)際市場(chǎng)に速く発展する。近年、豊田はすばらしいスピードで拡大した。世界範(fàn)囲で支社が十ヵ所ぐらいある。2007年豊田の製造総額が853萬(wàn)臺(tái)、2002年と比べると1.5倍を増加し、信じられないことである。その時(shí)の社長(zhǎng)奧田碩がこの態(tài)勢(shì)を心配する意見を発表した。しかし、社內(nèi)でその件について十分に重視されなかった。

2008年豊田會(huì)社が世界で一番大きい自動(dòng)車販賣者になった。この前の77年間で世界第一のは米國(guó)のGMC自動(dòng)車會(huì)社であった[4]。ある日本顧客は「第一になるとサービスが以前に比べると悪くなる」と述べた。豊田の事業(yè)拡大のスピードが速かったのが原因だという指摘が多い。北米での生産拡大などの過程でも様々な問題が生じたのかもしれない。

3.2違和感は不具合

トヨタ自動(dòng)車は2月27日，主力車「カローラ」のパワーステアリンクに対する米國(guó)での苦情を踏まえ、改善策の検討を始めたことを明らかにした。大規(guī)模リコールへの対応で豊田章男社長(zhǎng)とともに會(huì)見した佐々木真一副社長(zhǎng)は「お客様が違和感を感じたものは不具合と認(rèn)識(shí)する」と説明した?？嗲椁胜嗓蛏唐筏朔从长丹护胙杆伽蕦潖辘驀恧肟激à颏筏幛筏俊％愆`ラへの苦情は米メディアが取り上げ、2009～2010年度型のパワーステアリングに不具合の可能性があるとして、米當(dāng)局が公式調(diào)査を検討していると報(bào)じた?？嗲椁味啶欢ㄋ俣趣亲撙盲侩Hにハイドルが左右にぶれるとの內(nèi)容である。

4.弱いものをいじめて強(qiáng)いものを恐れる、戦略目先がない

米議會(huì)の公聴會(huì)に出席した時(shí)、豊田章男社長(zhǎng)は二度お辭儀をし、一度は45度、一度は90度。しかし、中國(guó)では、一度45度のお辭儀をしたにすぎない。今度のリコール問題で全世界850萬(wàn)臺(tái)の自動(dòng)車をリコールさせられる。中國(guó)では、2008年度わずか20.9萬(wàn)臺(tái)、2009年度98.9萬(wàn)臺(tái)をリコールさせられる。

5.異國(guó)文化を引用し、その本質(zhì)が知らない

5.1 安全重視の文化隅々まで

トヨタ自動(dòng)車で品質(zhì)問題が相次ぐ発生する背景は「世界市場(chǎng)で急成長(zhǎng)するなかで、トヨタは日本中心の集権的な経営方法から地域ごとの分権に変更せざるを得なかった。」[7]その過程で小さな危険信號(hào)を敏感に捉え、品質(zhì)を絶え聞きなく改善する「トヨタ文化」を他の地域にうまく輸出できなかったのではないか。日本の文化はそのままでは北米などで通用しないただ世界展開を急ぐからこそ、獨(dú)自の文化を現(xiàn)場(chǎng)まで浸透させる努力が欠かせない。

5.2イメージ回復(fù)

25年以上にわたりトヨタを研究対象としてきたが、技術(shù)かやモラルは低いしている証拠はどこにもない[10]。表面化した不具合はフロアマットやアクセルペダルの部品が主な原因である。

GMやクライスラが法的整理となり、雇用の大幅削減も余儀なくされた。こうした狀況の中で、優(yōu)等生であるトヨタのつまずが必要以上に注目されたという面がある。新聞やテレビの過剰ともいえる大きな見出しの影響もあり、消費(fèi)者の不安が想定を上回って高まっている。

6.まとめ

中日両國(guó)の発展軌道から見れば、中國(guó)と日本がよく似ている?，F(xiàn)在の中國(guó)の狀況は數(shù)十年前の日本と大體同じだとは言える。その故に、中國(guó)が日本の経験を吸収しなければならない?，F(xiàn)在の世界形勢(shì)から言えば、日本のトヨタは米日貿(mào)易対戦に陥れる。米國(guó)経済不況なので、米日貿(mào)易対戦の後中米貿(mào)易対戦が発生する可能性がある。將來(lái)、中國(guó)の多い企業(yè)が今のトヨタの狀況になるおそれがある。

そのような狀況を避けるために、深刻的に日本についてのことを研究することが必要である。國(guó)民性がいろいろな方面からことを決定するので、日本の國(guó)民性を研究することが一番重要である。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓立紅.日本文化概論[M].天津：南開大學(xué)出版社.2003.

[2]馬蘭英 臧運(yùn)發(fā).日本風(fēng)俗習(xí)慣[M].遼寧：大連理工大學(xué)出版社.2001.

[3]馮昭奎.日本經(jīng)濟(jì)[M].北京：高等教育出版社.2006.

[4]張玉來(lái).豐田公司企業(yè)創(chuàng)新研究[M].天津：天津人民出版社.2007.

[5]魯斯·本尼迪克特.菊與刀[M].商務(wù)印書館.2007.

[6]曹秀梅.日本地理[M].大連出版社.2007.

[7]中日新聞[N].2010.2.20.

[8]朝日新聞[N].2010.2.18.

[9]産経新聞[N].2010.2.18.

[10]湯重男.日本文化與現(xiàn)代化[M].遼寧：遼海出版社.2000.

[11]山岡莊八.德川家康[M].山東：南海出版公司.1999.