施毓麟

傳承賽道精神與運動基因，DlREZZA作為鄧祿普輪胎產(chǎn)品中高性能運動輪胎系列，專為那些追求速度的駕駛者所開發(fā)，已成為全球高性能輪胎的標桿之一。其中，DIREZZASPORTZ1STARSPEC自2010年在中國市場上市至今，深受改裝玩家以及專業(yè)車手的喜愛。2016年1月，鄧祿普宣布升級產(chǎn)品DIREZZA Z ⅡSTAR SPEC正式登陸中國市場。這一期，就讓我們來全面感受一下這條“新街胎王”的超凡魅力。

與去年上市的DZ102不同，DlREZZAZ ⅡSTAR SPEC的定位為半熱熔超高性能街道輪胎。所謂半熱熔輪胎，實際指的就是相較一般輪胎更為運動化的產(chǎn)品，且具有熱熔胎的特性，即達到工作溫度會軟化輪胎胎面，產(chǎn)生很高的黏性，從而提高抓地力的特性。其較低的自重以及扁平率可提高車輪的靈敏度以及輪胎的接地面積，較硬的胎壁能確保激烈駕駛時輪胎有更少的變形量，而胎塊和更少的排水紋則直接提高了輪胎與地面的接地面積。

超高性能的產(chǎn)品自然離不開高科技的完美制造。DIRF77A Z ⅡSTARSPEC運用4D NANO DESIGN技術(shù)，提升膠料整體的剛性，成功實現(xiàn)僅在橡膠接觸地面時才發(fā)揮其柔韌性。通過增加與路面的貼合度，提升低溫時的發(fā)熱性，確保在行駛初期就能發(fā)揮強勁的抓地性能。全新配方結(jié)構(gòu)增加了微粒子炭黑，優(yōu)化了聚合物比率，提升輪胎的耐熱損耗性能。通過輪胎抓地性能的提升與抑制高溫時的性能變化，確保車輛在連續(xù)沖刺階段也能跑出穩(wěn)定的圈速時間，出色地實現(xiàn)在環(huán)行賽道圈速時間縮短1.0%！

從外觀來看，DlREZZAZ ⅡSTAR SPEC具有與普通輪胎相比更動感的外形和獨特的胎紋設計。相比上一代產(chǎn)品胎面寬幅的直線型溝槽設計，能夠有效提升和確保輪胎的排水性能。即使遇到濕滑路面，駕駛者仍可以安心前行。采用高貼合性橡膠，配合真圓結(jié)構(gòu)設計，使胎體整體呈大圓弧狀，確保在駕駛的過程中將地面信息準確反饋至胎體，提升操控的精準性。同時，通過提高胎面花紋的陸海比，擴大輪胎的接地面積，配合大幅提升胎肩花紋的剛性，保證車輛在彎道駕駛時也能發(fā)揮強勁穩(wěn)定的操控性能。

由于DIREZZA Z ⅡSTARSPEC定位為一款半熱熔材質(zhì)的超高性能輪胎，較普通輪胎更追求極致的運動性，因此我們猜測其舒適性和經(jīng)濟性必然不如普通輪胎。但測試后我們驚奇地發(fā)現(xiàn)，DIREZZAZ ⅡSTARSPE在日常駕駛的舒適性上還是相當出色的。

胎噪測試

與以往一樣，車廂內(nèi)的胎噪測試分別在60公里/小時和100公里/小時兩個速度下進行。所有測試數(shù)據(jù)都在關(guān)空調(diào)、勻速、盡量高擋低轉(zhuǎn)速的情況下反復采集。有關(guān)測試的車廂內(nèi)噪音數(shù)據(jù)如表格所示，60公里/小時勻速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速很低，無論發(fā)動機還是排氣聲都被壓制，從DIREZZAZ Ⅱ STARSPEC的表現(xiàn)來看，60公里/小時下61.7dB的水平基本相當于室內(nèi)正常交談的水平，可用安靜來形容。100公里/小時速度下則會有些車輛風噪和機械工作聲音的干擾，但剛剛過70dB的成績也算是不錯。

干地緊急制動測試

在干地制動測試中，我們使用奧迪A4L 2.0T頂配車型為載體，并讓DIREZZAZ ⅡSTAR SPEC跟原配輪胎均進行2次對比測試，再取2次平均成績。干地制動測試取車速60公里/小時降到10公里/小時的距離。我們以運動模式地板油起步加速，起步時我未發(fā)現(xiàn)輪胎有打滑情況出現(xiàn)，到達剎車點時，盡全力踩死剎車踏板，DIREZZAZ Ⅱ STAR SPEC在干地上的抓地力驚人，踏下剎車踏板的一剎那，車子像被韁繩拖住了一樣。待測試完畢后統(tǒng)計儀器測試出的成績發(fā)現(xiàn)，DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC兩次干地制動距離都比原配輪胎要少了差不多3米以上，而奧迪A4L 2.0T頂配車型所選用的原配輪胎也是歐洲某大廠商的運動胎款，可見其縮短剎車距離的本領(lǐng)確實不俗。

18米繞樁測試

此項目我們需駕駛奧迪A4L測試車穿過5組間隔為侶米的樁桶后掉頭再反向穿過5組樁桶，以此來體驗輪胎的抓地性能和操控響應。第一次樁桶我們以最高55公里/小時的時速繞完，憑借以往的經(jīng)驗，這是一個相對安全的速度，輪胎表現(xiàn)沒有任何壓力。其后，我們分別再以60公里/小時、65公里/小時、70公里/小時左右的三個不同時速進入急彎，經(jīng)過多次激烈的駕駛，此時駕駛者可感覺到輪胎胎壁有一定的軟化，隨著輪胎溫度的提升，輪胎的表現(xiàn)也隨之提升。整個過程中輪胎沒有出現(xiàn)過嘯叫和不安穩(wěn)的情況。此時，我們最后一次嘗試再次提高車速入彎，車尾開始有些不安分的表現(xiàn)，但DIREZZAZ ⅡSTAR SPEC依然沒有失態(tài)，只需稍微收一下油門，車尾便又乖乖遁跡而行。無論是從儀器測試的數(shù)據(jù)還是駕駛者的實際感受，DIREZZAZ Ⅱ STARSPEC的操控靈敏度和輪胎的抓地力表現(xiàn)相比原配輪胎絕對是提升很多，應對日常駕駛絕對足夠，期待日后有機會體驗DIREZZAZⅡSTARSPEC在賽道上的表現(xiàn)。

編輯短評

作為鄧祿普輪胎最新推出的新一代超高性能輪胎，鄧祿普DIREZZA ZⅡSTAR SPBC不愧于其來自賽車場上的超高性能輪胎經(jīng)驗積累。在日常行駛中不但保持了普通輪胎產(chǎn)品一貫的舒適和穩(wěn)定性，而在需要激烈操控時又能立刻變得富有攻擊性、并且樂趣十足。新產(chǎn)品不但保有上一代產(chǎn)品具有高抓地性和耐高溫性的特點，而且在低溫條件下的抓地性和濕地排水性也得到了大幅提升。是一套非常合適高性能車或是改裝車的升級輪胎，它能讓你強烈的駕駛欲望宣泄得更加暢快淋漓，達到人車合一的至高境界。