李娟

摘要：目前，軌道交通業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)，軌道交通經(jīng)濟(jì)也漸漸地步入了正軌，表現(xiàn)在：經(jīng)濟(jì)的不斷上漲，人員的不斷優(yōu)化，設(shè)備的不斷采購(gòu)。設(shè)備資產(chǎn)的管理變成軌道交通運(yùn)營(yíng)中的必要環(huán)節(jié)，設(shè)備資產(chǎn)管理質(zhì)量的情況，將關(guān)系到軌道交通運(yùn)輸服務(wù)的效率、安全運(yùn)作以及單位財(cái)務(wù)投資的成效。本文從信息管理化的方向，解析了軌道交通設(shè)備資產(chǎn)管理及信息一體化的運(yùn)行方案，為增加各種業(yè)務(wù)區(qū)域的協(xié)同合作、增加設(shè)備的可靠性以及提升資產(chǎn)與相關(guān)資金管理提出些許參考建議。

關(guān)鍵詞：軌道交通設(shè)備；資產(chǎn)管理；信息

軌道交通單位的設(shè)備資產(chǎn)是單位固定資產(chǎn)的重要及核心組成部分，有效管理設(shè)備資產(chǎn)，是單位管理層以及財(cái)務(wù)管理人員需要重視的重要課題?，F(xiàn)今，城市軌道交通迅速發(fā)展，軌道交通作為一種出行方式，越來(lái)越受到人們的青睞，軌道交通具有行駛速度較快、運(yùn)行較平穩(wěn)、乘坐較便利等特點(diǎn)，極大地滿(mǎn)足了人們對(duì)于出行方面的要求，軌道交通的安全性也越來(lái)越發(fā)揮巨大的作用[1]。運(yùn)營(yíng)設(shè)備的資產(chǎn)管理，可充分體現(xiàn)軌道交通的安全性，同時(shí)也能使單位的財(cái)務(wù)投資發(fā)揮最大化效能，況且運(yùn)營(yíng)設(shè)施擁有種類(lèi)多、數(shù)量大以及分布區(qū)域廣的特點(diǎn)，而且在相關(guān)設(shè)備方面也有高價(jià)值、系統(tǒng)化的特征。所以，針對(duì)運(yùn)營(yíng)設(shè)備的特質(zhì)，使用信息方式來(lái)確保運(yùn)營(yíng)的安全性、實(shí)用性，成為軌道交通運(yùn)營(yíng)者必須認(rèn)真思考的課題。

一、軌道交通設(shè)備資產(chǎn)信息管理的重要性

（一）為了給運(yùn)營(yíng)決策者以及相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)開(kāi)展工作，提供更加完善的數(shù)據(jù)信息。包括設(shè)備狀況、設(shè)施管理和維護(hù)等相關(guān)情況等，為運(yùn)營(yíng)決策，以及設(shè)備購(gòu)置、維修維護(hù)等費(fèi)用支出提供了重要依據(jù)。

（二）延長(zhǎng)設(shè)備的使用周期。實(shí)現(xiàn)設(shè)備的能動(dòng)管理，提升設(shè)備運(yùn)作與維持率和設(shè)備利用率，大大降低設(shè)備的故障，從而降低了設(shè)備維修的財(cái)務(wù)支出。此種方法可以，很好地讓財(cái)務(wù)發(fā)揮其管理決策的作用，可以?xún)?yōu)化設(shè)備的使用，做到財(cái)務(wù)統(tǒng)籌的優(yōu)化，使得財(cái)務(wù)上的收支盡量達(dá)到平衡。

（三）降低運(yùn)營(yíng)成本造價(jià)。通過(guò)信息化管理能及時(shí)匯總和分析維修的成本，并且注重重要設(shè)備的維修成本，給采購(gòu)材料、調(diào)節(jié)維修成本起到了必不可少的作用，也給企業(yè)的資金安排提供了一些保障。運(yùn)營(yíng)成本的降低，可以在極大程度上降低財(cái)務(wù)的支出，使得資金的使用更加具有效率性，更好地保證了財(cái)務(wù)支出預(yù)算的執(zhí)行。

（四）改善資源配置。讓資源在工作中得到充分的利用，實(shí)現(xiàn)了人與物的極大協(xié)調(diào)，增加了資源的利用效率[2]，很好的調(diào)節(jié)了人與設(shè)備之間的關(guān)系，通過(guò)設(shè)備資源的充分利用，發(fā)揮投資的最大化效能。改善資源的配置還能優(yōu)化資源的利用率，將資源合理配置整合，更好地滿(mǎn)足各業(yè)務(wù)單元的需要。

（五）升級(jí)管理能力。對(duì)軌道交通設(shè)備資產(chǎn)采用信息化的管理方式，有助于提高相關(guān)資料整理的效率，減少人工成本的支出，同時(shí)，各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相互銜接，保證了資料的準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性和完整性，降低了人為出現(xiàn)差錯(cuò)的可能性；另外，在資產(chǎn)信息系統(tǒng)下，還可以科學(xué)地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理化的分析，采用文字分析，圖表分析等多種形式，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集成分析，為我們進(jìn)行決策及開(kāi)展工作提供了極大地便利。

二、軌道交通設(shè)備資產(chǎn)信息管理的實(shí)行

軌道交通設(shè)備資產(chǎn)信息化管理要完全整合和使用企業(yè)目前的信息數(shù)據(jù)，提升全企業(yè)信息服務(wù)的能力。

（一）計(jì)劃的制定與管制

首先針對(duì)設(shè)備資產(chǎn)制定管制計(jì)劃整理，通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)、跟蹤和發(fā)布等功效，并根據(jù)各種設(shè)備的指標(biāo)、運(yùn)營(yíng)狀況等，定制各種設(shè)備和多種的維修計(jì)劃，以此作為，精細(xì)維修護(hù)理計(jì)劃定制的前提。此外還應(yīng)構(gòu)建采購(gòu)計(jì)劃、合同管理計(jì)劃、維修成本計(jì)劃等[3]。以采購(gòu)計(jì)劃為例，借助ERP系統(tǒng)進(jìn)行采購(gòu)管制，并將ERP和采購(gòu)成本管制系統(tǒng)集合，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)支出管理，通過(guò)計(jì)劃支出與實(shí)際支出進(jìn)行比對(duì)，分析超出預(yù)算的因素，從而可有效控制設(shè)備資產(chǎn)采購(gòu)過(guò)程中的財(cái)務(wù)支出始終保持在計(jì)劃范圍內(nèi)。

（二）構(gòu)建設(shè)備信息和資產(chǎn)的信息化管理平臺(tái)

通過(guò)信息化管理不單單是為了提高工作效率，還需要提升管理水平并降低成本。因此單位需要在所構(gòu)建的設(shè)備管理信息平臺(tái)中加入資產(chǎn)資金管理的內(nèi)容。一方面信息化平臺(tái)的搭建改變了傳統(tǒng)的紙張和人力傳遞信息方式，可以實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化辦公，縮短流程時(shí)間。

在設(shè)備管理平臺(tái)上，除設(shè)備的基本信息之外，還體現(xiàn)設(shè)備的采購(gòu)、管理、定期維護(hù)等信息，除設(shè)備的庫(kù)存以外，還要定期評(píng)估設(shè)備的使用壽命以及是否需要維修、更換等。對(duì)于需要購(gòu)入的設(shè)備，還應(yīng)通過(guò)信息平臺(tái)，分析購(gòu)入新設(shè)備的必要性。通過(guò)計(jì)算機(jī)分析，減少人工誤差，提高管理水平；另一方面提高了維修效率、管理效率、決策效率，延長(zhǎng)設(shè)備生命，降低庫(kù)存成本、維修成本、管理成本和決策風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約了大量的人力物力，有效提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

通過(guò)信息化還可向決策者提供更科學(xué)的決策依據(jù)，優(yōu)化決策過(guò)程和結(jié)果。通過(guò)信息化管理平臺(tái)，決策者和管理者可以對(duì)設(shè)備資產(chǎn)基本情況進(jìn)行統(tǒng)一了解，如資產(chǎn)數(shù)量、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、庫(kù)存情況、財(cái)務(wù)情況、設(shè)備狀態(tài)、人員詳細(xì)情況等匯總的報(bào)表。信息化管理平臺(tái)使得信息得到及時(shí)有效針對(duì)性傳遞，為決策層和管理層宏觀(guān)管理和決策提供依據(jù)，使決策過(guò)程有依據(jù)，優(yōu)化決策結(jié)果。

（三）以資產(chǎn)編碼助推資產(chǎn)精細(xì)化管理

通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化。首先，軌道交通資產(chǎn)種類(lèi)多，數(shù)量龐大，對(duì)資產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，如資產(chǎn)分類(lèi)和編碼。龐大的資產(chǎn)數(shù)據(jù)管理難度很大，此時(shí)借助計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)手段，對(duì)各類(lèi)置產(chǎn)進(jìn)行分類(lèi)與編碼，以此實(shí)現(xiàn)輕松高效快捷地資產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集、整理、存儲(chǔ)、組織和利用。其次，科學(xué)管理認(rèn)為，精細(xì)化管理是規(guī)范化管理的更高層次，沒(méi)有規(guī)范化，精細(xì)化就難從說(shuō)起，而沒(méi)有信息化，規(guī)范化也難以完全實(shí)現(xiàn)。因此，信息化是實(shí)現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理的必然要求。所以為推動(dòng)精細(xì)化管理，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的信息化設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)，根據(jù)分類(lèi)、編碼，開(kāi)展高效的信息查詢(xún)及管理功能。

設(shè)備資產(chǎn)分類(lèi)編碼需要遵循以下原則進(jìn)行科學(xué)編碼：

1.首先要根據(jù)設(shè)備的用途、專(zhuān)業(yè)制定唯一性的編碼，以此從而可以根據(jù)設(shè)備的不同用途實(shí)現(xiàn)差異化管理。在編碼時(shí)一定要保證編碼的唯一性，避免重復(fù)，否則將無(wú)法開(kāi)展有效的統(tǒng)計(jì)與上查詢(xún)。

2.在分類(lèi)編碼的同時(shí)必須考慮和系統(tǒng)其他模塊的兼容及接口問(wèn)題。使編碼子系統(tǒng)能夠和系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效集成，可將編碼作為整個(gè)系統(tǒng)的主數(shù)據(jù)，以此鏈接系統(tǒng)中的財(cái)務(wù)管理、維修管理等子系統(tǒng)模塊。

（四）庫(kù)存及維修管理

庫(kù)存管理是借助信息化平臺(tái)統(tǒng)計(jì)設(shè)備、零件、物料等各類(lèi)資源的使用頻率以及磨損消耗等，針對(duì)設(shè)備的類(lèi)型，合理規(guī)劃出不同類(lèi)型物料資源的庫(kù)存優(yōu)先順序，定期清理庫(kù)存過(guò)剩以及物料閑置情況，在滿(mǎn)足設(shè)備資產(chǎn)正常使用的前提下，合理安排庫(kù)存空間，降低運(yùn)維管理支出，從而提升成本。此外對(duì)于庫(kù)存中的危險(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)在信息化系統(tǒng)中標(biāo)識(shí)出來(lái)，并體現(xiàn)可能引發(fā)的后果以及設(shè)備的地點(diǎn)，實(shí)施隔離化與跟蹤化管理。維修管理是要將人、物、資金等維修資源的實(shí)現(xiàn)整合管理，為設(shè)備維修管制、車(chē)輛架大維修管理、施工調(diào)節(jié)管理、維修現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)化管理、維修成本管理等模式功能實(shí)現(xiàn)供給支撐。對(duì)工人的管制主要體現(xiàn)在施工、維修以及薪資管理上，在信息化系統(tǒng)中對(duì)人員進(jìn)行工作排班、后勤管理，并登記人員的資格登記，如果不具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)，則不予錄用；對(duì)物品的管制主要表現(xiàn)在對(duì)各種維修工具、物品、備件的管理上，實(shí)現(xiàn)每個(gè)維修任務(wù)都能有適合的維修工具支撐，每個(gè)破壞零件都能及時(shí)得到替換，并能夠計(jì)劃一段時(shí)間內(nèi)備件備品的實(shí)際應(yīng)用量，為以后備件備品給科學(xué)采購(gòu)提供了一定的依據(jù)，并節(jié)省了維修物料成本。對(duì)維修財(cái)務(wù)方面的管理，主要是通過(guò)這一模塊的維修預(yù)算編制，進(jìn)行維修支出的管控。

三、結(jié)束語(yǔ)

運(yùn)營(yíng)設(shè)備的資產(chǎn)管理作業(yè)，不僅直接關(guān)系到軌道交通運(yùn)作的可靠安全性，同時(shí)設(shè)備資產(chǎn)也是單位固定資產(chǎn)的重要組成部分，此類(lèi)設(shè)備無(wú)論是采購(gòu)、維修、維護(hù)等都需要投入大量資金及人力。因此強(qiáng)化軌道交通設(shè)備資產(chǎn)管理是單位領(lǐng)導(dǎo)層以及財(cái)務(wù)管理人員需要著重考慮的重要課題。

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（作者單位：石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司）