周長(zhǎng)賢

3月15日，大眾汽車最后一臺(tái)輝騰駛下了位于德國(guó)德累斯頓的透明工廠生產(chǎn)線，而這也意味著輝騰車型結(jié)束了其14年的生產(chǎn)周期。

輝騰于2002年正式量產(chǎn)，與奧迪A8、賓利歐陸GT基于同一平臺(tái)打造。作為一款頂級(jí)豪華車型，輝騰因其全鋁車身結(jié)構(gòu)、手工打造等特點(diǎn)，被認(rèn)為代表了大眾汽車最高的造車工藝。大眾曾寄望輝騰可以和奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等豪華車競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在看來這條路似乎已經(jīng)越走越遠(yuǎn)。

大眾還希望輝騰的年銷量能夠達(dá)到2萬(wàn)輛，但輝騰從來沒有完成過這一銷量，其低調(diào)外觀常被人認(rèn)作“帕薩特”。

由于制造成本較高等諸多因素，輝騰的停產(chǎn)在所難免。有歐洲媒體表示，每賣出一輛輝騰，大眾就要虧損2.8萬(wàn)歐元。而由于處理排放造假事件的后續(xù)事宜，大眾不得不縮減開支，重新調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，砍掉一些沒有利潤(rùn)的項(xiàng)目。

位于德累斯頓的輝騰生產(chǎn)線停產(chǎn)后，該工廠將會(huì)進(jìn)行為期一年的改造，未來將會(huì)投產(chǎn)一款全新車型，不過目前這款車仍處于保密狀態(tài)。而輝騰生產(chǎn)線的約400名員工將會(huì)被調(diào)到大眾茨維考工廠的高爾夫和帕薩特生產(chǎn)線繼續(xù)工作。