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廣汽本田凌派

外觀的改動(dòng)大于內(nèi)飾

在設(shè)計(jì)層面，新凌派整體相比老款車型的改動(dòng)并不大，但從細(xì)節(jié)上的改變卻依然能夠看出廣汽本田的用心所在。外觀的最大變化主要集中在前臉部分，雖然前大燈造型維持原狀，但上進(jìn)氣格柵的面積卻同下進(jìn)氣格柵融為一體，變成了“大嘴”的視覺效果。相應(yīng)地，前保險(xiǎn)桿以及霧燈區(qū)域的造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在加入長條狀的鍍鉻裝飾后，使得前臉的整體效果更加舒展，整體感更強(qiáng)，視覺重心也降低不少。與老款相同的是，新凌派依然大量使用鍍鉻裝飾，至于整體效果，就是見仁見智的話題了。

車身側(cè)面和尾部幾乎沒什么變化，新凌派的車身長度比老款略長，為4 664 mm，軸距則維持原來的2 650 mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的A級車范疇。新凌派標(biāo)配重新設(shè)計(jì)的16英寸的輪轂，從側(cè)面看，整體效果有些“頭重腳輕”，若是輪轂尺寸再大點(diǎn)，搭配其車身的視覺效果會(huì)協(xié)調(diào)一些。尾部的重心很容易就會(huì)被碩大的尾燈所吸引，而LED光源的采用擁有不錯(cuò)的實(shí)用性和點(diǎn)亮效果。

車內(nèi)的變化可以用歷歷可數(shù)來形容，中控臺(tái)的整體造型屬于典型的本田風(fēng)格，雖然在材質(zhì)上依然維持硬塑料，但做工方面卻體現(xiàn)出了本田的一貫高水準(zhǔn)，扎實(shí)而細(xì)致。帶投影功能的多媒體觸摸操作系統(tǒng)的流暢度值得肯定，下方的空調(diào)控制區(qū)域則由老款的圓形旋鈕改為按鍵式，操作便利性沒有太大區(qū)別，但視覺效果與內(nèi)飾的整體風(fēng)格更為統(tǒng)一。

新凌派的變化主要體現(xiàn)在對動(dòng)力系統(tǒng)的更新上，最大的優(yōu)勢就是擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性

1. 中控臺(tái)的空調(diào)控制區(qū)域發(fā)生了變化，但整體設(shè)計(jì)依然與老款相同

2. 換裝的CVT變速器的響應(yīng)速度不錯(cuò)

3. USB接口和支持手機(jī)互聯(lián)的功能令其多媒體拓展性強(qiáng)于競品

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)依然為1.8 L，但動(dòng)力輸出有了非常細(xì)微的調(diào)整

凌派CVT旗艦版

車輛規(guī)格

長、寬、高/mm

4 664、1 750、1 505

軸距/mm

2 650

整備質(zhì)量/kg

1 306

最小離地間隙/mm

行李廂容積/ L

588

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

L4

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/ L

1.8

最大功率/kW

100（6 500 r/min）

最大扭矩/N·m

169（4 300 r/min）

變速器型式

CVT無級變速器

0～100 km/h加速時(shí)間/s

最高車速/（km/h）

195

綜合油耗/（L/100 km）

6.2

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動(dòng)型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后扭力梁

輪胎

205/55 R16

整車質(zhì)保

3年或10萬公里

售價(jià)/萬元

14.98

升級為地球夢動(dòng)力系統(tǒng)

廣汽本田在2013年9月份導(dǎo)入第9代雅閣的同時(shí)，也為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了本田最新的地球夢科技，節(jié)能高效是其最大特點(diǎn)。新凌派的升級便涉及到了這方面，也是此次升級的最大亮點(diǎn)所在。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量沒有發(fā)生變化，依然為1.8 L，但最大功率和最大扭矩分別降低了2 kW和3 N·m，為100 kW 和169 N·m，據(jù)說是為了更好地匹配升級的CVT無級變速器。說到CVT無級變速器，它除了比老款的5擋自動(dòng)變速器擁有更好的平順性之外，對于燃油經(jīng)濟(jì)性的幫助具有更大的意義。至于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，雖然不適合激烈駕駛，但響應(yīng)速度卻處在CVT變速器的上游水平，給油加速的過程中幾乎沒有延遲。

家用轎車的定位不變

作為一款A(yù)級車，新凌派其實(shí)與同門的思域并沒什么關(guān)系，反倒是與鋒范之間的關(guān)系較為微妙。新凌派的前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式，調(diào)校向家用車的方向靠攏，呈現(xiàn)出舒適取向的主基調(diào)。除了懸架調(diào)校，新凌派在其它方面的表現(xiàn)，如方向回饋、制動(dòng)回饋等也都屬于較為溫和輕松的一類，很好地滿足其家用車的基本訴求，駕駛輕松，

易于控制。在頂配車型中，新凌派還加入了自動(dòng)起停功能，再起動(dòng)的振動(dòng)被抑制得很好，對駕乘舒適性幾乎沒有影響。對于瞄準(zhǔn)普通家庭用車的車型而言，空間的重要性不言而喻，新凌派在這方面的表現(xiàn)就可圈可點(diǎn)。不管是頭部空間還是腿部空間，它都不會(huì)讓乘客感覺壓抑或局促。后排地板雖然沒有達(dá)到豐田卡羅拉近乎水平的表現(xiàn)，但已經(jīng)相當(dāng)值得肯定，并不會(huì)對后排中間乘客的舒適性有過多影響。

競爭車型

福特福睿斯

相比之下，福特福睿斯的售價(jià)便宜一些，為9.68萬～11.98萬元，這與它全系僅有一款1.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力單元不無關(guān)系。福睿斯的設(shè)計(jì)采用家族式前臉，屬于轉(zhuǎn)為中國市場打造的一款入門級緊湊轎車，它的出現(xiàn)取代了三廂經(jīng)典?？怂沟奈恢谩?/p>

上汽大眾朗逸

朗逸與另外兩款產(chǎn)品一樣，是屬于具有中國市場特色的車型。這款車自推出以來，一直都有著非常強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)。朗逸的動(dòng)力系統(tǒng)比較豐富，包括1.6 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T、1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。年度改款的朗逸已經(jīng)上市，外觀看起來更像是小號(hào)的帕薩特。

1. 點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈后，后視鏡的攝像頭會(huì)將車側(cè)的實(shí)時(shí)影像傳送至中控顯示屏，增加安全性

2. 全新設(shè)計(jì)的輪轂都市感很強(qiáng)

3. 空間表現(xiàn)成為這款車的一項(xiàng)賣點(diǎn)

一款專為中國市場而打造的車型，我們完全不必?fù)?dān)心新凌派在配置方面會(huì)出現(xiàn)短板。其實(shí)新凌派真正缺乏的，是一款更小排量的動(dòng)力，并由此進(jìn)一步降低入門價(jià)格。同樣的問題也出在東風(fēng)本田思域身上，縱觀競品，大部分是1.6 L排量的車型為銷量主力。

網(wǎng)友：換了新的動(dòng)力系統(tǒng)之后，凌派的油耗能降低多少？

白正陽：由于我刊未對此新車進(jìn)行油耗測試，所以無法給出具體數(shù)據(jù)，但可以肯定的是新款車型一定比老款車型更加省油。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，新款比老款節(jié)省0.2 L/100 km，可以參考一下。

網(wǎng)友：是凌派好還是寶來

好？

白正陽：這兩款車都帶有濃重的中國特色，這樣的車型還有朗逸、福睿斯等，都是專為中國市場開發(fā)而來。如果追根溯源，凌派的原型車是上一代鋒范，而寶來則是來自于第4代寶來，整體上看，日系車的故障率要低于德系車。