肖 強(qiáng)

重慶建工市政交通工程有限公司 400021

道路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用

肖 強(qiáng)

重慶建工市政交通工程有限公司 400021

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)人們的交通出行帶來(lái)了影響。為了緩解交通運(yùn)輸業(yè)的壓力，我國(guó)加大對(duì)公路的建設(shè)力度，其中水泥穩(wěn)定碎石施工是保障道路建設(shè)質(zhì)量的基本條件，更是確保建設(shè)工期的重要環(huán)節(jié)。本文主要從水泥穩(wěn)定碎石作用原理為切入點(diǎn)，探討水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)對(duì)整個(gè)道路建設(shè)工程的作用。

道路施工；水泥穩(wěn)定碎石；技術(shù)；探討分析

水泥穩(wěn)定碎石施工項(xiàng)目是整個(gè)道路建設(shè)的重要組成部分，它施工質(zhì)量的好壞與道路使用年限有著直接性影響。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及人們生活質(zhì)量的不斷提升，對(duì)道路施工建設(shè)提出了更為嚴(yán)格的要求，例如：重視施工材料的質(zhì)量與規(guī)格、施工技術(shù)的先進(jìn)性、規(guī)范的操作流程等，只有做到上述幾點(diǎn)要求，才能保障道路交通正常運(yùn)行與施工質(zhì)量的安全性。

一、水泥穩(wěn)定碎石的工作原理

級(jí)配碎石是水泥穩(wěn)定碎石的主要組成成分，利用相等數(shù)量膠凝材料和灰漿填充水泥穩(wěn)定碎石中的孔隙，遵守嵌擠原理，進(jìn)而完成水泥穩(wěn)定碎石攤鋪壓實(shí)工作。由于水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度和密度參數(shù)基本一致，在使用初期強(qiáng)度較高，然而隨著齡期的不斷增長(zhǎng)，會(huì)對(duì)板體的凝結(jié)速度產(chǎn)生影響，從而將水泥穩(wěn)定碎石的抗?jié)B透性、抗凍性等特點(diǎn)不斷提升。在正常情況下，水泥穩(wěn)定碎石中的水泥含量?jī)H占總量的3-6%左右，后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)工作，水泥穩(wěn)定碎石的抗壓強(qiáng)度明顯高于其他道路建設(shè)材料。

二、水泥穩(wěn)定碎石施工材料的選取

隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，道路建設(shè)成為城市基礎(chǔ)性建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，水泥穩(wěn)定碎石施工更是關(guān)乎著道路建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題，基于此，施工單位為了保障水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量，應(yīng)重視施工材料的選取工作，避免施工質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題的產(chǎn)生，從而保障水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量符合整個(gè)道路建設(shè)基本規(guī)定。

（一）碎石

碎石是構(gòu)建水泥穩(wěn)定碎石的基本骨架，其中碎石質(zhì)量問(wèn)題更是與水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量有著直接性影響。在一般情況下，選取石灰石作為合成水泥穩(wěn)定碎石的基礎(chǔ)性材料，因?yàn)樗哂懈邚?qiáng)度、抗風(fēng)化以及堅(jiān)硬性強(qiáng)的特點(diǎn)，最大直徑在30mm左右，如果碎石直徑過(guò)大，會(huì)對(duì)碎石的粘黏力造成一定影響，在受到壓力作用時(shí)，碎石則會(huì)出現(xiàn)松散脫落現(xiàn)象，進(jìn)而影響水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量。但當(dāng)碎石直徑過(guò)小時(shí)，會(huì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度進(jìn)行抑制，從而出現(xiàn)干縮裂縫、溫縮裂縫等施工質(zhì)量問(wèn)題，由此可見(jiàn)，水泥穩(wěn)定碎石的施工材料選取對(duì)施工質(zhì)量有著直接性關(guān)系。

（二）水泥

水泥屬于集合穩(wěn)定性材料的一種，其質(zhì)量的優(yōu)劣也會(huì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量造成影響。在道路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于水泥的選取規(guī)格應(yīng)為：凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)、標(biāo)號(hào)低，如選用的為凝結(jié)時(shí)間短、強(qiáng)度較低水泥，在運(yùn)輸和攪拌、攤鋪過(guò)程中會(huì)因水泥凝結(jié)時(shí)間的不足，而無(wú)法使水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。在通常條件下，選用的水泥均為425號(hào)普通硅酸鹽水泥。

（三）混合型材料

混合型材料具有兩種類型：一種是活性混合型材料，另一種是非活性混合型材料，功能為：將水泥中含有的氧化鈣混合物析出。其中非活性混合型材料的定義為：活性低或不具備活性特點(diǎn)的人工及天然形成礦物質(zhì)材料，如在水泥穩(wěn)定碎石施工過(guò)程中選用這種非活性混合型材料，則要求該材料系密度較高，以及不涵蓋有害物質(zhì)。

（四）水

在水泥穩(wěn)定碎石施工過(guò)程中，經(jīng)常采用飲用水作為施工材料，但是在使用之前，應(yīng)對(duì)水的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，預(yù)防水中雜質(zhì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度造成一定的影響。

三、水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)在道路建設(shè)過(guò)程中的實(shí)際應(yīng)用

隨著道路建設(shè)行業(yè)的飛速發(fā)展，各種施工質(zhì)量問(wèn)題得到有效解決。水泥穩(wěn)定碎石作為道路建設(shè)施工的基礎(chǔ)，其施工技術(shù)先進(jìn)程度對(duì)道路建設(shè)工程有著直接影響。

（一）施工放樣技術(shù)

在道路建設(shè)過(guò)程中，每10m處利用全站儀對(duì)中樁和邊樁進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)測(cè)量好的位置做出明確標(biāo)記。同時(shí)在導(dǎo)線樁兩側(cè)30cm處，進(jìn)行導(dǎo)線鋪設(shè)工作，緊固鋼絲導(dǎo)線，保障導(dǎo)線樁的穩(wěn)定性。之后對(duì)鋪設(shè)導(dǎo)線進(jìn)行二次檢測(cè)，將誤差范圍控制在±3mm左右。

（二）運(yùn)輸技術(shù)

在完成混合材料攪拌工作后，利用自動(dòng)裝卸車將混合材料運(yùn)輸至鋪設(shè)場(chǎng)地中，在此過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌力度與運(yùn)輸車輛的準(zhǔn)確性，其混合材料運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)控制在 45min范圍內(nèi)，在鋪設(shè)場(chǎng)地中需對(duì)混合材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，避免因運(yùn)輸過(guò)程中混合材料水分缺失而影響水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度。為保障混合材料運(yùn)輸過(guò)程中的水分充足，可用篷布或草簾等將混合材料進(jìn)行覆蓋。在混合材料出料裝車過(guò)程中，裝卸車應(yīng)分3次完成前后移動(dòng)裝料工作，有效避免運(yùn)輸過(guò)程中混合材料離析現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）攤鋪技術(shù)

在水泥穩(wěn)定碎石施工過(guò)程中，主要采用平整機(jī)、人工配合等方式保對(duì)路面基層進(jìn)行施工。在裝卸過(guò)程中極容易受到一定的損毀，所以，為了確保質(zhì)量，施工單位應(yīng)在路面寬度在4m至5m之間、厚度為5cm的縱向通道，并設(shè)立臨時(shí)裝卸口，為石灰土的裝卸工作提供便利條件。水泥穩(wěn)定碎石參數(shù)由材料的實(shí)際情況而定，正常條件下，其參數(shù)范圍在1.25-1.30之間。

（四）碾壓技術(shù)

碾壓工作開(kāi)始時(shí)間是在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪工作后，利用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)的共同作用，遵循由外至內(nèi)的原則，完成道路碾壓工作。在碾壓過(guò)程中，重復(fù)碾壓路面應(yīng)為壓路機(jī)輪寬的一半，但不能出現(xiàn)明顯的輪痕。一般情況下，水泥穩(wěn)定碎石碾壓次數(shù)應(yīng)為6-8次之間，速度由緩至快，前兩次的碾壓速度應(yīng)控制在1.5-1.7km/h，最后兩次碾壓速度可控制在2.0-2.5km/h。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石具有以下優(yōu)勢(shì)：穩(wěn)定性強(qiáng)、耐久性好、整體性等，與一般混凝土相比能夠有效提升道路建設(shè)施工的質(zhì)量，對(duì)此，施工單位應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量，根據(jù)道路實(shí)際情況，選用科學(xué)、合理的水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)，在保障道路建設(shè)施工進(jìn)度的前提下，為人們的交通出行提供便利條件。

[1]左維,周興科.道路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2014(11):23-23,25.

[2]侯偉樂(lè).道路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2015(16):308-308.

[3]李景德.市政道路工程施工技術(shù)中水泥穩(wěn)定碎石基層的施工關(guān)鍵點(diǎn)[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2015(25):119-119.

[4]劉雅莉.城市道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015(7):135-135.

U45

B

1007-6344（2016）08-0012-01