張明

2017款一汽奧迪A4L（B9）新技術(shù)剖析（一）

張明

一、發(fā)動(dòng)機(jī)

1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

（1）1.4L-TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩-功率特性曲線

CVNA發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線及參數(shù)如圖1、表1所示。

圖1 CVNA發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線

圖2 CVKB、CYRB發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線

（2）2.0L-TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩-功率特性曲線

CVKB、CYRB發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線及參數(shù)如圖2、表2所示。

2.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

（1）2.0L-TDI發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩-功率特性曲線

DEUB、DEUC發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線如圖3、表3所示。

表1 CVNA發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)說(shuō)明

圖3 DEUC、DEUB發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線

圖4 DEUA、DETA發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線

表3 2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)說(shuō)明

DETA、DEUA發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線如圖4所示。

（2）3.0L-TDI發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩功率特性曲線

CRTC、CSWB發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線如圖5、圖6、表4所示。

3.燃油箱

奧迪A4（車型 8W）上的燃油系統(tǒng)，有如下特點(diǎn)：

◆結(jié)構(gòu)緊湊

◆最大限度地把各種部件集成在一起了，這有助于減少燃油蒸發(fā)到大氣中

圖5 CSWB發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線

圖6 CRTC發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線

表4 3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)說(shuō)明

◆取消了托板

◆供油系統(tǒng)有一個(gè)較大的內(nèi)置漩渦壺

◆使用了防晃擋板來(lái)隔音

◆附腔內(nèi)的元件（比如四驅(qū)quattro車上的燃油量傳感器）在售后檢修時(shí)是無(wú)法觸及的，因此僅在油箱右側(cè)留有保養(yǎng)檢修用的開口

◆燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)集成有一個(gè)油液分離器，油會(huì)被主動(dòng)吸走

◆加油管上方有油液分離器

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車上燃油箱如圖7所示。

圖7 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車上燃油箱

圖8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車上燃油箱

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車上燃油箱如圖8所示。

燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)：由于新車上的空間比較狹小，因此燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)做了修改。

必須保證從燃油加油管到活性炭罐之間的管路中不會(huì)出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象。

燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使得進(jìn)入到通風(fēng)系統(tǒng)中的燃油成分能被主動(dòng)吸到油液分離器中，同時(shí)要滿足最嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。

這樣的話，就相當(dāng)于增大了油箱容積且減少了空氣成分。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車上燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)，如圖9所示。

油箱通風(fēng)系統(tǒng)的功能：燃油種類不同，油箱通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)造也就不同。對(duì)于汽油箱來(lái)說(shuō)，由于汽油的沸點(diǎn)問(wèn)題，油箱通風(fēng)系統(tǒng)就需要一個(gè)較大的油液分離器。該油液分離器中所收集的燃油會(huì)被抽吸泵抽走并在油箱內(nèi)最高點(diǎn)處無(wú)壓力泄出。

油箱通風(fēng)系統(tǒng)失效時(shí)的影響：如果該通風(fēng)系統(tǒng)的某個(gè)部件損壞了（是按終生使用設(shè)計(jì)的），那么給車輛補(bǔ)加燃油時(shí)就會(huì)有問(wèn)題（加油切斷）；車輛如果是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的，那么可能會(huì)在車上聞到濃烈的汽油味（活性炭罐溢出了）。

（待續(xù)）

圖9 汽油燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)