故障現(xiàn)象一輛2018款?yuàn)W迪A4車，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為2萬(wàn)km，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮而進(jìn)店檢修。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)，此時(shí)組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮。用故障檢測(cè)儀（VAS6150）檢測(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“P045600 燃油箱排氣系統(tǒng)，識(shí)別到微量泄漏，主動(dòng)/靜態(tài)”（圖1）。根據(jù)故障代碼的提示，初步判斷燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)存在泄漏故障。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

圖2 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)組件

查閱相關(guān)資料得知，燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)是由燃油箱泄漏診斷模塊、活性炭罐、燃油箱壓力傳感器、活性炭罐電磁閥等部件組成的（圖2）。燃油系統(tǒng)中冷卻的燃油使得燃油箱內(nèi)形成真空，燃油箱壓力傳感器檢測(cè)活性炭罐通風(fēng)管內(nèi)的真空壓力，并將該壓力信號(hào)傳遞給燃油箱泄漏診斷模塊。如果燃油箱壓力傳感器檢測(cè)到的真空壓力為2.5 mbar（1 mbar=0.1 kPa），則燃油箱泄漏診斷模塊判斷燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)密封狀況良好；如果燃油箱壓力傳感器未檢測(cè)到真空，則判斷燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)存在泄漏。另外，安裝在燃油箱壁上的燃油箱泄漏診斷模塊還會(huì)檢測(cè)燃油箱內(nèi)燃油的溫度。

燃油箱泄漏診斷系統(tǒng)的工作模式分為微量泄漏診斷和大泄漏診斷。所謂微量泄漏診斷是指，車輛靜置后，燃油箱壓力傳感器持續(xù)檢測(cè)活性炭罐通風(fēng)管內(nèi)的真空壓力，根據(jù)車輛靜置狀態(tài)的壓力曲線檢測(cè)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)是否存在泄漏。所謂嚴(yán)重泄漏診斷是指，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃油箱壓力傳感器也會(huì)檢測(cè)燃燃油箱中的真空壓力，如果系統(tǒng)存在嚴(yán)重泄漏，則發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就能被識(shí)別到。

根據(jù)故障代碼的提示，并結(jié)合上述燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)工作原理分析，推測(cè)可能的故障原因有：燃油箱蓋密封不良；燃油箱或燃油管路泄漏；燃油泵密封墊不良；活性炭罐密封不良；燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)管路泄漏；活性炭罐電磁閥卡滯在長(zhǎng)通位置；燃油箱壓力傳感器故障，如燃油箱壓力傳感器檢測(cè)的壓力不準(zhǔn)確，進(jìn)而造成系統(tǒng)誤報(bào)警。

將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，首先斷開活性炭罐電磁閥上與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的排氣軟管，用煙霧檢漏儀（VAS523005）測(cè)試活性炭罐電磁閥，測(cè)試結(jié)果良好，排除活性炭罐電磁閥卡滯在長(zhǎng)通位置的可能。接著脫開活性炭罐電磁閥上與活性炭罐連接的排氣軟管，將煙霧檢漏儀出氣口連接到該軟管上，拆下左后車輪內(nèi)襯，露出活性炭罐和燃油箱壓力傳感器，拔下燃油箱壓力傳感器上的進(jìn)氣管，用專用工具（ASE523006 80 H00，即堵頭）堵住燃油箱壓力傳感器的進(jìn)氣端（圖3），進(jìn)行壓力測(cè)試，2 min后發(fā)現(xiàn)VAS523005上的流量指針位于最底部（圖4），說(shuō)明燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)不存在泄漏。為保險(xiǎn)起見，進(jìn)行煙霧測(cè)試，打開燃油箱蓋，待有煙霧從燃油箱加注口處噴出時(shí)，擰上燃油箱蓋。繼續(xù)等待1 min，檢查燃油箱蓋、活性炭罐、燃油泵安裝處及整個(gè)燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)管路，均沒(méi)有煙霧漏出，說(shuō)明燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)密封狀況良好，并將故障排查重點(diǎn)放在了燃油箱壓力傳感器及其線路上。

圖3 用堵頭堵住燃油箱壓力傳感器的進(jìn)氣端

圖4 VAS523005上的流量指針位于最底部

脫開燃油箱壓力傳感器導(dǎo)線連接器和燃油箱泄漏診斷模塊導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量燃油箱壓力傳感器與燃油箱泄漏診斷模塊之間線路的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好。懷疑是燃油箱壓力傳感器故障，嘗試更換正常車的燃油箱壓力傳感器后反復(fù)試車，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再點(diǎn)亮，由此判定為燃油箱壓力傳感器故障。分析認(rèn)為，很可能是燃油箱壓力傳感器檢測(cè)的壓力不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)誤報(bào)警。

故障排除更換燃油箱壓力傳感器，1個(gè)星期后電話回訪車主，車主反映車輛一切正常，至此故障排除。