陳安全曹小軍萬 軍張 俊賀 巖張小平黃宇邱先惠

（1.四川省林業(yè)科學(xué)研究院，四川成都 610081；2.成都市農(nóng)林科學(xué)院，四川成都 611100；3.瀘定縣林業(yè)局，四川瀘定 626100）

國道318線瀘定段綠化景觀設(shè)計

陳安全，曹小軍1，萬 軍1，張 俊2，賀 巖1，張小平1，黃宇3，邱先惠3

（1.四川省林業(yè)科學(xué)研究院，四川成都 610081；2.成都市農(nóng)林科學(xué)院，四川成都 611100；3.瀘定縣林業(yè)局，四川瀘定 626100）

文章以國道318線瀘定段為例，根據(jù)海拔、氣候、立地條件將全路段劃分為3個綠化段，選擇了以鄉(xiāng)土樹種為主和通過多年栽植而表現(xiàn)良好的植物品種，總結(jié)了干熱河谷地區(qū)公路綠化的技術(shù)難點。

公路綠化；干熱河谷

1 概況

途經(jīng)四川省甘孜州瀘定縣的國道318起點為上海，終點為西藏友誼橋，全長5 476 km，是中國目前最長的國道。國道318線在瀘定縣境內(nèi)位于東北部，起自二郎山別托隧道，至烹壩冷竹關(guān)，長度約52.7 km。境內(nèi)與瀘石路、瀘德路、瀘嵐路、得新路匯集，是瀘定縣乃至甘孜州及西藏與外界交流的主要交通干線，亦是從成都進入甘孜州的門戶，是甘孜州門面的直觀展示，具有十分重要的位置，能一定程度上反映瀘定縣以及甘孜州的形象，給過往的游客留下深刻的第一印象。因此，國道318線綠化工作尤為重要，也是甘孜州道路綠化工作的重中之重。

瀘定縣地處青藏高原東南緣的橫斷山脈，屬川西高山高原最深陷之峽谷區(qū)。地貌類型從低中山峽谷區(qū)直至高山、極高山區(qū)。瀘定縣地處四川盆地到青藏高原過渡帶上，受東南、西南季風(fēng)和青藏高原冷空氣雙重影響，氣候垂直差異明顯，海拔1 800 m以下地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，為有名的干熱河谷地區(qū)。冬無嚴寒，夏無酷暑。冬季干燥溫暖，冬季平均溫度7.5℃；夏季溫涼濕潤，夏季平均溫度22.7℃；年平均氣溫16.5℃，年平均無霜期279 d，年均降雨量664.4 mm。境內(nèi)平壩、臺地、山谷、高山平原、冰川俱全。國道318線主要土壤類型包括山地褐土、山地棕壤或山地灰棕壤。土壤呈垂直帶分布，山地褐土分布在海拔1 200 m～2 700 m的河谷帶，它是山地棕壤向干旱區(qū)域過渡的土壤，由于熱量較高而干旱，屬亞熱帶半干旱氣候；山地棕壤分布海拔2 100 m～2 600 m，氣候為濕潤溫帶至半濕潤寒溫帶氣候土壤主要特征為剖面水分狀況良好，中至微酸性反應(yīng)，有機質(zhì)分解速度快而礦化度低；山地灰棕壤分布海拔高度2 000 m～3 000 m，是棕壤至灰化土的過渡類型，所處氣候偏冷濕，且多云霧，夏季短暫，1 a生植物生長期限為100 d以上，大部分雨量在植物生長期內(nèi)降落，水熱條件配合較好，水分充足，地面潮濕，有利于一些耐寒樹木的生長，植被為陰暗針葉林，冷、云杉為主，或間有槭、樺闊葉林。

2 現(xiàn)狀調(diào)查分析

二郎山隧道貫通后，國道318線進行了部分綠化，但由于缺乏針對性的設(shè)計或后期管護不到位，苗木保存率低，綠化效果不佳。通過深入實地調(diào)查，道路內(nèi)側(cè)緊鄰坡體，局部為塊石砌體護坡或混凝土護坡，故大多只能在外側(cè)栽植一排行道樹。較大的地塊較少，而且分散。

（1）綠化地塊分析

根據(jù)現(xiàn)地調(diào)查，可將綠化地塊劃分為3種類型：

①已實施過綠化栽植

栽植了雪松、香樟、女貞、核桃、紅葉李、輻射松等喬木，但植物規(guī)格偏小，綠量偏低，栽植方式單一，缺乏層次。

②未實施過綠化栽植。

該類型大多為立地條件較差的地塊，石礫含量較高，土壤肥力較差。

③庭院綠地

國道318線兩側(cè)民居庭院臨路一側(cè)種植了葉子花、玫瑰、月季等或核桃、桃樹、李樹、枇杷等經(jīng)濟林樹種，但臨道路一側(cè)缺乏規(guī)范有序的栽植，比較凌亂。

（2）建設(shè)條件分析

①公路線形較差，綠化面較窄。急彎、陡坡隨處可見，一旦交通中斷，極難恢復(fù)。公路內(nèi)側(cè)大多為漿砌石護坡，無綠化空間；外側(cè)綠地大多呈線性，可供綠化的地塊較窄，只能種植一排喬木或帶狀灌木。

②全年降水量少且集中，取水點距離遠。國道318線瀘定段位于大渡河干熱河谷地段，氣候差異大，氣候干燥，焚風(fēng)效應(yīng)大，降雨量少且集中，全年蒸發(fā)量是降雨量的3倍，而全年降水量80%以上集中于7月～9月，大部分時間處于干燥狀態(tài)，綠化苗木成活率低。取水點距離國道318線較遠，本項目的實施和后期管養(yǎng)有一定的難度。

③立地條件較差

項目區(qū)大多土壤結(jié)構(gòu)差，肥力低，石礫含量較高。本項目綠化種植需要大量的客土，土源距離國道318線較遠，加上施工面較窄，只能場地平整后才能實施土壤的換填。

④管護難度大

通過調(diào)查，國道318線緊鄰幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民牲畜放養(yǎng)和人為破壞對項目區(qū)綠化工程的后期管護帶來一定的難度，局部地段需要增加一些防護、宣傳設(shè)施。

3 指導(dǎo)思想及設(shè)計原則

3.1 指導(dǎo)思想

一是把道路綠化美化同美麗新村建設(shè)有機結(jié)合起來，擴大綠色通道工程建設(shè)的內(nèi)涵，使工程建設(shè)融入到周邊村民的安居和生活；二是與周圍景觀協(xié)調(diào)一致。在道路綠化設(shè)計中運用園林美學(xué)，通過地形整理和有層次的植物栽植，減少對原有自然景觀的破壞，使新的綠化與原有植被景觀相融合；三是體現(xiàn)植物季相景觀。注重落葉、常綠樹種的搭配比例；喬木、灌木、地被的比例，增加花木、色彩樹種，在植物配置上體現(xiàn)四季常青、多季有花、四季有景。

3.2 設(shè)計原則

（1）堅持以人為本，滿足行車視線的原則

根據(jù)二級公路等級標準，植物景觀和硬質(zhì)景觀不影響行車視線，確保交通安全通行?？茖W(xué)配置，安全暢通，在滿足防眩、安全視距的條件下科學(xué)配置高度適中、間距合理的喬木或灌木，確保道路車輛和行人的安全。在道路交叉口處，滿足駕駛員安全視距的要求，合理栽植H＜0.8 m的低矮灌木或地被。

（2）因地制宜，適地適樹的原則

國道318線海拔相對落差達900 m，地形復(fù)雜，立地條件差異大。根據(jù)工程范圍內(nèi)的地質(zhì)地貌、氣候特征、道路線形狀況等因素因地制宜、適地適樹、宜林則林，以喬木為主，喬、灌、地被相結(jié)合。樹種選擇上，原生鄉(xiāng)土樹種優(yōu)先，適當選用適生的外來樹種，盡量選擇生長快、適應(yīng)性強、抗污染、抗病蟲、耐寒、耐旱、耐瘠薄的植物。植物配置上，采用多層次、多樹種栽植，營造混交景觀林，預(yù)防、減輕林木有害病蟲害。

（3）協(xié)調(diào)性原則

綠化要與沿線兩側(cè)的原生植被相協(xié)調(diào)，注重綠化景觀的整體性和連續(xù)性。根據(jù)不同的氣候、土壤及立地條件，將綠化景觀與該處的周圍建筑物、構(gòu)筑物、植被相協(xié)調(diào)。同時，結(jié)合藏區(qū)文化，展示當?shù)氐娘L(fēng)土人情。

（4）生物多樣性原則

選用豐富的植物品種，以樹為主，喬、灌木、地被、草花結(jié)合。在植物配置上，從內(nèi)到外形成由低到高的梯形立體綠化，同時，適當增加常綠、觀花、彩葉樹種比例。

（5）可持續(xù)發(fā)展原則

選用適應(yīng)性強、管理粗放的植物，降低綠化成本和后期管理費用。由于國道318線瀘定段處于干旱河谷區(qū)，需要選用耐旱植物和運用抗旱造林技術(shù)，盡量減少澆灌次數(shù)。

4 總體布局

根據(jù)不同的海拔、地段，按照點、線、面的布局，將全線劃分為絢爛圖畫、山水城市、幸福家園3段：

（1）絢爛圖畫段 即二郎山隧道（亦名別托隧道，海拔2 200 m）至甘谷地（海拔1 650 m），長度約16.5 km。選擇康定楊、紫葉李、色葉樹種和櫻花、紫薇等多花樹種為主，結(jié)合周邊地形地貌和原生植被打造成多彩的景觀廊道。

（2）山水城市段即甘谷地（海拔1 650 m）至咱里村（瀘定水電站大壩，海拔1 400 m），長度約17.5 km。該段緊鄰瀘定縣城和大渡河，可借城市、大渡河河谷、集鎮(zhèn)村民居景觀資源，選擇香樟、女貞常綠樹種和香花槐、黃花槐、芙蓉花等多花樹種為主，選擇小葉含笑、杜鵑、紅花繼木、金葉女貞等觀花、觀葉灌木，使該段綠化景觀融入到山水城市的景觀風(fēng)貌中。

（3）幸福家園段即咱里村（瀘定水電站大壩，海拔1 400 m）至冷竹關(guān)（海拔1 500 m），長度約18.7 km。該段途徑咱里村、傘崗坪安置點、冷竹關(guān)3個集鎮(zhèn)村落。通過在民居庭院臨路一側(cè)設(shè)置仿木柵欄、花池、花箱，種植枇杷、香樟等常綠喬木和桂花、櫻花、桃花等觀花喬木，以及小葉含笑、杜鵑、月季、玫瑰等觀花灌木和葉子花、紫藤、常春藤等藤蔓植物，結(jié)合沿線的民居風(fēng)貌改造，提升民居庭院景觀。

5 植物選擇及配置方式

5.1 植物選擇

綠化植物主要選擇鄉(xiāng)土樹種和通過多年栽植而表現(xiàn)良好的植物品種。由于國道318線瀘定段處于干旱河谷區(qū)，海拔相對落差900 m，在不同海拔路段樹種選擇也充分考慮其海拔和氣候適應(yīng)性。

（1）海拔1 600 m～2 200 m路段

選擇雪松（Cedrus）、輻射松（Pinupsradiata D. Don）、岷江柏（Cupressus chengiana）、康定木蘭（Magnolia dawsoniana Rehd.etWils）、連香樹（Cercidiphyllum japonicum Sieb.Et Zucc）、珙桐（Davidia involucrata Baill）、櫻花（Cerasus yedoensis（Matsum.）Yu et Li）、紅葉李（Prunus cerasifera Ehrhar f）、紅葉楊（Populus deltoids cv.Zhonghua hongye）、刺槐（Robinia pseudoacacia L）等喬木，貼梗海棠（Chaenomeles speciosa）、鋪地柏（Sabina procumbens（Endl.）Iwata et Kusaka）、南天竹（Nandina domestica）、迎春（Jasminum nudiflorum）、絲蘭（Yucca smalliana Fern）、紅葉小檗（Berberis thunbergii cv.atropurpurea）、大葉黃楊（Buxusmegistophylla Levl）、薔薇（Rosa multiflora）等灌木，爬山虎（Parthenocissus tricuspidata）藤本，以及撒播波斯菊（Cosmos bipinnata Cav）、萬壽菊（Tagetes erecta）多年生菊花。

（2）海拔1 400 m～1 600 m路段

選擇香樟（Cinnamomum camphora（L.）Presl）、大葉女貞（Ligustrum compactum（Wall.ex G.Don）Hook.f.＆Th）、樸樹（Celtis tetrandrassp．slnensls）、垂柳（Salix babylonica）、紅葉李（Prunus cerasifera Ehrhar f）等喬木，黃花槐（Sophora xanthantha）、迎春（Jasminum nudiflorum）、紅楓（Acer palmatumThunbf）、金葉女貞（Ligustrum×vicaryi Hort）、紅花檵木（Loropetalum chinense var.rubrum）、大葉黃楊（Buxus megistophylla Levl）、紅葉石楠（Photiniax fraseri）、薔薇（Rosa multiflora）、月季（Rosa chinensis Jacq）等灌木，常春油麻藤（Mucuna sempervirens Hemsl）藤本，以及撒播萬壽菊（Tagetes erecta）多年生菊花。

（3）民居庭院綠化（海拔1 400 m左右）

選擇枇杷（Eriobotrya japonica）、桃樹（Prunus persica）、櫻桃（Ceraras）等經(jīng)果類植物，蠟梅（Chimonanthus praecox（Linn.）Link）、薔薇（Rosa multiflora）、月季（Rosa chinensis Jacq）等觀花灌木，以及葉子花（Bougainvillea spectabilis）、常春油麻藤（Mu-cuna sempervirens Hemsl）等藤本植物。

5.2 配置方式

（1）以線狀綠化為主，點、面狀綠化為輔。

（2）以喬木為主，灌木、地被、草花、藤本相結(jié)合，營造多層次的混交植物群落景觀。喬木以雪松、輻射松、香樟、大葉女貞等常綠樹種為主，間種紅葉李、紅葉楊、連香樹、紅楓等彩葉植物及櫻花、紫薇、黃花槐、貼梗海棠等觀花植物；灌木選用金葉女貞、十大功勞、紅繼木、海桐、紅葉石楠、鋪地柏等帶狀、塊狀種植，既起到分隔道路空間的作用，又豐富了下層植被景觀。另外，在難造地點撒播波斯菊、萬壽菊，形成帶狀、塊狀的地被觀花景觀。

（3）平面與立體結(jié)合。邊坡和庭院局部采用垂直綠化，種植攀附性強的藤蔓植物。

6 討論

干熱河谷地區(qū)公路綠化的技術(shù)難點主要包括：一是植物選擇。既要考慮干旱河谷地區(qū)海拔和氣候因素，又要體現(xiàn)藏區(qū)地方文化特色；二是立地條件較差，需要換填土方和增加肥力。項目植物栽植區(qū)域大多土層瘠薄，石礫含量高，采用大穴種植需要換填土方和施加底肥。故在項目實施前需要落實取土源和收集牲畜圈肥；三是水源問題。干旱河谷地區(qū)水分蒸發(fā)量大，需要采取砌筑種植穴栽植、魚鱗坑栽植和澆水覆膜等林業(yè)工程措施。同時，定期從就近的取水點或大渡河取水人工澆灌。

［1］ 鄭雪靜.“111國道”改建工程綠化景觀設(shè)計［J］.中國園藝文摘，2015（5）.

［2］ 王帥.108國道靈石段綠化方案分析［J］.山西林，2013（3）.

［3］ 蔣卓言.中國道路上的景觀設(shè)計［J］.北方文學(xué)，2011（11）.

［4］ 陳其兵，劉光立等.四川干熱河谷地區(qū)公路生態(tài)植被恢復(fù)與重建模式探討［J］.中國園林，2006（12）.

［5］ 劉朝暉.高速公路路域景觀恢復(fù)工程設(shè)計初探［J］.交通環(huán)保，2000（6）.

Design of Greening Landscape of No．318 National Road in Luding

CHEN An-quan1CAO Xiao-jun1WAN Jun1ZHANG Jun2HE Yan1ZHANG Xiao-ping1HUANG Yu3QIU Xian-hui3

（1.Sichuan Academy of Forestry，Chengdu 610081，China；2.Chengdu Academy of Agriculture and Forestry Sciences，Chengdu 611100；3.Luding Forestry Bureau，Luding 626100，China）

In this paper，taking No.318 national road in Luding as an example，according to altitude，climate and site-conditions，the whole section was divided into three greening sections，and used chose local tree species and other species through planting several years and good plant varieties for greening，finally the technical difficulties of the road greening were summarized in the dry-hot valleys（DHV）.

Road planting，Dry-hot vales

S731.8

A

1003-5508（2016）06-00-0

10.16779／j.cnki.1003-5508.2016.06.009

2016-08-29

陳安全（1976-），男，四川江油人，園林高級工程師，碩士，研究方向：園林規(guī)劃設(shè)計與施工。