董勁

內(nèi)容摘要：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與物流活動(dòng)的天然弱質(zhì)性特點(diǎn)顯著提升了農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)水平并威脅金融機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)性安全。本文探討了農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵及其實(shí)施意義；從質(zhì)物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)、受托人信用風(fēng)險(xiǎn)及金融機(jī)構(gòu)操作風(fēng)險(xiǎn)等角度深入解析制約農(nóng)產(chǎn)品物流金融融通倉(cāng)模式平穩(wěn)運(yùn)行的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因子特征；給出控制農(nóng)產(chǎn)品物流金融融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的質(zhì)物風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)和操作風(fēng)險(xiǎn)的若干可行對(duì)策。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流 融通倉(cāng) 金融風(fēng)險(xiǎn)

引言

農(nóng)產(chǎn)品物流的健康發(fā)展有助于提升我國(guó)農(nóng)村居民收入水平，增加城市居民的幸福感水平。由于農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期與城鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)周期之間存在顯著的差異，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性和農(nóng)產(chǎn)品銷售的集中性之間的矛盾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)提出了較高要求。但相對(duì)落后的農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施與設(shè)備現(xiàn)狀進(jìn)一步增加了農(nóng)產(chǎn)品銷售難的問題。羅齊等人（2002）提出的融通倉(cāng)理論對(duì)促進(jìn)農(nóng)村區(qū)域物流發(fā)展有著積極的借鑒意義，他認(rèn)為融通倉(cāng)是一個(gè)綜合性的第三方物流服務(wù)平臺(tái)，不僅為銀行與企業(yè)間的合作架構(gòu)新橋梁，幫助中小企業(yè)解決融資難題，且能有效地融入中小企業(yè)供應(yīng)鏈體系中，為其提供高效的第三方物流服務(wù)。融通倉(cāng)業(yè)務(wù)是從整合現(xiàn)代商貿(mào)流通活動(dòng)中的物流、資金流和信息流的視角提出的農(nóng)產(chǎn)品金融領(lǐng)域的業(yè)務(wù)創(chuàng)新（劉念，2012）。融通倉(cāng)業(yè)務(wù)將金融機(jī)構(gòu)、農(nóng)產(chǎn)品貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)三者的專業(yè)資源有機(jī)結(jié)合為一體并進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)配，從而有效緩解農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的融資難問題，并為金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)造了新的更為廣闊的業(yè)務(wù)擴(kuò)張空間。

農(nóng)產(chǎn)品物流金融融通倉(cāng)模式風(fēng)險(xiǎn)因子解析

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)模式的質(zhì)物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)

農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)標(biāo)的物的流通屬性增加金融機(jī)構(gòu)對(duì)質(zhì)物的監(jiān)管成本。金融機(jī)構(gòu)為確保農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的安全運(yùn)行，需要充分掌握融通倉(cāng)業(yè)務(wù)標(biāo)的物的質(zhì)量、價(jià)格、規(guī)格等基礎(chǔ)信息，需要深入企業(yè)基層查閱并有效識(shí)別該標(biāo)的物的物權(quán)原始憑證。但是由于農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的日常業(yè)務(wù)具有永續(xù)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，其所質(zhì)押的貨物始終處于貨權(quán)的日常流轉(zhuǎn)中。對(duì)專長(zhǎng)于資金融通業(yè)務(wù)的金融而言，金融機(jī)構(gòu)缺乏專業(yè)化的質(zhì)物品質(zhì)識(shí)別人才，質(zhì)物品質(zhì)識(shí)別工作超出了金融機(jī)構(gòu)的日常金融業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)范疇。從質(zhì)物的日常流轉(zhuǎn)規(guī)律角度分析，金融機(jī)構(gòu)與農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容重疊度較低，在控制農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)物的安全庫(kù)存水平和控制農(nóng)產(chǎn)品流通情況等方面缺乏必要經(jīng)驗(yàn)，從而抬高了金融機(jī)構(gòu)在開展農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)業(yè)務(wù)過程中的標(biāo)的物風(fēng)險(xiǎn)。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)模式的信用風(fēng)險(xiǎn)

第一，信用環(huán)境缺失增加了金融機(jī)構(gòu)的農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。以熟人社會(huì)關(guān)系模式為特色的我國(guó)農(nóng)村地區(qū)普遍缺乏現(xiàn)代社會(huì)信用觀。隨著農(nóng)村社會(huì)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐步從傳統(tǒng)的熟人社交圈向陌生人社交圈方向擴(kuò)張，單獨(dú)依靠熟人社會(huì)體系所建立的信用紐帶難以保障現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中的契約履行。長(zhǎng)期浸淫在熟人社交圈中的農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與物流企業(yè)在較低的信用倫理指導(dǎo)下，在進(jìn)入現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)情境中后通常表現(xiàn)出較為強(qiáng)烈的失信機(jī)會(huì)主義傾向。這是由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通企業(yè)在與金融機(jī)構(gòu)就融通倉(cāng)業(yè)務(wù)展開合作的過程中，通常利用金融機(jī)構(gòu)對(duì)本企業(yè)的信息不對(duì)稱性優(yōu)勢(shì)地位來有意選擇利己化的信息篩選和信息傳遞行為，從而導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通企業(yè)的真實(shí)信用水平和償債能力的誤判。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通企業(yè)對(duì)信用信息的扭曲直接導(dǎo)致其商業(yè)信譽(yù)水平萎縮，進(jìn)而削弱金融機(jī)構(gòu)對(duì)其的授信額度水平，增加了其他農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通企業(yè)的融資難問題。

第二，金融機(jī)構(gòu)既有的信用評(píng)級(jí)系統(tǒng)不適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)業(yè)務(wù)特點(diǎn)。當(dāng)前商業(yè)性金融機(jī)構(gòu)通常采取五級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管控制度體系，通過對(duì)融資人的歷史信用水平、經(jīng)營(yíng)水平和當(dāng)前財(cái)務(wù)狀況等七項(xiàng)良好指標(biāo)來評(píng)估借款人的信用水平，并將其信用水平劃分為五等級(jí)來實(shí)施分類式管理。由于農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)表現(xiàn)出金融風(fēng)險(xiǎn)管理主體的多元性特征對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理主體角色提出了再定位的新要求。這是由于商業(yè)性金融機(jī)構(gòu)將其關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中的部分風(fēng)險(xiǎn)管控職能轉(zhuǎn)移給第三方物流企業(yè)后增加了傳統(tǒng)的五級(jí)信用風(fēng)險(xiǎn)管控制度體系的失效幾率。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)模式的操作風(fēng)險(xiǎn)

金融機(jī)構(gòu)缺乏相關(guān)操作技術(shù)經(jīng)驗(yàn)增加農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)暴露可能性。由于農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)屬于嶄新的金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新活動(dòng)，參與農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的金融機(jī)構(gòu)、第三方物流企業(yè)及貨主企業(yè)都缺乏足夠的農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制能力。農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)相關(guān)各方在融通倉(cāng)業(yè)務(wù)運(yùn)作技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)上的缺失增加了農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的整體風(fēng)險(xiǎn)。例如金融機(jī)構(gòu)缺乏支撐農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)質(zhì)押物價(jià)值評(píng)估技術(shù)。由于農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)具有顯著的季節(jié)性特征；農(nóng)產(chǎn)品自身的物理及化學(xué)特征決定其保鮮期過短，超出保鮮期的農(nóng)產(chǎn)品易于出現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)格大幅貶值的問題；以及農(nóng)產(chǎn)品對(duì)存儲(chǔ)和運(yùn)輸有著特殊要求。因缺乏掌握農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)和物流上的特性要求的專業(yè)人才，金融機(jī)構(gòu)難以制定適合農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的操作風(fēng)險(xiǎn)管理制度，從而抬升了金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)操作風(fēng)險(xiǎn)。為此，金融機(jī)構(gòu)需依靠包括第三方物流企業(yè)和資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)在內(nèi)的外部企業(yè)來幫助其克服在農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中的專業(yè)知識(shí)短板問題。但由于專業(yè)信息在金融機(jī)構(gòu)和各專業(yè)機(jī)構(gòu)之間的不對(duì)稱性，金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部員工易于暴露出內(nèi)外勾結(jié)以損害金融機(jī)構(gòu)整體利益的道德風(fēng)險(xiǎn)。部分道德缺失的金融機(jī)構(gòu)員工與第三方物流企業(yè)內(nèi)部員工串謀出具并認(rèn)定缺乏實(shí)物農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)單來向金融機(jī)構(gòu)騙貸，或?qū)⒂袡?quán)屬爭(zhēng)議的農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)單作為質(zhì)押品從金融機(jī)構(gòu)融資，從而增加金融機(jī)構(gòu)的融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。究其根本，金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部員工的道德風(fēng)險(xiǎn)暴露源自于金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部操作制度的缺失給其員工的利己行為留出許多制度漏洞，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)從內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制制度制定和實(shí)施效果反饋的角度來完善內(nèi)部風(fēng)控制度體系，建立基于規(guī)范化制度的操作風(fēng)險(xiǎn)控制體系。

農(nóng)產(chǎn)品物流金融融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控策略

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流金融融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的質(zhì)物風(fēng)險(xiǎn)管控策略

第一，金融機(jī)構(gòu)可采取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略來應(yīng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)質(zhì)物風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)業(yè)務(wù)之前，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)質(zhì)物進(jìn)行有效甄別，從中遴選出那些適合物流存儲(chǔ)，產(chǎn)品價(jià)值相對(duì)穩(wěn)定和便于交易的大宗農(nóng)產(chǎn)品作為融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的質(zhì)物；金融機(jī)構(gòu)需排除那些缺乏穩(wěn)定的理化性質(zhì)和價(jià)格易于波動(dòng)的農(nóng)產(chǎn)品作為農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的質(zhì)物。在有效甄別農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)質(zhì)物的基礎(chǔ)上，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)制定有效的質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)管控制度，通過建立反應(yīng)敏捷的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息分析與反饋機(jī)制的方式來增強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)由質(zhì)物市場(chǎng)價(jià)值迅速變動(dòng)所帶來的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押物價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)。第二，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定嚴(yán)格規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)質(zhì)物處置風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制。在農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中，由于融通倉(cāng)業(yè)務(wù)質(zhì)押物的控制權(quán)掌握在農(nóng)產(chǎn)品貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)手中，金融機(jī)構(gòu)承擔(dān)著由農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)質(zhì)押物管理不善所帶來的質(zhì)押物損失或毀滅風(fēng)險(xiǎn)。為此，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理制度的制定和實(shí)施行為采取積極干預(yù)措施，通過規(guī)范與農(nóng)產(chǎn)品貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)所簽訂的融通倉(cāng)業(yè)務(wù)合同的方式來強(qiáng)化當(dāng)事人企業(yè)對(duì)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)質(zhì)物的風(fēng)險(xiǎn)管控能力。農(nóng)產(chǎn)品貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)則應(yīng)積極配合金融機(jī)構(gòu)來規(guī)范其內(nèi)部組織架構(gòu)和管理制度體系，將企業(yè)內(nèi)部員工對(duì)農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)質(zhì)物的操作行為納入到制度化管理體系中。金融機(jī)構(gòu)還應(yīng)敦促農(nóng)產(chǎn)品貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)積極實(shí)施以信息化為先導(dǎo)的現(xiàn)代物流信息管理工程，加強(qiáng)與農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)各方當(dāng)事人企業(yè)對(duì)口部門之間的業(yè)務(wù)協(xié)同工作，提升金融機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)監(jiān)管農(nóng)產(chǎn)品貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)對(duì)質(zhì)物的常規(guī)化管理行為。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流金融融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的信用風(fēng)險(xiǎn)管控策略

第一，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格考核農(nóng)產(chǎn)品物流融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中的各方當(dāng)事人的信托責(zé)任能力。農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中的信托責(zé)任是指當(dāng)金融機(jī)構(gòu)將其對(duì)農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)相關(guān)質(zhì)押物監(jiān)管責(zé)任轉(zhuǎn)移給第三方物流企業(yè)的過程中，第三方物流企業(yè)對(duì)金融機(jī)構(gòu)擔(dān)負(fù)著嚴(yán)格依據(jù)金融機(jī)構(gòu)的質(zhì)物監(jiān)管意愿來對(duì)融通倉(cāng)質(zhì)物進(jìn)行財(cái)產(chǎn)管理的責(zé)任。農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中的信托責(zé)任要求金融機(jī)構(gòu)、農(nóng)產(chǎn)品貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)之間展開精誠(chéng)合作以有效達(dá)成融通倉(cāng)質(zhì)物監(jiān)管活動(dòng)中的委托人、受托人和受益人三方的權(quán)利與義務(wù)的平衡。第三物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化基層操作人員的專業(yè)責(zé)任，通過實(shí)施融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的人力資源專項(xiàng)培訓(xùn)工程的方式來增強(qiáng)受托人企業(yè)員工的專業(yè)知識(shí)水平和敬業(yè)精神。第三方物流企業(yè)的管理者和一線操作員工應(yīng)當(dāng)清醒的認(rèn)知到受托人不僅應(yīng)嚴(yán)格履行以融通倉(cāng)合同為基礎(chǔ)的法律義務(wù)，而且應(yīng)當(dāng)將融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中的質(zhì)物監(jiān)管責(zé)任上升到企業(yè)道德責(zé)任的高度，第三方物流企業(yè)不得利用其在融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中的受托人對(duì)委托人的信息單向透明優(yōu)勢(shì)地位來謀求自身利益。

第二，金融機(jī)構(gòu)可采取規(guī)范融通倉(cāng)業(yè)務(wù)資質(zhì)審核制度的方式來控制融通倉(cāng)客戶風(fēng)險(xiǎn)水平。金融機(jī)構(gòu)在農(nóng)產(chǎn)品融通倉(cāng)業(yè)務(wù)運(yùn)作中對(duì)第三方物流企業(yè)形成較強(qiáng)的依賴性，表現(xiàn)為第三方物流企業(yè)的配套管理和服務(wù)水平直接影響融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中的銀行—物流企業(yè)—農(nóng)產(chǎn)品貨主的三方密切合作關(guān)系水平（肖美丹等，2011）。為此，金融機(jī)構(gòu)在開展融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的過程中應(yīng)審慎選擇第三方物流企業(yè)作為己方的業(yè)務(wù)合作伙伴，以有效降低金融機(jī)構(gòu)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品貨主企業(yè)的授信風(fēng)險(xiǎn)。金融機(jī)構(gòu)可結(jié)合融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)特征來實(shí)施融通倉(cāng)業(yè)務(wù)客戶資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化審核流程。金融機(jī)構(gòu)可以依據(jù)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的客戶企業(yè)的歷史信用狀況來評(píng)估其是否具有擔(dān)負(fù)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的能力，并在依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化流程深入考核該企業(yè)和第三方物流企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況的基礎(chǔ)上，與農(nóng)產(chǎn)品貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)展開合同細(xì)則條款談判，就融通倉(cāng)業(yè)務(wù)貸款數(shù)量、客戶企業(yè)償付方式和違約處理措施等內(nèi)容達(dá)成一致意見。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流金融融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的操作風(fēng)險(xiǎn)管控策略

第一，金融機(jī)構(gòu)可采取預(yù)警型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)來遏制農(nóng)產(chǎn)品物流金融融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的操作風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)散。金融機(jī)構(gòu)可以在對(duì)物流金融融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的一般性風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)來選用恰當(dāng)?shù)娜谕▊}(cāng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理技術(shù)。金融機(jī)構(gòu)的預(yù)警式風(fēng)險(xiǎn)管理措施可以在融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)暴露之前即行減少或消除誘發(fā)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因子，從而降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生頻次并控制風(fēng)險(xiǎn)暴露損失。為降低金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部員工操作失誤幾率，提升融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的精準(zhǔn)性，金融機(jī)構(gòu)可建立基于貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型的方式來規(guī)范金融機(jī)構(gòu)判別貸款人和質(zhì)物監(jiān)管人信用水平的行為。金融機(jī)構(gòu)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中的貨主企業(yè)及第三方物流企業(yè)內(nèi)部操作風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控力度，幫助客戶企業(yè)深入挖掘融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)誘發(fā)因素，并有針對(duì)性的改善客戶企業(yè)的內(nèi)部管理制度體系，實(shí)現(xiàn)金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部操作風(fēng)險(xiǎn)管理體系與客戶企業(yè)的內(nèi)部操作風(fēng)險(xiǎn)管理體系的有機(jī)對(duì)接。

第二，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)采取風(fēng)險(xiǎn)分散技術(shù)來降低融通倉(cāng)操作風(fēng)險(xiǎn)暴露對(duì)金融機(jī)構(gòu)整體風(fēng)險(xiǎn)管控體系的沖擊。金融機(jī)構(gòu)管理層應(yīng)理性認(rèn)知到融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的不可被完全消除的屬性，運(yùn)用大數(shù)規(guī)則來制定適合金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控體系的風(fēng)險(xiǎn)分散實(shí)施辦法，以風(fēng)險(xiǎn)分散技術(shù)減小高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)帶給金融機(jī)構(gòu)的突發(fā)性巨額風(fēng)險(xiǎn)損失，從而將融通倉(cāng)業(yè)務(wù)整體風(fēng)險(xiǎn)控制在金融機(jī)構(gòu)可接受的水平。具體到農(nóng)產(chǎn)品物流金融融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中，金融機(jī)構(gòu)可以采取將不同業(yè)務(wù)規(guī)模和不同地域的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)納入到融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中的方式來降低融通倉(cāng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而將單筆融通倉(cāng)合同損失分散到眾多風(fēng)險(xiǎn)受體中。

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