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摘 要： 航空機務(wù)特定維修崗位資格培訓(xùn)是加強航空維修保障能力建設(shè)，推進(jìn)航空機務(wù)訓(xùn)練，促進(jìn)機務(wù)維修全員持證上崗的重要舉措。本文結(jié)合形勢任務(wù)，闡述了以工作過程為導(dǎo)向的航空機務(wù)特定維修崗位培訓(xùn)體系構(gòu)建的理念與過程，探索了體系建設(shè)內(nèi)容與思路，取得了明顯效益。

關(guān)鍵詞： 工作過程 航空機務(wù) 培訓(xùn)體系

一、研究背景

航空機務(wù)特定維修崗位包括發(fā)動機特檢、無損檢測、油液分析、發(fā)動機綜合監(jiān)控、檢測計量和飛參處理等重要崗位，這些崗位涉及學(xué)科知識面廣、滲透交叉、專業(yè)技能要求高，直接關(guān)系航空裝備安全，直接影響戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。航空機務(wù)特定維修崗位資格培訓(xùn)是加強航空維修保障能力建設(shè)，推進(jìn)航空機務(wù)訓(xùn)練，促進(jìn)機務(wù)維修持證上崗的重要舉措。隨著特定維修專業(yè)工作在航空機務(wù)系統(tǒng)的廣泛推廣和普及，其工作任務(wù)越來越重，專業(yè)人員的需求越來越大，當(dāng)前從事特定維修崗位工作的人員多是經(jīng)過簡單的自我學(xué)習(xí)、短期培訓(xùn)、設(shè)備帶教等培訓(xùn)方式后上崗的。這種人才培養(yǎng)方式和質(zhì)量與航空機務(wù)實現(xiàn)跨越發(fā)展要求還有較大差距。為此，加強特定維修崗位培訓(xùn)體系構(gòu)建研究與實踐具有重要意義。

二、體系構(gòu)建理念與過程

（一）體系構(gòu)建理念模式。

針對航空機務(wù)特定維修崗位特點，我單位確定提出以特定維修崗位工作過程為導(dǎo)向，按照“3343”理念模式開發(fā)培訓(xùn)體系。即：體系構(gòu)建分為崗位調(diào)研、人才培養(yǎng)模式論證和課程開發(fā)3個階段；其中課程開發(fā)是核心，按照先開發(fā)專業(yè)課程、再改造公共基礎(chǔ)課程、最后進(jìn)行保障體系建設(shè)的3個步驟實施；在專業(yè)課程開發(fā)中注重頭腦風(fēng)暴、分析開發(fā)、研討確認(rèn)和決策計劃4個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，最終實現(xiàn)工作任務(wù)向行動領(lǐng)域、行動領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域向?qū)W習(xí)情境的3個轉(zhuǎn)換。

（二）體系構(gòu)建基本過程。

體系的構(gòu)建主要分三個階段完成：第一階段：課題準(zhǔn)備與調(diào)研階段。一是到各航空機務(wù)工作單位，通過專家研討、工作實踐、問卷調(diào)查等方法對特定維修崗位的工作、職位、職能等方面進(jìn)行全面的分析調(diào)研。對無損檢測、油液分析、發(fā)動機綜合監(jiān)控、發(fā)動機特檢等具有代表性的特定維修崗位進(jìn)行工作任務(wù)分析；二是對各特定維修崗位工作任務(wù)和勝任能力進(jìn)行綜合歸納，確定特定維修崗位人才培訓(xùn)能力目標(biāo)模型。三是通過工作任務(wù)及勝任能力的分析，提煉出典型的工作任務(wù)，并對其進(jìn)行進(jìn)一步論證。

第二階段：人才培養(yǎng)模式論證階段。一是對資格培訓(xùn)、技能等級認(rèn)證和專題輪訓(xùn)相銜接的人才培養(yǎng)途徑進(jìn)行論證。二是研究制定特定維修崗位各工種職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)體系；三是對油液分析、無損檢測等特定維修崗位人才培養(yǎng)目標(biāo)分析，制訂了基于工作過程與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接的特定維修崗位專業(yè)人才培養(yǎng)方案。在基于工作過程導(dǎo)向論的指導(dǎo)下，重點對航空油液監(jiān)控專業(yè)進(jìn)行課程建設(shè)和實踐保障條件建設(shè)。

第三階段：課程開發(fā)與實施階段。課題組采用邊實踐、邊總結(jié)、邊深化研究的策略和方法，在前期形成的人才培養(yǎng)模式研究和課程開發(fā)思路的基礎(chǔ)上，一是按照科學(xué)的職業(yè)資格研究方法進(jìn)行職業(yè)分析，修訂特定維修崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和考核大綱；二是按照工作過程系統(tǒng)化原則確立課程結(jié)構(gòu)和課程，構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程；三是以工作行動為導(dǎo)向，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境和開發(fā)課程教學(xué)項目，完成無損檢測、發(fā)動機特檢、發(fā)動機綜合監(jiān)控、飛參處理、航空油液監(jiān)控等特定維修崗位專業(yè)理實一體化實踐條件建設(shè)。

三、研究內(nèi)容

（一）基于工作過程，科學(xué)提出特定維修崗位人才培養(yǎng)新思路。

一是以工作過程觀為指導(dǎo)，確定“四個堅持”的人才培養(yǎng)思路。即：堅持貼近崗位，使學(xué)員獲得與工作崗位和職業(yè)發(fā)展需要相一致的崗位知識、技能與態(tài)度；堅持能力為本，圍繞崗位能力生成組織學(xué)習(xí)領(lǐng)域，創(chuàng)設(shè)真實或模擬的崗位工作情境，設(shè)計相應(yīng)的實踐教學(xué)活動；堅持職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，人才培養(yǎng)過程融合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，推行“雙證制”；堅持工作任務(wù)為引領(lǐng)，以典型工作任務(wù)整合理論知識和專業(yè)技能，設(shè)計學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。

二是準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)，確立“五個對接”專業(yè)建設(shè)策略。針對航空機務(wù)特定維修崗位特點，準(zhǔn)確定位培養(yǎng)“高素質(zhì)技能型”人才的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)?！拔鍌€對接”的專業(yè)建設(shè)策略是指專業(yè)設(shè)置與工作崗位群對接；課程標(biāo)準(zhǔn)與崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接；人才培養(yǎng)過程與工作過程對接；培訓(xùn)證書與崗位職業(yè)資格證書對接；任職教育與終身學(xué)習(xí)對接。

三是以院校為培訓(xùn)主陣地，構(gòu)建“三位一體”人才培養(yǎng)新模式。著眼院校、科研院所和部隊三方各自優(yōu)勢，在上級業(yè)務(wù)機關(guān)的組織領(lǐng)帶下，建立了以院校培訓(xùn)為主陣地，科研院所為技術(shù)依托，部隊崗位實踐“三位”，集資格培訓(xùn)、技能等級評定和專題輪訓(xùn)于“一體”的特定維修崗位專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

（二）以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，實施基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系改革。

一是以工作過程為主線，構(gòu)建專業(yè)課程體系。針對特定維修崗位的多學(xué)科專業(yè)知識滲透的特點，課題組打破傳統(tǒng)學(xué)科體系化課程結(jié)構(gòu)模式，突出工作過程在課程框架中的主線地位，按照“基礎(chǔ)單一能力、中端復(fù)合能力和高端復(fù)雜能力”三個層級能力目標(biāo)設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)方案課程體系，使學(xué)員的知識結(jié)構(gòu)與工作崗位中知識結(jié)構(gòu)相吻合。人才培養(yǎng)方案充分體現(xiàn)序化工作過程和梯度化能力目標(biāo)的邏輯結(jié)構(gòu)特點，符合“初學(xué)者到實踐專家”軍事職業(yè)人才成長和能力形成過程。

二是以工作任務(wù)為中心，重構(gòu)課程教學(xué)內(nèi)容。一方面，打破學(xué)科知識體系的課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心整合理論與實踐，組織課程內(nèi)容，讓學(xué)員在完成具體項目的過程中獲取相關(guān)理論知識，并發(fā)展相關(guān)崗位任職能力。另一方面，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要進(jìn)行，充分考慮相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對知識、技能和態(tài)度的要求，并將特定維修崗位文化和職業(yè)情境直接融入課程教學(xué)內(nèi)容，編制課程標(biāo)準(zhǔn)。

三是遵循行動導(dǎo)向原則，創(chuàng)新教學(xué)方法。在特定維修崗位專業(yè)課程教學(xué)實施過程中，遵循以行動導(dǎo)向的現(xiàn)代教育指導(dǎo)思想，探索應(yīng)用了案例教學(xué)法、角色扮演法、任務(wù)驅(qū)動法、項目載體法等符合主體性教育思想原則和建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理念的，以情境學(xué)習(xí)為典型的特征教學(xué)方法，取得顯著的教學(xué)效果。

四是建立資格認(rèn)證體系，推行畢業(yè)學(xué)員“雙證制”。課題組應(yīng)用科學(xué)的職業(yè)資格研究方法制定了特定維修崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與考核大綱，修訂航空機務(wù)特定維修崗位資格管理規(guī)定和實施辦法等法規(guī)文件，建立特定維修崗位資格管理認(rèn)證體系，將職業(yè)資格認(rèn)證納入學(xué)員畢業(yè)綜合素質(zhì)考核的重要內(nèi)容，實施結(jié)業(yè)證書和資格證書“雙證制”。

（三）聚焦理實一體化要求，配套建設(shè)功能完備的實踐教學(xué)新環(huán)境。

通過昂貴儀器模擬化、一般設(shè)備實裝化、訓(xùn)練環(huán)境虛擬化、信息資源網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)思路，建設(shè)功能完備、資源豐富、設(shè)施先進(jìn)、與維護(hù)裝備同步的實踐教學(xué)保障體系。

一是以專業(yè)教室、實驗（習(xí)）室為重點，建設(shè)理實一體化實踐教學(xué)場所。其中，新建專業(yè)教室3個，實驗（習(xí)）室4個。擁有各型發(fā)動機解剖件、飛參等實裝10臺套，模擬裝備20臺套。擁有與畢業(yè)后崗位工作實驗室配備相一致的光譜、鐵譜、自動磨粒、污染度等油液分析儀器6臺套；擁有五大常規(guī)及激光、紅外、DR射線、視頻孔探儀等先進(jìn)無損檢測設(shè)備30余臺套；各種檢測計量設(shè)施20臺套，滿足了特定維修崗位實踐教學(xué)需求。

二是建立校外實習(xí)基地，定期組織教學(xué)雙方深入崗位工作一線。與多個特定維修崗位工作開展較好的部隊單位和航空大修廠聯(lián)合建立了校外實習(xí)基地，定期組織教員和學(xué)員深入崗位了解一線工作情況。

三是開發(fā)多種信息資源，建成網(wǎng)絡(luò)化的教學(xué)平臺。建設(shè)了包括超文本教材、視頻錄像資料、多媒體課件、輔助訓(xùn)練軟件等信息資源。其中，編寫相關(guān)航空機務(wù)體系教材3本，公開出版教材5本，面向部隊發(fā)行3000余冊。采用沉浸式虛擬仿真技術(shù)開發(fā)的航空油液監(jiān)控虛擬訓(xùn)練系統(tǒng)，再現(xiàn)了崗位工作真實環(huán)境，實現(xiàn)了油液分析操作技能的虛擬訓(xùn)練?；诰W(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)開發(fā)的“無損檢測技術(shù)”網(wǎng)絡(luò)課程，開發(fā)的多部無損檢測人員II級培訓(xùn)系列軟件，為航空機務(wù)特定維修崗位的遠(yuǎn)程教學(xué)提供了便捷。建成的CBT網(wǎng)絡(luò)教室包括多臺聯(lián)網(wǎng)計算機、投影教學(xué)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)信息管理平臺等，為多媒體教學(xué)軟件運行、網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)和專業(yè)信息資源的學(xué)習(xí)共享奠定了基礎(chǔ)。

（四）適應(yīng)轉(zhuǎn)型建設(shè)需要，加速“雙師型”專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊培養(yǎng)。

一是多措并舉，提高教員專業(yè)能力。借助教員崗位能力達(dá)標(biāo)訓(xùn)練活動，提高教員崗位專業(yè)能力；通過經(jīng)常性開展集體備課、教學(xué)觀摩、聽課評課等系列活動，提高教員課程開發(fā)、設(shè)計與施教能力；通過定期組織教員參加特定維修崗位實踐與調(diào)研活動，提高教員崗位實踐能力；推行專業(yè)教員職業(yè)技能等級認(rèn)定制度，促進(jìn)教員崗位操作技能提升。鼓勵教員深入科研生產(chǎn)一線，提高專業(yè)科研學(xué)術(shù)水平。

二是廣開渠道，建立專兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊。從部隊、制造廠和科研院所選調(diào)、聘請專家充實到專業(yè)教員隊伍中，定期開展學(xué)術(shù)交流活動，定期邀請參與專業(yè)授課，保持教學(xué)團(tuán)體的新鮮活力。

四、實踐效果

（一）學(xué)科專業(yè)建設(shè)形成新格局，人才培養(yǎng)效果顯著。

隨著航空油液監(jiān)控、發(fā)動機綜合監(jiān)控等特定維修崗位新專業(yè)的建立，學(xué)院已形成以軍隊“2110”重點建設(shè)學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域為龍頭，傳統(tǒng)機、軍、特、電等專業(yè)為重點，新增特定維修崗位專業(yè)為特色的學(xué)科專業(yè)建設(shè)新格局。累計完成各類型20期的教學(xué)任務(wù)，組織崗位資格培訓(xùn)班30期。航空機務(wù)從事探傷工作的人員90%經(jīng)過本專業(yè)培訓(xùn)，年平均約12人次因發(fā)現(xiàn)航空裝備缺陷故障而立功受獎，滿足了航空機務(wù)系統(tǒng)對該類專業(yè)人才的急需。

（二）科研學(xué)術(shù)研究形成新局面，服務(wù)部隊能力突出。

在本培訓(xùn)體系強力推動下，所屬教學(xué)組科研學(xué)術(shù)研究已形成了檢測工藝研究和設(shè)備開發(fā)方面優(yōu)勢突出，紅外、激光等先進(jìn)無損檢測評估技術(shù)研究應(yīng)用獨樹一幟，在新型航空材料與結(jié)構(gòu)維護(hù)保障研究方面緊跟發(fā)展的可喜局面。近年來，所研制的各類無損檢測儀器、維護(hù)保障設(shè)備累計推廣56套。解決某型發(fā)動機葉片榫槽裂紋檢測、復(fù)合材料損傷檢測等技術(shù)難題3項。承擔(dān)各類科研計劃課題17項，獲得省部級科技進(jìn)步二等獎3項，三等獎2項。教學(xué)組成員參加演習(xí)、演練等重大活動5次，完成技術(shù)支援任務(wù)11次，受到機關(guān)和部隊的肯定和表揚。

（三）教學(xué)保障條件形成新規(guī)模，建設(shè)經(jīng)驗意義深遠(yuǎn)。

在無損檢測、發(fā)動機綜合監(jiān)控、油液分析、檢測計量等特定維修崗位教學(xué)保障條件建設(shè)方面形成了以實驗室、實習(xí)室、專業(yè)教室、網(wǎng)絡(luò)教室為基礎(chǔ)，以校外實習(xí)基地為補充，軟硬件結(jié)合的實踐教學(xué)保障體系，通過一般裝備實裝化、新型裝備模擬化、工作場景虛擬化、信息資源網(wǎng)絡(luò)化等思路，實現(xiàn)了實習(xí)裝備建設(shè)與工作維護(hù)裝備發(fā)展同步，實習(xí)科目與崗位工作內(nèi)容一致，為特定維修崗位專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)造了良好的實踐環(huán)境，建設(shè)方法和途徑具有重大的借鑒示范意義。