桂全安　吳　鐘　劉驍蒨

（武漢商學(xué)院，湖北武漢430056）

武漢國際賽馬節(jié)參賽馬匹押運(yùn)檢疫研究※
——以香港賽馬會馬匹押運(yùn)檢疫為借鑒

桂全安吳鐘劉驍蒨

（武漢商學(xué)院，湖北武漢430056）

該文主要通過文獻(xiàn)資料法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、個案研究法和類比法等研究方法，詳細(xì)闡述武漢國際賽馬節(jié)參賽馬匹押運(yùn)前、后檢疫工作以及押運(yùn)途中注意事項(xiàng)，并以香港賽馬會馬匹押運(yùn)檢疫經(jīng)驗(yàn)為借鑒，旨為今后武漢國際賽馬節(jié)參賽馬匹押運(yùn)檢疫工作提供科學(xué)的理論體系，建構(gòu)夯實(shí)的檢疫基礎(chǔ)。

武漢國際賽馬節(jié)；香港賽馬會；參賽馬匹；押運(yùn)檢疫

在武漢，三月至十二月的賽馬季每兩周會定期舉辦一次賽馬賽事，這項(xiàng)賽事已經(jīng)逐步成為武漢居民日常生活的重要組成部分，在武漢民眾心中，從2003年創(chuàng)辦至今的武漢國際賽馬節(jié)慢慢已與“衣、食、住、行”并列，成為他們生活的“第五項(xiàng)要素”。但是，存在一個問題，這個擁擠的市區(qū)沒有地方培養(yǎng)賽馬，只能依靠進(jìn)口。而馬是一種很容易激動的動物，如果好幾天被關(guān)在卡車或飛機(jī)貨運(yùn)馬廄里，它們會恐慌、焦躁，到處亂踢，因此，運(yùn)輸這些貴重的馬匹需要制定周密的方案。

從國外押運(yùn)這些賽馬，一般選擇經(jīng)過特殊改裝的飛機(jī)空運(yùn)，這些飛機(jī)和同款的客機(jī)相同，只是沒有座椅。但是，這種空運(yùn)并不安全。1987年，一架載有18匹馬的飛機(jī)在墨西哥城外的一條高速公路上墜毀，機(jī)艙里的馬廄在飛行途中發(fā)生移位，只有2匹馬存活下來。此外，跨國運(yùn)輸馬存在很多風(fēng)險，例如可能造成髖骨、管骨骨折，馬抵達(dá)后患上疾病等，導(dǎo)致這些馬匹只能安樂死。

一、武漢國際賽馬節(jié)參賽馬匹押運(yùn)前檢疫

毋庸置疑，參加武漢國際賽馬節(jié)的馬匹必須經(jīng)歷嚴(yán)苛的押運(yùn)檢疫過程。每匹賽馬從外地押運(yùn)到武漢參賽最終再回家，前前后后要通過三次“體檢”。第一次是馬匹離開所在地時，必須由當(dāng)?shù)貏游餀z疫部門進(jìn)行檢疫，獸醫(yī)小組要篩查許多病種，包括馬流感、馬病毒性動脈、馬錐蟲病、馬傳染性貧血病等檢疫項(xiàng)目。如果檢查結(jié)果全呈陰性，獸醫(yī)會在出境健康證明上簽字，這些賽馬才能得到離境的健康證明運(yùn)輸至武漢。當(dāng)它們來到武漢東方馬城后，接待人員的第一件事就是查看它們的檢疫證，然后才能接收。

同樣在香港賽馬會，這些賽馬在登機(jī)前要接受嚴(yán)密的監(jiān)控，為了確保賽馬沒有攜帶危險病毒，它們必須接受三周的隔離。檢疫區(qū)內(nèi)的管理十分嚴(yán)格，在三個星期內(nèi)，只有相關(guān)人員能接觸這些馬。官方獸醫(yī)會檢查并評估它們是否適宜出行，賽馬所有的檢查結(jié)果只有呈陰性才符合要求，能被運(yùn)往賽場。如果某項(xiàng)指標(biāo)呈陽性，就要被帶離檢疫站。如果它們把疾病帶到香港，后果不堪設(shè)想。上次香港賽馬爆發(fā)流行病是在90年代，著名的約翰摩亞馬房里有很多馬匹染上了皰疹，并且開始流行起來，當(dāng)時不得不將這些馬安樂死。那幾個月里，香港馬會因?yàn)橥Ｙ悡p失了300億元。經(jīng)調(diào)查，攜帶病菌的馬是1992年從英格蘭和愛爾蘭進(jìn)口而來，所以獸醫(yī)小組必須杜絕此類事件發(fā)生。

二、武漢國際賽馬節(jié)參賽馬匹押運(yùn)中注意事項(xiàng)

馬匹前往武漢的旅程首先是讓他們安靜地等待進(jìn)入特制馬廄拖車。托運(yùn)馬車會將檢疫合格的賽馬從檢疫站押運(yùn)到武漢。等待的時間越久，賽馬們就越焦躁不安。它們不習(xí)慣在拖車上一動不動地站這么久，可能會覺得不對勁。一般馬夫會在馬廄地面鋪上刨花，因?yàn)轳R匹在刨花上站得更穩(wěn)，它們亦不喜歡被尿?yàn)R濕，如果被尿液濺到，它們就不會小便了，所以得鋪刨花。

登廄用的斜板邊緣尖利，馬走上去有點(diǎn)危險，只要撞一下，賽馬可能再也無法參賽。馬的全身重量都壓在四根細(xì)細(xì)的炮骨上，每根炮骨必須承受100公斤重量，如果有一條腿受傷，其他腿將很難承受多余的重量，馬蹄可能會發(fā)炎。馬的膝蓋以下沒有肌肉，流經(jīng)的血液很少，因此傷口很難痊愈。有時候受傷的馬只能安樂死。為了避免在裝運(yùn)中受傷，馬匹給馬的前腿包上帶墊子的護(hù)具。

馬匹順利登廄后就要正式開啟旅程。司機(jī)開車時能感受到馬的狀態(tài)，如果車子轉(zhuǎn)彎時馬卻朝著錯誤的方向傾斜，就可能害到它們跌倒。人們以為馬在車上都是被綁住的，其實(shí)馬是站在車子上的。車上有360度全方位的閉路監(jiān)控可以時刻留意它們。運(yùn)輸馬匹時，托運(yùn)馬車最好不要停歇，因?yàn)橛行┵愸R碰到堵車時就會狂躁不安，開始亂碰亂撞，有時候它們甚至?xí)粐樀酵馓蛘邚臋跅U上探出半個身子來，不過只要車子動起來，他們就安心多了，所以必須避開擁堵的時間和路段。

如果把馬關(guān)在車廂里太久就會損害它們的健康。因?yàn)檫M(jìn)食的時候馬會低下頭，讓呼吸保持通暢?？墒?，在運(yùn)輸途中，它們通常無法在托運(yùn)馬車內(nèi)低頭，這樣很容易讓他們受到病菌感染，這種直立姿勢讓馬兒很難把灰塵和病原體從呼吸道排出去，如果病菌進(jìn)入到肺葉會引發(fā)胸膜肺炎和運(yùn)輸熱，有致命的危險。

短途運(yùn)輸中這種風(fēng)險很低，但對于香港賽馬會，由于馬匹來源長期依賴國外進(jìn)口，長達(dá)多個小時的飛機(jī)旅程，會大大增加馬匹的風(fēng)險?？梢哉f，參加速度賽的馬匹是運(yùn)輸難度最大的動物之一。運(yùn)輸賽馬難度大的原因在于它們力量驚人：一匹馬的體重60%是肌肉，而且大部分的肌肉都集中在后腿區(qū)域，因此，它們擁有很強(qiáng)的爆發(fā)力，踢起腿來力量非常大。賽馬甚至可以一腳把飛機(jī)的機(jī)身踢壞。為了避免此類事件發(fā)生，必須將賽馬關(guān)在經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，用強(qiáng)化膠合板和玻璃纖維制成的馬廄里。為了防止純血馬傷害彼此，還要將它們隔開。不容置疑，馬在極度緊張的情況下會亂踢，所以整個馬廄必須足夠結(jié)實(shí)，才不會被踢壞。馬廄的隔板可以調(diào)整，頭等艙的馬擁有足夠的活動空間。由于酸性尿液會腐蝕飛機(jī)上的鋁材，因此對航空公司來說，最重要的是不能讓馬匹的尿液外漏，以避免對飛機(jī)造成損害。于是，特制的馬廄地板采用的是橡膠化合物，還在馬廄四周的底部裝了密封層以免尿液外漏。

馬廄在飛機(jī)中的安裝位置非常重要，每個馬廄箱重達(dá)2000公斤，為了平衡，每個馬廄箱必須排成一條直線，馬廄必須固定在機(jī)身上，以防在飛機(jī)遇上氣流或者馬焦躁不安時出現(xiàn)移動。馬夫坐在貨艙上方，他們可以通過樓梯在飛行途中下去查看馬的狀況。馬廄已經(jīng)預(yù)先稱重，裝運(yùn)負(fù)責(zé)人會根據(jù)重量平衡將馬廄安置在特定位置。

馬夫和賽馬登機(jī)后，馬夫就明顯感覺到馬散發(fā)的熱量。降溫是馬夫最大的難題，因?yàn)闄C(jī)艙里的溫度會比外面高出15O。雖然馬夫和馬同呼吸共命運(yùn)，但馬夫在艙壓突然下降時至少還有應(yīng)急氧氣瓶可用，但馬兒們卻沒有。所以萬一遇到緊急情況，只能先顧人了。馬夫不想冒著馬兒呼吸衰歇的危險而給馬兒打麻藥，但他們得帶著緊急用品以防萬一。馬有時會變得狂躁起來，踢來踢去。馬夫帶了鎮(zhèn)靜劑等藥品，如果出問題，得趕緊解決。

在飛行途中給馬提供合適的飼料很重要，否則馬可能會死亡。馬每天要吃九公斤甘草，為了消化，他們要喝45升水，這會促進(jìn)分泌胃酸，消化甘草。飛機(jī)上無法放置飲水槽，但沒有水，甘草就會阻塞腸道引發(fā)腸梗阻，最后需要手術(shù)治療。為了預(yù)防脫水，馬夫調(diào)配了一種半干青貯草，含水量達(dá)50%，是由干草發(fā)酵兩個星期制成的。這種飼料比較容易消化，有點(diǎn)像早餐吃的麥片或者是加了牛奶的麥片。

三、武漢國際賽馬節(jié)參賽馬匹押運(yùn)后檢疫

由于在押運(yùn)途中賽馬也可能感染病毒，所以必須謹(jǐn)慎對待。第二次“體檢”就安排在賽馬暫時入住武漢東方馬城后，馬城的獸醫(yī)還要再次對它們進(jìn)行檢疫，以確保馬匹的健康。

而在香港賽馬會，在馬匹下機(jī)之前，防疫工作就已經(jīng)開始，運(yùn)馬拖車?yán)锢锿馔獗仨毷孪扔每拐婢⒉【筒《镜南緞┻M(jìn)行徹底清洗，連輪胎都要徹底清潔和消毒，一切工作就位后，才能去接馬。平安抵達(dá)目的地后，賽馬們馬上被送往香港當(dāng)?shù)貦z疫站隔離檢驗(yàn)，在那里它們終于可以活動下腿腳了。

押運(yùn)后檢疫時，先給馬兒喝點(diǎn)水，然后量體溫，有些馬在落地后會有低燒的現(xiàn)象，一般會在數(shù)小時內(nèi)恢復(fù)正常體溫，如果高燒不退則要著重觀察。同時，還要看看馬匹是否感染運(yùn)輸熱。運(yùn)輸熱是一種常見的病菌感染，馬匹在押運(yùn)途中無法就醫(yī)時有可能患上這種病。此外，馬在疲憊時非常容易遭到感染，環(huán)境的改變會給馬匹帶了壓力，長途飛行更讓它們緊張，如果免疫系統(tǒng)出現(xiàn)問題，就容易被感染。人在有壓力的時候嘴上會起泡，喉嚨會不舒服、咳嗽，馬的情形和人差不多。所以嚴(yán)格的隔離檢疫是為了監(jiān)測它們抵達(dá)后的健康狀況。

等到武漢國際賽馬節(jié)結(jié)束，馬匹們要回家之前，還需要由武漢的動物檢疫部門進(jìn)行第三次“體檢”檢疫，并出具“健康證”才能被放行。

四、結(jié)束語

總而言之，參賽馬匹押運(yùn)檢疫工作是武漢國際賽馬節(jié)順利舉行的基礎(chǔ)及必備條件。由于這些馬匹地位特別、市價高昂、豢養(yǎng)條件和衛(wèi)生環(huán)境要求至極，同時各地參賽馬匹康健程度均有不同，因此，參賽馬的隔離檢疫和押運(yùn)前、后期的檢疫監(jiān)管日漸成為賽馬界關(guān)注的重、難點(diǎn)。

武漢國際賽馬節(jié)組委會理應(yīng)虛心學(xué)習(xí)香港賽馬會馬匹飛機(jī)長途押運(yùn)時檢疫工作的成功經(jīng)驗(yàn)，旨為日后國外馬匹能夠順利進(jìn)入武漢東方馬城比賽建構(gòu)夯實(shí)基礎(chǔ)。

［1］劉沛國，游洪.服務(wù)亞運(yùn)，一馬當(dāng)先——第16屆亞運(yùn)會馬術(shù)比賽進(jìn)出境馬匹檢疫紀(jì)實(shí)［J］.中國檢驗(yàn)檢疫，2011（3）：4-8.

［2］馬占鑫，王越輝等.大數(shù)據(jù)背景下空運(yùn)檢驗(yàn)檢疫信息化平臺的建設(shè)研究［J］.檢驗(yàn)檢疫學(xué)刊，2015（2）：59-62.

［3］童明龍，李琰等.6國賽馬入境檢驗(yàn)檢疫政策對比淺析［J］.檢驗(yàn)檢疫學(xué)刊，2015（4）：28-31.

［4］康偉，陳增榮.2010年廣州亞運(yùn)會馬術(shù)比賽馬匹隔離檢疫工作經(jīng)驗(yàn)談［J］.中國畜牧獸醫(yī)文摘，2013，27（4）：80-81.

［5］Horse Racing in Japan，Quarantine Procedures［EB/OL］. （2015-01）［2015-06-07］.http：//japanracing.jp/en/information/horsemens-information/quarantine.html.

責(zé)任編校：夏云建

Study of Precautions of Escortand Quarantine of Horses for Wuhan InternationalHorse Racing Festival：in Reference to Hong Kong Jockey Club

GUIQuan-an WU Zhong LIU Xiao-qian
（Wuhan Business University，Wuhan，Hubei，430056，China）

The paperexplicates in detailthe precautions before and afterkeeping the racing horses in quarantine and dos and don'ts for the escort in transportation of these racing horses for Wuhan International Horse Racing Festival.The paper adopts literature review，experience summary，case study and analogy method for the study，learning from what Hong Kong Jockey Club have done for reference，for the purpose ofproviding a theoretic system and solid basis forthe escortand quarantine ofracing hoses for Wuhan InternationalHorse Racing Festival.

Wuhan International Horse Racing Festival；Hong Kong Jockey Club；racing horses；escort and quarantine.

G882.1；S851.34

A

2095-7955（2016）03-0023-03

武漢商學(xué)院校級科研項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：2015KQ006）。

2016-04-12

桂全安（1987-），武漢商學(xué)院體育學(xué)院·國際馬術(shù)學(xué)院教師。主要研究方向：體育人文社會學(xué)。