陳葉芝

中國水利水電第八工程局有限公司

港口工程設計階段工程總造價的合理控制

陳葉芝

中國水利水電第八工程局有限公司

近年來隨著中國對外貿易的增長，港口工程建設取得了舉世矚目的成就，項目投資大幅增長。在港口工程的施工過程中，建設企業(yè)科學的設計港口工程，對合理的控制工程總造價具有重要作用。因此，港口工程施工企業(yè)在港口工程設計階段就應該重視合理的控制工程總造價，有助于提高施工企業(yè)的資金使用率和投資效益。基于此，文章就港口工程設計階段工程總造價的合理控制進行簡要的分析，希望可以提供一個借鑒。

港口工程；設計階段；造價控制

1.階段工程造價控制的重要性

設計階段投資控制的核心任務就是尋求技術與經濟的最佳結合點，而控制工程造價最有效的手段就是做到技術與經濟相結合。設計的目的其實是要實現(xiàn)技術與經濟的統(tǒng)一。設計階段是影響工程造價的一個關鍵性的環(huán)節(jié)。合理的工程設計，能有效地提高資金的利用效率，如果設計師能夠結合實際設計作品，就能在建設的過程中合理分配資金流向，使各種資源都能夠有效的利用；能提高投資的控制效率，使控制工作更主動，由于建筑的被動控制方法存在差異，會造成經濟上的損失，而如果在設計階段的設計稿就能按照建設時的造價標準，那在建設過程中就可以在一定程度上消除造價差異；便于技術與經濟的結合，在設計師考慮經濟因素的前提下，他的設計作品一定是設計與經濟相結合的很好的設計稿，這樣就能合理的預算建設的費用，對工程的造價也能達到最為顯著的效果。因此設計的方案必須要處理好經濟合理性與技術先進性的結合，必須兼顧工程的近期與遠期的需求，并且要考慮建設項目的使用年限。在設計階段影響設計方案選擇的因素較多，設計者的靈活性也較大。往往一個項目可以有多個建筑方案，但一個先進的設計方案，一方面是應具有技術上的先進性，同時還必須與其他方案相比具有更好的經濟性。

2.工程設計階段造價管理問題分析

2.1 階段造價控制不重視

一般來講，勘察、設計費只占工程總投資的1%甚至更低，有的建設單位往往通過各階段投資比例來判斷造價管理的重要程度，因此，就片面的認為實施階段為工程造價管理的最重要階段，更重視實施階段的造價管理，而在設計階段就全權推給設計單位去負責，而忽視了設計階段在全過程造價管理中的重要作用。有的建設單位為了控制投資，人為壓縮勘察、設計階段的費用，勘察、設計招標時誰報價低就給誰干，導致設計單位缺乏進行優(yōu)化設計和限額設計的動力和條件。

2.2 建設模式導致勘察、設計、施工出現(xiàn)脫節(jié)

我國現(xiàn)階段工程建設大多數(shù)還是傳統(tǒng)的平行發(fā)包模式，就是建設單位分別將勘察、設計、施工等分別發(fā)包給有資質的承包商實施，在這種模式下，又往往缺乏全過程的綜合管理，導致各個承包單位都以自身為主，建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位沒有形成統(tǒng)一的造價控制目標，而由于合同權利義務的限制，各階段出現(xiàn)的問題往往都將責任推至建設單位，造成項目投資增加。對于工程造價影響最大的設計階段，建設單位由于自身人力配備等原因，無法對設計單位形成有效的管理和制約，而對設計單位優(yōu)化設計缺乏有效的激勵措施，設計單位在進行設計時只考慮滿足使用功能和規(guī)范，不關心項目投資是否節(jié)約，采取高標準、保守的設計思路，更愿意采用更高規(guī)格的材料、更大尺寸的斷面或者更高的配筋率，設計費又跟工程投資相掛鉤，這些現(xiàn)象都人為的提高了工程造價。

3.港口工程設計階段工程總造價控制措施

3.1 通過工程設計招標制度選定港口工程設計方案

企業(yè)應該運用市場競爭機制，實行港口工程項目設計招標制度，選擇優(yōu)秀的港口工程設計方案，可以有效的解決港口工程設計階段的技術問題和工程造價問題，對建設企業(yè)合理的控制港口工程總造價具有重要作用。

建設企業(yè)通過招標的方式選擇優(yōu)秀的港口工程設計方案。建設企業(yè)采用招標的方式選擇港口工程設計方案，能夠促使投標的設計企業(yè)精心的設計港口工程項目，能夠使投標設計企業(yè)在競爭中獲勝。例如，設計企業(yè)的港口工程設計方案，不僅要技術先進，而且工程造價還要合理。設計方案要具體到港口工程結構型式的設計，因為合理的港口工程結構型式對建設企業(yè)有效的控制港口工程造價具有積極的意義，因此，設計企業(yè)會精心設計港口工程結構型式。

3.2 要落實限額設計

限額設計指的是根據批準的投資估算以及設計任務書來進行初步設計的控制，通過批準的初步設計來進行施工圖設計的概算控制，并且，在各個專業(yè)能夠確保使用功能實現(xiàn)的情況下，根據分配投資限額來進行設計的控制，對于那些設計變更必須嚴格控制，避免不合理變更的出現(xiàn)，從而合理的控制投資總額。限額設計并不意味著僅僅重視投資的節(jié)約，還應該真正的做到尊重現(xiàn)實和科學，確保設計的科學性。投資分解和工程量控制是實行限額設計的有效途徑和主要方法。

3.3 結合港口工程實際情況，合理的確定材料單價

港口工程施工項目的材料費用在整個工程成本中占有很大的比例，因此，建設企業(yè)應該結合港口工程施工現(xiàn)場的實際情況，合理的挑選施工材料，制定出科學的采購方案以及合理的確定施工材料的單價，對建設企業(yè)合理的控制港口工程造價起到積極的促進作用。

由于港口工程施工項目對于混凝土施工方量要求較大，因此，砂石料價格的高低對建設企業(yè)合理的控制港口工程造價產生了直接影響。由此可見，建設企業(yè)要想很好的控制港口工程造價應該在港口工程設計階段與設計人員及時的交流和溝通，確定港口工程所需要的施工材料，科學的制定材料價格。

結束語

港口工程的設計階段的造價控制對企業(yè)實現(xiàn)有效的控制港口工程總造價具有重要意義。因此，在工程建設的過程中，應該采取各種有效措施，注重設計階段成本控制、加強限額設計等，提高造價管理水平。

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