馬 威

中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司

關(guān)于橋梁施工技術(shù)及裂縫成因的分析

馬 威

中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，道路橋梁工程的數(shù)量不斷增加，在其設(shè)計(jì)施工中，也出現(xiàn)了各種各樣的問題，影響了工程的使用安全。對此，工程建設(shè)人員應(yīng)該充分重視起來，切實(shí)做好橋梁道路的設(shè)計(jì)，強(qiáng)化施工管理，預(yù)防裂縫的產(chǎn)生，對于已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫，則應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處理，以保證道路橋梁的整體質(zhì)量。而引起橋梁施工裂縫的主要原因便是施工技術(shù)，如果不斷的對施工技術(shù)進(jìn)行提高，將會(huì)使得橋梁工程裂縫得到改善，本文將對此詳細(xì)分析。

橋梁施工技術(shù)；裂縫成因；措施

1 橋梁施工技術(shù)

1.1 樁基施工技術(shù)方面

關(guān)于設(shè)置樁基礎(chǔ)的工作過程中，主要用到的技術(shù)有兩種，它們分別是挖孔和鉆孔灌注樁，其中在橋梁施工中使用最多的是鉆孔灌注樁，它主要是利用各種方法在土地上進(jìn)行鉆一定要求的孔，然后根據(jù)其施工的要求設(shè)立高度，從而完成鉆孔技術(shù)，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的孔徑被鉆好，把用鋼筋焊接好的鐵籠或者骨架模型放入其中，并用混凝土對其進(jìn)行澆筑。這種技術(shù)的要求相對較高，需要專業(yè)的施工技術(shù)人員嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，以保證工程的質(zhì)量。

1.2 墩柱與臺(tái)身等方面的施工技術(shù)

墩柱及臺(tái)身工作量比較大，因而更需要注重施工的細(xì)節(jié)和技術(shù)。在進(jìn)行建造橋柱時(shí)，首先要進(jìn)行鋼筋的捆綁，其次在建造橋臺(tái)時(shí)應(yīng)注意片石的選擇，還應(yīng)注意片石和混凝土的比例關(guān)系，最后要把橋柱和橋墩結(jié)合的部位埋進(jìn)土里，然后用混凝土進(jìn)行澆筑。用混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，要充分進(jìn)行攪拌，以提高其堅(jiān)實(shí)度。

1.3 鋼筋焊接施工技術(shù)方面

在焊接鋼筋之前，需要根據(jù)鋼筋的焊接參數(shù)選擇合適的焊接工藝，最好先進(jìn)行試驗(yàn)，然后再開始大范圍的作業(yè)。同時(shí)，在焊接完成之后，檢查焊接點(diǎn)以及成品的性能，對于保證施工質(zhì)量具有重要的作用。要注意避免在有風(fēng)、有雨的地方進(jìn)行焊接，以免影響焊接效果。在進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，對于接頭的處理，最好選擇閃光對焊、電弧焊、氣壓焊等。使用雙面焊縫電弧焊，需要注意電弧焊接頭的焊縫長度應(yīng)保持在5d以上。若采用單面焊縫的電弧焊，焊縫則要相應(yīng)的增加，達(dá)到10d以上。如此，才能保證電弧焊接與鋼筋彎曲處的達(dá)到最大限度，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造有利條件。

2 造成橋梁裂縫的主要因素

2.1 地基形變

地基是橋梁的承載結(jié)構(gòu)，如果地基發(fā)生形變必然導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，其主要原因是受到太大的應(yīng)力以至于超過了混凝土的抵抗能力。地基的變形包括兩種，一種是水平方向上的變形，一種是垂直方向上的變形。對于水平方向來說，如果地基發(fā)生較大的位置移動(dòng)將會(huì)導(dǎo)致地基變形，對于垂直方向來說，最容易出現(xiàn)的便是不均勻的沉降現(xiàn)象，而這兩種均會(huì)導(dǎo)致橋梁受到較大的應(yīng)力作用，當(dāng)應(yīng)力逐漸積累逐漸增大，裂縫便自然而然的形成了。

2.2 荷載

荷載也是導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的原因之一，荷載會(huì)對橋梁造成次應(yīng)力，從而使得橋梁的裂縫生成。其中荷載主要包括三個(gè)方面：即是靜止荷載、運(yùn)動(dòng)荷載以及本身的荷載。而產(chǎn)生裂縫的原因也包括兩個(gè)方面，即直接影響和次應(yīng)力影響。在施工過程中如果不重視施工的工序，使得橋梁受到各種荷載的作用產(chǎn)生次應(yīng)力，將會(huì)很容易導(dǎo)致裂縫的發(fā)生。

2.3 溫度

溫度原因也是導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的最常見的因素，混凝土的性質(zhì)特殊，它容易產(chǎn)生裂縫，尤其容易受到溫度的影響，它受熱會(huì)發(fā)生膨脹、遇冷會(huì)產(chǎn)生收縮，因此在橋梁乃至整個(gè)建筑行業(yè)中，混凝土的養(yǎng)護(hù)是最為核心的問題。橋梁中混凝土出現(xiàn)裂縫最主要的原因便是在混凝土的澆筑階段，這個(gè)過程是放熱階段，由于受熱會(huì)使得混凝土發(fā)生膨脹，當(dāng)外界環(huán)境溫度改變時(shí)，會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到一定程度時(shí)便會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫。

2.4 材料的銹蝕

在施工中，如果混凝土的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，鋼筋就會(huì)發(fā)生氧化，俗稱銹蝕。一旦鋼筋發(fā)生了銹蝕，就會(huì)促使鋼筋的體積膨脹，導(dǎo)致膨脹應(yīng)力增大，出現(xiàn)裂開和剝離的現(xiàn)象，而此時(shí)，鋼筋原本的有效受力面積縮小，導(dǎo)致整體承受能力下降，這對工程來說非常危險(xiǎn)。

3 加強(qiáng)裂縫控制的措施

3.1 強(qiáng)化施工現(xiàn)場的控制

施工現(xiàn)場的有效掌控是裂縫控制的關(guān)鍵措施之一，主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容。1)應(yīng)用有效的施工方法掌控施工質(zhì)量，例如移動(dòng)模架法、懸臂法等。2)加強(qiáng)在護(hù)筒、樁基等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量掌控。在施工現(xiàn)場的掌控中，質(zhì)量監(jiān)管人員還應(yīng)加強(qiáng)對各個(gè)施工和焊接環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管，包括通道修建、涵洞修建等。關(guān)于因荷載原因產(chǎn)生的裂縫，在施工時(shí)需根據(jù)實(shí)際，嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行。①工程質(zhì)量監(jiān)管人員需嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢查，并在完成一個(gè)階段的施工之后，及時(shí)進(jìn)行檢查和必要的確認(rèn)，以保證施工質(zhì)量合格，并在發(fā)現(xiàn)問題之后，及時(shí)進(jìn)行處理。②對施工人員進(jìn)行必要的知識(shí)點(diǎn)的培訓(xùn)和普及，保證其對建筑力學(xué)以及結(jié)構(gòu)學(xué)等有基本的掌握。

3.2 提高骨料的韌性和抗壓性

從橋梁建筑的材料方面來考慮，骨料和混凝土的質(zhì)量合格是關(guān)鍵問題，尤其是混凝土的韌性和抗壓能力。質(zhì)量比較好的建筑骨料和混凝土能夠在一定程度上延長橋梁的使用年限，并在后期對橋梁在不同方向上的應(yīng)力進(jìn)行分散承擔(dān)，以防止過分位移、沉陷等現(xiàn)象的產(chǎn)生，盡量避免橋梁產(chǎn)生裂縫，造成安全隱患。所以，在進(jìn)行混凝土澆注時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意混凝土自身溫度與環(huán)境溫度之間的差異，盡量降低兩者之間的差值，以控制好混凝土的熱應(yīng)力的產(chǎn)生，最終降低橋梁產(chǎn)生裂縫的概率。

3.3 加強(qiáng)鋼筋防腐工作

鋼筋的防腐能力主要來自于外部的氧化膜以及保護(hù)層，隨著使用時(shí)間的增加，鋼筋的暴露面積逐漸增大，鋼筋與大氣的接觸面也逐漸擴(kuò)大，氧化作用便日益明顯。為了延遲裂縫產(chǎn)生的時(shí)間，在施工時(shí)，可對鋼筋混凝土的保護(hù)層進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸?，以提高其對橋梁施工材料的保護(hù)作用。另外，應(yīng)嚴(yán)格遵守施工的相關(guān)要求，結(jié)合施工材料的特性，貫徹施工設(shè)計(jì)方案，保證橋梁的施工效果。

結(jié)語

綜上所述，橋梁的裂縫問題是不可避免但是可以人為控制的。在經(jīng)濟(jì)和人文生活越來越發(fā)展的當(dāng)今的社會(huì)，在橋梁的建設(shè)中我們不僅要保證質(zhì)量，也要盡量保證其在修建過程中對人民生活所造成的干擾，應(yīng)該按照工程現(xiàn)場的真實(shí)情況對質(zhì)量做出嚴(yán)格控制，并逐漸研究出新的方法和途徑。

[1]李鴻.橋梁施工裂縫成因分析及防控措施探究[J].門窗，2016，01：110-111.