汪 瑩

南通市市政工程設計院有限責任公司

探析市政橋梁路基路面施工技術

汪 瑩

南通市市政工程設計院有限責任公司

隨著經濟的快速發(fā)展，交通運輸業(yè)作為國民經濟的支柱之一，變得愈發(fā)重要了。城市化進程快速的推進，城市的人口也日益增長，隨之人們的可支配收入增多，自然造成城市私家車的數量增多，便使得擁擠的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。那么橋梁等等一系列的交通基礎設施，都密切的影響著人們日常的出行。路面施工是整個交通施工過程中非常關鍵的環(huán)節(jié)，它的質量的優(yōu)劣直接影響到交通基礎設施例如橋的使用年限。所以，相關部門一定要嚴格控制其施工技術的質量，從而構建和諧社會。文章主要是對橋梁路基路面施工技術進行了闡述。

市政工程；橋梁；路基路面；技術

我國經濟引擎的強勁動力帶動了各行業(yè)的快速發(fā)展，同時我國橋梁建設工作也在如火如荼的進行中。橋梁作為陸路交通系統(tǒng)的重要組成部分，它有效的承擔了跨河、垮溝、緩解城市內部交通壓力等任務，是工程中重要的一個部分。為了提高橋梁的使用質量及安全性能，本文將重點針對橋梁的路基路面施工技術控制工作進行簡要的分析。

1　橋梁路基路面施工技術現(xiàn)狀

1.1路面和橋面的欠缺平整

路面和橋梁的建設中我們需要注重的一點就是路面的平整性。路面的平整性是整個橋梁工程的施工的基礎，在具體的施工中我們的施工團隊需要進行一個嚴謹的工作態(tài)度和專業(yè)的施工素養(yǎng)。如果路面不平整會使得過往的車輛顛簸頻率變大，對于車輛的輪胎的損耗也較高，更為嚴重的是可能會印發(fā)交通事故。所以我們需要施工團隊能夠掌握專業(yè)的路面平整的施工技術，依據相關的規(guī)章和制度進行施工。

1.2路面和路基有一定的缺損

路面和路基在使用的時期會存在著一定的缺損的情況。這也是橋梁施工中經常遇見的一種情況。有時候在路面剛剛投入到使用的時候就會出現(xiàn)斷裂和破損的情況。通過調查研究我們發(fā)現(xiàn)施工的相關人員對于施工材料如果處理不恰當，這樣所使用的比例需要調控好，還有在修過程中使用的瀝青也是一個關鍵，還有我們施工的時候不能盲目的為了趕工程進度就忽視對于橋梁施工的質量上的把關，最后就會出現(xiàn)橋梁破損的情況。再者有的施工材料對于施工過程中的溫度也有著一定的影響。熱脹冷縮是我們熟知的一個規(guī)律，有時候由于天氣的原因造成材料的熱脹冷縮就會出現(xiàn)路面的破損從而影響橋梁的承載能力。還有地下排水系統(tǒng)對于公橋梁面也會有影響的。

2　橋梁路基路面施工技術

2.1技術準備

現(xiàn)場監(jiān)理人員要嚴格審批瀝青混合料的配合比設計，沒有問題之后方可以運用到施工中，依據設計及規(guī)范要求來開展基礎施工，之后需要依據一定距離打釘邊樁于路面中心線，將水平測量工作給科學開展下去。

2.2嚴格控制基層平整度

施工路面的底基層如果為石灰穩(wěn)定土，那么在刮平處理施工中，就可以將平地機給運用過來；如果為水泥穩(wěn)定碎石，那么就需要將緩凝減水劑加入到混合料中，以便促使凝固初期時間符合相關的要求，從而更加順利的開展攤鋪以及壓實工作。一般借助于振動壓路機來初壓路面，二次壓實則使用光輪壓路機，一般能夠均勻作用于整個路面結構，提升壓實效果。

2.3攤鋪技術

要綜合考慮攤鋪作業(yè)的影響因素，以便全面利用有力因素，同時，還需要采取措施來全面控制攤鋪作業(yè)負面影響因素，在有利季節(jié)內安排攤鋪工序，以便促使混凝土路面的質量得到保證。在攤鋪之前，需要有效控制攤鋪的關鍵參數，將放樣工作及水準點確定作為重點環(huán)節(jié)。要綜合考慮攪拌機的產量、攤鋪厚度、施工設備情況等因素，以便科學確定攤鋪機運行速度，一般預先設定為每分鐘2-6米之間，要均勻緩慢的攤鋪施工，不能夠對攤鋪速度隨意改變，一般不將人工整修的方式運用到攤鋪過程中，如果施工中遇到了特殊情況，如交叉口、十字路口等，需要更換混合料，或者將人工找補的方式給運用過來。

2.4路基的排水

進行橋梁的路基施工時，排水會嚴重影響其質量的高低。因為在路基施工過程中，會有許多大面積的開挖工作。一般情況下。會運用安裝臨時性的排水設施來解決此問題，那么最常見的便是地下排水以及地面排水這兩種。地下排水的主要設施有滲井、滲溝以及暗溝等。關于地下排水設施的運用，最主要的目的就是對地下流動的水進行及時的攔截，與此同時，也可以起到引流的作用，改變地下水的流動方向，避免對路基產生一定的沖刷作用。

2.5瀝青混合料的壓實技術

要想提高碾壓的效果與壓實的質量，就必須做好碾壓溫度的控制與方式的選擇，選擇合理碾壓技術及設備在合理的溫度內進行碾壓施工才能夠達到預期的效果。①初壓階段，初壓時長度不可太長，在沒有壓實的混合料上壓路機應禁止倒軸，行駛路徑必須在同一軌跡上。每一輪跡于上一輪跡重疊30cm，且不能急停、急駛。初壓宜壓1～2便，初壓后檢查平整度、路拱等，必須進行修正，消除材料的離析現(xiàn)象。②此后應該選擇型號不同的碾壓機，緊緊跟在初壓機后方進行二次碾壓，碾壓軌跡應該相同，且需要在關閉振動的條件操作。③在終壓環(huán)節(jié)，振動壓路機要關閉震動后碾壓，終壓次數通常在2次以內，且要確保全程路面碾壓沒有痕跡才算操作成功。

2.6后期養(yǎng)護技術

每一條公路和每一座橋梁都會隨著時間的推移發(fā)生一些變化的。我們需要注重橋梁的路基的后期維護方面的問題。它的工作內容有路基、路面的排水系統(tǒng)的后期維修，還有一些相關的故障方面的處理。還會涉及到路基段的植物的養(yǎng)護和保護石的定期的監(jiān)管和修護。

綜上所述，路基路面施工會對市政橋梁工程整體質量產生直接的影響，因此就需要充分重視，結合具體情況，采取科學的施工方案，嚴格依據相應的標準和要求來進行施工，促使橋梁使用壽命和性能得到延長與提升；此外，在具體實踐中，要積極總結經驗，借鑒國外先進的施工技術，研發(fā)新技術，以便推動我國施工行業(yè)的發(fā)展。

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