朱龍英 呂紅明 湯沛

摘要：校企合作是培養(yǎng)工程應(yīng)用型本科人才的有效途徑。針對目前校企合作培養(yǎng)人才過程中存在的主要問題，提出了用校企合作解決此問題的方法和思路。并以鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院為例，介紹了以企業(yè)學(xué)院方式進(jìn)行校企合作培養(yǎng)工程本科人才的運(yùn)行機(jī)制。

關(guān)鍵詞：校企合作；應(yīng)用型本科；人才培養(yǎng)；企業(yè)學(xué)院

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）01-0054-03

長期以來，工程應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)存在著諸多的問題，學(xué)校有困惑，社會有反響，企業(yè)有批評，學(xué)生有不滿。一方面學(xué)校固守著大學(xué)的象牙塔，保持著學(xué)術(shù)上的清高；另一方面時(shí)代的發(fā)展又不斷地沖擊著人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀。在當(dāng)前面臨本科教育的“卓越計(jì)劃”和地方本科高校轉(zhuǎn)型的兩大背景下，如何才能通過校企合作建設(shè)全新的工科本科高級人才培養(yǎng)機(jī)制，培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)代需要的卓越工程師，我們鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院在這方面進(jìn)行了探索和實(shí)踐。

一、以校企合作方式培養(yǎng)工程應(yīng)用型本科人才是時(shí)代要求

（一）實(shí)施“卓越計(jì)劃”需要通過校企合作培養(yǎng)的方式來解決

2011年教育部提出走中國特色新型工業(yè)化道路，推出《卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃》。卓越計(jì)劃對高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才、調(diào)整人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、推動教育教學(xué)改革、增強(qiáng)畢業(yè)生就業(yè)能力等方面具有十分重要的示范和引導(dǎo)作用。卓越計(jì)劃要求，改革和創(chuàng)新工程人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)立高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制，著力提高現(xiàn)代大學(xué)生服務(wù)國家和人民的社會責(zé)任感、勇于探索創(chuàng)新精神和善于解決問題的實(shí)踐能力。經(jīng)過幾年時(shí)間的實(shí)踐，卓越計(jì)劃有力地推進(jìn)了工程本科人才的培養(yǎng)。而實(shí)施卓越計(jì)劃的實(shí)踐證明，必須通過校企合作的途徑，才能使工程應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)工作收到實(shí)際效果。

（二）實(shí)施地方本科院校轉(zhuǎn)型需要通過校企合作的方式來解決

去年國務(wù)院召開常務(wù)會議，部署加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，明確提出了要引導(dǎo)一批地方本科院校向應(yīng)用技術(shù)型高校轉(zhuǎn)型，這意味著部分地方本科院校向應(yīng)用技術(shù)型高校轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)成為國家決策。國務(wù)院常務(wù)會議要求轉(zhuǎn)型院校的專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”，積極推進(jìn)學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度，做到學(xué)以致用。教育部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，把高等教育結(jié)構(gòu)調(diào)整作為“十三五”高等教育改革的主要任務(wù)，其突破口就是地方本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展。作為高等教育的重大改革，部分本科院校轉(zhuǎn)向應(yīng)用技術(shù)型的緊迫性毋庸置疑，轉(zhuǎn)型之路該怎么走？關(guān)鍵在于高校能否把握住產(chǎn)教融合、校企合作這一轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑。

（三）地方工科院校自身發(fā)展的困境需要通過校企合作的方式來解決

目前大學(xué)生就業(yè)已經(jīng)成為政府的重要工作，每年有一批大學(xué)生不能就業(yè)。在這種大學(xué)生不能充分就業(yè)的形勢下，卻有很多企業(yè)抱怨招不到合適的人才。企業(yè)認(rèn)為學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生創(chuàng)新能力不足、應(yīng)用能力不足、動手能力不足、吃苦能力不足等。新聞媒體甚至出現(xiàn)清華大學(xué)畢業(yè)生到技校學(xué)習(xí)培訓(xùn)的案例。這就充分說明大學(xué)生就業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的矛盾，充分說明學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生不能適應(yīng)社會需要。作為肩負(fù)為地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供人才和技術(shù)支撐的地方工科本科高校，問題更加突出。學(xué)校在自身的發(fā)展中出現(xiàn)的問題，倒逼學(xué)校要主動進(jìn)行教學(xué)改革，只有走校企合作之路，才能破解發(fā)展難題。

二、以校企合作方式培養(yǎng)工程應(yīng)用型本科人才存在的問題

目前校企合作辦學(xué)是推進(jìn)大學(xué)進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)的必然要求。多年來，校企合作也取得了很多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和成效，特別是職業(yè)技術(shù)學(xué)院在合作方面更加主動積極和深入。而相比之下，作為應(yīng)用型人才培養(yǎng)的高端層次——工程本科院校，雖然也在努力進(jìn)行著校企合作的探索與實(shí)踐，然而相比高職學(xué)院來說，還處在一個(gè)淺表層次。許多地方本科院校的辦學(xué)定位并非培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才，其師資配備、課程設(shè)置、教學(xué)模式等與應(yīng)用技術(shù)型高校的要求不匹配。其主要原因有四個(gè)方面。一是認(rèn)識問題。長期以來，我國地方本科院校的辦學(xué)定位并沒有國家層面的引導(dǎo)性定位，多數(shù)地方本科院校的辦學(xué)定位的奮斗路徑是教學(xué)型，教學(xué)研究型，研究教學(xué)型，研究型，層層向上。在社會大眾心目中，研究和學(xué)術(shù)代表著“高層次”大學(xué)，自然也成為地方本科院校競相追逐的目標(biāo)。而走校企合作的路徑來培養(yǎng)本科人才，對于大學(xué)來說，會不會是舍高求低，學(xué)校辦學(xué)往下走。這種認(rèn)識自然無形地阻礙著校企合作的深入。二是課程問題。培養(yǎng)工程應(yīng)用型本科人才，其課程設(shè)置要求既要與高職院校有所區(qū)別，又要與研究型學(xué)術(shù)型大學(xué)有所區(qū)別。而目前我們地方本科高校的現(xiàn)有課程，基本上是按照學(xué)科邏輯設(shè)置的，整個(gè)教學(xué)工作甚至是在學(xué)科建設(shè)的龍頭下進(jìn)行的，這就造成目前大多課程設(shè)置距離行業(yè)企業(yè)需要，距離職業(yè)崗位要求比較遙遠(yuǎn)。三是師資問題。從我國目前多數(shù)地方本科院校的實(shí)際情況看，雙師型教師偏少，不能適應(yīng)培養(yǎng)應(yīng)用型人才的要求。學(xué)校師資隊(duì)伍的主要來源渠道大多是211大學(xué)的博士碩士，從校門到校門，沒有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。加之過去幾年本科教學(xué)評估要求本科高校師資隊(duì)伍博士碩士比例必須達(dá)到一定比例，學(xué)校必須大量引進(jìn)剛畢業(yè)的博士碩士充實(shí)師資隊(duì)伍，這就更加加重了實(shí)踐型教師的缺乏。四是實(shí)踐問題。現(xiàn)在我國普通本科院校的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，企業(yè)參與積極性普遍不高，多數(shù)高校的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)效果不夠理想。其根本原因是實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)是非制度性的，僅僅依靠親戚、同學(xué)、朋友關(guān)系，有的是教師聯(lián)系，有的甚至是讓學(xué)生自己聯(lián)系，具有很大的不確定性。整個(gè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)效果很差。

三、以企業(yè)學(xué)院方式進(jìn)行校企合作培養(yǎng)工程本科人才的探索

面臨這樣的時(shí)代背景和自身發(fā)展的困境，面對在校企合作辦學(xué)過程中存在的種種問題，鹽城工學(xué)院汽車工程學(xué)院積極主動地探索校企合作方式，努力培養(yǎng)適應(yīng)地方汽車產(chǎn)業(yè)所需要的汽車專業(yè)人才。江蘇悅達(dá)集團(tuán)是全國重點(diǎn)大型國有企業(yè)之一，目前在境內(nèi)外擁有兩家上市公司、30多家分公司，形成了汽車和紡織兩大支柱產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)居江蘇十強(qiáng)、全國百強(qiáng)企業(yè)行列。由悅達(dá)集團(tuán)聯(lián)合韓國起亞汽車和國內(nèi)東風(fēng)汽車合作組建的東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司，已形成年產(chǎn)約80多萬輛汽車的生產(chǎn)規(guī)模，成為江蘇最大、全國重要的大型綜合性乘用車制造基地。在快速發(fā)展中，悅達(dá)集團(tuán)對汽車專業(yè)人才極為需求。作為汽車城的鹽城市，除了起亞汽車，還有中大客車、悅達(dá)專用車等汽車生產(chǎn)企業(yè)，汽車服務(wù)企業(yè)和汽車零部件配套企業(yè)相對比較集中，因而全市對汽車生產(chǎn)、服務(wù)及相關(guān)行業(yè)的人才需要量比較大。

學(xué)校以服務(wù)鹽城經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為己任，為應(yīng)對鹽城作為汽車城的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2011年設(shè)立汽車工程學(xué)院，開設(shè)車輛工程專業(yè)和汽車服務(wù)工程專業(yè)。2013年，經(jīng)和江蘇悅達(dá)集團(tuán)協(xié)商，并在鹽城市政府的大力支持下，在悅達(dá)集團(tuán)需要汽車專業(yè)人才的情況下，本著互利共贏的原則，鹽城工學(xué)院和悅達(dá)集團(tuán)正式簽署了合作辦學(xué)協(xié)議，將鹽城工學(xué)院汽車工程學(xué)院更名為鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院。協(xié)議主要內(nèi)容是悅達(dá)集團(tuán)支持鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院的事業(yè)發(fā)展，支持學(xué)校的人才培養(yǎng)工作，鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院支持悅達(dá)集團(tuán)的人才和技術(shù)需求。特別要求鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院的畢業(yè)生由悅達(dá)集團(tuán)優(yōu)先選用。學(xué)校原有隸屬關(guān)系不變，但接受悅達(dá)集團(tuán)的指導(dǎo)，進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的合作辦學(xué)，深度合作辦學(xué)。

采用這種企業(yè)學(xué)院方式進(jìn)行校企合作培養(yǎng)工程本科人才，徹底改變原有的工作思路和培養(yǎng)思路，徹底改變了學(xué)院的管理和運(yùn)行方式。鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院仍然作為鹽城工學(xué)院的下屬單位，在鹽城工學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)下開展各項(xiàng)教學(xué)、科研和社會服務(wù)工作，二級學(xué)院身份不變，工作不變，任務(wù)不變，人財(cái)物管理不變。但是同時(shí)接受悅達(dá)集團(tuán)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，成為悅達(dá)集團(tuán)下屬緊密型單位。鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院參加悅達(dá)集團(tuán)下屬單位的各項(xiàng)重大業(yè)務(wù)活動，諸如悅達(dá)集團(tuán)年度工作部署會議、年終工作交流會議、產(chǎn)品發(fā)布會、重大技術(shù)活動等。在參加重大活動時(shí)，鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院和悅達(dá)下屬企業(yè)一樣，要進(jìn)行工作匯報(bào)交流，承擔(dān)集團(tuán)有關(guān)工作部署，掌握集團(tuán)的工作動態(tài)，特別是集團(tuán)在人才和技術(shù)方面的需求信息。

四、以企業(yè)學(xué)院方式進(jìn)行校企合作培養(yǎng)工程本科人才的運(yùn)行機(jī)制探索

在工程本科高校校企合作是老話題，但是如何深化合作，如何提高合作效果，如何探索建立有效的校企合作運(yùn)行機(jī)制是值得探索的。我們鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院對校企合作培養(yǎng)工程應(yīng)用型本科人才的運(yùn)行機(jī)制，在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了有益的探索。

（一）探索建立校企合作的管理機(jī)制

成立鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院發(fā)展委員會。人員由鹽城工學(xué)院校長、鹽城悅達(dá)集團(tuán)董事長、鹽城市政府分管領(lǐng)導(dǎo)、鹽城市政府汽車產(chǎn)業(yè)辦公室負(fù)責(zé)人、悅達(dá)汽車學(xué)院院長等有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)組成領(lǐng)導(dǎo)小組。由鹽城市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任委員會主任。每半年召開一次協(xié)調(diào)會，聽取悅達(dá)汽車學(xué)院工作情況匯報(bào)，討論學(xué)院教學(xué)科研和事業(yè)發(fā)展中的重大問題，提出具體解決的舉措。鹽城市政府汽車產(chǎn)業(yè)辦公室主任兼任秘書長，鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院院長兼任副秘書長，由秘書長和副秘書長定期分別向校企兩方面的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，提出每次協(xié)調(diào)會的議題，報(bào)發(fā)展委員會會議討論。之所以由政府協(xié)調(diào)，就是因?yàn)辂}城市政府要求鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院承擔(dān)鹽城市以悅達(dá)集團(tuán)為主的整個(gè)汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)重任。目前這個(gè)管理機(jī)制正常運(yùn)行，基本解決了學(xué)院在發(fā)展中需要由校內(nèi)外解決的重大問題。

（二）探索建立校企合作的培養(yǎng)機(jī)制

成立由汽車學(xué)院和悅達(dá)集團(tuán)有關(guān)人員組成的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)指導(dǎo)小組。由指導(dǎo)小組根據(jù)工程本科人才的培養(yǎng)要求，和汽車行業(yè)發(fā)展以及企業(yè)對高層次工程技術(shù)人才的工作要求，共同討論制定培養(yǎng)方案。提出“兩重兩強(qiáng)”的人才培養(yǎng)模式。就是重基礎(chǔ)知識，重創(chuàng)新能力，強(qiáng)實(shí)踐技能，強(qiáng)綜合素質(zhì)。新的人才培養(yǎng)模式，是以工作崗位的實(shí)際需要為導(dǎo)向的。學(xué)院了解汽車生產(chǎn)所需求的崗位人才的具體要求和必備素質(zhì)，悅達(dá)集團(tuán)直接參與教學(xué)過程，目的是讓學(xué)生畢業(yè)后可以到用人單位順利上崗就業(yè)。同時(shí)學(xué)生在學(xué)習(xí)期間，也非常清楚以后的工作任務(wù)，特別是到東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)后，更加明確地知道自己以后的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，力求達(dá)到知識與技能相結(jié)合，理論與實(shí)踐相統(tǒng)一。

（三）探索建立校企合作的建設(shè)機(jī)制

一是隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制。悅達(dá)集團(tuán)和悅達(dá)汽車學(xué)院的人才打通使用，共建雙師隊(duì)伍。讓學(xué)院教師和企業(yè)專家協(xié)同參與課堂教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、技能培訓(xùn)、競賽指導(dǎo)等活動。學(xué)院定期選派教師作為訪問工程師，到東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車工廠短期工作，在企業(yè)一線親身了解最新技術(shù)，體驗(yàn)工程環(huán)境。鼓勵教師到企業(yè)學(xué)習(xí)生產(chǎn)技能、企業(yè)運(yùn)作模式、生產(chǎn)技術(shù)、生活流程等，更新專業(yè)知識，提升實(shí)踐應(yīng)用能力，從而更加有效地指導(dǎo)學(xué)生。學(xué)院現(xiàn)有4人在企業(yè)工作。讓東風(fēng)悅達(dá)起亞公司的工程技術(shù)人員輪流到學(xué)院交流，企業(yè)有6名高工在校任課。二是教學(xué)基地建設(shè)。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)按照共同籌劃、共同投入、自主研發(fā)、資源共享的原則進(jìn)行。我們學(xué)院建設(shè)成了專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，著力營造濃厚的職場氛圍和生產(chǎn)環(huán)境，為培養(yǎng)工程應(yīng)用技術(shù)型人才創(chuàng)造條件。悅達(dá)集團(tuán)在一年中，已經(jīng)支持學(xué)院資金50萬元，支持實(shí)習(xí)用車10輛。同時(shí)悅達(dá)集團(tuán)東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，并派出工程技術(shù)人員和學(xué)院教師一起指導(dǎo)。學(xué)院和企業(yè)一起編制學(xué)生實(shí)訓(xùn)的教學(xué)計(jì)劃。東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司每年提供專題經(jīng)費(fèi)和相關(guān)工程技術(shù)人員，支持我們汽車學(xué)院組建大學(xué)生方程式賽車隊(duì)，制作方程式賽車，參加由中國汽車工程學(xué)會主辦的全國大學(xué)生方程式汽車大賽。三是教材建設(shè)。成立由悅達(dá)集團(tuán)專業(yè)技術(shù)人員和鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院教師共同組成教材編寫的工作組。結(jié)合工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案，重新編寫適合企業(yè)人才培養(yǎng)要求的教材。

（四）探索建立校企合作的研發(fā)機(jī)制

由鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院和江蘇悅達(dá)集團(tuán)共建汽車研究院。研究院落戶在鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，于去年10月正式入駐。鹽城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)提供研究院的研究場所。研究院承接悅達(dá)汽車在生產(chǎn)中的研發(fā)課題，為企業(yè)服務(wù)，也為提高師資隊(duì)伍的研究能力和實(shí)踐能力提供平臺。研究院同時(shí)承接在鹽城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的其他汽車企業(yè)的科研任務(wù)。我校還組建了由學(xué)院和起亞汽車多名教師和工程技術(shù)人員組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)悅達(dá)起亞汽車工廠的生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)需要選定技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，直接研究開發(fā)汽車生產(chǎn)中重大技術(shù)項(xiàng)目，開發(fā)汽車發(fā)展的前沿項(xiàng)目。

五、以企業(yè)學(xué)院方式進(jìn)行校企合作辦學(xué)的優(yōu)勢和問題

以企業(yè)學(xué)院方式進(jìn)行的校企合作辦學(xué)的優(yōu)勢：鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院在進(jìn)行校企合作中，加快了事業(yè)發(fā)展，推動了人才培養(yǎng)的轉(zhuǎn)型。一是教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合。企業(yè)學(xué)院的運(yùn)作不再是簡單的實(shí)習(xí)層面，而是能夠?qū)崿F(xiàn)真正的工學(xué)結(jié)合，把教育教學(xué)過程和生產(chǎn)過程融為一體，互相滲透。通過企業(yè)學(xué)院這個(gè)平臺，學(xué)院還與企業(yè)共同研討教學(xué)計(jì)劃、共同開發(fā)課程，對教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置及其內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，對理論教師、實(shí)訓(xùn)教師進(jìn)行觀念、業(yè)務(wù)和教學(xué)等方面的培訓(xùn)。這些措施帶動了教學(xué)改革，確保專業(yè)教學(xué)內(nèi)容得以不斷更新進(jìn)步，提升了學(xué)院的核心競爭力。二是師資隊(duì)伍擴(kuò)大，雙師型老師不再成為問題。學(xué)院不定期選派教師作為訪問工程師，到悅達(dá)集團(tuán)短期工作，同時(shí)不定期邀請企業(yè)的技術(shù)專家到學(xué)校舉辦專題技術(shù)講座，促進(jìn)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)。三是互利共贏，學(xué)校得到事業(yè)發(fā)展，企業(yè)得到人才和技術(shù)支撐。

以企業(yè)學(xué)院方式進(jìn)行的校企合作辦學(xué)的問題：一是缺乏國家層面的政策支撐。雖然校企合作是重要的，但是國家在工程本科高校校企合作辦學(xué)方面還沒有什么明確的政策規(guī)定。我們目前的合作，是基于政府的協(xié)調(diào)，企業(yè)的重視和學(xué)校的認(rèn)知。這三個(gè)方面如果有一個(gè)方面不積極將難以推進(jìn)。隨著企業(yè)發(fā)展，形勢變化，人員的調(diào)整，難免會在合作中遇到困難和問題。二是缺乏學(xué)校層面的政策支撐。在通過校企合作培養(yǎng)工程應(yīng)用型本科人才的轉(zhuǎn)型過程中，面臨的工作任務(wù)繁重，要對多年形成的人才培養(yǎng)思路和思維方式進(jìn)行調(diào)整，要對人才培養(yǎng)模式進(jìn)行調(diào)整，要重新形成人才培養(yǎng)方案，要重新編寫教材，要重新形成教學(xué)考核相關(guān)規(guī)定，無疑將大大提高教師的工作量。如何提高教師的認(rèn)識，如何給予相關(guān)校內(nèi)政策支持，是必須面對的。如果沒有學(xué)校層面的政策支持，推進(jìn)工作將是非常困難的。

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